由於一開始鳳翔號就屬於高不成低不就的技術驗證型，當時財務省的財政還是挺富裕的，於是大手一揮一筆可觀的財政撥款交到了海軍手裏，這艘航空母艦還是被造了出來，但是在服役期間發現的問題多如牛毛。
於是，海軍造鳳翔號的同時把主意打到因為按照1922年簽訂沒有多久的華盛頓海軍條約規定，於1922年停工，原計劃解體的加賀號戰列艦上。
看著那艘艦船船體孤零零的呆在船台上實在是浪費，於是海軍們咬牙又向財務省要了一筆款項，將這艘未完工的戰列艦船體繼續完工，“加賀”號於1923年後重新開工，1928年3月21日完工。
“加賀”號的整體布局形式與赤城號航空母艦相似。都安裝三段式飛行甲板，也是二戰日本中唯一兩艘采用三段式飛行甲板（古怪的設計和古怪的日本人有毛病的腦子）的航空母艦。
三段式飛行甲板，呈階梯狀分為三層，上層是起降兩用甲板，全長約190米，寬約30.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，長約15米，下甲板層較長供大型飛機起飛，長約55米，寬約23米。
上層飛行甲板前端下麵是橫跨艦體兩舷的艦橋。與“赤城”不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝200毫米口徑火炮（有必要安這種東西嗎？就不怕後坐力將航空母艦折騰的散架，不如多安裝一些中小口徑的高炮來的實在），其用途為壓製以魚雷奇襲艦隊的水麵艦。但赤城號的經驗認為設置在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在左右兩舷裝設巨大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引發甲板與住艙的鄰近區域平均攝氏40度的高熱問題，與此同時引導到艦尾的廢氣仍然會幹擾降落作業，因此這項設計和三段式飛行甲板的設計是相當失敗的，所以說小日本的思維不是咱們正常人能企及的。
於是又一艘中看不中用的航空母艦在日本人的奇葩拍腦門的想法後誕生了，不過從載機量來看達到90架遠遠的超過鳳翔號，在一二八中有絕佳的表現這讓海軍們還算是比較滿意。
艦上搭載的三式艦上戰鬥機、十三式艦上轟炸機在這個年代不算是太差，隻是他們將遇到武裝到牙齒的背後某個開掛混蛋支持的工農軍戰鬥機和轟戰機，不知道還能不能在中國海乃至天空附近囂張的起來不。
這兩艘航空母艦的完工已經觸動了陸軍們相對因為缺少財政不足而脆弱的神經，本來陸軍就不大寬裕捉襟見肘的軍費被當時的財務省以現如今未有戰事發生（如一戰時期的那種大規模的卷入數億人口的世界大戰）等由頭給消減了，海軍居然在這個時候跑去向摳門的財務省要錢而且是要了兩次，奇怪的是財務省卻沒有拒絕很慷慨的給了，陸軍們的眼珠子紅了。
眼瞅著世界各國陸軍都在發展新技術裝備：坦克裝甲車以及其變形車輛，自己隻能生產被外人嘲笑的全身上下打滿鉚釘不到十五噸裝甲最大不過十幾毫米薄皮的八九式中戰車（連三十噸都沒有都還好意思叫中戰車，對付一下北洋國民國防軍那種部隊不過是手到擒來的事情，但是碰上歐美裝甲部隊隻有跪的份）來裝點門麵，陸軍大佬們擠破了財務省的門檻都沒有能吝嗇鬼一樣的財務省手裏摳出哪怕一分錢，隻能眼睜睜的看著高端上檔次的海軍帶著英倫貴族範去向財務省借錢，結果人家財務省還真吃這一套，誰叫人家管理財務省的也是從英國畢業的呢，就陸軍一幫子窮酸相外加一身馬糞味直撇撇的跑上門大唿小叫的，一些高級將領更甚至動不動粗魯的拿著家傳寶刀跑到人家財務省財政審核人員麵前晃動，要不是財務省大臣有著良好的涵養早就把這幫子粗胚掃地出門了，人家客客氣氣的把這幫家夥送出財務省（其實，大臣是害怕傷著了為自己盡心竭力的手下，當然還有辦公室那一屋子自己收藏的心愛的古董珍品）算是不錯了呢。
隨著海軍大量的壓縮陸軍資源配給的同時，搞出來的航空母艦又不給力還時常鬧些稀奇古怪的毛病，這對於大本營的高層們非常不滿，力挺航母的前任海相就是因為迫於各種壓力被迫引咎辭職的，暫時接任海相一職的伏見宮博恭王本人也是海軍中的大佬，不過他是屬於穩中求勝的那一種人，同時有點保守是個名副其實的大艦巨炮黨人，對於巨艦大炮情有獨鍾，航空母艦絲毫不能提起他的興趣，要不是遍視列強諸國都在搞航空母艦，說不定會直接將這兩艘剛出廠在海軍手中還熱乎著的大棺材們直接拆了甲板和上邊的建築，重新按照他的要求再進行加固改造成重型巡洋艦呢，為了撐麵子打腫臉撐胖子伏見宮博恭王腆著這張老臉在財務省死皮賴臉的要財政撥款，讓他的兄弟同時任職陸軍的幾位親王牙根恨得直癢癢。
為了這事情，哥倆們見麵的時候沒有少打嘴仗互相不服氣。
這不，偵察機剛剛飛離甲板不到十分鍾，鳳翔號航空母艦就要迎接來自己的**煩，現任海相伏見宮博恭王本人正搭乘著一艘輕巡洋艦在幾艘驅逐艦的護衛下離開佐世保海軍基地往上海這邊的方向來了。
這位有著一張馬長臉外貌傻裏傻氣的老家夥不知道今天抽什麽風非要到前線來視察，美其名曰是來視察的，實際上是怕板垣那個愣頭青在海軍裏亂來，那群登陸海灘的陸軍炮灰死掉就算了，大不了還可以在國內征召一票，人家好歹最快不用半年就可以拉上戰場，可是海軍就不行了，那可是高科技兵種比不得陸軍那些廉價的炮灰，每死一個都會讓這位海相肉疼，不容易啊，這些將佐尉大多數全部都是用帝國的黃金花了幾十年如一日又是外派海外海軍強國進行係統化的學習才熬出來的。
和這位親王在一起的，是現日本帝國海軍第一艦隊司令官小林躋造中將本人親自陪同（1931年12月1日任職，二戰結束後在東京審判的時候被定為甲級戰犯之一），小林躋造這位身材有點發福，在未來的1926年會出任日占台灣總督，據曆史記載1936年3月轉為預備役大將，同年在海軍的積極運作下，於9月2日調任任命為第17任台灣總督。
台灣總督在昭和以前很長一段都是文官，武官基本上都沒有一個，小林的就任被認為是異例中的異例。他上任就以“皇民化、工業化、南進基地化”三原則統治台灣。
任內大事：1936年11月設官民合營的台灣拓殖株式會社，主要在開發未墾土地，移民日本人至台灣，協助日人在南支、南洋的拓殖事業，發展工業，並對廈門、海南島等日本占領地於行政方麵積極配合；強力推動皇民化運動，強製廢止台灣報紙的漢文欄；獎勵台灣人改日本姓名；禁止歌仔戲、布袋戲；廢止台灣陰曆年習俗，但台灣人照過，日本人乃訂陰曆初一起五日內為勞動服務周，積極去台灣文化；強製參拜神社；實施管製米穀輸出；關閉中央研究所；設熱帶醫學研究所；建農業試驗場；新高港築港開工；建基隆港船塢；設立國家公園（大屯、次高太魯閣、新高阿裏山）。（奴化教育是從兒玉源太郎提出的。）
兩人在改造過的航空母艦上非常舒適的艦長休息室裏喝著咖啡聊著亂七八糟的東西，從聊天的內容可以看出他們對於此次不像是擔心似的，反而更像是來走過場的，伏見宮博恭王順便是要到旗艦上敲打一番在他看來不知事的上竄下跳的板垣征四郎。
然後在上到真正意義上的航空母艦鳳翔號上進行所謂的慰問和打氣。第一艦隊司令官是為了在前線全體海軍官兵麵前加深映像，說白了按現在的話來說就是來作秀的。
不過，這兩位自始自終都沒有想到，自己會在這裏到最後再也沒有迴到自己的故鄉於中國一海之隔的日本，而是連同他們將要登上的鳳翔號航空母艦一起被紅色空軍的戰機投擲重磅炸彈擊中，並沉入了深幾千米的太平洋中消失在茫茫的大海上成了在戰場陣亡人員中軍銜最高的人，和他們一起的還有那位艦長堀江六郎大佐連同艦上官兵們都成了大海中魚兒的腹中之物。
於是，海軍造鳳翔號的同時把主意打到因為按照1922年簽訂沒有多久的華盛頓海軍條約規定，於1922年停工，原計劃解體的加賀號戰列艦上。
看著那艘艦船船體孤零零的呆在船台上實在是浪費，於是海軍們咬牙又向財務省要了一筆款項，將這艘未完工的戰列艦船體繼續完工，“加賀”號於1923年後重新開工，1928年3月21日完工。
“加賀”號的整體布局形式與赤城號航空母艦相似。都安裝三段式飛行甲板，也是二戰日本中唯一兩艘采用三段式飛行甲板（古怪的設計和古怪的日本人有毛病的腦子）的航空母艦。
三段式飛行甲板，呈階梯狀分為三層，上層是起降兩用甲板，全長約190米，寬約30.5米，中、下兩層與雙層機庫相接可供飛機直接從機庫起飛，中層甲板供小型飛機起飛，長約15米，下甲板層較長供大型飛機起飛，長約55米，寬約23米。
上層飛行甲板前端下麵是橫跨艦體兩舷的艦橋。與“赤城”不同的是橫臥式煙囪延伸到艦尾附近。同樣安裝200毫米口徑火炮（有必要安這種東西嗎？就不怕後坐力將航空母艦折騰的散架，不如多安裝一些中小口徑的高炮來的實在），其用途為壓製以魚雷奇襲艦隊的水麵艦。但赤城號的經驗認為設置在右舷的煙囪排煙會影響戰機的起降，故在左右兩舷裝設巨大排煙管，試圖將煙引導致艦艉排放，但卻引發甲板與住艙的鄰近區域平均攝氏40度的高熱問題，與此同時引導到艦尾的廢氣仍然會幹擾降落作業，因此這項設計和三段式飛行甲板的設計是相當失敗的，所以說小日本的思維不是咱們正常人能企及的。
於是又一艘中看不中用的航空母艦在日本人的奇葩拍腦門的想法後誕生了，不過從載機量來看達到90架遠遠的超過鳳翔號，在一二八中有絕佳的表現這讓海軍們還算是比較滿意。
艦上搭載的三式艦上戰鬥機、十三式艦上轟炸機在這個年代不算是太差，隻是他們將遇到武裝到牙齒的背後某個開掛混蛋支持的工農軍戰鬥機和轟戰機，不知道還能不能在中國海乃至天空附近囂張的起來不。
這兩艘航空母艦的完工已經觸動了陸軍們相對因為缺少財政不足而脆弱的神經，本來陸軍就不大寬裕捉襟見肘的軍費被當時的財務省以現如今未有戰事發生（如一戰時期的那種大規模的卷入數億人口的世界大戰）等由頭給消減了，海軍居然在這個時候跑去向摳門的財務省要錢而且是要了兩次，奇怪的是財務省卻沒有拒絕很慷慨的給了，陸軍們的眼珠子紅了。
眼瞅著世界各國陸軍都在發展新技術裝備：坦克裝甲車以及其變形車輛，自己隻能生產被外人嘲笑的全身上下打滿鉚釘不到十五噸裝甲最大不過十幾毫米薄皮的八九式中戰車（連三十噸都沒有都還好意思叫中戰車，對付一下北洋國民國防軍那種部隊不過是手到擒來的事情，但是碰上歐美裝甲部隊隻有跪的份）來裝點門麵，陸軍大佬們擠破了財務省的門檻都沒有能吝嗇鬼一樣的財務省手裏摳出哪怕一分錢，隻能眼睜睜的看著高端上檔次的海軍帶著英倫貴族範去向財務省借錢，結果人家財務省還真吃這一套，誰叫人家管理財務省的也是從英國畢業的呢，就陸軍一幫子窮酸相外加一身馬糞味直撇撇的跑上門大唿小叫的，一些高級將領更甚至動不動粗魯的拿著家傳寶刀跑到人家財務省財政審核人員麵前晃動，要不是財務省大臣有著良好的涵養早就把這幫子粗胚掃地出門了，人家客客氣氣的把這幫家夥送出財務省（其實，大臣是害怕傷著了為自己盡心竭力的手下，當然還有辦公室那一屋子自己收藏的心愛的古董珍品）算是不錯了呢。
隨著海軍大量的壓縮陸軍資源配給的同時，搞出來的航空母艦又不給力還時常鬧些稀奇古怪的毛病，這對於大本營的高層們非常不滿，力挺航母的前任海相就是因為迫於各種壓力被迫引咎辭職的，暫時接任海相一職的伏見宮博恭王本人也是海軍中的大佬，不過他是屬於穩中求勝的那一種人，同時有點保守是個名副其實的大艦巨炮黨人，對於巨艦大炮情有獨鍾，航空母艦絲毫不能提起他的興趣，要不是遍視列強諸國都在搞航空母艦，說不定會直接將這兩艘剛出廠在海軍手中還熱乎著的大棺材們直接拆了甲板和上邊的建築，重新按照他的要求再進行加固改造成重型巡洋艦呢，為了撐麵子打腫臉撐胖子伏見宮博恭王腆著這張老臉在財務省死皮賴臉的要財政撥款，讓他的兄弟同時任職陸軍的幾位親王牙根恨得直癢癢。
為了這事情，哥倆們見麵的時候沒有少打嘴仗互相不服氣。
這不，偵察機剛剛飛離甲板不到十分鍾，鳳翔號航空母艦就要迎接來自己的**煩，現任海相伏見宮博恭王本人正搭乘著一艘輕巡洋艦在幾艘驅逐艦的護衛下離開佐世保海軍基地往上海這邊的方向來了。
這位有著一張馬長臉外貌傻裏傻氣的老家夥不知道今天抽什麽風非要到前線來視察，美其名曰是來視察的，實際上是怕板垣那個愣頭青在海軍裏亂來，那群登陸海灘的陸軍炮灰死掉就算了，大不了還可以在國內征召一票，人家好歹最快不用半年就可以拉上戰場，可是海軍就不行了，那可是高科技兵種比不得陸軍那些廉價的炮灰，每死一個都會讓這位海相肉疼，不容易啊，這些將佐尉大多數全部都是用帝國的黃金花了幾十年如一日又是外派海外海軍強國進行係統化的學習才熬出來的。
和這位親王在一起的，是現日本帝國海軍第一艦隊司令官小林躋造中將本人親自陪同（1931年12月1日任職，二戰結束後在東京審判的時候被定為甲級戰犯之一），小林躋造這位身材有點發福，在未來的1926年會出任日占台灣總督，據曆史記載1936年3月轉為預備役大將，同年在海軍的積極運作下，於9月2日調任任命為第17任台灣總督。
台灣總督在昭和以前很長一段都是文官，武官基本上都沒有一個，小林的就任被認為是異例中的異例。他上任就以“皇民化、工業化、南進基地化”三原則統治台灣。
任內大事：1936年11月設官民合營的台灣拓殖株式會社，主要在開發未墾土地，移民日本人至台灣，協助日人在南支、南洋的拓殖事業，發展工業，並對廈門、海南島等日本占領地於行政方麵積極配合；強力推動皇民化運動，強製廢止台灣報紙的漢文欄；獎勵台灣人改日本姓名；禁止歌仔戲、布袋戲；廢止台灣陰曆年習俗，但台灣人照過，日本人乃訂陰曆初一起五日內為勞動服務周，積極去台灣文化；強製參拜神社；實施管製米穀輸出；關閉中央研究所；設熱帶醫學研究所；建農業試驗場；新高港築港開工；建基隆港船塢；設立國家公園（大屯、次高太魯閣、新高阿裏山）。（奴化教育是從兒玉源太郎提出的。）
兩人在改造過的航空母艦上非常舒適的艦長休息室裏喝著咖啡聊著亂七八糟的東西，從聊天的內容可以看出他們對於此次不像是擔心似的，反而更像是來走過場的，伏見宮博恭王順便是要到旗艦上敲打一番在他看來不知事的上竄下跳的板垣征四郎。
然後在上到真正意義上的航空母艦鳳翔號上進行所謂的慰問和打氣。第一艦隊司令官是為了在前線全體海軍官兵麵前加深映像，說白了按現在的話來說就是來作秀的。
不過，這兩位自始自終都沒有想到，自己會在這裏到最後再也沒有迴到自己的故鄉於中國一海之隔的日本，而是連同他們將要登上的鳳翔號航空母艦一起被紅色空軍的戰機投擲重磅炸彈擊中，並沉入了深幾千米的太平洋中消失在茫茫的大海上成了在戰場陣亡人員中軍銜最高的人，和他們一起的還有那位艦長堀江六郎大佐連同艦上官兵們都成了大海中魚兒的腹中之物。