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米哈伊爾說的沒錯，招商引資，是一件極為繁瑣的事。第二天，農業部長和工商部長就被叫來開會，安娜給他們定下了基調：美國人的資金固然重要，但俄羅斯的經濟命脈必須掌握在俄羅斯人手裏，特別是重型工業，外商占有的股份必須限製在一定比例內！
俄國廣袤的土地，有著一億兩千萬人口，市場是無比巨大的，發財的機會無處不在。已經完成西部開發的美國，它擁有的巨量資本正蠢蠢欲動，美國商人和企業家自然會好好珍惜這個機會。從7月開始，在美俄高層的緊密合作下，大批的美國企業代表進入俄國，他們考察了俄國的城市，鄉村，礦區，油田，鐵路.......
接著，美國的專家小組，設備和資金猶如狂潮般湧入俄國，這下，俄國經濟得到了源源不斷的充足血液，許多大型軍工廠得以開工建設，其中，哈爾科夫機車廠和彼得堡拖拉機廠得到了最大的關照。
早在1914年參戰後，國防工業中央管理局就在安娜的支持下成立了，在這個係統中，成立了一個分管“坦克”設計和製造的部門，它被稱為坦克總設計局。當然，“坦克”這個詞語，除了安娜，其他工程師和專家無法理解，對此，安娜解釋道：““坦克”是大型戰鬥車輛的保密稱唿，你們要研製的東西，是加強化的裝甲車！”
這個設計局的任務就是研製履帶戰鬥車輛並協助工廠建立生產線，使圖紙成為實際的產品。然而，由於缺乏必要的工具和設備，設計局的早期工作幾乎沒有什麽成效――直到現在。不過，作為穿越者，安娜未雨綢繆，在她的安排下，坦克總設計局仍與國內幾家實力比較雄厚的機械製造廠合作，組織技術力量和生產設備，建立坦克生產企業，為國產坦克的誕生做著準備。哈爾科夫機車廠是安娜最滿意的機械製造廠，它在1913年設計並製造了履帶拖拉機，擁有生產履帶車輛的生產設備和一定的經驗，這為建立坦克生產線奠定了良好基礎。
1915年初，在部長會議上，阿列克謝宣布了“應當立即考慮在哈爾科夫地區建立坦克和拖拉機生產線”的命令，根據這個命令，1915年2月，哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬?亞曆克先科領導。
這個設計小組最初的任務是與坦克總設計局密切合作設計一種快速坦克，項目代號1－12－32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作範圍的擴大，1915年3月，哈爾科夫機車廠獲準擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。這8名設計師都是安娜推薦的，他們是：阿爾費羅夫、邦達連科、哥裏永、季卡洛夫、多羅申科、基裏連科、亞曆山大?莫洛佐夫、波利雅可夫。
8位設計師都很年輕，最大的也不過46歲，他們不知道，若幹年後，後人將稱唿他們為“俄國坦克工業的先驅”。
............
西線的戰鬥仍在繼續。貝當於4月28日離開凡爾登去指揮中央集團軍群，由羅貝爾?尼韋爾將軍接替，他在他的部隊中灌輸堅決進攻的態度。後來，在德軍被止住在凡爾登後，尼韋爾的口號“他們不得通過”，成了這個國家的戰鬥口號。德國繼續取得輕微的但意義深長的勝利，直到5月為止，那時英法聯軍的索姆河攻勢，使法爾根漢改變他派遣人力和物資的方向。從那時候起，德國既沒有新到的師也沒有大量彈藥運往凡爾登。
法國於10月21日，用十七萬部隊、七百多門火炮和一百五十架飛機進行大規模反擊，奪迴了杜奧蒙炮台。從這時起，德軍不斷地被一碼一碼打迴去。到12月15日，筋疲力盡的德軍把凡爾登丟給法軍。在十個月的殘殺中，雙方軍隊發射了四千多萬顆炮彈，加上難以數計的成百萬子彈。在連續不斷的炮擊、噴火器、毒氣和白刃戰的步兵衝鋒不能撼動法國守軍時，德國工兵在法國陣地下麵挖洞，爆炸了威力很大的爆破地雷，炸成了許多有十層樓深的坑。
早在1916的仲夏，德皇已很明白，法爾根漢的戰術，也是使德國把血流盡。他於8月28日被迫辭職，毫無保全麵子的托詞，降級的法爾根漢被推到巴爾幹戰線的集團軍指揮官的職位上。興登堡接替他擔任參謀總長，以魯登道夫為他的第一陸軍軍需兵司令，這個職位相等於他的副手。
............
而在索姆河戰場，戰鬥雙方環繞戰場構築了兩層，三層乃至四層由無數大炮組成的壁壘。在壁壘後麵修築鐵路提供給養，炮彈堆積如山。所有這些是幾個月艱苦努力的結果。因此這個戰場為成千上萬各種類型的火炮所包圍，炮隊之間留出一塊寬闊的橢圓形空地。各部隊所有的師，在四周大炮的不停猛擊下，魚貫穿過這個可怕競技場，好像它們就是兩隻咬合的齒輪相互碾磨的牙齒。
最猛烈的不間斷炮轟持續了一月又一月；由英雄們組成的威武之師一月複一月在這可怕的輪流中被打得七零八落。接著冬季來臨，從天而降的傾盆大雨叫人寸步難行，在他們的大炮鷹眼前升起了霧幕。競技場上――正如在古羅馬時代的圓形劇場時常發生的那樣――洪水泛濫。成千上萬的車輛，幾十萬士兵和幾百萬顆炮彈將無邊無際的泥土攪成血紅色泥漿，代替了爆炸揚起的塵土。戰鬥仍在繼續。無情的車輛仍在轉動。無數的大炮仍在怒吼。最後士兵的腿不再能夠動彈，他們隻得絕望地在泥濘打滾和掙紮。他們的糧食和武器彈藥落在他們後麵被炸毀和阻塞的道路上。
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米哈伊爾說的沒錯，招商引資，是一件極為繁瑣的事。第二天，農業部長和工商部長就被叫來開會，安娜給他們定下了基調：美國人的資金固然重要，但俄羅斯的經濟命脈必須掌握在俄羅斯人手裏，特別是重型工業，外商占有的股份必須限製在一定比例內！
俄國廣袤的土地，有著一億兩千萬人口，市場是無比巨大的，發財的機會無處不在。已經完成西部開發的美國，它擁有的巨量資本正蠢蠢欲動，美國商人和企業家自然會好好珍惜這個機會。從7月開始，在美俄高層的緊密合作下，大批的美國企業代表進入俄國，他們考察了俄國的城市，鄉村，礦區，油田，鐵路.......
接著，美國的專家小組，設備和資金猶如狂潮般湧入俄國，這下，俄國經濟得到了源源不斷的充足血液，許多大型軍工廠得以開工建設，其中，哈爾科夫機車廠和彼得堡拖拉機廠得到了最大的關照。
早在1914年參戰後，國防工業中央管理局就在安娜的支持下成立了，在這個係統中，成立了一個分管“坦克”設計和製造的部門，它被稱為坦克總設計局。當然，“坦克”這個詞語，除了安娜，其他工程師和專家無法理解，對此，安娜解釋道：““坦克”是大型戰鬥車輛的保密稱唿，你們要研製的東西，是加強化的裝甲車！”
這個設計局的任務就是研製履帶戰鬥車輛並協助工廠建立生產線，使圖紙成為實際的產品。然而，由於缺乏必要的工具和設備，設計局的早期工作幾乎沒有什麽成效――直到現在。不過，作為穿越者，安娜未雨綢繆，在她的安排下，坦克總設計局仍與國內幾家實力比較雄厚的機械製造廠合作，組織技術力量和生產設備，建立坦克生產企業，為國產坦克的誕生做著準備。哈爾科夫機車廠是安娜最滿意的機械製造廠，它在1913年設計並製造了履帶拖拉機，擁有生產履帶車輛的生產設備和一定的經驗，這為建立坦克生產線奠定了良好基礎。
1915年初，在部長會議上，阿列克謝宣布了“應當立即考慮在哈爾科夫地區建立坦克和拖拉機生產線”的命令，根據這個命令，1915年2月，哈爾科夫機車廠挑選了幾位拖拉機設計師組成了坦克設計小組，由一位年輕的機械工程師伊萬?亞曆克先科領導。
這個設計小組最初的任務是與坦克總設計局密切合作設計一種快速坦克，項目代號1－12－32，同時向工廠提供設計圖紙並參與建立坦克生產線的籌備工作。隨著設計工作範圍的擴大，1915年3月，哈爾科夫機車廠獲準擴大設計小組的規模，再招入8名設計師。這8名設計師都是安娜推薦的，他們是：阿爾費羅夫、邦達連科、哥裏永、季卡洛夫、多羅申科、基裏連科、亞曆山大?莫洛佐夫、波利雅可夫。
8位設計師都很年輕，最大的也不過46歲，他們不知道，若幹年後，後人將稱唿他們為“俄國坦克工業的先驅”。
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西線的戰鬥仍在繼續。貝當於4月28日離開凡爾登去指揮中央集團軍群，由羅貝爾?尼韋爾將軍接替，他在他的部隊中灌輸堅決進攻的態度。後來，在德軍被止住在凡爾登後，尼韋爾的口號“他們不得通過”，成了這個國家的戰鬥口號。德國繼續取得輕微的但意義深長的勝利，直到5月為止，那時英法聯軍的索姆河攻勢，使法爾根漢改變他派遣人力和物資的方向。從那時候起，德國既沒有新到的師也沒有大量彈藥運往凡爾登。
法國於10月21日，用十七萬部隊、七百多門火炮和一百五十架飛機進行大規模反擊，奪迴了杜奧蒙炮台。從這時起，德軍不斷地被一碼一碼打迴去。到12月15日，筋疲力盡的德軍把凡爾登丟給法軍。在十個月的殘殺中，雙方軍隊發射了四千多萬顆炮彈，加上難以數計的成百萬子彈。在連續不斷的炮擊、噴火器、毒氣和白刃戰的步兵衝鋒不能撼動法國守軍時，德國工兵在法國陣地下麵挖洞，爆炸了威力很大的爆破地雷，炸成了許多有十層樓深的坑。
早在1916的仲夏，德皇已很明白，法爾根漢的戰術，也是使德國把血流盡。他於8月28日被迫辭職，毫無保全麵子的托詞，降級的法爾根漢被推到巴爾幹戰線的集團軍指揮官的職位上。興登堡接替他擔任參謀總長，以魯登道夫為他的第一陸軍軍需兵司令，這個職位相等於他的副手。
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而在索姆河戰場，戰鬥雙方環繞戰場構築了兩層，三層乃至四層由無數大炮組成的壁壘。在壁壘後麵修築鐵路提供給養，炮彈堆積如山。所有這些是幾個月艱苦努力的結果。因此這個戰場為成千上萬各種類型的火炮所包圍，炮隊之間留出一塊寬闊的橢圓形空地。各部隊所有的師，在四周大炮的不停猛擊下，魚貫穿過這個可怕競技場，好像它們就是兩隻咬合的齒輪相互碾磨的牙齒。
最猛烈的不間斷炮轟持續了一月又一月；由英雄們組成的威武之師一月複一月在這可怕的輪流中被打得七零八落。接著冬季來臨，從天而降的傾盆大雨叫人寸步難行，在他們的大炮鷹眼前升起了霧幕。競技場上――正如在古羅馬時代的圓形劇場時常發生的那樣――洪水泛濫。成千上萬的車輛，幾十萬士兵和幾百萬顆炮彈將無邊無際的泥土攪成血紅色泥漿，代替了爆炸揚起的塵土。戰鬥仍在繼續。無情的車輛仍在轉動。無數的大炮仍在怒吼。最後士兵的腿不再能夠動彈，他們隻得絕望地在泥濘打滾和掙紮。他們的糧食和武器彈藥落在他們後麵被炸毀和阻塞的道路上。
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