鮑魚這種被稱為軟黃金的食材！
如果食用的話，其實在鮮鮑魚和幹鮑魚兩者之間！
相對來說，無論是價格還是營養價值，都是幹鮑魚更甚一籌！
因為鮮鮑魚貴在新鮮，肉質細嫩有彈性，味道非常的鮮。
但和幹鮑魚相比，香味上則差了許多。
鮮鮑魚在烹飪時，一定不能長時間燉煮，以免肉質變老變柴，鮮味喪失。另外，鮮鮑魚不容易嚼爛吞咽，所以不太適合上了年紀的人。
對比一下，幹鮑魚肉質鮮美鹹香，口感濃鬱，嚼起來肉質q彈不柴，有點像吃年糕的感覺。
幹鮑魚特別適合整個入鍋燉煮，久煮不爛，越煮越鮮美。就算是牙口不好的老年人，也不用擔心會嚼不爛。
和鮮鮑相比，製作工序複雜，時間長，這也使得幹鮑的成本更高。鮮鮑經過曬製後，水分基本被蒸發掉，據說10斤鮮鮑才能曬出1斤幹鮑，再加上各種損耗，所以它的價格比鮮鮑貴也就理所當然了。
同樣都是鮑魚，鮮鮑和幹鮑的營養成分沒有太大的區別。不過，幹鮑經過風幹晾曬之後，鮑魚發生化學反應，產生大量氨基酸。
幹鮑魚因為肉質發生變化，比鮮鮑更容易被人體吸收。再加上幹鮑魚具有鮮鮑魚所不具備的香味，這也使得幹鮑魚比鮮鮑更有“價值”。
。。。
趙楓一行人今天吃的都是“海鮮”
何況餐廳裏麵都是鮮鮑，況且大家都是年輕人，也沒什麽牙口不好咬不動的問題！
鮑魚很鮮，咬在口中十分q彈！
這已經是燉了很長時間之後的結果了。
要說這個鮑魚湯吃起來老實說還真沒多麽驚豔，鮑魚的鮮味雖在其中，但是和鮑魚的鮮味還是有點差距的！
而且鮑魚本身的湯汁也十分濃鬱，所以這個鮑魚湯大家淺嚐輒止，還真都沒有多大的興趣！
...
吃海鮮，搭配的當然是啤酒了！
不過大家最多也就是借著啤酒解辣，所以基本上也就一人一兩罐兒的樣子！
趙楓去結賬的時候，看了一下賬單，發現也不過才是八千多塊錢！
其中鮑魚算是大頭，主要趙楓一行人挑選的鮑魚個頭有點大，要的還比較多！
從八福海鮮離開。
眾人乘車返迴酒店！
結果迴去的路上趙楓就接到了謝若琳的電話！
在電話中，謝若琳主要說了一下前幾天酒吧出來那幾輛車的事情。
搞事的人也找到了，謝若琳打電話過來是問趙楓怎麽處理一下？咳咳，當然，趙楓又不是什麽兇神惡煞的大boss!
再說了，當著柳若馨和劉玉紅她們的麵，趙楓也不好說什麽。
所以隻是讓謝若琳教訓一頓！
謝若琳聽了，直接答應了下來。
雖然亞特蘭蒂斯在三亞很有實力，但是三亞的高檔酒店實在是太多了。
競爭還是很激烈的！
又是國內，謝若琳自然不想搞太嚴重的事情，不然的話，還是有點麻煩的。
。。。。。。
掛掉了謝若琳的電話！
趙楓絲毫不以為意！前幾天雖然被惡心了一把，但是趙楓這幾天下意識的忽略掉了這件事情！
畢竟出來玩，心情還是保持的輕鬆一點才好。
夜色漸深！
趙楓一行人返迴酒店之後，時間已經是晚上十一點了。
簡單的洗漱了一下後，大家就各自返迴房間休息了！
柳若馨今天被葉馨兒和傅安安、蘇子梓、劉玉紅拉著去了水底套房休息。
趙楓自己隻好獨守空房了！
不過也好，趙楓順手例行“簽到！”
“簽到成功！恭喜宿主獲得獎勵帕加尼huayra超級跑車一台！”
聽著係統的聲音，趙楓麵上浮現一抹喜色。
帕加尼huayra這台跑車就是帕加尼這個品牌繼zonda超跑之外的第二代超跑。
huayra和帕加尼zonda一樣，其名稱仍然與風結緣，“huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風神之名。
帕加尼huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自意大利的跑車製造商帕加尼（pagani）在2011年的日內瓦車展上推出，將替代帕加尼zonda成為帕加尼公司的主力車型。
帕加尼huayra搭載由梅賽德斯-奔馳amg定製的m158係列6.0l雙渦輪增壓v12發動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000n·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達370km，百公裏加速為3.2秒！
該款發動機也應用於奔馳sl65ckseries車型上，此款發動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應，同時采用了新型的活塞、進氣歧管來適應這種變化。
從外觀設計上來看，帕加尼huayra延續了zonda的設計風格，前臉造型相比zonda變化很大。整車呈流線型設計，這樣設計將可以獲得更低的空氣阻力係數。車門也引入了全新的鷗翼門設計，而外後視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來後視鏡將不會影響車門的正常打開。
作為帕加尼zonda的繼任車型，huayra的前臉設計飽滿了許多，前部的造型甚至顯得有些誇張。前臉采用楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，當然最有特點的還是其采用了鷗翼車門。
內飾方麵，帕加尼huayra采用了不同顏色的皮質、鋁質和碳纖維材質對車內空間進行布置，中控台中間的藍色顯示屏可實現導航、聽音樂等功能。
與zonda相比，帕加尼huayra的內部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑；其他方麵，觸控式的導航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼huayra上一應俱全。
由於采用了大量的碳纖維材質，整車重量控製在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款後驅新車的極速可達到230英裏每小時（370kmh）。
碳纖維材質具備輕量化的特性，又擁有鈦合金的強度，性能體現還是十分優異的！
這台車在十年前開始發售的時候，預估售價在100萬歐元以上！
最後定價為歐元，大概870萬元rmb！
不過在國內顯然價格要更加昂貴許多，趙楓這一台是13年的基本款，售價在2200萬元rmb左右！
雖然昂貴，但是顯然值得！
趙楓正興致勃勃的看著係統獎勵得介紹呢！
如果食用的話，其實在鮮鮑魚和幹鮑魚兩者之間！
相對來說，無論是價格還是營養價值，都是幹鮑魚更甚一籌！
因為鮮鮑魚貴在新鮮，肉質細嫩有彈性，味道非常的鮮。
但和幹鮑魚相比，香味上則差了許多。
鮮鮑魚在烹飪時，一定不能長時間燉煮，以免肉質變老變柴，鮮味喪失。另外，鮮鮑魚不容易嚼爛吞咽，所以不太適合上了年紀的人。
對比一下，幹鮑魚肉質鮮美鹹香，口感濃鬱，嚼起來肉質q彈不柴，有點像吃年糕的感覺。
幹鮑魚特別適合整個入鍋燉煮，久煮不爛，越煮越鮮美。就算是牙口不好的老年人，也不用擔心會嚼不爛。
和鮮鮑相比，製作工序複雜，時間長，這也使得幹鮑的成本更高。鮮鮑經過曬製後，水分基本被蒸發掉，據說10斤鮮鮑才能曬出1斤幹鮑，再加上各種損耗，所以它的價格比鮮鮑貴也就理所當然了。
同樣都是鮑魚，鮮鮑和幹鮑的營養成分沒有太大的區別。不過，幹鮑經過風幹晾曬之後，鮑魚發生化學反應，產生大量氨基酸。
幹鮑魚因為肉質發生變化，比鮮鮑更容易被人體吸收。再加上幹鮑魚具有鮮鮑魚所不具備的香味，這也使得幹鮑魚比鮮鮑更有“價值”。
。。。
趙楓一行人今天吃的都是“海鮮”
何況餐廳裏麵都是鮮鮑，況且大家都是年輕人，也沒什麽牙口不好咬不動的問題！
鮑魚很鮮，咬在口中十分q彈！
這已經是燉了很長時間之後的結果了。
要說這個鮑魚湯吃起來老實說還真沒多麽驚豔，鮑魚的鮮味雖在其中，但是和鮑魚的鮮味還是有點差距的！
而且鮑魚本身的湯汁也十分濃鬱，所以這個鮑魚湯大家淺嚐輒止，還真都沒有多大的興趣！
...
吃海鮮，搭配的當然是啤酒了！
不過大家最多也就是借著啤酒解辣，所以基本上也就一人一兩罐兒的樣子！
趙楓去結賬的時候，看了一下賬單，發現也不過才是八千多塊錢！
其中鮑魚算是大頭，主要趙楓一行人挑選的鮑魚個頭有點大，要的還比較多！
從八福海鮮離開。
眾人乘車返迴酒店！
結果迴去的路上趙楓就接到了謝若琳的電話！
在電話中，謝若琳主要說了一下前幾天酒吧出來那幾輛車的事情。
搞事的人也找到了，謝若琳打電話過來是問趙楓怎麽處理一下？咳咳，當然，趙楓又不是什麽兇神惡煞的大boss!
再說了，當著柳若馨和劉玉紅她們的麵，趙楓也不好說什麽。
所以隻是讓謝若琳教訓一頓！
謝若琳聽了，直接答應了下來。
雖然亞特蘭蒂斯在三亞很有實力，但是三亞的高檔酒店實在是太多了。
競爭還是很激烈的！
又是國內，謝若琳自然不想搞太嚴重的事情，不然的話，還是有點麻煩的。
。。。。。。
掛掉了謝若琳的電話！
趙楓絲毫不以為意！前幾天雖然被惡心了一把，但是趙楓這幾天下意識的忽略掉了這件事情！
畢竟出來玩，心情還是保持的輕鬆一點才好。
夜色漸深！
趙楓一行人返迴酒店之後，時間已經是晚上十一點了。
簡單的洗漱了一下後，大家就各自返迴房間休息了！
柳若馨今天被葉馨兒和傅安安、蘇子梓、劉玉紅拉著去了水底套房休息。
趙楓自己隻好獨守空房了！
不過也好，趙楓順手例行“簽到！”
“簽到成功！恭喜宿主獲得獎勵帕加尼huayra超級跑車一台！”
聽著係統的聲音，趙楓麵上浮現一抹喜色。
帕加尼huayra這台跑車就是帕加尼這個品牌繼zonda超跑之外的第二代超跑。
huayra和帕加尼zonda一樣，其名稱仍然與風結緣，“huayra”之名正是源自安第斯山脈流傳的風神之名。
帕加尼huayra是一款中置引擎超級跑車，由來自意大利的跑車製造商帕加尼（pagani）在2011年的日內瓦車展上推出，將替代帕加尼zonda成為帕加尼公司的主力車型。
帕加尼huayra搭載由梅賽德斯-奔馳amg定製的m158係列6.0l雙渦輪增壓v12發動機，最大功率將超過730馬力，峰值扭矩在1000n·m左右，配備7速序列式單離合變速器，極速可達370km，百公裏加速為3.2秒！
該款發動機也應用於奔馳sl65ckseries車型上，此款發動機同奔馳自用的版本會有所差異，減少了渦輪遲滯來改善油門響應，同時采用了新型的活塞、進氣歧管來適應這種變化。
從外觀設計上來看，帕加尼huayra延續了zonda的設計風格，前臉造型相比zonda變化很大。整車呈流線型設計，這樣設計將可以獲得更低的空氣阻力係數。車門也引入了全新的鷗翼門設計，而外後視鏡則固定在前翼子板上，這樣一來後視鏡將不會影響車門的正常打開。
作為帕加尼zonda的繼任車型，huayra的前臉設計飽滿了許多，前部的造型甚至顯得有些誇張。前臉采用楔形的車鼻、水滴狀的玻璃車廂，當然最有特點的還是其采用了鷗翼車門。
內飾方麵，帕加尼huayra采用了不同顏色的皮質、鋁質和碳纖維材質對車內空間進行布置，中控台中間的藍色顯示屏可實現導航、聽音樂等功能。
與zonda相比，帕加尼huayra的內部空間尺寸更大，這樣既增加了乘坐舒適性也不會讓乘坐者感到很壓抑；其他方麵，觸控式的導航屏幕、藍牙接駁功能等功能也在帕加尼huayra上一應俱全。
由於采用了大量的碳纖維材質，整車重量控製在3000磅（約為1.36噸）左右，官方表示這款後驅新車的極速可達到230英裏每小時（370kmh）。
碳纖維材質具備輕量化的特性，又擁有鈦合金的強度，性能體現還是十分優異的！
這台車在十年前開始發售的時候，預估售價在100萬歐元以上！
最後定價為歐元，大概870萬元rmb！
不過在國內顯然價格要更加昂貴許多，趙楓這一台是13年的基本款，售價在2200萬元rmb左右！
雖然昂貴，但是顯然值得！
趙楓正興致勃勃的看著係統獎勵得介紹呢！