因為開盤後短短5分鍾內價格下跌的空間還是很大的，而且成交量也急速放大，所以李欣不相信空頭主力會就此罷休。今天的交易剛剛開始了一刻鍾，接下來多空雙方很可能還會展開激烈的爭奪，鹿死誰手還不一定呢。
可讓他大跌眼鏡的是，在接下來的時間內空頭主力像是突然間偃旗息鼓了一樣，屏幕上那根分時線再也沒有出現明顯的下跌，而是不斷地緩步攀升。
到下午15：00收盤的時候，價格收在了3735元的位置上，上漲了19個點，又一次創出了近期的收盤價新高。
早上開盤後短短5分鍾內，空頭主力打壓價格的趨勢不可謂不明顯，力量不可謂不大。可是9:05過後，多頭主力把價格持續推高的力量更強，收盤價又漲了19個點就是很明顯的證據。
早上9:05時李欣心頭浮現出來的那一線希望被今天下午這個收盤價擊得粉碎。
多頭主力的強大讓他不得不正視另外一種可能性：莫非價格真的會向3848元的第2浪頂點靠攏，甚至徹底突破這一關鍵點位，完全扭轉熊市格局？
雖然在熊市格局沒有被徹底打破的大背景下，價格越接近3848元的第2浪頂點，下跌的空間就越大。
但是反過來想也會有另外一種可能：在熊市的大背景下多頭還敢把價格不斷推向第2浪的頂點，這說明他們對價格突破第2浪頂點，徹底扭轉熊市的格局是有充足的信心的。不然他們這麽幹是為什麽呢？是為空頭做嫁衣嗎？
按今天這個收盤價計算，李欣賬戶上的虧損已經達到了1,150萬元，他現在似乎已經到了該決定是否止損離場的時間點了。
可是想起幾天前自己跟寇振海說的那番話，價格沒有突破3848元自己就沒有充分的理由止損。至少從理論上來看，這一波上漲很可能隻是一波反彈而已。但問題是自己無法證實這一點！
12月12號，星期四。
螺紋鋼今天的開盤價是3741元，開盤後短短的兩分鍾價格就再次創下了3745元的近期新高，李欣這個時候賬戶上的虧損已經達到了1,250萬元。
接下來的時間內價格一直在高位徘徊，昨天9:05以後就消失得無影無蹤的空頭主力此刻還是不見蹤影。
到下午收盤的時候，價格收在3729元的位置上，雖然比昨日的收盤價下跌了6個點，但是從幾根k線圖的位置關係來看，其走勢依然保持著進二退一的格局，接下來螺紋鋼價格繼續上升的可能性依然很大。
看見這種情況，趙家驥忍不住又打電話給寇振海：“寇總，你看我就說螺紋鋼價格跌不下來吧？要是一個星期以前李欣賣出開倉3萬手的話，這價格漲了近60多個點，虧損就是1,800萬元。這一個多星期就虧1,800萬元，神仙也頂不住啊！”
寇振海也心有餘悸地說：“是啊，這可是個大問題。這價格波動誰也說不準，要是做反了的話，風險實在是太大了。”
“我現在發覺咱們當初答應把臨機處置一切的權利放給他是個錯誤。要是由著他的性子幹，恐怕後果很難預料啊！”
“是啊，這個問題是有點難辦，這個決策權不交給他不行，交給他又怕風險無法控製。”
趙家驥出主意說：“要不這樣，咱們還是把決策權收迴來，讓他執行我們的策略就行了，你看怎麽樣？”
“這倒是個辦法，但是我估計他不會願意的，再說這樣咱們就有出爾反爾的嫌疑了。”
“可是不這樣就無法控製風險。”
“不如咱們等等看，以不變應萬變。反正他開倉之前要向董事會請示的，到那個時候我們看情況再做決定。”
“好吧，也隻有這樣了，不過你可得把好這個關啊。”
12月13號，星期五。
螺紋鋼的開盤價是3728元，隻比昨日的收盤價低了一個點。價格看上去水波不興，一切似乎還在按照過去十幾個交易日的趨勢發展。照這樣的趨勢看，今天的收盤價有可能會突破3745元的近期高點。
可是正式交易開始後，價格走勢卻讓李欣眼前一亮：交易開始後短短的幾秒鍾內價格就從3728元跌到了3718元，而且這樣的跌勢並沒有停止。
9:05，價格跌到了3711元。
9:11，價格跌到了3700元。
在3700元這個整數關口震蕩了8分鍾後，屏幕上的分時線繼續快速往下走，到9:25，價格已經跌到了3685元。
此時屏幕上已經出現了一根大陰線，跟昨日的收盤價相比下跌了44個點。
這是11月18號這一波反彈開始以來從未出現過的下跌幅度。這個下跌把從12月3號以來連續8個交易日的上漲空間一下子全部吞沒了。
這時候的價格低點已經跌破了12月11號那天空頭主力第1次打壓價格時創下的3,691元的低點，很明顯，空頭主力已經開始再次發力了。
可是因為對12月11號那天價格下探到3691元之後又被快速拉升的那一幕記憶猶新，所以李欣也不敢確定今天這個下跌會不會持續下去。欣喜之餘，他耐住性子，靜靜地等著看接下來價格的走勢。
今天的情況似乎跟12月11號那天不一樣，空頭的力量好像更足，價格在9:25跌到3685元之後就沒有出現大幅上漲的跡象，反而是在3690元這一線來迴震蕩，震蕩的時間長達兩個小時。到上午11:30收盤的時候，價格還在3693元。幾天前奮力拉抬價格的多頭主力今天似乎消失不見了。
下午13:30開盤後，價格繼續走低，到14:24的時候，價格最低跌到了3661元。跟昨日的收盤價相比，大幅下跌了68個點。
這麽大的下跌幅度，別說最近一個月內沒有出現過，就算是從8月14號3848元那個時候開始，也從未出現過這麽大的下跌幅度。
要知道3848元那個點位是第2浪反彈的頂點，同時也是第3浪下跌的起點。也就是說，目前這個下跌是第3浪中最大的下跌幅度。
李欣這個時候基本上可以確定11號那天自己眼前浮現的那片希望其實並不渺茫，空頭主力一直在尋找最佳的入場點，11號那天是他們初試鋒芒，今天他們真正動手了。
可是因為此時距離下午收盤還有近半個小時的時間，多頭主力會否困獸猶鬥？空頭主力的這份戰果能否順利地保持到收盤還未可知。所以他按捺住性子，靜靜地等著看今天的收盤會是什麽結果。如果今天的收盤還是大幅下跌的話，那自己的判斷就基本上得到印證了。
果然，在最後的30分鍾裏行情並不平靜。價格大幅下跌之後，多頭也在奮力反抗，到14:31，價格又反彈到3681元，從最低點漲上去了20個點。
但是空頭主力今天已經全力以赴，他們豈能讓眼前的成果再次像11號那天那樣得而複失？所以在多空雙方的對決下，價格沒能繼續上揚，到最後收盤的時候，價格收在了3676元，跟昨日的收盤價相比大幅下跌了53個點。這個下跌幅度依然是從8月14號開始以來第二大的下跌幅度。
今天的收盤價距離3629元的60日均線還差了57個點，有這根大陰線做保障，李欣預計接下來兩三個交易日內價格就會逼近60日均線附近，甚至跌破這一關鍵點位。
眼看著等待已久的機會就要來臨，他心裏充滿了一種大戰前的興奮。
晚上迴到家以後，他對妻子夏小娜說，我在網上幫你找了一個司機。打算明天約她出來見見，這是她的資料，你看看。
“你哪裏找的？她是做什麽的？”
“就是在招聘網站上找的。這小姑娘叫王婭，職高畢業，24歲。畢業後沒有找到工作，當過一年多的出租車司機，後來又當過小貨車司機。我覺得她的情況還蠻不錯的，明天先見見吧，到時候再說。”
“好的。”
第2天，星期六下午3點，李欣和夏小娜在小區門口的咖啡廳和這個王婭見麵了。
李欣問她：“小王，我看你的簡曆上畢業以後一直都是從事司機工作啊。”
“是的，我學曆比較低，學的專業又不好找工作，所以就一直在當司機。”
“我看你還當過小貨車司機，跑過長途嗎？”
“跑過，不過距離都不太遠，就是去上海周邊的一些城市送貨，基本上當天去當天就能迴來。”
“小貨車司機應該很辛苦，要自己上下貨，是吧？”
“是啊，就是因為這個才覺得不適合自己。”
“你的駕駛技術怎麽樣？城區的道路熟悉嗎？”
“我的駕駛技術肯定沒得說，我是學手動擋的，基本上家用轎車都能開，而且當過一年多的出租車司機，對市區內的道路非常熟悉。”
可讓他大跌眼鏡的是，在接下來的時間內空頭主力像是突然間偃旗息鼓了一樣，屏幕上那根分時線再也沒有出現明顯的下跌，而是不斷地緩步攀升。
到下午15：00收盤的時候，價格收在了3735元的位置上，上漲了19個點，又一次創出了近期的收盤價新高。
早上開盤後短短5分鍾內，空頭主力打壓價格的趨勢不可謂不明顯，力量不可謂不大。可是9:05過後，多頭主力把價格持續推高的力量更強，收盤價又漲了19個點就是很明顯的證據。
早上9:05時李欣心頭浮現出來的那一線希望被今天下午這個收盤價擊得粉碎。
多頭主力的強大讓他不得不正視另外一種可能性：莫非價格真的會向3848元的第2浪頂點靠攏，甚至徹底突破這一關鍵點位，完全扭轉熊市格局？
雖然在熊市格局沒有被徹底打破的大背景下，價格越接近3848元的第2浪頂點，下跌的空間就越大。
但是反過來想也會有另外一種可能：在熊市的大背景下多頭還敢把價格不斷推向第2浪的頂點，這說明他們對價格突破第2浪頂點，徹底扭轉熊市的格局是有充足的信心的。不然他們這麽幹是為什麽呢？是為空頭做嫁衣嗎？
按今天這個收盤價計算，李欣賬戶上的虧損已經達到了1,150萬元，他現在似乎已經到了該決定是否止損離場的時間點了。
可是想起幾天前自己跟寇振海說的那番話，價格沒有突破3848元自己就沒有充分的理由止損。至少從理論上來看，這一波上漲很可能隻是一波反彈而已。但問題是自己無法證實這一點！
12月12號，星期四。
螺紋鋼今天的開盤價是3741元，開盤後短短的兩分鍾價格就再次創下了3745元的近期新高，李欣這個時候賬戶上的虧損已經達到了1,250萬元。
接下來的時間內價格一直在高位徘徊，昨天9:05以後就消失得無影無蹤的空頭主力此刻還是不見蹤影。
到下午收盤的時候，價格收在3729元的位置上，雖然比昨日的收盤價下跌了6個點，但是從幾根k線圖的位置關係來看，其走勢依然保持著進二退一的格局，接下來螺紋鋼價格繼續上升的可能性依然很大。
看見這種情況，趙家驥忍不住又打電話給寇振海：“寇總，你看我就說螺紋鋼價格跌不下來吧？要是一個星期以前李欣賣出開倉3萬手的話，這價格漲了近60多個點，虧損就是1,800萬元。這一個多星期就虧1,800萬元，神仙也頂不住啊！”
寇振海也心有餘悸地說：“是啊，這可是個大問題。這價格波動誰也說不準，要是做反了的話，風險實在是太大了。”
“我現在發覺咱們當初答應把臨機處置一切的權利放給他是個錯誤。要是由著他的性子幹，恐怕後果很難預料啊！”
“是啊，這個問題是有點難辦，這個決策權不交給他不行，交給他又怕風險無法控製。”
趙家驥出主意說：“要不這樣，咱們還是把決策權收迴來，讓他執行我們的策略就行了，你看怎麽樣？”
“這倒是個辦法，但是我估計他不會願意的，再說這樣咱們就有出爾反爾的嫌疑了。”
“可是不這樣就無法控製風險。”
“不如咱們等等看，以不變應萬變。反正他開倉之前要向董事會請示的，到那個時候我們看情況再做決定。”
“好吧，也隻有這樣了，不過你可得把好這個關啊。”
12月13號，星期五。
螺紋鋼的開盤價是3728元，隻比昨日的收盤價低了一個點。價格看上去水波不興，一切似乎還在按照過去十幾個交易日的趨勢發展。照這樣的趨勢看，今天的收盤價有可能會突破3745元的近期高點。
可是正式交易開始後，價格走勢卻讓李欣眼前一亮：交易開始後短短的幾秒鍾內價格就從3728元跌到了3718元，而且這樣的跌勢並沒有停止。
9:05，價格跌到了3711元。
9:11，價格跌到了3700元。
在3700元這個整數關口震蕩了8分鍾後，屏幕上的分時線繼續快速往下走，到9:25，價格已經跌到了3685元。
此時屏幕上已經出現了一根大陰線，跟昨日的收盤價相比下跌了44個點。
這是11月18號這一波反彈開始以來從未出現過的下跌幅度。這個下跌把從12月3號以來連續8個交易日的上漲空間一下子全部吞沒了。
這時候的價格低點已經跌破了12月11號那天空頭主力第1次打壓價格時創下的3,691元的低點，很明顯，空頭主力已經開始再次發力了。
可是因為對12月11號那天價格下探到3691元之後又被快速拉升的那一幕記憶猶新，所以李欣也不敢確定今天這個下跌會不會持續下去。欣喜之餘，他耐住性子，靜靜地等著看接下來價格的走勢。
今天的情況似乎跟12月11號那天不一樣，空頭的力量好像更足，價格在9:25跌到3685元之後就沒有出現大幅上漲的跡象，反而是在3690元這一線來迴震蕩，震蕩的時間長達兩個小時。到上午11:30收盤的時候，價格還在3693元。幾天前奮力拉抬價格的多頭主力今天似乎消失不見了。
下午13:30開盤後，價格繼續走低，到14:24的時候，價格最低跌到了3661元。跟昨日的收盤價相比，大幅下跌了68個點。
這麽大的下跌幅度，別說最近一個月內沒有出現過，就算是從8月14號3848元那個時候開始，也從未出現過這麽大的下跌幅度。
要知道3848元那個點位是第2浪反彈的頂點，同時也是第3浪下跌的起點。也就是說，目前這個下跌是第3浪中最大的下跌幅度。
李欣這個時候基本上可以確定11號那天自己眼前浮現的那片希望其實並不渺茫，空頭主力一直在尋找最佳的入場點，11號那天是他們初試鋒芒，今天他們真正動手了。
可是因為此時距離下午收盤還有近半個小時的時間，多頭主力會否困獸猶鬥？空頭主力的這份戰果能否順利地保持到收盤還未可知。所以他按捺住性子，靜靜地等著看今天的收盤會是什麽結果。如果今天的收盤還是大幅下跌的話，那自己的判斷就基本上得到印證了。
果然，在最後的30分鍾裏行情並不平靜。價格大幅下跌之後，多頭也在奮力反抗，到14:31，價格又反彈到3681元，從最低點漲上去了20個點。
但是空頭主力今天已經全力以赴，他們豈能讓眼前的成果再次像11號那天那樣得而複失？所以在多空雙方的對決下，價格沒能繼續上揚，到最後收盤的時候，價格收在了3676元，跟昨日的收盤價相比大幅下跌了53個點。這個下跌幅度依然是從8月14號開始以來第二大的下跌幅度。
今天的收盤價距離3629元的60日均線還差了57個點，有這根大陰線做保障，李欣預計接下來兩三個交易日內價格就會逼近60日均線附近，甚至跌破這一關鍵點位。
眼看著等待已久的機會就要來臨，他心裏充滿了一種大戰前的興奮。
晚上迴到家以後，他對妻子夏小娜說，我在網上幫你找了一個司機。打算明天約她出來見見，這是她的資料，你看看。
“你哪裏找的？她是做什麽的？”
“就是在招聘網站上找的。這小姑娘叫王婭，職高畢業，24歲。畢業後沒有找到工作，當過一年多的出租車司機，後來又當過小貨車司機。我覺得她的情況還蠻不錯的，明天先見見吧，到時候再說。”
“好的。”
第2天，星期六下午3點，李欣和夏小娜在小區門口的咖啡廳和這個王婭見麵了。
李欣問她：“小王，我看你的簡曆上畢業以後一直都是從事司機工作啊。”
“是的，我學曆比較低，學的專業又不好找工作，所以就一直在當司機。”
“我看你還當過小貨車司機，跑過長途嗎？”
“跑過，不過距離都不太遠，就是去上海周邊的一些城市送貨，基本上當天去當天就能迴來。”
“小貨車司機應該很辛苦，要自己上下貨，是吧？”
“是啊，就是因為這個才覺得不適合自己。”
“你的駕駛技術怎麽樣？城區的道路熟悉嗎？”
“我的駕駛技術肯定沒得說，我是學手動擋的，基本上家用轎車都能開，而且當過一年多的出租車司機，對市區內的道路非常熟悉。”