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一個多小時後，施肇基和葉恭綽才走出陳敬雲的辦公室，外邊的燕井鄺見他們雖然麵部表情如常，但燕井鄺能夠當上陳敬雲的隨行秘書，這觀察人的功夫自然是到家的，他發現了施肇基和葉恭綽不經意間流露出的些許神采奕奕的感覺，像是高興又像是興奮，如此也不由得讓燕井鄺嘀咕起來：“他們在裏頭談了什麽？難道是有什麽好事了？”
雖然不知道剛才陳敬雲和施肇基以及葉恭綽兩人具體說了什麽，但是大體上還是知道的，所商談的無非就是關於鐵路的事情，而且還是粵漢鐵路和浙贛鐵路這兩點。
實際上，現今中國內的鐵路大多集中在北方地區，以以北京為中心向東北、山東、江蘇、河南、安徽等省份以網狀輻射。而南方地區則是因為地形以及政治問題造成鐵路建設過緩，即便是中國最為重要的工農商業地區江南地區也隻是在近十年內才勉強鋪設了鐵路網，有了滬寧線、滬杭線、津浦線之後才把珠三角這最為龐大的經濟圈納入中國鐵路網中。
江南地區如此，其他南方省份的鐵路建設就更加緩慢了，原先規劃的粵漢鐵路因為各種原因遲遲未能大規模動工，讓這條規劃中的南北大動脈並沒有能夠及時成為現實。西部地區的鐵路建設也還在進行中，隴海鐵路在前清時代就已經提出，去年的時候北洋政府已經和比利時的財團簽訂借款修築合同，以原有的部分數百公裏汴洛鐵路為基礎向東西同時延伸，向東在徐州連接津浦線，然後在繼續向東至連雲港，為中國打造出一個新的新型港口城市來。而向西的計劃則是更為宏偉，從洛陽延伸到西安再到蘭州，打造一條中國中北部的東西大動脈出來，不過現在還隻是剛開始進行前期建設，而且和比利時簽訂的合同中也隻包括了前期部分，後續的修築工作現在還沒有決定下來。
北方地區之所以能夠大規模的修築鐵路，這和北方較為平坦的地形有很大關係。而南方地區要想修築同樣一條東西動脈，以上海為起始抵達浙江杭州，再到江西南昌、湖南株洲、湖南懷化、再到貴州的貴陽、雲南昆明的話，整個工程的修築難度比起隴海鐵路要高出多倍，其整體的工程費用也會更高。
中國南方整體上的丘陵多山地形給中國前期的鐵路建設帶來的困難可不小，這樣也就造成了現在的國民軍控製區內，並沒有太多的鐵路，也就是上海到南京的滬寧鐵路，上海到杭州的滬杭鐵路，以及正在修築當中的杭州到寧波的杭甬鐵路、另外還有幾段極小的鐵路，比如福建漳州到廈門的漳廈鐵路、潮汕鐵路、廣九鐵路（廣州-香港九龍）等少數路段。根本就沒有形成成規模的鐵路網，這對於地方發展經濟以及軍事運輸都是極大的不便的。
這也就是為什麽陳敬雲把注意力轉到長久發展的時候，就是把目光投向了鐵路方麵，不管在什麽年代，要發展經濟交通肯定是第一位的。
陳敬雲想要修築粵漢鐵路和浙贛鐵路的計劃也不是什麽秘密，他燕井鄺自然也知道一些詳情。
而從近期陳敬雲頻繁召見交通部官員，並時常看關於鐵路方麵資料的時候，燕井鄺就猜測這兩條鐵路的修築應該是快要成型了。
而這一次陳敬雲一起召見了交通部總長施肇基和鐵路司司長葉恭綽，這透露出來的意思就很明顯了。
燕井鄺在外頭心裏嘀咕猜測著的時候，辦公室內的陳敬雲坐在沙發上，而他的對麵是一麵小支板，上麵是一副全中國的地圖，地圖上描繪了諸多藍線、紅線、綠線。這些線條都有著他們各自的含義，比如藍線為已經建成的鐵路線，紅色的為正在建設中的鐵路先，而綠線的主要內河航線。
內河運輸和鐵路運輸線爬滿了整幅中國地圖，從地圖上看去就能夠對目前整個中國的交通狀況有所了解，中原以及北方和東北地區藍線遍布，顯然是鐵路網為主，而在長江流域和珠江流域則是綠線遍布，顯然是以河運為主。在藍綠交叉中，則是的有著不少的紅線，這些都是建設中或者規劃中的鐵路線，包括隴海鐵路，粵漢鐵路，浙贛鐵路在內。
在這幅“中國鐵路總規劃圖”中，共和政府鐵路司提出了數大鐵路建設計劃，第一條就是繼續修築隴海鐵路，並且從蘭州繼續向西北地區延伸，一直到出嘉峪關、到達哈密後再到新疆吐魯番。第二條極從京張鐵路延伸到大同，然後到包頭後向北方蒙古延伸，直抵庫倫。第三條則是修築一條南方東西主幹線，以計劃中的浙贛鐵路為基礎，然後逐步向西延伸一直到雲南昆明。第四條則是續修粵漢鐵路，打通京廣線這條南北主動脈。
葉恭綽提出的這個四大幹線計劃中也包含了一些支線計劃，不過主體上還是以這四大幹線為基礎。他的這個四大幹線計劃和孫文去年提出來的十萬裏計劃來說簡直就是不值一提，當初孫文提出所謂的十萬裏鐵路計劃時，根本就是直接拿著地圖然後看到哪裏有個地名就直接畫一條直線上去，根本不去理會其他因素，那一幅建國方略圖簡直就跟蜘蛛網一樣，那些鐵路線都是筆直的，而且渾然不管西北部和西南部中國地區的現實，尤其是西北部的荒漠人煙稀少的地區鐵路線比繁華的華北和華東還要多。
按照葉恭綽自己的話說就是：這就是專業和非專業的區別！
當然了，這幅鐵路總規劃圖中包含的乃是整個中國地區的計劃，而且也是初步計劃，葉恭綽也明言，他的這個總規劃隻是根據各地區的經濟以及軍事目的所做出的初步規劃，具體線路還要經過詳細的論證，但哪怕是這些幹線偏移了數百裏，但是任舊具備同樣的四大幹線性質。
北方和西南乃至其他地區現在都不在國民軍掌控中，陳敬雲想修也修不了那些地方的鐵路，現在的他還隻是關注在自己的一畝三分地上，比如粵漢鐵路，比如浙贛鐵路，另外如果可以的話，他還想要在福建修築一條戰備鐵路，把福州和南昌連接起來，鐵路的等級也不用高，隻要能夠在戰時運輸後勤物資和部隊就可以了，至於商業用途則不在考慮中，雖然這條戰備鐵路修築起來後的確會起到帶動福州以及江西經濟發展的作用，不過效果是有限的。
嚴格上來說，蒙古方向的鐵路線和新疆方向的鐵路先同樣屬於戰備鐵路，主要目的並不是為了發展當地經濟，而是為了軍事用途。不過軍事用途之餘卻是能夠當地帶來極大的經濟效益。兩者是相輔相成的，隻不過在經濟發達地區經濟因素要重要一些，而在偏僻地區則是軍事因素重要一些。
類似的戰備鐵路由於經濟效益有限，是很難吸引到私人資本進行投資的，畢竟到時候被說盈利了，連成本估計都要好很長時間才能收迴來，遠不如投資經濟發展地區的鐵路來的好。所以說，這些戰備鐵路一般隻能由國家主導進行修築。
看著地圖上的這些密密麻麻的線路，陳敬雲彷佛看到了冒著滾滾濃煙的蒸汽火車奔馳著華夏大地，路過一個個冒著濃煙和刺鼻氣味的工業城市，這些火車彷佛血管一樣源源不斷的給這些工業城市供應著養份。而與此同時，這些工業城市裏生產出了無數的鋼鐵戰爭機器，坦克，裝甲車輛，火炮，槍支，炮彈。它們被裝上列車，然後列車帶著這些武器抵達邊境軍隊手中，中國那龐大的的軍隊駕著這些武器用碾壓一切的氣勢橫掃所有敵人
碧空萬裏上，是無數引著五色星的戰機，它們布滿了整片天空，給敵人帶去了死亡和毀滅。
浩瀚海洋中，是一眼望不到盡頭的戰艦，它們的身影遍布了每一寸海域，用著巨炮給敵人帶去憤怒的震撼。
看著線條交叉的中國地圖，陳敬雲彷佛看到了大國崛起的景象，他彷佛看到了自己天天說著用來收買人心，把無數年輕人送上戰場的華夏複興！
在這一瞬間裏，陳敬雲深陷在自己幻想出來的景象裏，內心裏也逐漸生出了一絲從未有過的衝動，彷佛心跳在急速加快，而眼睛裏卻是不知道何時露出了絲絲狂熱，朝著地圖上走了過去，伸出手想要撫摸著前方的那副地圖，可是剛伸出手那眼中的景象就瞬間崩離破碎。
伸出的手急速的收迴，原本有些狂熱的眼神已經消失，陳敬雲把視線從地圖上抽離，然後迴到沙發上微閉雙眼。
剛才那一瞬間的感覺很奇怪，陳敬雲向來自認為是一個利己主義者，所謂的國家或者民族對他而言隻是工具而已，他雖然天天說著華夏複興，華夏民族是世界上優秀的民族，但是他自己很清楚，這隻是他喊出來的宣傳口號，用來收買人心的而已，讓無數年輕人狂熱的為了自己的權勢奔上戰場而已。
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春節迴家了，家裏沒網線，3g沒信號，隻能用悲劇的rprs，連上傳章節都好幾分鍾！
明天就是年三十了，拜個早年！恭祝大家新年快樂，當然最重要的是發大財……然後紅包拿來……
一個多小時後，施肇基和葉恭綽才走出陳敬雲的辦公室，外邊的燕井鄺見他們雖然麵部表情如常，但燕井鄺能夠當上陳敬雲的隨行秘書，這觀察人的功夫自然是到家的，他發現了施肇基和葉恭綽不經意間流露出的些許神采奕奕的感覺，像是高興又像是興奮，如此也不由得讓燕井鄺嘀咕起來：“他們在裏頭談了什麽？難道是有什麽好事了？”
雖然不知道剛才陳敬雲和施肇基以及葉恭綽兩人具體說了什麽，但是大體上還是知道的，所商談的無非就是關於鐵路的事情，而且還是粵漢鐵路和浙贛鐵路這兩點。
實際上，現今中國內的鐵路大多集中在北方地區，以以北京為中心向東北、山東、江蘇、河南、安徽等省份以網狀輻射。而南方地區則是因為地形以及政治問題造成鐵路建設過緩，即便是中國最為重要的工農商業地區江南地區也隻是在近十年內才勉強鋪設了鐵路網，有了滬寧線、滬杭線、津浦線之後才把珠三角這最為龐大的經濟圈納入中國鐵路網中。
江南地區如此，其他南方省份的鐵路建設就更加緩慢了，原先規劃的粵漢鐵路因為各種原因遲遲未能大規模動工，讓這條規劃中的南北大動脈並沒有能夠及時成為現實。西部地區的鐵路建設也還在進行中，隴海鐵路在前清時代就已經提出，去年的時候北洋政府已經和比利時的財團簽訂借款修築合同，以原有的部分數百公裏汴洛鐵路為基礎向東西同時延伸，向東在徐州連接津浦線，然後在繼續向東至連雲港，為中國打造出一個新的新型港口城市來。而向西的計劃則是更為宏偉，從洛陽延伸到西安再到蘭州，打造一條中國中北部的東西大動脈出來，不過現在還隻是剛開始進行前期建設，而且和比利時簽訂的合同中也隻包括了前期部分，後續的修築工作現在還沒有決定下來。
北方地區之所以能夠大規模的修築鐵路，這和北方較為平坦的地形有很大關係。而南方地區要想修築同樣一條東西動脈，以上海為起始抵達浙江杭州，再到江西南昌、湖南株洲、湖南懷化、再到貴州的貴陽、雲南昆明的話，整個工程的修築難度比起隴海鐵路要高出多倍，其整體的工程費用也會更高。
中國南方整體上的丘陵多山地形給中國前期的鐵路建設帶來的困難可不小，這樣也就造成了現在的國民軍控製區內，並沒有太多的鐵路，也就是上海到南京的滬寧鐵路，上海到杭州的滬杭鐵路，以及正在修築當中的杭州到寧波的杭甬鐵路、另外還有幾段極小的鐵路，比如福建漳州到廈門的漳廈鐵路、潮汕鐵路、廣九鐵路（廣州-香港九龍）等少數路段。根本就沒有形成成規模的鐵路網，這對於地方發展經濟以及軍事運輸都是極大的不便的。
這也就是為什麽陳敬雲把注意力轉到長久發展的時候，就是把目光投向了鐵路方麵，不管在什麽年代，要發展經濟交通肯定是第一位的。
陳敬雲想要修築粵漢鐵路和浙贛鐵路的計劃也不是什麽秘密，他燕井鄺自然也知道一些詳情。
而從近期陳敬雲頻繁召見交通部官員，並時常看關於鐵路方麵資料的時候，燕井鄺就猜測這兩條鐵路的修築應該是快要成型了。
而這一次陳敬雲一起召見了交通部總長施肇基和鐵路司司長葉恭綽，這透露出來的意思就很明顯了。
燕井鄺在外頭心裏嘀咕猜測著的時候，辦公室內的陳敬雲坐在沙發上，而他的對麵是一麵小支板，上麵是一副全中國的地圖，地圖上描繪了諸多藍線、紅線、綠線。這些線條都有著他們各自的含義，比如藍線為已經建成的鐵路線，紅色的為正在建設中的鐵路先，而綠線的主要內河航線。
內河運輸和鐵路運輸線爬滿了整幅中國地圖，從地圖上看去就能夠對目前整個中國的交通狀況有所了解，中原以及北方和東北地區藍線遍布，顯然是鐵路網為主，而在長江流域和珠江流域則是綠線遍布，顯然是以河運為主。在藍綠交叉中，則是的有著不少的紅線，這些都是建設中或者規劃中的鐵路線，包括隴海鐵路，粵漢鐵路，浙贛鐵路在內。
在這幅“中國鐵路總規劃圖”中，共和政府鐵路司提出了數大鐵路建設計劃，第一條就是繼續修築隴海鐵路，並且從蘭州繼續向西北地區延伸，一直到出嘉峪關、到達哈密後再到新疆吐魯番。第二條極從京張鐵路延伸到大同，然後到包頭後向北方蒙古延伸，直抵庫倫。第三條則是修築一條南方東西主幹線，以計劃中的浙贛鐵路為基礎，然後逐步向西延伸一直到雲南昆明。第四條則是續修粵漢鐵路，打通京廣線這條南北主動脈。
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當然了，這幅鐵路總規劃圖中包含的乃是整個中國地區的計劃，而且也是初步計劃，葉恭綽也明言，他的這個總規劃隻是根據各地區的經濟以及軍事目的所做出的初步規劃，具體線路還要經過詳細的論證，但哪怕是這些幹線偏移了數百裏，但是任舊具備同樣的四大幹線性質。
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類似的戰備鐵路由於經濟效益有限，是很難吸引到私人資本進行投資的，畢竟到時候被說盈利了，連成本估計都要好很長時間才能收迴來，遠不如投資經濟發展地區的鐵路來的好。所以說，這些戰備鐵路一般隻能由國家主導進行修築。
看著地圖上的這些密密麻麻的線路，陳敬雲彷佛看到了冒著滾滾濃煙的蒸汽火車奔馳著華夏大地，路過一個個冒著濃煙和刺鼻氣味的工業城市，這些火車彷佛血管一樣源源不斷的給這些工業城市供應著養份。而與此同時，這些工業城市裏生產出了無數的鋼鐵戰爭機器，坦克，裝甲車輛，火炮，槍支，炮彈。它們被裝上列車，然後列車帶著這些武器抵達邊境軍隊手中，中國那龐大的的軍隊駕著這些武器用碾壓一切的氣勢橫掃所有敵人
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浩瀚海洋中，是一眼望不到盡頭的戰艦，它們的身影遍布了每一寸海域，用著巨炮給敵人帶去憤怒的震撼。
看著線條交叉的中國地圖，陳敬雲彷佛看到了大國崛起的景象，他彷佛看到了自己天天說著用來收買人心，把無數年輕人送上戰場的華夏複興！
在這一瞬間裏，陳敬雲深陷在自己幻想出來的景象裏，內心裏也逐漸生出了一絲從未有過的衝動，彷佛心跳在急速加快，而眼睛裏卻是不知道何時露出了絲絲狂熱，朝著地圖上走了過去，伸出手想要撫摸著前方的那副地圖，可是剛伸出手那眼中的景象就瞬間崩離破碎。
伸出的手急速的收迴，原本有些狂熱的眼神已經消失，陳敬雲把視線從地圖上抽離，然後迴到沙發上微閉雙眼。
剛才那一瞬間的感覺很奇怪，陳敬雲向來自認為是一個利己主義者，所謂的國家或者民族對他而言隻是工具而已，他雖然天天說著華夏複興，華夏民族是世界上優秀的民族，但是他自己很清楚，這隻是他喊出來的宣傳口號，用來收買人心的而已，讓無數年輕人狂熱的為了自己的權勢奔上戰場而已。
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春節迴家了，家裏沒網線，3g沒信號，隻能用悲劇的rprs，連上傳章節都好幾分鍾！
明天就是年三十了，拜個早年！恭祝大家新年快樂，當然最重要的是發大財……然後紅包拿來……