過完了年，程宇華布置好內閣盡快啟動對越南的各項協議後，自己當起了撒手掌櫃，去了廣東。
今年上半年是廣東幾條鐵路主幹線通車的集中時期，這些鐵路不僅方便了廣東的商業流通，增加廣東的開發力度，還方便了軍事部署。
南寧控製廣東已經進入第四個年頭了，這裏的局勢早就穩定了，可就是由於這裏沒有發達的鐵路網，南寧不得不在這裏部署了重兵，兵力達到了五個師，占到了陸軍總兵力的四分之一。
沒有鐵路，部隊就無法快速調動，後勤也沒辦法及時跟上，為了應對突發狀況，程宇華隻好選擇了這個最笨的辦法，在幾個主要地區都放上一個戰略單位的部隊。
這樣雖然解決了防守問題，但是卻增加了政府的支出。除此之外，也降低了部隊的反應時間。前年為了剿滅從江西流竄過來的一夥土匪，當地駐軍就吃足了交通不便的苦頭。而要想改變現在這一不利處境，就必須盡快修建好廣東的鐵路網。
更何況，按照總參謀部的計劃，廣東是將來北伐的一個重要的兵力出發地。如果沒有完善的交通，勢必會影響到對滿清東南各省的占領。所有在得到廣東之後，程宇華就迫不及待的組建了廣東鐵路公司，隨後不僅給予了這家新公司很多的政策性支持，還一直都在關注它的鐵路修建進程。
而廣東鐵路公司也沒有讓程宇華失望，它一邊積極招募民間資本，一邊利用從其他幾家鐵路公司調來的大批技術人員。在很短的時間內就修通了從梧州到廣州的鐵路，結束了廣東無鐵路的曆史。
之後又利用充足的人員。很快就完成了幾條主幹道的勘探工作，製定好了修建計劃。等所有的準備做好後。采取分段同時修建的方式，在短短的三年多的時間裏，就完成了南寧對廣東的鐵路布局。
程宇華這次來廣東，走的就是新建成的玉林到廣州的鐵路。
其實這條鐵路在年初的時候就完成了，隻是為了配合其他幾條鐵路的完工時間，好到時一起舉行通車儀式，這幾個月來一直到處在試運行階段。
如果是在其他時候，程宇華也不會選擇走這條線，從南寧到廣州。還可以走梧廣鐵路，這條線更短，通車時間也長，更安全，但是程宇華為了順便去湛江造船廠，看看馬上就要下水的一艘試驗艦，而選擇了還存在危險的這條鐵路。
湛江造船廠是一家新建成的船廠，由海軍部主管，這裏的主要技術人員。基本上都是從北海、欽州等幾家老船廠調來的，實力很是雄厚，所以盡管建成還不到兩年，卻已經是海軍部管理的主要船廠了。
程宇華之所以要專門繞路來到這裏。就是為了看看這艘即將下水的新艦。
這艘試驗艦排水量2750噸，滿載3050噸，配備四門120毫米主炮。從這些數據來看，這艘軍艦沒有什麽特別的。就是一艘巡洋艦，根本就不值得程宇華還專門跑過來看。然而這艘巡洋艦最大的不同之處。就是它的航速，他可以輕鬆跑到19節的速度，如果加大輪機的壓力，甚至是可以加速到21節。
對於其他隻有16節航速的巡洋艦來說，這是一個巨大的進步，之前還從沒有出現過航速超過20節的巡洋艦。不管是海軍技術最發達的英國，還是後起之秀德國，都沒有做到這一點。
這艘軍艦之所以可以做到，原因還要從三年前說起。上次的演州海戰，南寧不僅將法國遠東艦隊打了個全軍覆沒，而且還俘獲了其中的兩艘新式鐵甲艦，後來南寧修複後，改名成為了現在的峴港號和河內號。
南寧在修複的過程中，摸透了法國鍋爐的技術特點，之後又利用德國和英國急於得到南寧在海戰中使用的新式海戰戰術，從這兩個國家弄來了他們的新式鍋爐技術。經過兩年的融會貫通，南寧最後綜合了三家的技術，製造了現在這艘試驗艦上的新式鍋爐。
新式鍋爐最大的輸出功率，在同等條件下，比英國現有的鍋爐功率要高出30%，而且它還繼承了德國產品的可靠性和小巧。雖然它的試驗數據確實不錯，但是還有待考驗，所以海軍部才決定建造這艘試驗巡洋艦。
這艘軍艦還需要半年才能完工，因此現在也看不出什麽。程宇華在走馬觀花的看了下造船廠之後，重新登車趕往廣州。
此時的廣州在上任市長方策的治理下，早就大變樣了，不僅仿照南寧改造了街道，還劃分出了幾個功能區，工廠主要集中在西城，居民區則在北城和東城。南城則分布了廣東省政府和廣州市政府等行政部門。
廣州火車站就坐落在北城。這座火車站落成才不到三年的時間，落成時間短，也就意味著它可以借鑒很多現成車站的優點，避免以後還要花錢去改造，南寧市的火車站就是由於滿足不了現在巨大的客流量而改造過。
4月16日一大早，廣東省長石行就帶著省市的主要官員來到了這座火車站，準備迎接程宇華的到來。
石行在省長任上已經待了近四年了，這四年來他的政績好壞參半。好的是他在最短的時間裏，完成了廣東交通的改善，不僅鐵路網即將聯網，而且還修建了大量的公路。除此之外，他完成了對廣東教育的改造，不僅建立了大批基層學校，還支持方策建立了廣東大學這一新式大學。
而就是因為他將大部分精力和資金都花在了交通和教育上，才導致了廣東其他方麵的起色不大，特別是重工業方麵。重工業因為投資大，資金迴籠緩慢，所以民間資本很少涉及，這就造成了廣東輕工業發展迅速，但是重工業卻幾乎停滯不前。
對於這種情況，部分地域歧視者甚至多次向程宇華打小報告，還好程宇華一直都在力挺石行，就是在去年新設山南、交趾兩省，急需高級官員的時候，他都沒有動石行。
對於石行在廣東的所作所為，程宇華自然很清楚，更知道其中的用意。石行在上任廣東省長之前，已經在廣西任職多年，擁有豐富的從政經驗，更難得的是，他對經濟發展有這豐富的研究，總結了南寧這麽多年來工業發展的成功經驗。
因此石行更像是一個經濟學者，而不是行政官員。在他上任省長之後，就根據南寧工業發展的經驗，製定了廣東現行的經濟政策，先集中主要精力修路，同時積蓄人才，建立小型重工業基地。等交通改善之後，工業自然會厚積薄發的出現井噴。
也正是知道了石行的用意，程宇華才一直支持他。(未完待續。)
今年上半年是廣東幾條鐵路主幹線通車的集中時期，這些鐵路不僅方便了廣東的商業流通，增加廣東的開發力度，還方便了軍事部署。
南寧控製廣東已經進入第四個年頭了，這裏的局勢早就穩定了，可就是由於這裏沒有發達的鐵路網，南寧不得不在這裏部署了重兵，兵力達到了五個師，占到了陸軍總兵力的四分之一。
沒有鐵路，部隊就無法快速調動，後勤也沒辦法及時跟上，為了應對突發狀況，程宇華隻好選擇了這個最笨的辦法，在幾個主要地區都放上一個戰略單位的部隊。
這樣雖然解決了防守問題，但是卻增加了政府的支出。除此之外，也降低了部隊的反應時間。前年為了剿滅從江西流竄過來的一夥土匪，當地駐軍就吃足了交通不便的苦頭。而要想改變現在這一不利處境，就必須盡快修建好廣東的鐵路網。
更何況，按照總參謀部的計劃，廣東是將來北伐的一個重要的兵力出發地。如果沒有完善的交通，勢必會影響到對滿清東南各省的占領。所有在得到廣東之後，程宇華就迫不及待的組建了廣東鐵路公司，隨後不僅給予了這家新公司很多的政策性支持，還一直都在關注它的鐵路修建進程。
而廣東鐵路公司也沒有讓程宇華失望，它一邊積極招募民間資本，一邊利用從其他幾家鐵路公司調來的大批技術人員。在很短的時間內就修通了從梧州到廣州的鐵路，結束了廣東無鐵路的曆史。
之後又利用充足的人員。很快就完成了幾條主幹道的勘探工作，製定好了修建計劃。等所有的準備做好後。采取分段同時修建的方式，在短短的三年多的時間裏，就完成了南寧對廣東的鐵路布局。
程宇華這次來廣東，走的就是新建成的玉林到廣州的鐵路。
其實這條鐵路在年初的時候就完成了，隻是為了配合其他幾條鐵路的完工時間，好到時一起舉行通車儀式，這幾個月來一直到處在試運行階段。
如果是在其他時候，程宇華也不會選擇走這條線，從南寧到廣州。還可以走梧廣鐵路，這條線更短，通車時間也長，更安全，但是程宇華為了順便去湛江造船廠，看看馬上就要下水的一艘試驗艦，而選擇了還存在危險的這條鐵路。
湛江造船廠是一家新建成的船廠，由海軍部主管，這裏的主要技術人員。基本上都是從北海、欽州等幾家老船廠調來的，實力很是雄厚，所以盡管建成還不到兩年，卻已經是海軍部管理的主要船廠了。
程宇華之所以要專門繞路來到這裏。就是為了看看這艘即將下水的新艦。
這艘試驗艦排水量2750噸，滿載3050噸，配備四門120毫米主炮。從這些數據來看，這艘軍艦沒有什麽特別的。就是一艘巡洋艦，根本就不值得程宇華還專門跑過來看。然而這艘巡洋艦最大的不同之處。就是它的航速，他可以輕鬆跑到19節的速度，如果加大輪機的壓力，甚至是可以加速到21節。
對於其他隻有16節航速的巡洋艦來說，這是一個巨大的進步，之前還從沒有出現過航速超過20節的巡洋艦。不管是海軍技術最發達的英國，還是後起之秀德國，都沒有做到這一點。
這艘軍艦之所以可以做到，原因還要從三年前說起。上次的演州海戰，南寧不僅將法國遠東艦隊打了個全軍覆沒，而且還俘獲了其中的兩艘新式鐵甲艦，後來南寧修複後，改名成為了現在的峴港號和河內號。
南寧在修複的過程中，摸透了法國鍋爐的技術特點，之後又利用德國和英國急於得到南寧在海戰中使用的新式海戰戰術，從這兩個國家弄來了他們的新式鍋爐技術。經過兩年的融會貫通，南寧最後綜合了三家的技術，製造了現在這艘試驗艦上的新式鍋爐。
新式鍋爐最大的輸出功率，在同等條件下，比英國現有的鍋爐功率要高出30%，而且它還繼承了德國產品的可靠性和小巧。雖然它的試驗數據確實不錯，但是還有待考驗，所以海軍部才決定建造這艘試驗巡洋艦。
這艘軍艦還需要半年才能完工，因此現在也看不出什麽。程宇華在走馬觀花的看了下造船廠之後，重新登車趕往廣州。
此時的廣州在上任市長方策的治理下，早就大變樣了，不僅仿照南寧改造了街道，還劃分出了幾個功能區，工廠主要集中在西城，居民區則在北城和東城。南城則分布了廣東省政府和廣州市政府等行政部門。
廣州火車站就坐落在北城。這座火車站落成才不到三年的時間，落成時間短，也就意味著它可以借鑒很多現成車站的優點，避免以後還要花錢去改造，南寧市的火車站就是由於滿足不了現在巨大的客流量而改造過。
4月16日一大早，廣東省長石行就帶著省市的主要官員來到了這座火車站，準備迎接程宇華的到來。
石行在省長任上已經待了近四年了，這四年來他的政績好壞參半。好的是他在最短的時間裏，完成了廣東交通的改善，不僅鐵路網即將聯網，而且還修建了大量的公路。除此之外，他完成了對廣東教育的改造，不僅建立了大批基層學校，還支持方策建立了廣東大學這一新式大學。
而就是因為他將大部分精力和資金都花在了交通和教育上，才導致了廣東其他方麵的起色不大，特別是重工業方麵。重工業因為投資大，資金迴籠緩慢，所以民間資本很少涉及，這就造成了廣東輕工業發展迅速，但是重工業卻幾乎停滯不前。
對於這種情況，部分地域歧視者甚至多次向程宇華打小報告，還好程宇華一直都在力挺石行，就是在去年新設山南、交趾兩省，急需高級官員的時候，他都沒有動石行。
對於石行在廣東的所作所為，程宇華自然很清楚，更知道其中的用意。石行在上任廣東省長之前，已經在廣西任職多年，擁有豐富的從政經驗，更難得的是，他對經濟發展有這豐富的研究，總結了南寧這麽多年來工業發展的成功經驗。
因此石行更像是一個經濟學者，而不是行政官員。在他上任省長之後，就根據南寧工業發展的經驗，製定了廣東現行的經濟政策，先集中主要精力修路，同時積蓄人才，建立小型重工業基地。等交通改善之後，工業自然會厚積薄發的出現井噴。
也正是知道了石行的用意，程宇華才一直支持他。(未完待續。)