可以說,在交州,劉循就是土皇帝,什麽事都能做!


    劉循又找舒雲要了一大筆的錢,甚至還搞了一批無息貸款,然後就帶著一幫人信心十足的上任去了。


    實際上呢,這也是以前周天子的老把戲了。當年周天子打敗了殷商,建立了周朝之後,原本跟隨周天子反商的那些諸侯,幾乎全被封在了各種不毛之地,實際上,春秋戰國時候的那些國家,先祖都是篳路藍縷,帶著家臣奴隸,一點點開闢出了後來的國土,這才有了後來中國傳統歷史上的廣闊疆域。


    比起自己動手,還是這種封建諸侯的模式,更加節省成本,效果也更好。


    劉衍暫時將交州那裏交給了劉循這個唯一的親弟弟,至於西域那邊的情況,劉衍就非常上心了。


    漢室能夠接觸的海外,大多數還是一片蠻荒之地,但是西域那邊,已經具備了燦爛的文明。像是那個差點被匈奴打殘了,後來老老實實跟漢朝求援的大宛,這個國家的文明很明顯是來源於希臘,他們使用的金幣,背麵就是月神阿爾忒彌斯的圖像,正麵是大宛國王的頭像。


    大宛使用的就是希臘那邊的方陣,他們的工匠技術很高,善於製作精美的器具,在藝術,文化上頭也有很高的造詣。當然了,相應的,他們也非常高傲,要不是匈奴人實在是比較殘暴,他們一點也不想對漢朝臣服。


    即便是如今,他們認定的宗主國,其實還是早就斷絕了聯繫的希臘,或者說是如今早就已經散落在中亞西亞的當年的一個公國城邦聯盟,對漢室這邊,一直是保持著一定的矜持的。


    至於其他的嘛,其實大多數西域小國更希望漢室跟匈奴打成一團,最好呢就是匈奴略微處於下風,而漢室呢,也不能真的拿匈奴怎麽樣才好,如此一來,他們可以在雙方的夾縫之中生存。


    但是他們壓根沒想到,曾經對他們予所予求,稍有一點不恭敬,就會直接攻城略地,破國殺人的匈奴人,麵對漢人的時候,簡直可以說是不堪一擊,幾年的功夫,曾經籠罩了西域諸國近百年的陰影就這麽消失不見了。匈奴人老老實實地對漢室稱臣,即便是距離長安最遠的漠北,如今也開始編戶齊民,名義上臣服與幾個分別設立的單於,實際上呢,單於早就架空了,就是個名義上的首領而已。畢竟下麵的那些貴族要錢有錢,要人有人,幹什麽沒事要給自己增加一個祖宗呢?


    漠北那邊,起碼還保持著一定的自治,畢竟,那裏距離漢朝實際控製的疆域還有一定的距離,像是幕南那邊,那些貴族真的就隻剩下一個名義,嗯,還有用不完的錢!


    而隨著漢室屯墾團的接近,漢人的活動範圍越來越大,也越來越逼近西域諸國了,這也讓那些小國頗為不安。


    劉衍呢,對說對於西域豐富的物產,還有一些似乎有別於漢室的文化與技術非常眼饞,但是距離還是個問題,哪怕如今漢室拚命鼓勵生育,將有功的將士都分封在新開闢的地方,但是呢,人口的繁衍總還需要一定的時間,一代人真正長成,總得二十年的時間,所以,如今往西開拓,能夠依託的隻能是屯墾部隊,移民的數量卻一直顯得比較不足。


    主要是如今工商業也開始渴望起了高素質的人口,他們開出了更高的工錢,在本地有足夠的錢生活的情況下,一般人是真的不樂意背井離鄉的。


    另外一點呢,就是地方太遠,如果是往沿海的地方遷移,還可以通過海路,像是劉循開發交州,運送過去的移民就都是通過海路過去的,先在交州海邊建設城池,然後再一步一步往裏麵開拓。海上進行移民時間不算很長,畢竟,吃飯睡覺的時候,船照舊往前開,路上補給也比較方便,但是如果是通過陸地向西方那邊遷移,那真的是一件非常麻煩的事情,成本高,而且因為水土不服之類的緣故,路上也很容易出現一些意外。


    海裏頭最大的也就是鯨魚,隻要你不沒事往海裏跳,就算是海中有什麽鯊魚甚至是海怪,人家也不會沒事跟海船過不去。但是陸地上呢,如今往西還是比較原生態的環境,什麽老虎,豹子,狼群,各種各樣的野獸都有出沒。路上也沒有太多能夠暫時作為庇護所的營地,許多隊伍隻能露宿荒野,這就增加了沿途的危險。


    原本一開始的時候,劉衍是想要修復當年秦人修建的直道,但是這些直道如今早就荒廢了,被樹木野草覆蓋,想要清理出來,不知道要花費多少人力物力,而且之後呢,還得時時維護,然後,舒雲就提出了一個一勞永逸的辦法,那就是,幹脆一點,直接修建軌道。


    在秦朝的時候,秦人就開始運用軌道運輸輜重器械,但是呢,那時候用的是木軌,而且僅限於關中秦人的大本營,再往外折騰,秦人那時候已經是折騰不起了。


    而現在呢,漢室如今蒸蒸日上,任何商品,隻要能生產出來,那就絕不會出現什麽過剩的情況,如今最麻煩的地方反而是那些大商人,有著大量的資金,卻不知道往什麽地方投資。以前的時候,他們可以置辦土地,而現在呢,嚴苛的賦稅讓他們隻能保有最低限度的土地,要不然的話,稅賦能將他們一家子坑死。所以呢,現在他們呢,年輕的一代,幹脆沉迷於各種奢侈的享受,聲色犬馬,鬥雞走狗,什麽刺激玩什麽!


    舒雲呢,幹脆就直接給了他們一個選擇,他們可以跟朝廷合資,修建軌道,直接修建鐵軌,然後,他們可以進行軌道專營,也就是說,在一定年限範圍之內,所有人使用這條軌道,都需要給他們掏錢,當然前提是,國家使用鐵軌的時候,就得無條件讓朝廷優先。超出年限之後,鐵軌的所有權就會收歸朝廷,由朝廷運營。


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