沒有想到的是這玩意兒居然還有兩個版本，在這個基礎上，維克斯公司隻好開始了下一輪的改進計劃，在1923年的改進計劃中，他們利用馬克2型2磅海軍炮進行改進，將身管提高到了56倍和112倍兩種版本，而前者的彈藥初速度達到了每秒732米，後者為701米每秒，射速都為每分鍾115發，分別打擊不同空域的敵軍飛行器。彈藥采用了彈鏈供彈14發一組，開始采用編織物彈鏈，後來幹脆使用鋼材料彈鏈。
最終英國海軍在實在沒有辦法的情況下隻得接受了這款問題多多的武器，並將這2種炮各4個混編搭配作為戰列艦隊防空的輔助武器。而單管的2磅呯呯炮也被用於護衛艦等小型船隻上靈活的使用。最後那艘裝備有這些防空炮的威爾士親王號最終在東南亞被日軍擊沉，呯呯炮隻是發揮出了速度高的優勢，而在沒有曳光彈和大有效射程麵前這樣的防空能力是有限的，最後這種過時不適用的呯呯炮開始讓位於瑞典同口徑的博福斯40高炮（還是性能更勝一籌的博福斯最好）。所以無論是當時還是後世這玩意兒就是一個坑貨的存在。
很奇特的是在那個年代居然把最大航速設定為30節，君不見其他海軍大國都被戰列艦最大速度提高最大的35節，約翰牛以你牛皮哄哄的艦船動力引擎技術咋不搞成最大航速40節之類的引擎呢，難道是搞不來這種引擎抑或是技術不過關還是咋的？
處於某種思維定式，該戰艦的防護要求則與其他國家不一樣，天知道約翰牛的腦溝迴路為啥與其他人不一樣，咱真想知道這是為啥。
首先對於水平防護，約翰牛認為能抵擋14000碼（12802米）外發射的16英寸炮彈為最好，殊不知到了二戰中期本子那種460毫米主炮出現這就成了以防禦16英寸炮彈的防護設計的噩夢。
其次要求垂直防護，能抵擋從15000英尺高（4573米）扔下的1000磅（454kg）穿甲彈；並能抵禦住從30000碼（27432米）外發射的16英寸炮彈。在二戰前中期還能很好的防禦住，隻不過到了後期就不那麽好看了。
機爐艙外的防護可以低於彈藥艙的標準，但是如果一遇上本子460毫米主炮就隻有等著被打爆的份，因為那個時候機爐艙外已經破裂，裏麵的輪機引擎會因為這種那種原因直接報廢，戰艦想跑也跑不起來隻能成為強大對手的一盤菜。
腦殼有包的約翰牛還要求戰艦水下防護能抵禦1000磅（454kg）tnt當量爆炸，問題是以後遇到超過甚至達到一噸的tnt當量爆炸的話，該戰艦隻有上演海豚跳躍的姿勢（炸得飛起來掉在水上裂成兩半沉入海底，當海中魚兒們的新樂園）。
在以上提出的研製要求中，防禦標準被定為能抵擋16英寸火炮（炮彈重量沒有規定）。但並沒有規定限製新艦的標準排水量。這給予了設計師較大餘地實現設計標準。也就僅限於此了，超過了該尺寸的火炮你能怎麽抵擋的住啊，看來就隻有再搞一級戰列艦來？這不過是浪費時間和精力最終一事無成而已。
在接下來的兩個月中，初步設計工作展開。於是4月份就出台了標準排水量40000噸以上的16d－16g等4種方案（這是什麽鬼？）。按照第一個方案16d標準排水量達到42500噸，完全滿足海軍參謀部目前現階段提出的要求。
第二個方案16e具有4座炮塔12門主炮。標準排水量達到48500噸。不過主機輸出功率同其他幾個方案都一樣隻有120000軸馬力。所以航速嘛...也隻有區區可憐的26節。如果要達到最高航速30節的要求的話，其標準排水量必須超過50000噸。
雖然當時海軍部比較喜歡該方案。但它最大的缺點是其尺寸超過了羅賽斯和樸次茅斯船廠限製。並且裝備4座炮塔在設計上有難度。110英尺的寬度（超過巴拿馬運河限製）和35.17英尺的吃水（超過蘇伊士運河限製）也不能實現全球快速部署。
第三個方案剛剛好，恰巧39500噸的16f是為了響應政府意圖對附加條款中排水量限製在40000噸內而製定的，很合符條約中的規定。因此它的副炮數最終隻有12門。
第四個方案16g是配備魚雷發射管的無畏艦時期複古方案。標準排水量為43000噸這一點有點超出了噸位。
這4個方案的主要裝甲厚度和布置方式都同k－g－v的一樣。主要通過在重要區域增加額外防彈片裝甲實現抵擋16英寸炮彈的設計要求。以上設計均反映了當時新式戰列艦通過技術手段控製排水量下增加防護、火力、速度的潮流。此外，海軍部在設計要求中還提出了雷達的配備。
時間轉到1938年5月26日召開的海軍大臣會議上，最後決定采用16f方案。但是需要增加其標準排水量以滿足16門副炮數的要求，並且增加主裝甲帶厚度和主機功率。基於這些指示的新方案16f改很快出台，7月就進入了合同設計期，並於9月結束。麵對日益增加的空中威脅，軍方要求將原來的“砰砰”炮數從4座（八聯裝）增加到8座。然而，為這麽多防空火炮找到不受主炮和副炮開炮時影響的合適位置很困難。這些防空火炮最佳位置是位於前後煙囪間的艦體中部。但英國人在這布置了水上飛機相關設備。最後方案是采取折中：“砰砰”炮為6座48門，而飛機數從4架減少到2架。
然後在1938年9月15日這個時間段海軍部通過了這個最終設計方案，並立刻向各大船廠招標，整個招標於第二年2月21日結束。如此迅速的行動正反映了海軍部期望新艦盡早建造的渴望。
開工建造時獅級的基本性能數據：
獅級／性能數據／1938年
戰艦設計標準排水量：40500噸，最大滿載排水量：46400噸
水線長度：237.74米（780英尺），水線寬度：32米（105英尺），吃水：9.15米（30.02英尺）
武備：3座三聯裝406毫米（16英寸）45倍徑主炮，8座雙聯裝133毫米（5.25英寸）50倍徑副炮，6座八聯裝40毫米2－p－d－r“砰砰”炮
另外搭載2架飛機
主裝甲帶厚度：374毫米（14.71英寸）／彈藥艙&機艙
水平裝甲厚度：148毫米（5.88英寸）／彈藥艙；124毫米（4.90英寸）／機艙
軸馬力：120000／正常；/130000／過載
航速：30節
續航力：14000海裏／10節
載油量：3720噸
獅級屬於喬治五世級的改進型。不但在外觀上保留了k－g－v的基本特點，其內部布置也可以說是k－g－v的翻版。是一種典型的快速戰列艦，也寄托了英國人保持自己在戰列艦領域領先地位的期望。
獅級首批兩艘：獅號（lion）和蠻勇號（t－em－er－a－i－re）分別於1939年7月4日和6月1日在維克斯·阿姆斯特朗公司位於紐卡斯爾的船廠和位於伯肯黑德的凱莫爾·萊爾德船廠開工建造。英國人寄希望於這兩艘船趕在1942年內完工。第三艘征服者號（conqueror）定於8月份在克萊德班克開建，第四艘怒喝者號（thunderer）雖然定在格拉斯哥的費爾菲爾德造船廠建造，但事實上從沒下過定單。第二次世界大戰爆發後，獅號和蠻勇號仍然按計劃建造。但10月下達命令兩艘戰艦停建一年。這樣，船體已完成的部分鋼結構擱置在船台上。最終沒有趕上二次大戰這是很悲劇的......
最終英國海軍在實在沒有辦法的情況下隻得接受了這款問題多多的武器，並將這2種炮各4個混編搭配作為戰列艦隊防空的輔助武器。而單管的2磅呯呯炮也被用於護衛艦等小型船隻上靈活的使用。最後那艘裝備有這些防空炮的威爾士親王號最終在東南亞被日軍擊沉，呯呯炮隻是發揮出了速度高的優勢，而在沒有曳光彈和大有效射程麵前這樣的防空能力是有限的，最後這種過時不適用的呯呯炮開始讓位於瑞典同口徑的博福斯40高炮（還是性能更勝一籌的博福斯最好）。所以無論是當時還是後世這玩意兒就是一個坑貨的存在。
很奇特的是在那個年代居然把最大航速設定為30節，君不見其他海軍大國都被戰列艦最大速度提高最大的35節，約翰牛以你牛皮哄哄的艦船動力引擎技術咋不搞成最大航速40節之類的引擎呢，難道是搞不來這種引擎抑或是技術不過關還是咋的？
處於某種思維定式，該戰艦的防護要求則與其他國家不一樣，天知道約翰牛的腦溝迴路為啥與其他人不一樣，咱真想知道這是為啥。
首先對於水平防護，約翰牛認為能抵擋14000碼（12802米）外發射的16英寸炮彈為最好，殊不知到了二戰中期本子那種460毫米主炮出現這就成了以防禦16英寸炮彈的防護設計的噩夢。
其次要求垂直防護，能抵擋從15000英尺高（4573米）扔下的1000磅（454kg）穿甲彈；並能抵禦住從30000碼（27432米）外發射的16英寸炮彈。在二戰前中期還能很好的防禦住，隻不過到了後期就不那麽好看了。
機爐艙外的防護可以低於彈藥艙的標準，但是如果一遇上本子460毫米主炮就隻有等著被打爆的份，因為那個時候機爐艙外已經破裂，裏麵的輪機引擎會因為這種那種原因直接報廢，戰艦想跑也跑不起來隻能成為強大對手的一盤菜。
腦殼有包的約翰牛還要求戰艦水下防護能抵禦1000磅（454kg）tnt當量爆炸，問題是以後遇到超過甚至達到一噸的tnt當量爆炸的話，該戰艦隻有上演海豚跳躍的姿勢（炸得飛起來掉在水上裂成兩半沉入海底，當海中魚兒們的新樂園）。
在以上提出的研製要求中，防禦標準被定為能抵擋16英寸火炮（炮彈重量沒有規定）。但並沒有規定限製新艦的標準排水量。這給予了設計師較大餘地實現設計標準。也就僅限於此了，超過了該尺寸的火炮你能怎麽抵擋的住啊，看來就隻有再搞一級戰列艦來？這不過是浪費時間和精力最終一事無成而已。
在接下來的兩個月中，初步設計工作展開。於是4月份就出台了標準排水量40000噸以上的16d－16g等4種方案（這是什麽鬼？）。按照第一個方案16d標準排水量達到42500噸，完全滿足海軍參謀部目前現階段提出的要求。
第二個方案16e具有4座炮塔12門主炮。標準排水量達到48500噸。不過主機輸出功率同其他幾個方案都一樣隻有120000軸馬力。所以航速嘛...也隻有區區可憐的26節。如果要達到最高航速30節的要求的話，其標準排水量必須超過50000噸。
雖然當時海軍部比較喜歡該方案。但它最大的缺點是其尺寸超過了羅賽斯和樸次茅斯船廠限製。並且裝備4座炮塔在設計上有難度。110英尺的寬度（超過巴拿馬運河限製）和35.17英尺的吃水（超過蘇伊士運河限製）也不能實現全球快速部署。
第三個方案剛剛好，恰巧39500噸的16f是為了響應政府意圖對附加條款中排水量限製在40000噸內而製定的，很合符條約中的規定。因此它的副炮數最終隻有12門。
第四個方案16g是配備魚雷發射管的無畏艦時期複古方案。標準排水量為43000噸這一點有點超出了噸位。
這4個方案的主要裝甲厚度和布置方式都同k－g－v的一樣。主要通過在重要區域增加額外防彈片裝甲實現抵擋16英寸炮彈的設計要求。以上設計均反映了當時新式戰列艦通過技術手段控製排水量下增加防護、火力、速度的潮流。此外，海軍部在設計要求中還提出了雷達的配備。
時間轉到1938年5月26日召開的海軍大臣會議上，最後決定采用16f方案。但是需要增加其標準排水量以滿足16門副炮數的要求，並且增加主裝甲帶厚度和主機功率。基於這些指示的新方案16f改很快出台，7月就進入了合同設計期，並於9月結束。麵對日益增加的空中威脅，軍方要求將原來的“砰砰”炮數從4座（八聯裝）增加到8座。然而，為這麽多防空火炮找到不受主炮和副炮開炮時影響的合適位置很困難。這些防空火炮最佳位置是位於前後煙囪間的艦體中部。但英國人在這布置了水上飛機相關設備。最後方案是采取折中：“砰砰”炮為6座48門，而飛機數從4架減少到2架。
然後在1938年9月15日這個時間段海軍部通過了這個最終設計方案，並立刻向各大船廠招標，整個招標於第二年2月21日結束。如此迅速的行動正反映了海軍部期望新艦盡早建造的渴望。
開工建造時獅級的基本性能數據：
獅級／性能數據／1938年
戰艦設計標準排水量：40500噸，最大滿載排水量：46400噸
水線長度：237.74米（780英尺），水線寬度：32米（105英尺），吃水：9.15米（30.02英尺）
武備：3座三聯裝406毫米（16英寸）45倍徑主炮，8座雙聯裝133毫米（5.25英寸）50倍徑副炮，6座八聯裝40毫米2－p－d－r“砰砰”炮
另外搭載2架飛機
主裝甲帶厚度：374毫米（14.71英寸）／彈藥艙&機艙
水平裝甲厚度：148毫米（5.88英寸）／彈藥艙；124毫米（4.90英寸）／機艙
軸馬力：120000／正常；/130000／過載
航速：30節
續航力：14000海裏／10節
載油量：3720噸
獅級屬於喬治五世級的改進型。不但在外觀上保留了k－g－v的基本特點，其內部布置也可以說是k－g－v的翻版。是一種典型的快速戰列艦，也寄托了英國人保持自己在戰列艦領域領先地位的期望。
獅級首批兩艘：獅號（lion）和蠻勇號（t－em－er－a－i－re）分別於1939年7月4日和6月1日在維克斯·阿姆斯特朗公司位於紐卡斯爾的船廠和位於伯肯黑德的凱莫爾·萊爾德船廠開工建造。英國人寄希望於這兩艘船趕在1942年內完工。第三艘征服者號（conqueror）定於8月份在克萊德班克開建，第四艘怒喝者號（thunderer）雖然定在格拉斯哥的費爾菲爾德造船廠建造，但事實上從沒下過定單。第二次世界大戰爆發後，獅號和蠻勇號仍然按計劃建造。但10月下達命令兩艘戰艦停建一年。這樣，船體已完成的部分鋼結構擱置在船台上。最終沒有趕上二次大戰這是很悲劇的......