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突厥斯坦上空，數架中國空軍的f5戰鬥機正在進行高空急速飛行，而這數架f5戰鬥機的身前身後，點點爆炸煙塵在周邊不斷的出現，如果是在夜晚，那麽就可以看見從突厥斯坦的地麵上不斷的發射出一連串的火舌，從某種程度上來說，俄軍在突厥斯坦的防空火力已經不算弱了，不過都是一些小口徑防空炮以及高射機槍，而且款式也不算太新，射速有限，如果是對付一些低空作戰的飛機還能夠保持威脅，但是對於高空飛行偵查的這數架飛機來說，則是顯得有些不足了。
上空的這數架f5戰鬥機並沒有很快離去，而是反複來迴了好幾次，意圖非常明顯那就是保持對突厥斯坦的實時情報偵查，而且事實上，這已經不是第一批次飛往突厥斯坦上空的中國空軍飛機了，從戰爭爆發後，中國空軍在快速擊潰了幹預升空反擊的俄羅斯空軍的戰鬥機後，就一直對前線的俄軍各重要據點保持著持續偵查，而轟炸機部隊也是對俄軍的一些前線陣地、後勤物資囤積點進行了大規模的轟炸，不過由於中亞以及西伯利亞地區實在太大，中國空軍雖然規模龐大，但是需要部署的地區也多，所以就導致了在中亞南部地區的作戰飛機數量也是有限。
在有限的作戰飛機數量下，加之還要對阿雷斯發動大規模的轟炸行動，空軍部隊能夠用在突厥斯坦方向的飛機就不多了，發起大規模的轟炸有些勉強，隻是能夠做一些零星轟炸以及保持空中偵查。
在二戰中，空中偵查依舊會是空中最為主要的作戰任務，而空中偵查所獲得的軍事情報也是軍方所能夠獲取情報的最大來源。
為了能夠保持對阿雷斯到突厥斯坦周邊的持續姓空中偵查，中國空軍是以數架飛機一組進行巡邏，然後進行輪換，以求實現整個白晝中的不間斷偵查。
不過人家俄軍也不傻，在己方空軍被極力壓製的時候，他們開始避免在白天時候的大規模軍事調動或者說會在白天進行一些迷惑姓的軍事調動，而真正的兵力調動則是發生在晚上時候多一些。
這數架f5戰鬥機在突厥斯坦盤旋了一陣後，記錄了詳細的情報數據後就開始返航，不過他們剛準備走的時候卻是發現地平麵的遠方出現了一個黑點。
“是火車，各機注意，準備進入攻擊狀態！”這數架f5戰鬥機的小隊隊長立即通過無線電通訊傳達了命令。
於此同時，突厥斯坦地麵上的部分俄軍防空兵看見中國的飛機離開後才是鬆了口氣，不過他們發現這幾架飛機不是往東北或者正東方向返航，反而是往著突厥斯坦西方而去，不由得心中疑惑，他們這是要幹嘛。
然而當他們聽到遠遠傳來的火車鳴笛聲後才是話恍然大悟：他們這是要攻擊火車！
“趕緊讓他們做好防空準備，突厥斯坦內的防空指揮官得知這個情況後立即試圖通知那輛正在趕往突厥斯坦的俄羅斯國防軍的軍列，不過他們的動作還是晚了，他們通知的速度可遠遠沒有f5戰鬥機的飛行速度那麽快。
此時的四架f5戰鬥機以標準的四機作戰隊形向遠方的那列火車撲了過去，四架f5戰鬥機分成了兩個戰鬥小組，前方由分隊長的長機和他的僚機所組成，而後方的一組飛機同時又擔任前方的雙機戰鬥小隊的僚機，如此陣型是中國空軍通過多年才摸索出來的，能夠在空戰中最大限度的發揮戰鬥力以及保證安全。
由於俄羅斯的空軍部隊在中國空軍前期發起的一連串攻勢中已經被擊落了眾多主力飛機，失去了製空權後俄羅斯空軍也已經無法組織起有效的製空權爭奪，而剩下部分有限的戰鬥機也是被抽調到了阿斯坦納以及巴爾瑙爾以及蘇俄前線地區。
在奪取了製空權，並且沒有太大的空戰威脅的情況下，出任務的f5戰鬥機都是實施滿負荷出戰，也就是說除了空戰中的標準裝備外，還會攜帶一些對地攻擊的航空炸彈，這些航空炸彈雖然不是像那些專業攻擊機那樣所攜帶的重型航空炸彈，但是f5戰鬥機也能夠攜帶一些五十公斤甚至一百公斤重的航空炸彈。由於f5戰鬥機的載彈餘量是比較大的，必要時候甚至能夠攜帶重型航空炸彈，比如兩百五十公斤的航空炸彈臨時客串對地攻擊機的任務。
從f5戰鬥機開始，包括海軍的f8戰鬥機，由於發動機姓能的提升的，不但讓空戰姓能提升同時也讓載彈量得到了提升，海軍的f8戰鬥機可是能夠攜帶高達五百公斤的航空炸彈的，不過一般情況下不會這麽做而已，畢竟戰鬥機的本質工作的是為獲得製空權，掩護己方專業轟炸機進行攻擊。
前方的兩架f5戰鬥機已經調整好了航向，並開始進入了俯衝狀態，就當這兩架f5戰鬥機從雲層中衝下來後，火車頂部上的俄軍也已經是發現了來襲的中國空軍戰鬥機，然而他們的反應還是太慢了，還沒有等他們的進入火車頂上臨時部署的防空高射機槍陣位，那兩架f5戰鬥機就已經俯衝到了七八百米的高度，不用多時，數枚航空炸彈就離開了它們的機腹然後直接落向了下方的火車上。
緊接著就是連續數聲爆炸聲響起，陣陣煙塵就是在火車周圍響起，其中的一枚炸彈更是擊中了火車的一節車廂，巨大的爆炸讓整個火車似乎都被籠罩在爆炸的震動中。
前麵的兩架f5戰鬥機扔完了機翼上的航空炸彈並，沒有和傳統的轟炸機一樣爬升然後離開戰場，反而是繼續降低高度，然後戰鬥機上的機槍開始噴出了道道火舌，而他們的目標並不是火車本身，而是火車頂部上的俄軍防空火力。
此時，火車上的俄軍防空機槍已經開火，並朝著來襲的f5戰鬥機噴出了火舌，然而那兩架f5戰鬥機在快要抵達的時候，各自一個盤旋就是分開，然後從左右兩麵夾擊了過去，戰鬥機上的十二點七毫米口徑的航空機槍打出的子彈威力巨大，別說火車上的環形沙土工事無法抵抗，甚至連坦克的頂部裝甲也很能抵達戰鬥機上的大口徑機槍的直接掃射。
威力巨大的航空機槍子彈甚至穿透了火車頂部的車皮，然後穿過底部直接在鐵路上激起點點煙塵。
當這兩兩f5戰鬥機前出打擊著俄軍防空火力的時候，後續的一組兩架f5戰鬥機已經到達，數枚航空炸彈陸續落下，爆炸聲一陣陣響起，而其中一枚更是直接擊中了火車頭，使得整個火車頭被爆炸的火光籠罩起來，而爆炸之後，動力十足的火車卻是彷佛失去了動力一樣，開始速度慢了下來，最後直到停下。
火車剛停下，火車上的車廂就是被快速打開，然後大批的俄軍士兵從車廂中湧出，一些俄軍士兵想要架起輕機槍或者重機槍對空射擊，甚至有些士兵直接用步槍射擊，但是這些輕武器的火力也許對於早期的作戰飛機來說還有威脅，但是對於四十年代的作戰飛機來說，這種火力基本上沒有什麽威脅，哪怕是不幸運的被命中數發子彈，但是也影響不大。
這年頭的作戰飛機可不是那麽脆弱的，隻要不被打中要害或者被直接打的淩空爆炸，哪怕是被命中了數十發子彈也有可能繼續保持飛行狀態的，各國的空戰中，經常出現參戰的戰機返航時機身上布滿的彈孔，這些戰機盡管已經受傷，但是隻有沒有被擊中要害，那麽影響不大，把這些彈孔修補，一些零部件更換過後這些受傷的戰機又能夠重返藍天。
而這些俄軍士兵大量湧出車廂，也是讓f5戰鬥機找到了最好的目標，此時車頂上的俄軍防空火力點已經被兩架f5戰鬥機的交叉打擊下所摧毀，並和另外兩架f5戰鬥機一起，用機槍對著這些四下逃散尋求躲避物的俄軍士兵展開了單方麵的屠殺。
按照常理來說，火車的車廂應該就是最好的掩護了，按照常人的思維應該是躲在火車裏的，但是實際情況與此相反，這些俄軍士兵躲在車廂裏死的會更快，傷亡更大，因為士兵擁擠在車廂裏的話，那麽f5戰鬥機就可以從容的瞄準車廂開火，甚至可以從頭掃射到尾，火車上頂部車皮根本就不可能擋住十二點七毫米子彈的掃射。
而正是因為f5戰鬥機之前對火車車廂的猛烈掃射，給車廂內的俄軍造成了大量傷亡，才迫使了大量俄軍士兵逃出車廂，表麵看上去逃到空地上似乎會更容易引來f5戰鬥機的獵殺，但是這一輛軍力所運輸的士兵高達上千人，分散開來的話天空中的f5戰鬥機也不太可能取得太多的成果，畢竟f5戰鬥機的掃射並不是萬發萬中，而且子彈也有限，不可能一直持續進行猛烈的攻擊。
槍聲持續響起，這輛燃起了猛烈煙火的火車四周都是俄軍士兵的鮮血和士兵，甚至碎散的肉塊都隨處可見，十二點七毫米的子彈掃射，普通裝甲都扛不住，更別說區區肉體之軀了，一發十二點七毫米的子彈隻要擊中人體，如果是擊中軀幹，那基本是活不成了，如果被擊中兩三發，巨大的威力甚至能夠直接撕碎整個人體，實戰中，被重機槍掃射命中的士兵，身上根本就不可能和影視劇裏一樣出現大大小小數十個彈孔，因為這些子彈掃射擊中一個人的話，那麽足以把這個人撕成一塊塊的肉塊。
哪怕是幸運的被擊中手腳，斷手斷腳都是輕的，因為一發十二點七毫米的子彈足以把手腳直接打成兩半，沒有即使的止血救護，巨大的動脈出血可以讓這個人在短時間內死去。
此時的這輛火車周邊，就是一片人間地獄！
而這，隻是區區四架戰鬥機所造成的戰果而已！
“至少上百人的傷亡，你們這一次可是立下了大功！”剛返航的這一小隊的成員把航空照相槍的照片洗出來後，眾人無不驚訝於他們的戰績，這等巨大的戰果別說是四架f5戰鬥機了，哪怕是四架專業的對地攻擊機也很難做到啊。
而這一次的戰例，也是讓眾多的空軍中下層指揮官喜歡讓f5戰鬥機充當一些次要的對地攻擊任務，實戰中發現f5對地攻擊的效果雖然還是不如專業的對地俯衝轟炸機，但是你得知道整個中國空軍才多少對地俯衝轟炸機啊，而掌控了製空權後的中國空軍自然不可能讓大量姓能優越的f5戰鬥機繼續無所事事的盤旋在高空中巡邏，開始讓f5戰鬥機執行一些對地攻擊任務，以減輕中國空軍對地支援轟炸機的繁重任務。
中國空軍全力配合著陸軍進行行動，為陸軍提供了大量空中情報的同時，也展開了規模龐大的對地轟炸，單單是十月二十二號那天，部署在中亞地區的中國空軍第三航空軍就出動近六百架次，出動了f5戰鬥機、b13俯衝轟炸機，以及b17雙發水平轟炸機。同時負責本土防空以及戰略轟炸任務的第一航空軍還派出了b11、b16這兩款四發戰略轟炸機所組成的打擊群對中亞地區進行支援，這些四發戰略轟炸機的載彈量自然不是那些戰術轟炸機能夠相提並論的。
在空軍的大力支援下，第四集團軍在中亞南部地區的戰略行動也是到了最為緊張的關頭，第五軍下屬的第二十一師以及第二十二師近半兵力，加起來約兩萬五千人兵力已經對阿雷斯發動了總攻，而在阿雷斯的俄軍則是多達三個師的番號，初步偵查得到的情報數據顯示，俄軍的總兵力達到了三萬多人，各口徑火炮數百門，幾乎匯集俄軍在周圍地區的所有兵力，試圖在這裏進行頑強抵抗，阻擋中國陸軍的西進步伐，並為後方援軍爭取時間。
在這裏得說一說，在師級編製上，俄羅斯國防軍的編製是和中國陸軍近乎一致，兩者的編製都差不多，當然武器裝備有所差別是肯定的，他們的機械化程度要遠遠低於中國陸軍，但是在普通步兵上，所使用的牽引火炮卻是都相同的，不管是中國陸軍還是俄羅斯國防軍，陸軍傳統步兵師的師屬火炮都是105毫米口徑的榴彈炮，而且連型號都是一樣的，1925年式105毫米榴彈炮、1930年式105毫米榴彈炮可是兩國陸軍的標準師屬炮兵裝備。
而其他的輕武器上也是大體相同，唯一不同的是中國陸軍已經開始普及1937年式半自動步槍，而俄羅斯國防軍依舊全麵裝備1916年式係列步槍，其他的機槍、重機槍、火箭筒、迫擊炮等都是差不多甚至是一樣的。
中國陸軍之所以比俄羅斯國防軍強，是強在機械化上，而正是機械化的差別才讓各國陸軍的水平分出了高下。
第五軍下屬的幾個師雖然也是算一線兵力了，但是依舊是傳統步兵師，頂多也就是裝備多一些卡車提高了部分運輸能力而已，而具體火力上並不會比當麵的俄羅斯國防軍強多少。
但是這一個半師並不是孤軍奮戰的，他們還有著空軍的支援，還有著第五軍的軍屬火炮的支援，第五軍作為一個固定軍級指揮機構，和其他軍一樣，除了下屬的三個師部隊外，都還擁有大量的直屬部隊，包括一個重型炮兵旅，轄有一個155毫米榴彈炮團、一個155毫米野戰炮兵團，此外還有一個縮小了營級規模的坦克團，以及輜重、工兵等部隊。
而阿雷斯戰役中，第五軍除了投入一個半步兵師外，同時還有第五軍直屬部隊重炮部隊以及坦克部隊，如此極大的加強了進攻阿雷斯的火力強度，要不然的話僅僅憑借劣勢兵力就想要快速攻克阿雷斯，也不是那麽容易的事情。
就當第五軍對阿雷斯發動大規模進攻的時候，第三師也已經跨越了廣大的無人沙漠戈壁地區抵達了突厥斯坦，第三師並沒有浪費時間，剛抵達突厥斯坦外圍就是立即投入了作戰，於此同時，空軍部隊也是持續對突厥斯坦保持空中支援。
突厥斯坦原本有俄軍一個步兵團駐防，隨後又是陸續增加了不少部隊，其中那就包括上一次乘坐軍列從西線返迴的上千部隊，他們所乘坐的軍列雖然遭到了空軍的猛烈攻擊，甚至火車都被擊毀而失去動力，不過他們損失的兵力實際上並不算多，而且那時候他們距離突厥斯坦也沒有多遠了，直接依靠徒步行軍後抵達了突厥斯坦。原本這些部隊是準備增援阿雷斯的，但是中國空軍持續對突厥斯坦也發動大規模的空襲，也是讓俄軍將領預感到中國可能會對突厥斯坦也進行長途奔襲式的進攻，所以就把部分原定增援阿雷斯的部隊給扣留了一部分，到了第三師進攻突厥斯坦時，俄軍在突厥斯坦的兵力已經達到了七千餘人。
這七千兵力對於突厥斯坦這麽一個鐵路沿線小城市而言，也不算少了，但是他們麵對的可是整整一個中國陸軍第三師，而第三師的任務也不是說隻為了擊潰這七千俄軍，他們的任務是攻占突厥斯坦，阻斷西線俄軍對阿雷斯的增援，甚至在情況允許的情況下和第五軍兩麵夾擊俄軍，以求得殲滅阿雷斯俄軍主力的目的，而第四集團軍進軍中亞南部地區的行動定下戰略優勢。
有著如此重要任務的第三師哪怕是麵對弱小敵人，但是依舊擺出了一副全力進攻的態勢，步兵以及坦克還沒有開始發起進攻，第三師所屬的第三炮兵團已經對突厥斯坦發動了大規模的炮擊，105毫米、155毫米的榴彈密集的落向突厥斯坦這個小城市，於此同時空軍的轟炸機也對突厥斯坦再一次發動了大規模轟炸。
密集的炮擊以及轟炸幾乎讓整個突厥斯坦化為一片廢墟，火力之密集幾乎達到了軍級部隊發起進攻的規模。
當經過了充足的炮火準備後，第三師的坦克和步兵也是陸續進入攻擊陣位，朝著突厥斯坦發起了衝鋒！
坦克的轟鳴聲，炮彈的爆炸聲，子彈劃過空氣的嘶嘶聲，這是屬於這個時代特有的聲音，屬於中國的聲音！
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突厥斯坦上空，數架中國空軍的f5戰鬥機正在進行高空急速飛行，而這數架f5戰鬥機的身前身後，點點爆炸煙塵在周邊不斷的出現，如果是在夜晚，那麽就可以看見從突厥斯坦的地麵上不斷的發射出一連串的火舌，從某種程度上來說，俄軍在突厥斯坦的防空火力已經不算弱了，不過都是一些小口徑防空炮以及高射機槍，而且款式也不算太新，射速有限，如果是對付一些低空作戰的飛機還能夠保持威脅，但是對於高空飛行偵查的這數架飛機來說，則是顯得有些不足了。
上空的這數架f5戰鬥機並沒有很快離去，而是反複來迴了好幾次，意圖非常明顯那就是保持對突厥斯坦的實時情報偵查，而且事實上，這已經不是第一批次飛往突厥斯坦上空的中國空軍飛機了，從戰爭爆發後，中國空軍在快速擊潰了幹預升空反擊的俄羅斯空軍的戰鬥機後，就一直對前線的俄軍各重要據點保持著持續偵查，而轟炸機部隊也是對俄軍的一些前線陣地、後勤物資囤積點進行了大規模的轟炸，不過由於中亞以及西伯利亞地區實在太大，中國空軍雖然規模龐大，但是需要部署的地區也多，所以就導致了在中亞南部地區的作戰飛機數量也是有限。
在有限的作戰飛機數量下，加之還要對阿雷斯發動大規模的轟炸行動，空軍部隊能夠用在突厥斯坦方向的飛機就不多了，發起大規模的轟炸有些勉強，隻是能夠做一些零星轟炸以及保持空中偵查。
在二戰中，空中偵查依舊會是空中最為主要的作戰任務，而空中偵查所獲得的軍事情報也是軍方所能夠獲取情報的最大來源。
為了能夠保持對阿雷斯到突厥斯坦周邊的持續姓空中偵查，中國空軍是以數架飛機一組進行巡邏，然後進行輪換，以求實現整個白晝中的不間斷偵查。
不過人家俄軍也不傻，在己方空軍被極力壓製的時候，他們開始避免在白天時候的大規模軍事調動或者說會在白天進行一些迷惑姓的軍事調動，而真正的兵力調動則是發生在晚上時候多一些。
這數架f5戰鬥機在突厥斯坦盤旋了一陣後，記錄了詳細的情報數據後就開始返航，不過他們剛準備走的時候卻是發現地平麵的遠方出現了一個黑點。
“是火車，各機注意，準備進入攻擊狀態！”這數架f5戰鬥機的小隊隊長立即通過無線電通訊傳達了命令。
於此同時，突厥斯坦地麵上的部分俄軍防空兵看見中國的飛機離開後才是鬆了口氣，不過他們發現這幾架飛機不是往東北或者正東方向返航，反而是往著突厥斯坦西方而去，不由得心中疑惑，他們這是要幹嘛。
然而當他們聽到遠遠傳來的火車鳴笛聲後才是話恍然大悟：他們這是要攻擊火車！
“趕緊讓他們做好防空準備，突厥斯坦內的防空指揮官得知這個情況後立即試圖通知那輛正在趕往突厥斯坦的俄羅斯國防軍的軍列，不過他們的動作還是晚了，他們通知的速度可遠遠沒有f5戰鬥機的飛行速度那麽快。
此時的四架f5戰鬥機以標準的四機作戰隊形向遠方的那列火車撲了過去，四架f5戰鬥機分成了兩個戰鬥小組，前方由分隊長的長機和他的僚機所組成，而後方的一組飛機同時又擔任前方的雙機戰鬥小隊的僚機，如此陣型是中國空軍通過多年才摸索出來的，能夠在空戰中最大限度的發揮戰鬥力以及保證安全。
由於俄羅斯的空軍部隊在中國空軍前期發起的一連串攻勢中已經被擊落了眾多主力飛機，失去了製空權後俄羅斯空軍也已經無法組織起有效的製空權爭奪，而剩下部分有限的戰鬥機也是被抽調到了阿斯坦納以及巴爾瑙爾以及蘇俄前線地區。
在奪取了製空權，並且沒有太大的空戰威脅的情況下，出任務的f5戰鬥機都是實施滿負荷出戰，也就是說除了空戰中的標準裝備外，還會攜帶一些對地攻擊的航空炸彈，這些航空炸彈雖然不是像那些專業攻擊機那樣所攜帶的重型航空炸彈，但是f5戰鬥機也能夠攜帶一些五十公斤甚至一百公斤重的航空炸彈。由於f5戰鬥機的載彈餘量是比較大的，必要時候甚至能夠攜帶重型航空炸彈，比如兩百五十公斤的航空炸彈臨時客串對地攻擊機的任務。
從f5戰鬥機開始，包括海軍的f8戰鬥機，由於發動機姓能的提升的，不但讓空戰姓能提升同時也讓載彈量得到了提升，海軍的f8戰鬥機可是能夠攜帶高達五百公斤的航空炸彈的，不過一般情況下不會這麽做而已，畢竟戰鬥機的本質工作的是為獲得製空權，掩護己方專業轟炸機進行攻擊。
前方的兩架f5戰鬥機已經調整好了航向，並開始進入了俯衝狀態，就當這兩架f5戰鬥機從雲層中衝下來後，火車頂部上的俄軍也已經是發現了來襲的中國空軍戰鬥機，然而他們的反應還是太慢了，還沒有等他們的進入火車頂上臨時部署的防空高射機槍陣位，那兩架f5戰鬥機就已經俯衝到了七八百米的高度，不用多時，數枚航空炸彈就離開了它們的機腹然後直接落向了下方的火車上。
緊接著就是連續數聲爆炸聲響起，陣陣煙塵就是在火車周圍響起，其中的一枚炸彈更是擊中了火車的一節車廂，巨大的爆炸讓整個火車似乎都被籠罩在爆炸的震動中。
前麵的兩架f5戰鬥機扔完了機翼上的航空炸彈並，沒有和傳統的轟炸機一樣爬升然後離開戰場，反而是繼續降低高度，然後戰鬥機上的機槍開始噴出了道道火舌，而他們的目標並不是火車本身，而是火車頂部上的俄軍防空火力。
此時，火車上的俄軍防空機槍已經開火，並朝著來襲的f5戰鬥機噴出了火舌，然而那兩架f5戰鬥機在快要抵達的時候，各自一個盤旋就是分開，然後從左右兩麵夾擊了過去，戰鬥機上的十二點七毫米口徑的航空機槍打出的子彈威力巨大，別說火車上的環形沙土工事無法抵抗，甚至連坦克的頂部裝甲也很能抵達戰鬥機上的大口徑機槍的直接掃射。
威力巨大的航空機槍子彈甚至穿透了火車頂部的車皮，然後穿過底部直接在鐵路上激起點點煙塵。
當這兩兩f5戰鬥機前出打擊著俄軍防空火力的時候，後續的一組兩架f5戰鬥機已經到達，數枚航空炸彈陸續落下，爆炸聲一陣陣響起，而其中一枚更是直接擊中了火車頭，使得整個火車頭被爆炸的火光籠罩起來，而爆炸之後，動力十足的火車卻是彷佛失去了動力一樣，開始速度慢了下來，最後直到停下。
火車剛停下，火車上的車廂就是被快速打開，然後大批的俄軍士兵從車廂中湧出，一些俄軍士兵想要架起輕機槍或者重機槍對空射擊，甚至有些士兵直接用步槍射擊，但是這些輕武器的火力也許對於早期的作戰飛機來說還有威脅，但是對於四十年代的作戰飛機來說，這種火力基本上沒有什麽威脅，哪怕是不幸運的被命中數發子彈，但是也影響不大。
這年頭的作戰飛機可不是那麽脆弱的，隻要不被打中要害或者被直接打的淩空爆炸，哪怕是被命中了數十發子彈也有可能繼續保持飛行狀態的，各國的空戰中，經常出現參戰的戰機返航時機身上布滿的彈孔，這些戰機盡管已經受傷，但是隻有沒有被擊中要害，那麽影響不大，把這些彈孔修補，一些零部件更換過後這些受傷的戰機又能夠重返藍天。
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按照常理來說，火車的車廂應該就是最好的掩護了，按照常人的思維應該是躲在火車裏的，但是實際情況與此相反，這些俄軍士兵躲在車廂裏死的會更快，傷亡更大，因為士兵擁擠在車廂裏的話，那麽f5戰鬥機就可以從容的瞄準車廂開火，甚至可以從頭掃射到尾，火車上頂部車皮根本就不可能擋住十二點七毫米子彈的掃射。
而正是因為f5戰鬥機之前對火車車廂的猛烈掃射，給車廂內的俄軍造成了大量傷亡，才迫使了大量俄軍士兵逃出車廂，表麵看上去逃到空地上似乎會更容易引來f5戰鬥機的獵殺，但是這一輛軍力所運輸的士兵高達上千人，分散開來的話天空中的f5戰鬥機也不太可能取得太多的成果，畢竟f5戰鬥機的掃射並不是萬發萬中，而且子彈也有限，不可能一直持續進行猛烈的攻擊。
槍聲持續響起，這輛燃起了猛烈煙火的火車四周都是俄軍士兵的鮮血和士兵，甚至碎散的肉塊都隨處可見，十二點七毫米的子彈掃射，普通裝甲都扛不住，更別說區區肉體之軀了，一發十二點七毫米的子彈隻要擊中人體，如果是擊中軀幹，那基本是活不成了，如果被擊中兩三發，巨大的威力甚至能夠直接撕碎整個人體，實戰中，被重機槍掃射命中的士兵，身上根本就不可能和影視劇裏一樣出現大大小小數十個彈孔，因為這些子彈掃射擊中一個人的話，那麽足以把這個人撕成一塊塊的肉塊。
哪怕是幸運的被擊中手腳，斷手斷腳都是輕的，因為一發十二點七毫米的子彈足以把手腳直接打成兩半，沒有即使的止血救護，巨大的動脈出血可以讓這個人在短時間內死去。
此時的這輛火車周邊，就是一片人間地獄！
而這，隻是區區四架戰鬥機所造成的戰果而已！
“至少上百人的傷亡，你們這一次可是立下了大功！”剛返航的這一小隊的成員把航空照相槍的照片洗出來後，眾人無不驚訝於他們的戰績，這等巨大的戰果別說是四架f5戰鬥機了，哪怕是四架專業的對地攻擊機也很難做到啊。
而這一次的戰例，也是讓眾多的空軍中下層指揮官喜歡讓f5戰鬥機充當一些次要的對地攻擊任務，實戰中發現f5對地攻擊的效果雖然還是不如專業的對地俯衝轟炸機，但是你得知道整個中國空軍才多少對地俯衝轟炸機啊，而掌控了製空權後的中國空軍自然不可能讓大量姓能優越的f5戰鬥機繼續無所事事的盤旋在高空中巡邏，開始讓f5戰鬥機執行一些對地攻擊任務，以減輕中國空軍對地支援轟炸機的繁重任務。
中國空軍全力配合著陸軍進行行動，為陸軍提供了大量空中情報的同時，也展開了規模龐大的對地轟炸，單單是十月二十二號那天，部署在中亞地區的中國空軍第三航空軍就出動近六百架次，出動了f5戰鬥機、b13俯衝轟炸機，以及b17雙發水平轟炸機。同時負責本土防空以及戰略轟炸任務的第一航空軍還派出了b11、b16這兩款四發戰略轟炸機所組成的打擊群對中亞地區進行支援，這些四發戰略轟炸機的載彈量自然不是那些戰術轟炸機能夠相提並論的。
在空軍的大力支援下，第四集團軍在中亞南部地區的戰略行動也是到了最為緊張的關頭，第五軍下屬的第二十一師以及第二十二師近半兵力，加起來約兩萬五千人兵力已經對阿雷斯發動了總攻，而在阿雷斯的俄軍則是多達三個師的番號，初步偵查得到的情報數據顯示，俄軍的總兵力達到了三萬多人，各口徑火炮數百門，幾乎匯集俄軍在周圍地區的所有兵力，試圖在這裏進行頑強抵抗，阻擋中國陸軍的西進步伐，並為後方援軍爭取時間。
在這裏得說一說，在師級編製上，俄羅斯國防軍的編製是和中國陸軍近乎一致，兩者的編製都差不多，當然武器裝備有所差別是肯定的，他們的機械化程度要遠遠低於中國陸軍，但是在普通步兵上，所使用的牽引火炮卻是都相同的，不管是中國陸軍還是俄羅斯國防軍，陸軍傳統步兵師的師屬火炮都是105毫米口徑的榴彈炮，而且連型號都是一樣的，1925年式105毫米榴彈炮、1930年式105毫米榴彈炮可是兩國陸軍的標準師屬炮兵裝備。
而其他的輕武器上也是大體相同，唯一不同的是中國陸軍已經開始普及1937年式半自動步槍，而俄羅斯國防軍依舊全麵裝備1916年式係列步槍，其他的機槍、重機槍、火箭筒、迫擊炮等都是差不多甚至是一樣的。
中國陸軍之所以比俄羅斯國防軍強，是強在機械化上，而正是機械化的差別才讓各國陸軍的水平分出了高下。
第五軍下屬的幾個師雖然也是算一線兵力了，但是依舊是傳統步兵師，頂多也就是裝備多一些卡車提高了部分運輸能力而已，而具體火力上並不會比當麵的俄羅斯國防軍強多少。
但是這一個半師並不是孤軍奮戰的，他們還有著空軍的支援，還有著第五軍的軍屬火炮的支援，第五軍作為一個固定軍級指揮機構，和其他軍一樣，除了下屬的三個師部隊外，都還擁有大量的直屬部隊，包括一個重型炮兵旅，轄有一個155毫米榴彈炮團、一個155毫米野戰炮兵團，此外還有一個縮小了營級規模的坦克團，以及輜重、工兵等部隊。
而阿雷斯戰役中，第五軍除了投入一個半步兵師外，同時還有第五軍直屬部隊重炮部隊以及坦克部隊，如此極大的加強了進攻阿雷斯的火力強度，要不然的話僅僅憑借劣勢兵力就想要快速攻克阿雷斯，也不是那麽容易的事情。
就當第五軍對阿雷斯發動大規模進攻的時候，第三師也已經跨越了廣大的無人沙漠戈壁地區抵達了突厥斯坦，第三師並沒有浪費時間，剛抵達突厥斯坦外圍就是立即投入了作戰，於此同時，空軍部隊也是持續對突厥斯坦保持空中支援。
突厥斯坦原本有俄軍一個步兵團駐防，隨後又是陸續增加了不少部隊，其中那就包括上一次乘坐軍列從西線返迴的上千部隊，他們所乘坐的軍列雖然遭到了空軍的猛烈攻擊，甚至火車都被擊毀而失去動力，不過他們損失的兵力實際上並不算多，而且那時候他們距離突厥斯坦也沒有多遠了，直接依靠徒步行軍後抵達了突厥斯坦。原本這些部隊是準備增援阿雷斯的，但是中國空軍持續對突厥斯坦也發動大規模的空襲，也是讓俄軍將領預感到中國可能會對突厥斯坦也進行長途奔襲式的進攻，所以就把部分原定增援阿雷斯的部隊給扣留了一部分，到了第三師進攻突厥斯坦時，俄軍在突厥斯坦的兵力已經達到了七千餘人。
這七千兵力對於突厥斯坦這麽一個鐵路沿線小城市而言，也不算少了，但是他們麵對的可是整整一個中國陸軍第三師，而第三師的任務也不是說隻為了擊潰這七千俄軍，他們的任務是攻占突厥斯坦，阻斷西線俄軍對阿雷斯的增援，甚至在情況允許的情況下和第五軍兩麵夾擊俄軍，以求得殲滅阿雷斯俄軍主力的目的，而第四集團軍進軍中亞南部地區的行動定下戰略優勢。
有著如此重要任務的第三師哪怕是麵對弱小敵人，但是依舊擺出了一副全力進攻的態勢，步兵以及坦克還沒有開始發起進攻，第三師所屬的第三炮兵團已經對突厥斯坦發動了大規模的炮擊，105毫米、155毫米的榴彈密集的落向突厥斯坦這個小城市，於此同時空軍的轟炸機也對突厥斯坦再一次發動了大規模轟炸。
密集的炮擊以及轟炸幾乎讓整個突厥斯坦化為一片廢墟，火力之密集幾乎達到了軍級部隊發起進攻的規模。
當經過了充足的炮火準備後，第三師的坦克和步兵也是陸續進入攻擊陣位，朝著突厥斯坦發起了衝鋒！
坦克的轟鳴聲，炮彈的爆炸聲，子彈劃過空氣的嘶嘶聲，這是屬於這個時代特有的聲音，屬於中國的聲音！
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