離開車輛試驗場，李路來到了材料研究所這裏。
紅星廠的所有研發項目都放在這棟三層小洋樓裏，圍繞著這棟樓，新建了好幾間混凝土結構的平頂二層樓房，用於容納更多的人員和研究設備。
19標準座中巴車研發項目組在主樓三層右側，馬金濤親自領銜這個項目組，日以繼夜地進行研究。
基於豐田海獅研發中巴車是個很具挑戰性的工作，並不隻是做一下拉皮手術那麽簡單。
對於馬金濤這些工程師來說，最有利的地方在於——他們有第二代柯斯達作為研發參考對象。
紅星廠通過三井公司進口第二代柯斯達，經過“紅星式改進”後，命名為紅星柯斯達進行銷售。
之所以要基於海獅進行研發而不是基於柯斯達，是李路考慮到兩個方麵的因素，第一，研發團隊可以積累輕型客車的經驗，第二，總得有一些自主的東西，一味的“紅星式改進”不是長久之計。
聽了馬金濤的匯報之後，李路一下子就無語了。
馬金濤無奈的說道，“我們做了大量的分析，結果表明，基於海獅進行拉伸擴大，很難滿足你提出的要求。最多隻能做到十九座，可是你要的是十九座至三十座。你要求的時間很緊，因此我隻能調整了基礎，主要參考柯斯達的底盤來進行開發。”
李路隻能無奈的點頭，“嗯，咱們的底子太薄，你的決定更符合實際情況。”
“十九座到三十座這樣的標準，已經是中型客車的範疇，海獅的底盤再怎樣拉伸，也很難符合要求。參考柯斯達的底盤，是更恰當的。咱們有mtu動力公司提供的動力單元，解決了底盤的問題，主要的技術障礙也就解決了。”馬金濤說。
底盤多麽重要，李路是清楚的。
就算按照他的要求，基於海獅來開發，車是能造出來，但是好不好用，主要是一個耐用度的問題。
因此，經過思考，李路得承認，馬金濤的方案才是最好的選擇。用柯斯達的底盤作為參考又有什麽關係呢，小日本的越野車都是從仿製威利斯開始的。
馬金濤取出總體設計圖紙鋪開，指著圖紙介紹道，“這是設計草圖，三十二座客車，動力單元使用mtu動力公司提供的200馬力柴油發動機，變速箱也是他們提供的匹配型號。”
李路微微點頭，“這麽說，當前最大的技術障礙是底盤係統。”
“嗯，比柯斯達增加了十三個座椅，車身要拉長，寬度要增加一些，相應的底盤要進行重新設計。”馬金濤說道，“我打算請一位這方麵的專家過來，很有經驗的汽車底盤工程師。這個需要你點頭。”
李路驚喜地跳了跳眉頭，“長春廠的？”
點了點頭，馬金濤說，“在哈軍工的時候，和我是同學。畢業後他到了長春廠，我去了東海鋼鐵廠研究所。”
“太好了，他們叫什麽名字？”李路問道。
馬金濤嗬嗬笑了笑，“畢曉龍，他父親畢勝是我國第一輛卡車的總設計師。”
“太好了！”李路更激動了，“馬工，他有什麽條件？要求每年多少研究經費？”
這是李路一早和馬金濤商量好的，超過一百萬元的，李路拍板決定，一百萬元以下的，馬金濤自己就有決定權。因此，如果要求每年的研究經費超過了一百萬元華夏幣的，馬金濤就必須要向李路匯報，由李路來定奪。
馬金濤手握的這個權力是很大的，體現了李路對他的信任。挖人才，待遇是一方麵，充分的研究經費是殺手鐧。現在國內許多研究機構都處於無米下鍋的狀態，一個數百人的研究所一年的經費能有個兩三百萬就是非常不錯的。
與馬金濤同等級別地位的，一年也沒多少萬研究經費。
因此，這對很多研究人員來說，具有非常要命的吸引力。
李路要快速壯大技術力量，沒有比砸錢更好的辦法。過去差不多一年的時間裏，李路最大的支出就是材料研究所的經費。數以百萬計的經費不斷的投入，簡直是不計成本。
他在省城買地，往死裏花也花不掉一千萬，但他在材料研究所裏投入的資金，包括進口的研究設備在內，已經花掉了近兩千萬。奮遠公司那邊每個月的分紅，基本上都用在了這上麵。
李路想辦法大肆舉債擴大經營規模，也不會動材料研究所的一分錢。首先保障材料研究所的研究經費是他的根本原則。
“一個月十萬，一年一百二十萬。”馬金濤說，“他要求有獨立的研究團隊，因愛一百二十萬是團隊每年的研究費用。”
李路連聲問道，“團隊他負責組建嗎？他能帶多少研究人員過來？”
馬金濤笑著說道，“長春廠是不會放人的，他過來，也得放棄那邊的工作。他以前的學生，還有一些在其他廠的老同事們，他表示可以聯係聯係，當然需要紅星廠派人出麵談。能談成幾個算幾個。”
沒有怎麽猶豫，李路道，“沒問題，這個事情我交代劉貴鬆來負責。他提出的條件我都答應，成立個底盤技術研究部，暫時放在研究所裏，他的研究經費可以獨立核算。”
“他沒什麽不滿意的了。”馬金濤鬆了口氣，笑道。
李路說道，“畢曉龍先生的待遇標準，參照你的標準，降半格，如何？”
馬金濤擺了擺手，說道，“小李啊，你不用顧忌太多。該怎麽樣怎麽樣，廠有廠規，我這邊不在乎這些，你想得太多了。”
他知道李路是擔心他有想法。
李路略顯尷尬地說道，“馬工，您是研究所所長，又是咱們廠的總工，既是技術總管，也是管理層，和你商量一下，正是出於廠規的考慮。”
“依照我的意思，待遇標準按照最高的走，是最符合情況的。”馬金濤說道，“畢曉龍雖說比我年幼幾歲，但他的成就絕對不在我之下。”
李路幹脆地說道，“按照你的意思來辦。”
指了指總體設計圖草圖，李路問道，“馬工，這個樣車要出來，需要多長時間？”
馬金濤有些無奈地說，“恐怕要兩三個月。你要等樣車出來作為競標的條件，恐怕來不及了。但能夠在此之前完成基本設計。”
“能完成基本設計也可以。”李路微微點頭，“是我想得太簡單了。”
馬金濤笑著說，“可行性研究完成，到基本設計出來，這個過程需要不少時間，何況咱們的技術底子還很薄弱。盡量趕吧。”
李路道，“穩紮穩打，操之過急也不行。技術積累有它的特點，一味追趕時間，迴頭還要補課，同樣節省不了多少時間。”
“是的，我們現在是分成三個班，連續工作。能追趕上一些進度。”馬金濤說道。
李路緩緩點頭。
紅星廠的所有研發項目都放在這棟三層小洋樓裏，圍繞著這棟樓，新建了好幾間混凝土結構的平頂二層樓房，用於容納更多的人員和研究設備。
19標準座中巴車研發項目組在主樓三層右側，馬金濤親自領銜這個項目組，日以繼夜地進行研究。
基於豐田海獅研發中巴車是個很具挑戰性的工作，並不隻是做一下拉皮手術那麽簡單。
對於馬金濤這些工程師來說，最有利的地方在於——他們有第二代柯斯達作為研發參考對象。
紅星廠通過三井公司進口第二代柯斯達，經過“紅星式改進”後，命名為紅星柯斯達進行銷售。
之所以要基於海獅進行研發而不是基於柯斯達，是李路考慮到兩個方麵的因素，第一，研發團隊可以積累輕型客車的經驗，第二，總得有一些自主的東西，一味的“紅星式改進”不是長久之計。
聽了馬金濤的匯報之後，李路一下子就無語了。
馬金濤無奈的說道，“我們做了大量的分析，結果表明，基於海獅進行拉伸擴大，很難滿足你提出的要求。最多隻能做到十九座，可是你要的是十九座至三十座。你要求的時間很緊，因此我隻能調整了基礎，主要參考柯斯達的底盤來進行開發。”
李路隻能無奈的點頭，“嗯，咱們的底子太薄，你的決定更符合實際情況。”
“十九座到三十座這樣的標準，已經是中型客車的範疇，海獅的底盤再怎樣拉伸，也很難符合要求。參考柯斯達的底盤，是更恰當的。咱們有mtu動力公司提供的動力單元，解決了底盤的問題，主要的技術障礙也就解決了。”馬金濤說。
底盤多麽重要，李路是清楚的。
就算按照他的要求，基於海獅來開發，車是能造出來，但是好不好用，主要是一個耐用度的問題。
因此，經過思考，李路得承認，馬金濤的方案才是最好的選擇。用柯斯達的底盤作為參考又有什麽關係呢，小日本的越野車都是從仿製威利斯開始的。
馬金濤取出總體設計圖紙鋪開，指著圖紙介紹道，“這是設計草圖，三十二座客車，動力單元使用mtu動力公司提供的200馬力柴油發動機，變速箱也是他們提供的匹配型號。”
李路微微點頭，“這麽說，當前最大的技術障礙是底盤係統。”
“嗯，比柯斯達增加了十三個座椅，車身要拉長，寬度要增加一些，相應的底盤要進行重新設計。”馬金濤說道，“我打算請一位這方麵的專家過來，很有經驗的汽車底盤工程師。這個需要你點頭。”
李路驚喜地跳了跳眉頭，“長春廠的？”
點了點頭，馬金濤說，“在哈軍工的時候，和我是同學。畢業後他到了長春廠，我去了東海鋼鐵廠研究所。”
“太好了，他們叫什麽名字？”李路問道。
馬金濤嗬嗬笑了笑，“畢曉龍，他父親畢勝是我國第一輛卡車的總設計師。”
“太好了！”李路更激動了，“馬工，他有什麽條件？要求每年多少研究經費？”
這是李路一早和馬金濤商量好的，超過一百萬元的，李路拍板決定，一百萬元以下的，馬金濤自己就有決定權。因此，如果要求每年的研究經費超過了一百萬元華夏幣的，馬金濤就必須要向李路匯報，由李路來定奪。
馬金濤手握的這個權力是很大的，體現了李路對他的信任。挖人才，待遇是一方麵，充分的研究經費是殺手鐧。現在國內許多研究機構都處於無米下鍋的狀態，一個數百人的研究所一年的經費能有個兩三百萬就是非常不錯的。
與馬金濤同等級別地位的，一年也沒多少萬研究經費。
因此，這對很多研究人員來說，具有非常要命的吸引力。
李路要快速壯大技術力量，沒有比砸錢更好的辦法。過去差不多一年的時間裏，李路最大的支出就是材料研究所的經費。數以百萬計的經費不斷的投入，簡直是不計成本。
他在省城買地，往死裏花也花不掉一千萬，但他在材料研究所裏投入的資金，包括進口的研究設備在內，已經花掉了近兩千萬。奮遠公司那邊每個月的分紅，基本上都用在了這上麵。
李路想辦法大肆舉債擴大經營規模，也不會動材料研究所的一分錢。首先保障材料研究所的研究經費是他的根本原則。
“一個月十萬，一年一百二十萬。”馬金濤說，“他要求有獨立的研究團隊，因愛一百二十萬是團隊每年的研究費用。”
李路連聲問道，“團隊他負責組建嗎？他能帶多少研究人員過來？”
馬金濤笑著說道，“長春廠是不會放人的，他過來，也得放棄那邊的工作。他以前的學生，還有一些在其他廠的老同事們，他表示可以聯係聯係，當然需要紅星廠派人出麵談。能談成幾個算幾個。”
沒有怎麽猶豫，李路道，“沒問題，這個事情我交代劉貴鬆來負責。他提出的條件我都答應，成立個底盤技術研究部，暫時放在研究所裏，他的研究經費可以獨立核算。”
“他沒什麽不滿意的了。”馬金濤鬆了口氣，笑道。
李路說道，“畢曉龍先生的待遇標準，參照你的標準，降半格，如何？”
馬金濤擺了擺手，說道，“小李啊，你不用顧忌太多。該怎麽樣怎麽樣，廠有廠規，我這邊不在乎這些，你想得太多了。”
他知道李路是擔心他有想法。
李路略顯尷尬地說道，“馬工，您是研究所所長，又是咱們廠的總工，既是技術總管，也是管理層，和你商量一下，正是出於廠規的考慮。”
“依照我的意思，待遇標準按照最高的走，是最符合情況的。”馬金濤說道，“畢曉龍雖說比我年幼幾歲，但他的成就絕對不在我之下。”
李路幹脆地說道，“按照你的意思來辦。”
指了指總體設計圖草圖，李路問道，“馬工，這個樣車要出來，需要多長時間？”
馬金濤有些無奈地說，“恐怕要兩三個月。你要等樣車出來作為競標的條件，恐怕來不及了。但能夠在此之前完成基本設計。”
“能完成基本設計也可以。”李路微微點頭，“是我想得太簡單了。”
馬金濤笑著說，“可行性研究完成，到基本設計出來，這個過程需要不少時間，何況咱們的技術底子還很薄弱。盡量趕吧。”
李路道，“穩紮穩打，操之過急也不行。技術積累有它的特點，一味追趕時間，迴頭還要補課，同樣節省不了多少時間。”
“是的，我們現在是分成三個班，連續工作。能追趕上一些進度。”馬金濤說道。
李路緩緩點頭。