越人有越人的考慮，楚人也有楚人的謀算。幾次冗長的會議後，粟米就像根絞繩，勒在熊荊脖子上。七年可積攢四年粟米，也不過支撐四到五年，五年之後怎麽辦？
遷徙江東是防線問題，因為一旦失去大梁，那就隻能退守江淮。當今的天下，越往南越貧瘠，越往南越難積粟。必須在七年內尋獲東洲三穀並普及播種，也必須在七年內構建中洲、以及西洲的貿易網，靠貿易利潤運迴糧食。
前者能靠藍洋艦隊的努力，按計劃他們將在明年春天起航前往東洲大陸；後者因為季風的關係，今年就要出航西去。不過貿易除了商品還需水手和商船，更需要金錢和物資。
缺錢是一件極為頭疼的事情。積粟，會讓整個楚國的金錢流向魏齊兩國；造戰舟，六百艘卒翼戰舟加上大約兩百艘同樣噸位的補給船，將耗盡楚國現有的、易伐的大章。貿易商船隻能靠貿易自我積累。
這不是一個物資豐富的時代，有錢買不到東西的情況比比皆是。楚國能外購的，一是魏韓三千多萬石粟，二是齊國生產的可彌補楚國的布冠衣履，三是趙、齊、韓三國深山裏的大章。
要指出的是，韓魏粟米與齊國布衣的供應存在矛盾關係，如果楚國買下韓魏的粟米，那缺糧的齊國就沒法賣出布衣；要買齊國的布衣，那就隻能讓齊國買走兩千萬石粟。另外趙國雖然坐擁太行，但戰爭中的趙國南部顯然沒辦法賣出大章。即便能賣出，一旦趙國粟米不足，庶民也就沒辦法入山伐木，齊國、韓國同樣如此。因此，金錢和物資必須是兩筆賬。
一艘饕餮橫帆貨船需要八百金，以金錢論，一次貿易就能迴本（前期商船較少貿易利潤較高的情況下）；但以物資論，一船橫帆貨船運輸糧食不過三萬石，百錢一石也就隻有三百一十二金，這是一年，橫帆貨船一年隻能跑一次。
本來這還要減去水手一年的薪俸，可考慮到金錢充足，一船七、八十名水手消耗的物資並不多，因此薪俸基本可以忽略不計。真正要扣除的是修船費用，大致上一艘商船能賺兩百五十金左右的物資。減去失事船隻的損失，一艘饕餮貨船需要四年才能在物資上完全迴本。
貿易商船隊通過自我積累建造，最開始本錢當然是公主們的嫁妝，七千金一年，一年大概能下水十艘橫帆貨船。這些貨船通過貿易賺取利潤，而利潤將購買魏國剩下的一千萬石粟。如果能買下那一千萬石粟，以當下的物價，就能建造六十五艘饕餮。
一年六十五艘（總排水33800噸），十年就是六百五十艘。可惜大章不是無盡的，時間也不是無窮的，一旦能砍伐的大章砍伐完，或者趙齊韓三國滅亡，這樣的好事就不可能再有。
知彼司沒辦法統計趙齊韓三國深山裏的大章準確數量，公輸堅通過全天下的魯國木匠倒大致估計出了一個數字，即趙齊韓三國能砍伐的大章或在十萬根左右，加上楚國造卒翼戰舟剩下的，總計十五萬根，這些大章能夠建造兩百艘左右的橫帆貨船。
這當然是樂觀的估計，一旦趙齊魏韓四國為秦所滅，再想建造貨船，那就隻能靠物資利潤驅使越人去砍伐東南亞的柚木。這個時候貿易利潤已無價值，有價值的是每年每船兩百五十金左右的物資利潤。雖然每四年商船隊的規模就能翻一番，如果一開始基數過小，比如最初隻有一百艘橫帆貨船，那麽需要八年才能將數量擴大到四百艘。
趙齊魏韓四國滅亡，秦國接下來肯定進攻楚國。如果此時隻有一百艘橫帆貨船，守住大梁還好，守不住大梁丟失淮上糧食主產地，高庫倉稟又沒有餘糧，那麽全國三百多萬人口——如果淮上庶民全部遷徙，軍需司認為當年可能要餓死四分之一庶民。
最少需要四百艘貨船，才能使庶民遷徙的當年免於餓死；也必須要有五百艘橫帆貨船、一千五百萬石的商船淨噸（糧食必須去殼），才能勉強養活二十萬軍隊以及軍隊背後的後勤、軍工係統，才能與秦軍繼續作戰。當然，如果種植東洲三穀能實現增產，商船淨噸可以減少。能減少多少，還要看越地、鄱陽湖幾處耕地的畝產。按照現在的耕種，情況不容樂觀。
*
換船之後，朱雀號全帆裝逆風行駛，高達十節的航速讓騶無諸等人嘖嘖稱奇，他幾次忍不住想向熊荊討要這種海舟，可惜無功不受祿，他自覺自己沒立什麽功勞，這樣的要求實在不好意思開口，隻能在朱雀號上鑽來穿去，一飽眼福。
換船的海島距離番禺灣已經不遠，次日中午，開始順風往西行駛的朱雀號主桅桅盤上的了望手，就看見了矗立在番禺灣外海島上的燈塔以及出港迎接的大翼戰舟。不知是飛剪船高聳的帆裝把大翼戰舟上的越人舟吏嚇到了，還是他們自己發懵犯蠢，兩艘迎接的大翼戰舟竟然在避讓航道時自己和自己撞上了。
大翼戰舟沒有水密艙，被撞的那艘大翼以看得見的速度傾斜，舟上的越人紛紛跳水。這些人水性一流，百十個人飄在海裏看著朱雀號以十節航速轉舵入灣。
入灣之後，水手們立即攀著桅杆上橫桁收帆。從灣口到番禺港這五十多海裏海灣島嶼密布，速度不降下來，沒辦法跟引水船入港。安全起見，艦長無勾長還將一個越人舟吏接上了船，由他站在輪舵旁比劃，以使舵手選擇正確的航道。
船行甚慢，五十多海裏走到第二天下午，才望見番禺城外碼頭上迎接的公師隅以及他的臣子臣民。這時候熊荊才從枯燥乏味的數字計算裏解脫出來，看向兩千年的廣州城。雖然有心理準備，可他還是忍不住失望。這哪裏是城，這根本就是個院子，封人糾又有得忙了。
遷徙江東是防線問題，因為一旦失去大梁，那就隻能退守江淮。當今的天下，越往南越貧瘠，越往南越難積粟。必須在七年內尋獲東洲三穀並普及播種，也必須在七年內構建中洲、以及西洲的貿易網，靠貿易利潤運迴糧食。
前者能靠藍洋艦隊的努力，按計劃他們將在明年春天起航前往東洲大陸；後者因為季風的關係，今年就要出航西去。不過貿易除了商品還需水手和商船，更需要金錢和物資。
缺錢是一件極為頭疼的事情。積粟，會讓整個楚國的金錢流向魏齊兩國；造戰舟，六百艘卒翼戰舟加上大約兩百艘同樣噸位的補給船，將耗盡楚國現有的、易伐的大章。貿易商船隻能靠貿易自我積累。
這不是一個物資豐富的時代，有錢買不到東西的情況比比皆是。楚國能外購的，一是魏韓三千多萬石粟，二是齊國生產的可彌補楚國的布冠衣履，三是趙、齊、韓三國深山裏的大章。
要指出的是，韓魏粟米與齊國布衣的供應存在矛盾關係，如果楚國買下韓魏的粟米，那缺糧的齊國就沒法賣出布衣；要買齊國的布衣，那就隻能讓齊國買走兩千萬石粟。另外趙國雖然坐擁太行，但戰爭中的趙國南部顯然沒辦法賣出大章。即便能賣出，一旦趙國粟米不足，庶民也就沒辦法入山伐木，齊國、韓國同樣如此。因此，金錢和物資必須是兩筆賬。
一艘饕餮橫帆貨船需要八百金，以金錢論，一次貿易就能迴本（前期商船較少貿易利潤較高的情況下）；但以物資論，一船橫帆貨船運輸糧食不過三萬石，百錢一石也就隻有三百一十二金，這是一年，橫帆貨船一年隻能跑一次。
本來這還要減去水手一年的薪俸，可考慮到金錢充足，一船七、八十名水手消耗的物資並不多，因此薪俸基本可以忽略不計。真正要扣除的是修船費用，大致上一艘商船能賺兩百五十金左右的物資。減去失事船隻的損失，一艘饕餮貨船需要四年才能在物資上完全迴本。
貿易商船隊通過自我積累建造，最開始本錢當然是公主們的嫁妝，七千金一年，一年大概能下水十艘橫帆貨船。這些貨船通過貿易賺取利潤，而利潤將購買魏國剩下的一千萬石粟。如果能買下那一千萬石粟，以當下的物價，就能建造六十五艘饕餮。
一年六十五艘（總排水33800噸），十年就是六百五十艘。可惜大章不是無盡的，時間也不是無窮的，一旦能砍伐的大章砍伐完，或者趙齊韓三國滅亡，這樣的好事就不可能再有。
知彼司沒辦法統計趙齊韓三國深山裏的大章準確數量，公輸堅通過全天下的魯國木匠倒大致估計出了一個數字，即趙齊韓三國能砍伐的大章或在十萬根左右，加上楚國造卒翼戰舟剩下的，總計十五萬根，這些大章能夠建造兩百艘左右的橫帆貨船。
這當然是樂觀的估計，一旦趙齊魏韓四國為秦所滅，再想建造貨船，那就隻能靠物資利潤驅使越人去砍伐東南亞的柚木。這個時候貿易利潤已無價值，有價值的是每年每船兩百五十金左右的物資利潤。雖然每四年商船隊的規模就能翻一番，如果一開始基數過小，比如最初隻有一百艘橫帆貨船，那麽需要八年才能將數量擴大到四百艘。
趙齊魏韓四國滅亡，秦國接下來肯定進攻楚國。如果此時隻有一百艘橫帆貨船，守住大梁還好，守不住大梁丟失淮上糧食主產地，高庫倉稟又沒有餘糧，那麽全國三百多萬人口——如果淮上庶民全部遷徙，軍需司認為當年可能要餓死四分之一庶民。
最少需要四百艘貨船，才能使庶民遷徙的當年免於餓死；也必須要有五百艘橫帆貨船、一千五百萬石的商船淨噸（糧食必須去殼），才能勉強養活二十萬軍隊以及軍隊背後的後勤、軍工係統，才能與秦軍繼續作戰。當然，如果種植東洲三穀能實現增產，商船淨噸可以減少。能減少多少，還要看越地、鄱陽湖幾處耕地的畝產。按照現在的耕種，情況不容樂觀。
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換船之後，朱雀號全帆裝逆風行駛，高達十節的航速讓騶無諸等人嘖嘖稱奇，他幾次忍不住想向熊荊討要這種海舟，可惜無功不受祿，他自覺自己沒立什麽功勞，這樣的要求實在不好意思開口，隻能在朱雀號上鑽來穿去，一飽眼福。
換船的海島距離番禺灣已經不遠，次日中午，開始順風往西行駛的朱雀號主桅桅盤上的了望手，就看見了矗立在番禺灣外海島上的燈塔以及出港迎接的大翼戰舟。不知是飛剪船高聳的帆裝把大翼戰舟上的越人舟吏嚇到了，還是他們自己發懵犯蠢，兩艘迎接的大翼戰舟竟然在避讓航道時自己和自己撞上了。
大翼戰舟沒有水密艙，被撞的那艘大翼以看得見的速度傾斜，舟上的越人紛紛跳水。這些人水性一流，百十個人飄在海裏看著朱雀號以十節航速轉舵入灣。
入灣之後，水手們立即攀著桅杆上橫桁收帆。從灣口到番禺港這五十多海裏海灣島嶼密布，速度不降下來，沒辦法跟引水船入港。安全起見，艦長無勾長還將一個越人舟吏接上了船，由他站在輪舵旁比劃，以使舵手選擇正確的航道。
船行甚慢，五十多海裏走到第二天下午，才望見番禺城外碼頭上迎接的公師隅以及他的臣子臣民。這時候熊荊才從枯燥乏味的數字計算裏解脫出來，看向兩千年的廣州城。雖然有心理準備，可他還是忍不住失望。這哪裏是城，這根本就是個院子，封人糾又有得忙了。