一 一夜的時間，坑裏又蓄滿了水，那輛坦克也早被淹沒掉。
這是林超故意的。
如果讓坦克晾一晚上，現在不鏽得掉渣才怪。
“嗡！”
柴油水泵再一次被發動，十多分鍾後，坦克炮塔露出了水麵。
林超不禁愣住。
這個炮塔實在太不典型了，它就像是一個倒扣的鼠標，而且沒有上部裝甲板。
換而言之，它就是輛敞篷車。
再結合“謝爾曼”的底盤，立即就能得到答案。
“坦克殲擊車，m10或者m36。”
水被排除一半後，剩餘的就不能再白白流走。
林超在出水管上裝了一個噴頭，開始清洗坦克上的淤泥。
“嘩嘩！”
隨著水流的衝擊，大塊大塊的泥土被剝離，露出那鏽跡斑斑的鋼板。
當看到一個鴨嘴似的東西露出來時，林超立刻知道了它的型號。
“m10坦克殲擊車。”
1940年6月，法國被第三帝國的閃擊戰擊敗。
當時，它擁有300萬陸軍，並擁有大量的先進武器，號稱歐洲第一陸軍。
但是這樣強大的力量，竟然在極短的時間內土崩瓦解。
這個事實震驚了花旗國，陸軍內部也開始進行辯論，究竟如何才能對抗敵軍的坦克？
最終，炮兵軍官大力發展反坦克炮的意見占了上風。
1941年5月，花旗陸軍司令部發布命令，要求一種反坦克武器，用於對付日益迫切的專家威脅。
此時的花旗雖然是一個軍事大國，但他們的陸軍裝備卻很落後。
毛子、漢斯都開始擺弄t-34-76、四號，花旗軍隊還在使用“m3”中型坦克，即臭名昭著的“七兄弟棺材。”
現在，一份大訂單橫空出世。
誰都看得出裏麵的商機，於是各種設計層出不窮。
不過，那些設計師顯然沒有吸取歐洲戰爭的經驗。
認為所謂的坦克殲擊車，就是履帶底盤加上一門炮而已。
為了占領先機，設計師選用的底盤，幾乎是兩個m3，即m3中型坦克，m3半履帶車。
上麵的火炮也是五花八門，榴彈炮、反坦克炮、防空炮都有。
也不管實不實用，一股腦的推銷給陸軍。
陸軍也不怕，直接拉到阿伯丁試驗場去了。
經過一番測試，就剩下m5、m9、t35三個車型。
第一個出局的是m9，因為它裝備的76.2毫米防空火炮，全花旗就28門，這不淘汰你，還淘汰誰？
第二個玩完的是m5，這輛車本來被寄予厚望，甚至花旗陸軍都準備先訂個1580輛。
可惜的是，m5疾病纏身。
車輛超重、設計缺陷，導致車輛的故障率奇高。
測試過程中履帶都被壓斷，更離譜的是還玩起自焚，這就是親兒子也得扔啊！
現在，陸軍能選擇也隻有t35。
與那些“m3”不同，t35使用的是m4a2的底盤。
這使得它的越野性能、載重遠超同行。
而且，它還有一個炮塔！
等菜下鍋的花旗陸軍，立刻被這個設計亮點所吸引。
在他們的要求下，t35進行了大量的改進。
不過，為了減輕重量，車體裝甲削減了1-1/3英寸，重量也從30噸降到29噸，這就是t35e1。
此時，戰爭已經迫在眉睫。
陸軍對坦克殲擊車的需求，隻能用“饑渴”來形容了。
改進後的t35e1被命名為m10，並給予aa1級的優先生產級別，這甚至超越了m4中型坦克。
但是，隨著生產任務的增加，m4a2坦克底盤已經不敷使用。
於是，陸軍又將m10坦克殲擊車的變形，m10a1坦克殲擊車投入生產。
它使用的是m4a3型坦克底盤，與m4a2的雙柴油發動機不同，m4a3用的是福特gaa汽油發動機。
“終於來了！”
美國大兵們欣喜欲狂。
單是看哪一個粗大的炮管，就知道火炮的威力不小。
但他們很快發現，麻煩來了，而且就出在這門火炮上。
m10行進的時候，炮管是向後的。
可重型火炮身管太重，這造成炮塔失衡。
隻要車輛在超過4度的路麵上行駛，駕駛就變得極為困難。
而且，炮塔也會被卡住，橫向旋轉幾乎是不可能的。
想要徹底解決，就必須重新平衡配重。
可這樣一來，車輛就要超重。
無可奈何之下，陸軍隻能在炮塔後方，增加了一挺m2重機槍。
但這也是治標不治本，麵對下麵的抱怨，陸軍責成炮塔製造廠進行改進。
到了1943年1月，一種楔形重型配重的出現，徹底解決了這個問題。
加裝了這種配重的炮塔，從側麵看去就像是鴨子的嘴。
於是又得到一個諢名“鴨子比爾。”
現在，一切問題都解決了，m10應該能大顯身手了。
可就在這時候，陸軍集團軍群總司令萊斯利·麥克奈爾跳了出來。
此君是炮兵出身，對坦克兵的作用比較模糊，甚至還阻止過坦克殲擊車的生產。
在他看來，牽引反坦克炮對付坦克就足夠了。
建造自己可以跑的反坦克炮，完全就是一種浪費。
不過，車已經造出來了，總不能不用吧！
麥克奈爾一拍腦袋，決定將坦克、坦克殲擊車分別編組。
他的想法很簡單，坦克就應該對付敵人步兵，一旦發現德國佬的坦克，就派出坦克殲擊車。
這看似合理的方案，簡直就是紙上談兵。
坦克、坦克殲擊車一旦分屬不同的部隊，調動就變得困難。
而且通訊條件的限製，坦克殲擊車往往不能隨叫隨到。
火力貧弱的“謝爾曼”，根本不是“虎豹”對手，鼻青臉腫都是好的，被打個全軍覆滅也不新鮮。
而隻有裝備著一挺重機槍的m10，最怕的就是步兵貼近攻擊。
它上麵的那挺m2重機槍，得依靠炮塔的轉動。
也不知道設計師的腦袋是不是被驢踢了，m10坦克的炮塔竟然靠手搖轉動。
“虎”式坦克炮塔轉動一圈一般是45-60秒。
“鴨子比爾”型的m10炮塔轉一圈要2分鍾，早期型的鬼才知道需要多少時間。
如果在訓練場大可慢慢的轉，放在戰場上這就要命了。
為此，車組成員還要攜帶槍支、手榴彈。
就算m10被正確部署，並且捕獲到了敵人，它還得看對手是誰。
要是3號、4號還能欺負一下，如果遇到“黑豹”就麻煩了，正麵裝甲根本打不穿，側麵裝甲要靠的很近才能擊穿。
如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪費炮彈了，貼臉都轟不開。
為此，又在m10的基礎上，發展出m36坦克殲擊車。
當然，那是另一個故事了。
戰後，大量的m10坦克殲擊車被廢棄。
也有少量被輸出到別的國家，挖出的這一輛應該就是這個時候運到巴西的。
林超鬆了一口大氣。
“隻要不是謝爾曼就好，阿九幹活了。”
這是林超故意的。
如果讓坦克晾一晚上，現在不鏽得掉渣才怪。
“嗡！”
柴油水泵再一次被發動，十多分鍾後，坦克炮塔露出了水麵。
林超不禁愣住。
這個炮塔實在太不典型了，它就像是一個倒扣的鼠標，而且沒有上部裝甲板。
換而言之，它就是輛敞篷車。
再結合“謝爾曼”的底盤，立即就能得到答案。
“坦克殲擊車，m10或者m36。”
水被排除一半後，剩餘的就不能再白白流走。
林超在出水管上裝了一個噴頭，開始清洗坦克上的淤泥。
“嘩嘩！”
隨著水流的衝擊，大塊大塊的泥土被剝離，露出那鏽跡斑斑的鋼板。
當看到一個鴨嘴似的東西露出來時，林超立刻知道了它的型號。
“m10坦克殲擊車。”
1940年6月，法國被第三帝國的閃擊戰擊敗。
當時，它擁有300萬陸軍，並擁有大量的先進武器，號稱歐洲第一陸軍。
但是這樣強大的力量，竟然在極短的時間內土崩瓦解。
這個事實震驚了花旗國，陸軍內部也開始進行辯論，究竟如何才能對抗敵軍的坦克？
最終，炮兵軍官大力發展反坦克炮的意見占了上風。
1941年5月，花旗陸軍司令部發布命令，要求一種反坦克武器，用於對付日益迫切的專家威脅。
此時的花旗雖然是一個軍事大國，但他們的陸軍裝備卻很落後。
毛子、漢斯都開始擺弄t-34-76、四號，花旗軍隊還在使用“m3”中型坦克，即臭名昭著的“七兄弟棺材。”
現在，一份大訂單橫空出世。
誰都看得出裏麵的商機，於是各種設計層出不窮。
不過，那些設計師顯然沒有吸取歐洲戰爭的經驗。
認為所謂的坦克殲擊車，就是履帶底盤加上一門炮而已。
為了占領先機，設計師選用的底盤，幾乎是兩個m3，即m3中型坦克，m3半履帶車。
上麵的火炮也是五花八門，榴彈炮、反坦克炮、防空炮都有。
也不管實不實用，一股腦的推銷給陸軍。
陸軍也不怕，直接拉到阿伯丁試驗場去了。
經過一番測試，就剩下m5、m9、t35三個車型。
第一個出局的是m9，因為它裝備的76.2毫米防空火炮，全花旗就28門，這不淘汰你，還淘汰誰？
第二個玩完的是m5，這輛車本來被寄予厚望，甚至花旗陸軍都準備先訂個1580輛。
可惜的是，m5疾病纏身。
車輛超重、設計缺陷，導致車輛的故障率奇高。
測試過程中履帶都被壓斷，更離譜的是還玩起自焚，這就是親兒子也得扔啊！
現在，陸軍能選擇也隻有t35。
與那些“m3”不同，t35使用的是m4a2的底盤。
這使得它的越野性能、載重遠超同行。
而且，它還有一個炮塔！
等菜下鍋的花旗陸軍，立刻被這個設計亮點所吸引。
在他們的要求下，t35進行了大量的改進。
不過，為了減輕重量，車體裝甲削減了1-1/3英寸，重量也從30噸降到29噸，這就是t35e1。
此時，戰爭已經迫在眉睫。
陸軍對坦克殲擊車的需求，隻能用“饑渴”來形容了。
改進後的t35e1被命名為m10，並給予aa1級的優先生產級別，這甚至超越了m4中型坦克。
但是，隨著生產任務的增加，m4a2坦克底盤已經不敷使用。
於是，陸軍又將m10坦克殲擊車的變形，m10a1坦克殲擊車投入生產。
它使用的是m4a3型坦克底盤，與m4a2的雙柴油發動機不同，m4a3用的是福特gaa汽油發動機。
“終於來了！”
美國大兵們欣喜欲狂。
單是看哪一個粗大的炮管，就知道火炮的威力不小。
但他們很快發現，麻煩來了，而且就出在這門火炮上。
m10行進的時候，炮管是向後的。
可重型火炮身管太重，這造成炮塔失衡。
隻要車輛在超過4度的路麵上行駛，駕駛就變得極為困難。
而且，炮塔也會被卡住，橫向旋轉幾乎是不可能的。
想要徹底解決，就必須重新平衡配重。
可這樣一來，車輛就要超重。
無可奈何之下，陸軍隻能在炮塔後方，增加了一挺m2重機槍。
但這也是治標不治本，麵對下麵的抱怨，陸軍責成炮塔製造廠進行改進。
到了1943年1月，一種楔形重型配重的出現，徹底解決了這個問題。
加裝了這種配重的炮塔，從側麵看去就像是鴨子的嘴。
於是又得到一個諢名“鴨子比爾。”
現在，一切問題都解決了，m10應該能大顯身手了。
可就在這時候，陸軍集團軍群總司令萊斯利·麥克奈爾跳了出來。
此君是炮兵出身，對坦克兵的作用比較模糊，甚至還阻止過坦克殲擊車的生產。
在他看來，牽引反坦克炮對付坦克就足夠了。
建造自己可以跑的反坦克炮，完全就是一種浪費。
不過，車已經造出來了，總不能不用吧！
麥克奈爾一拍腦袋，決定將坦克、坦克殲擊車分別編組。
他的想法很簡單，坦克就應該對付敵人步兵，一旦發現德國佬的坦克，就派出坦克殲擊車。
這看似合理的方案，簡直就是紙上談兵。
坦克、坦克殲擊車一旦分屬不同的部隊，調動就變得困難。
而且通訊條件的限製，坦克殲擊車往往不能隨叫隨到。
火力貧弱的“謝爾曼”，根本不是“虎豹”對手，鼻青臉腫都是好的，被打個全軍覆滅也不新鮮。
而隻有裝備著一挺重機槍的m10，最怕的就是步兵貼近攻擊。
它上麵的那挺m2重機槍，得依靠炮塔的轉動。
也不知道設計師的腦袋是不是被驢踢了，m10坦克的炮塔竟然靠手搖轉動。
“虎”式坦克炮塔轉動一圈一般是45-60秒。
“鴨子比爾”型的m10炮塔轉一圈要2分鍾，早期型的鬼才知道需要多少時間。
如果在訓練場大可慢慢的轉，放在戰場上這就要命了。
為此，車組成員還要攜帶槍支、手榴彈。
就算m10被正確部署，並且捕獲到了敵人，它還得看對手是誰。
要是3號、4號還能欺負一下，如果遇到“黑豹”就麻煩了，正麵裝甲根本打不穿，側麵裝甲要靠的很近才能擊穿。
如果遇上“虎”、“虎王”就不用浪費炮彈了，貼臉都轟不開。
為此，又在m10的基礎上，發展出m36坦克殲擊車。
當然，那是另一個故事了。
戰後，大量的m10坦克殲擊車被廢棄。
也有少量被輸出到別的國家，挖出的這一輛應該就是這個時候運到巴西的。
林超鬆了一口大氣。
“隻要不是謝爾曼就好，阿九幹活了。”