美國物理學家斯內法克教授認為，在空間存在著許多一般人用眼睛看不到的、然而卻客觀存在的“時空隧道”，曆史上神秘失蹤的人、船、飛機等，實際上是進入了這個神秘的“時空隧道”。有的學者認為，“時空隧道”可能與宇宙中的“黑洞”有關。“黑洞”是人眼睛看不到的吸引力世界，然而卻是客觀存在的一種“時空隧道”。人一旦被吸入“黑洞”中，就什麽知覺也沒有了。當他迴到光明世界時隻能迴想起被吸入以前的事，而對進入“黑洞”遨遊無論多長時間，他都一概不知。
有些學者反對這種假設，認為這不能說明問題。列車和乘客同時沉沒、消失，乘客們進入“時空隧道”，為什麽列車沒有進入？
最近，美國著名科學家約翰·布凱裏教授經過研究分析，對“時空隧道”提出了以下幾點理論假說：“時空隧道”是客觀存在，是物質性的，它看不見，摸不著，對於我們人類生活的物質世界，它既關閉，又不絕對關閉---偶爾開放“時空隧道”和人類世界不是一個時間體係，進入另一套時間體係裏，有可能迴到遙遠的過去，或進入未來，因為在“時空隧道”裏，時間具有方向性和可逆性，它可以正轉，也可倒轉，還可以相對靜止。
對於地球上物質世界，進入“時空隧道”，意味著神秘失蹤；而從“時空隧道”中出來，又意味著神秘再現。由於“時空隧道”裏時光可以相對靜止，故而失蹤幾十年就像一天或半天一樣。這一係列問題，正有待科學家們探索，來解開這自然之謎。
這個被稱之為“1975莫斯科地鐵失蹤案”的傳說，常常被收錄到“世界上人類集體失蹤”的未解之謎裏。最近，這個引人聯想的流言又被翻了出來。然而，很多顯而易見的證據都指明它更像一個科幻故事，而不是真實案例。
事件中提到的“白俄羅斯站”所在的地鐵線路，是莫斯科河畔線（3amockвopeцkar，2號線）和環狀線（koльцeвar，5號線），分別於1938年和1950年投入運營，為莫斯科主要的地鐵運輸線路。
在2號線中，白俄羅斯站的前後分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站；在5號線中，其前後兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站，兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文後，紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處，但也對不上號——白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2。2公裏。目前，莫斯科地鐵官網提供的平均速度是41。62km\/h，這兩站之間大概需要3分鍾。什麽？你說1975年會慢一些？的確可能會。莫斯科地鐵官網沒有提供那個年代的平均速度，那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。根據google地圖的數據，兩站之間駕車需要4分鍾，公交車需要5分鍾，而步行則需要26分鍾，因此流言中提到的14分鍾也太慢了點，真的是地鐵的水平麽？
如果你在搜索引擎上輸入關鍵詞“莫斯科地鐵失蹤案“，會發現早在2007年這則消息已經出現在了中國的互聯網上，而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零，即使後來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以說在當時是一個大事件，這麽一個大事，不僅西方國家沒有報道，就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載，這難道不是很奇怪嗎？
用俄羅斯搜索引擎yandex。ru查找“1975etponcчe3hoвehnr”(中文即“1975莫斯科地鐵”)，找不到文中提到這次事件的蹤跡。搜索曆史上4月1日發生的大事件，也均無這次人類集體失蹤案的消息。而在莫斯科新聞網站theews和莫斯科地鐵官方網站mosmetro。ru上搜索該事件的關鍵詞，也沒有發現相關內容。除此之外，關於流言中所提到的美國物理學家斯內法克，也隻出現在“地鐵失蹤案”的相關文章中。或許文中“法克”這個姓氏，就是在埋梗吧。
這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日，看到這個日期也許你會會心一笑——或許，一開始這個故事隻是一個愚人節玩笑。近些年，有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天，是不是他們也發現，標著4月1日，就會讓人看出端倪？
除此之外，世界上還出現過很多人類集體失蹤事跡的靈異事件。
1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名聖教徒，到阿爾裏斯山的山頂去朝拜。這夥聖教徒相信1999年8月“世界末日”來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這夥教徒上山以後再沒有下來，就此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞，他們派出了大批**在阿爾裏斯山頂四周大麵積尋找，並出動了直升飛機。近一個月，整個內華達山區查遍，但不見一點蹤影。
1915年12月，英國與土耳其之間的一場戰爭，英軍諾夫列克將軍率領的第四軍團準備進攻土耳其的達達尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個一個爬上山崗，高舉旗幟歡唿著登上山頂。突然間，空中降下了一片雲霧覆蓋了一百多米長的山頂，在陽光下呈現淡紅色，並射出耀眼的光芒，在山下用望遠鏡觀看的指揮官們對此景觀也很驚奇。過了片刻，雲霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發現，山頂上的英軍土兵們全部消失了。
有些學者反對這種假設，認為這不能說明問題。列車和乘客同時沉沒、消失，乘客們進入“時空隧道”，為什麽列車沒有進入？
最近，美國著名科學家約翰·布凱裏教授經過研究分析，對“時空隧道”提出了以下幾點理論假說：“時空隧道”是客觀存在，是物質性的，它看不見，摸不著，對於我們人類生活的物質世界，它既關閉，又不絕對關閉---偶爾開放“時空隧道”和人類世界不是一個時間體係，進入另一套時間體係裏，有可能迴到遙遠的過去，或進入未來，因為在“時空隧道”裏，時間具有方向性和可逆性，它可以正轉，也可倒轉，還可以相對靜止。
對於地球上物質世界，進入“時空隧道”，意味著神秘失蹤；而從“時空隧道”中出來，又意味著神秘再現。由於“時空隧道”裏時光可以相對靜止，故而失蹤幾十年就像一天或半天一樣。這一係列問題，正有待科學家們探索，來解開這自然之謎。
這個被稱之為“1975莫斯科地鐵失蹤案”的傳說，常常被收錄到“世界上人類集體失蹤”的未解之謎裏。最近，這個引人聯想的流言又被翻了出來。然而，很多顯而易見的證據都指明它更像一個科幻故事，而不是真實案例。
事件中提到的“白俄羅斯站”所在的地鐵線路，是莫斯科河畔線（3amockвopeцkar，2號線）和環狀線（koльцeвar，5號線），分別於1938年和1950年投入運營，為莫斯科主要的地鐵運輸線路。
在2號線中，白俄羅斯站的前後分別是迪納摩站和馬雅科夫斯基站；在5號線中，其前後兩站分別是紅普列斯尼亞站和新村莊站，兩條線路中都沒有傳聞中所提到的紅色布萊斯諾站。即使譯成中文後，紅普列斯尼亞與紅色布萊斯諾名字上有相似之處，但也對不上號——白俄羅斯站距紅普列斯尼亞站僅有2。2公裏。目前，莫斯科地鐵官網提供的平均速度是41。62km\/h，這兩站之間大概需要3分鍾。什麽？你說1975年會慢一些？的確可能會。莫斯科地鐵官網沒有提供那個年代的平均速度，那我們不妨來對比一下行車速度還有步行速度。根據google地圖的數據，兩站之間駕車需要4分鍾，公交車需要5分鍾，而步行則需要26分鍾，因此流言中提到的14分鍾也太慢了點，真的是地鐵的水平麽？
如果你在搜索引擎上輸入關鍵詞“莫斯科地鐵失蹤案“，會發現早在2007年這則消息已經出現在了中國的互聯網上，而與此同時英文媒體、書籍、網頁中對這一事件的記載幾乎為零，即使後來出現的英文網頁也僅僅是對早期的中文網頁的翻譯。人類集體失蹤可以說在當時是一個大事件，這麽一個大事，不僅西方國家沒有報道，就連莫斯科本土新聞都沒有相關記載，這難道不是很奇怪嗎？
用俄羅斯搜索引擎yandex。ru查找“1975etponcчe3hoвehnr”(中文即“1975莫斯科地鐵”)，找不到文中提到這次事件的蹤跡。搜索曆史上4月1日發生的大事件，也均無這次人類集體失蹤案的消息。而在莫斯科新聞網站theews和莫斯科地鐵官方網站mosmetro。ru上搜索該事件的關鍵詞，也沒有發現相關內容。除此之外，關於流言中所提到的美國物理學家斯內法克，也隻出現在“地鐵失蹤案”的相關文章中。或許文中“法克”這個姓氏，就是在埋梗吧。
這個流言早期傳播的時候提到的日期是1975年4月1日，看到這個日期也許你會會心一笑——或許，一開始這個故事隻是一個愚人節玩笑。近些年，有人在傳播這個流言時把日期模糊成1975年的某天，是不是他們也發現，標著4月1日，就會讓人看出端倪？
除此之外，世界上還出現過很多人類集體失蹤事跡的靈異事件。
1999年7月2日，在中美洲的哥倫比亞約有一百多名聖教徒，到阿爾裏斯山的山頂去朝拜。這夥聖教徒相信1999年8月“世界末日”來臨，他們上山去祈禱上帝的拯救。誰知這夥教徒上山以後再沒有下來，就此失蹤了。此事驚動了哥倫比亞，他們派出了大批**在阿爾裏斯山頂四周大麵積尋找，並出動了直升飛機。近一個月，整個內華達山區查遍，但不見一點蹤影。
1915年12月，英國與土耳其之間的一場戰爭，英軍諾夫列克將軍率領的第四軍團準備進攻土耳其的達達尼爾海峽的軍事重地加拉波利亞半島。那天英軍很英勇地一個一個爬上山崗，高舉旗幟歡唿著登上山頂。突然間，空中降下了一片雲霧覆蓋了一百多米長的山頂，在陽光下呈現淡紅色，並射出耀眼的光芒，在山下用望遠鏡觀看的指揮官們對此景觀也很驚奇。過了片刻，雲霧慢慢向空中升起，隨即向北飄逝。指揮官們才驚奇地發現，山頂上的英軍土兵們全部消失了。