1980年8月18日，原蘇聯的烏拉基米爾號船在完成任務後從日本沿海返航途中。一位隨船教授突然發現一個不明物體從海底衝了上來。這件物體呈圓筒狀，能夠發出耀眼的藍光，當它滑過船隻時將船的一片區域烤得焦黑。這個來曆不明的物體環繞輪船數分鍾以後，與它的出現一樣突兀，又驟然消失在海洋中。這位教授認為如此怪異的東西絕非地球所有。
拍攝於1985年的電影《魔繭》，故事的構思來源於人們對大洋深處存在外星人基地的幻想。影片中的人們在一片突如其來的海霧中，被外星人神秘地帶走，瞬間消失在海上警衛隊麵前，所有的人都以為他們遇到了海難，但幾年之後他們又神奇地迴到了地球。於是人們開始猜想這些在日本龍三角發生的奇怪事件是否是外星人所為。
人們似乎總願意相信外星生命一定降臨過地球，動用外星人似乎是解釋世界上任何難解或未解之謎最簡單的方式，一切現在所不能理解或無法解釋的現象都可以由外星人做出簡單的迴答。這也許更可以歸功於人類思想的惰性，就像中世紀的人們將所有難以解釋的現象都歸於上帝一樣。
但這畢竟是假設。
隻有找到能使假設成立的實證，假設才能變為事實。對此，人們或千方百計地為假設尋找證據，或獨辟蹊徑以求殊途同歸，總之人們對未知領域的探索從未間斷過，日本龍三角之謎就是這樣被揭示的。
在多種科研途徑中，日本科學家采取了試圖從研究海底世界這一層麵來解釋海難事故的方法。日本海洋科技中心向這片魔鬼海的黑暗之處投放了一些深海探測器，這些探測器可以到達世界大洋最深的底部。海洋科學家們在黑暗的深海花費了大量時間，向人們展現了一個看不見的世界。科學家們發現:在日本龍三角西部的深海區，岩漿具有隨時衝破薄弱地殼的威脅。這種事情的發生毫無先兆，其威力之巨足夠穿透海麵，而且轉瞬之間它又可平息下來，卻不會留下任何證據。
當大洋板塊發生地震的時候，超聲波達到海麵表層，形成海嘯。海嘯引發的巨浪時速可以達到每小時800公裏以上，這是任何堅固的船隻都經受不起的。此外，毀滅性的巨大海嘯在生成海浪時於廣闊的洋麵上隻有1米或者比這還低的高度，這種在大洋中所發生的緩慢的浪潮起伏是不易被過往船隻所察覺的，它很難引起人們的注意。但大約在20分鍾至1個小時後，災難就開始降臨。如果在海嘯發生時又正好趕上颶風，那麽遇難船隻甭說自救，就連唿救的時間可能都沒有了。
在上述科考工作進行的同時，另一些科學家試圖通過尋找到失事巨輪德拜夏爾號，通過對失事原因的研究來揭示這片海域的秘密。
大衛·莫恩是一名失事船隻搜尋專家，在確定沉船地點方麵業績輝煌，同時，他始終抱著實用主義的態度:從純科學技術的角度進行研究，給出答案。1994年7月，由大衛·莫恩率領的海洋科技探險隊向魔鬼海進發，他們堅信可以揭開事實的真相。
當時它們全部的希望隻懸於一條渺茫的線索--德拜夏爾號失蹤的時候，搜救飛機曾經報告說，在它最後出現的不遠處發現了油漬。但誰也不能確定整個區域有多大？油漬是在沉船的正上方，還是漂移了10英裏、50英裏或100英裏？考察隊利用了平麵掃描聲納、潛水機器人等先進設備，經過長時間的搜尋，最終在水下約4000米的海床上找到了一堆變形的金屬，接著考察隊又從附近找到了發光的鐵礦石。由於知道當年德拜夏爾號運載的就是鐵礦石，通過這條線索，人們從而推斷變形的金屬就是目標物--德拜夏爾號的殘骸。
通過對探測器傳輸迴來的圖片資料的研究，人們終於找到了沉船的答案:
當年德拜夏爾號行駛到這片海域時就遇到了颶風，但像德拜夏爾號這樣的巨輪應該可以抵禦最大的颶風，所以船長也自信地認為他們最多也就是晚幾天到達目的地。但這時又突然發生了海嘯，海嘯形成的兩個湧浪將鋼鐵之軀德拜夏爾號架了起來，於是懸空的德拜夏爾號被自己的重力壓成了三段。巨浪進艙，致使整艘巨輪快速下沉，下沉的速度之快使得船員們沒有任何逃生的機會。此外，巨輪在下沉過程中隨著海水壓力的增大，被擠壓變形，最後沉到海床上時已變為了一堆扭曲的鋼鐵。
這一建立在科學論證基礎上的結論不僅為日本龍三角揭開了神秘的麵紗，同時也足以告慰那些碧淵深處的亡靈，也給了那些長久沉浸於痛苦之中的亡者親人們一個圓滿的答案。縱觀曆史，2000年來共有100多萬艘船隻長眠在這片深藍色的水下，平均每14海裏便有一艘沉船，它說明海洋無愧是地球上最神秘莫測的生存地獄。迄今為止，人們依然無法知道在浩瀚的大洋之下，到底還隱藏著多少秘密等待著去探索、發現。
2002年郭增建提出的海震調溫假說:海洋及其周邊地區的強震產生海嘯，可使海洋深處冷水遷到海麵，使水麵降溫，冷水吸收較多的二氧化碳，從而使地球降溫近20年。20世紀80年代以後的氣溫上升與人類活動使二氧化碳排放量增加有關，同時這一時期也沒有發生巨大的深海地震。巨震指赤道兩側各40o範圍內的8。5級和大於8。5級的深海地震。這個機製放大了太陽活動低值的降溫效果。郭增建認為，20世紀初和60-70年代的低溫期與1906年哥倫比亞和1960年智利的地震海嘯密切相關。2004年12月26日印尼地震海嘯是20世紀以來僅次於1960年智利地震的第二大地震，為郭增建的海震調溫假說提供了新證據。根據郭增建的理論，地球氣候將進入20年的變冷時期。由於強潮汐可以激發地震火山活動，所以，在小冰期時期，強潮汐、地震集中就可以得到合理的解釋。在1946-1978拉馬德雷(亦稱太平洋十年濤動，簡寫為pdo)冷位相時期，8。5級以上地震發生了7次，全球氣候進入20世紀60-70年代的變冷時期;在1977-1999拉馬德雷暖位相時期，8。5級以上地震發生了0次，全球氣候在80年代迅速變暖。2000年拉馬德雷進入冷位相，2004-2005年，8。5級以上地震發生了2次。
強潮汐具有準60年變化周期，2004年12月26日印尼地震海嘯使全球氣候進入低溫期。伴隨深海強震的增多，魔鬼海域日本龍三角將發生更多的災難事故，人們必須有所準備。
拍攝於1985年的電影《魔繭》，故事的構思來源於人們對大洋深處存在外星人基地的幻想。影片中的人們在一片突如其來的海霧中，被外星人神秘地帶走，瞬間消失在海上警衛隊麵前，所有的人都以為他們遇到了海難，但幾年之後他們又神奇地迴到了地球。於是人們開始猜想這些在日本龍三角發生的奇怪事件是否是外星人所為。
人們似乎總願意相信外星生命一定降臨過地球，動用外星人似乎是解釋世界上任何難解或未解之謎最簡單的方式，一切現在所不能理解或無法解釋的現象都可以由外星人做出簡單的迴答。這也許更可以歸功於人類思想的惰性，就像中世紀的人們將所有難以解釋的現象都歸於上帝一樣。
但這畢竟是假設。
隻有找到能使假設成立的實證，假設才能變為事實。對此，人們或千方百計地為假設尋找證據，或獨辟蹊徑以求殊途同歸，總之人們對未知領域的探索從未間斷過，日本龍三角之謎就是這樣被揭示的。
在多種科研途徑中，日本科學家采取了試圖從研究海底世界這一層麵來解釋海難事故的方法。日本海洋科技中心向這片魔鬼海的黑暗之處投放了一些深海探測器，這些探測器可以到達世界大洋最深的底部。海洋科學家們在黑暗的深海花費了大量時間，向人們展現了一個看不見的世界。科學家們發現:在日本龍三角西部的深海區，岩漿具有隨時衝破薄弱地殼的威脅。這種事情的發生毫無先兆，其威力之巨足夠穿透海麵，而且轉瞬之間它又可平息下來，卻不會留下任何證據。
當大洋板塊發生地震的時候，超聲波達到海麵表層，形成海嘯。海嘯引發的巨浪時速可以達到每小時800公裏以上，這是任何堅固的船隻都經受不起的。此外，毀滅性的巨大海嘯在生成海浪時於廣闊的洋麵上隻有1米或者比這還低的高度，這種在大洋中所發生的緩慢的浪潮起伏是不易被過往船隻所察覺的，它很難引起人們的注意。但大約在20分鍾至1個小時後，災難就開始降臨。如果在海嘯發生時又正好趕上颶風，那麽遇難船隻甭說自救，就連唿救的時間可能都沒有了。
在上述科考工作進行的同時，另一些科學家試圖通過尋找到失事巨輪德拜夏爾號，通過對失事原因的研究來揭示這片海域的秘密。
大衛·莫恩是一名失事船隻搜尋專家，在確定沉船地點方麵業績輝煌，同時，他始終抱著實用主義的態度:從純科學技術的角度進行研究，給出答案。1994年7月，由大衛·莫恩率領的海洋科技探險隊向魔鬼海進發，他們堅信可以揭開事實的真相。
當時它們全部的希望隻懸於一條渺茫的線索--德拜夏爾號失蹤的時候，搜救飛機曾經報告說，在它最後出現的不遠處發現了油漬。但誰也不能確定整個區域有多大？油漬是在沉船的正上方，還是漂移了10英裏、50英裏或100英裏？考察隊利用了平麵掃描聲納、潛水機器人等先進設備，經過長時間的搜尋，最終在水下約4000米的海床上找到了一堆變形的金屬，接著考察隊又從附近找到了發光的鐵礦石。由於知道當年德拜夏爾號運載的就是鐵礦石，通過這條線索，人們從而推斷變形的金屬就是目標物--德拜夏爾號的殘骸。
通過對探測器傳輸迴來的圖片資料的研究，人們終於找到了沉船的答案:
當年德拜夏爾號行駛到這片海域時就遇到了颶風，但像德拜夏爾號這樣的巨輪應該可以抵禦最大的颶風，所以船長也自信地認為他們最多也就是晚幾天到達目的地。但這時又突然發生了海嘯，海嘯形成的兩個湧浪將鋼鐵之軀德拜夏爾號架了起來，於是懸空的德拜夏爾號被自己的重力壓成了三段。巨浪進艙，致使整艘巨輪快速下沉，下沉的速度之快使得船員們沒有任何逃生的機會。此外，巨輪在下沉過程中隨著海水壓力的增大，被擠壓變形，最後沉到海床上時已變為了一堆扭曲的鋼鐵。
這一建立在科學論證基礎上的結論不僅為日本龍三角揭開了神秘的麵紗，同時也足以告慰那些碧淵深處的亡靈，也給了那些長久沉浸於痛苦之中的亡者親人們一個圓滿的答案。縱觀曆史，2000年來共有100多萬艘船隻長眠在這片深藍色的水下，平均每14海裏便有一艘沉船，它說明海洋無愧是地球上最神秘莫測的生存地獄。迄今為止，人們依然無法知道在浩瀚的大洋之下，到底還隱藏著多少秘密等待著去探索、發現。
2002年郭增建提出的海震調溫假說:海洋及其周邊地區的強震產生海嘯，可使海洋深處冷水遷到海麵，使水麵降溫，冷水吸收較多的二氧化碳，從而使地球降溫近20年。20世紀80年代以後的氣溫上升與人類活動使二氧化碳排放量增加有關，同時這一時期也沒有發生巨大的深海地震。巨震指赤道兩側各40o範圍內的8。5級和大於8。5級的深海地震。這個機製放大了太陽活動低值的降溫效果。郭增建認為，20世紀初和60-70年代的低溫期與1906年哥倫比亞和1960年智利的地震海嘯密切相關。2004年12月26日印尼地震海嘯是20世紀以來僅次於1960年智利地震的第二大地震，為郭增建的海震調溫假說提供了新證據。根據郭增建的理論，地球氣候將進入20年的變冷時期。由於強潮汐可以激發地震火山活動，所以，在小冰期時期，強潮汐、地震集中就可以得到合理的解釋。在1946-1978拉馬德雷(亦稱太平洋十年濤動，簡寫為pdo)冷位相時期，8。5級以上地震發生了7次，全球氣候進入20世紀60-70年代的變冷時期;在1977-1999拉馬德雷暖位相時期，8。5級以上地震發生了0次，全球氣候在80年代迅速變暖。2000年拉馬德雷進入冷位相，2004-2005年，8。5級以上地震發生了2次。
強潮汐具有準60年變化周期，2004年12月26日印尼地震海嘯使全球氣候進入低溫期。伴隨深海強震的增多，魔鬼海域日本龍三角將發生更多的災難事故，人們必須有所準備。