麵對齊政拋出的橄欖枝，高鵬沒有一口拒絕，但也沒有馬上應下。
齊政表示可以理解，後麵又跟高鵬探討了氣象服務的一些應用設想，留下聯係方式給猶豫不決的高鵬，就離開了。
雖然齊政對建立一個“衛星照進農田”的數字化農業平台抱有很大的期待，但這注定不是短時間內就能看到成果的。高鵬最終是否同意收購，齊政其實並不是很在意，以嘉穀如今的實力，想招攬相關的人才展開研究並不難，頂多是從頭組建團隊麻煩一點而已。
繼續參觀。
接下來就是農業機械展區了。
農機展區的占地麵積最大，畢竟有很多大塊頭，體型可觀：高端耕整機具、精量免耕播種機、大馬力動力換擋拖拉機……
還有嘉穀牧場需要采購的自走式割草機、雙耙摟草機、打捆機……
農業要想從整體上提高產量，哪怕是2%、3%，都是極其不容易的。但是我國每年由於收獲、儲存不得當，糧食損耗占比極大，遠不止3%的比例。所以從種收環節來說，農業機械對於實際上的增產是有極大的幫助作用。
但齊政一路走來，一個印象深刻的景象是，參展的高端農機，基本都是被外資壟斷了。
綠色的約翰迪爾，紅色的凱斯，藍白相間的久保田……
雖然多是打著合資的旗號，但誰不知道，外資實際上保持著絕對的控股權。
當然，也不是完全沒有國產農機的立足之地，起碼還有小型的紅色拖拉機——東方紅不是？
那是一種很奇怪的感覺，尤其是當那些合資企業的員工非常自豪地向齊政介紹他們的農機是多麽多麽先進時，“全部是進口技術！”一位推銷員騎在一台大馬力刨地機上，拍著車窗說道，“這家夥的馬力比坦克還大！”
但是，在這自豪的背後，齊政隱隱感知到國產農機行業的落後和焦慮的氣息。
也是從今年開始，農機購置補貼作為一項長期政策被寫入中央一號文件。齊政還知道，後麵國家補貼的力度還會不斷加大，農機購置補貼的機型從少到多到優，補貼範圍從部分農民到全體農民。
但是，農機購置補貼雖然幫助農機行業做大，卻沒有幫助國產農機企業做強。
全球排名前五的農機巨頭，現在都在緊鑼密鼓地布局國內市場。他們依靠先進的技術和資金實力，對後發的國產企業技術創新形成抑製作用。
其實齊政之前在參觀黑省的國營大型農場時就發現，尤其在大馬力拖拉機、大型農機具上，黑省大量引進國外設備，而國產品牌的采購量幾乎是零。
剛好齊政和九三油脂的田仁裏在展會上碰上，說起這個話題，他就苦笑道：“那是因為，要做100馬力以上的拖拉機必須自主研發核心技術。據我所知，國內不少企業雖然進行過相關領域的研發、創新嚐試，並推出過幾款200馬力以上馬力的拖拉機產品，卻從未真正實現批量投產。”
“各廠家的國產200馬力拖拉機，在驅動、傳動等許多方麵的關鍵技術並未真正解決，還處在樣機階段。”
……
“其實主要是關鍵核心零部件的研發缺失所致！”在一家國產農機企業的展台內，田仁裏的一位熟人向兩人爆出國產農機研發的痛點。
“農機製造業的關鍵核心零部件，主要包括高端的液壓件、密封件、傳動件等零部件，恰恰是這些不起眼的零部件，支撐起農機產品的先進性和可靠性……”
一般人僅僅是把以上幾個部件的定義和分類搞清楚區別，都有些頭暈了。但這些關鍵核心零部件，不僅在農機製造業，在很多製造行業都經常被提及。
零部件雖小，卻連接著整個工業體係——金屬部件與鋼鐵業相關，密封件與化工業相連……工業體係中任何一個環節的落後，都會製約最終農機產品的質量。
這就是農機研發令人生畏的關鍵所在，也是國內農機企業感到最難的一點，因為這不僅僅是一家企業的問題，是係統性的問題。
這位業內人士甚至對剛出台的農機購置補貼政策表示不滿：“實施農機購置補貼應視同為政府采購的。最起碼，直接從國外進口的農機，特別是150馬力以上拖拉機及配套機具，就不應享受購機補貼；外資企業在國內製造的農機，國產化率達不到60%的，也不應該享受政府補貼才對！”
當然，站在消費者一方的田仁裏就笑著反駁了：“你們農機廠當然是希望設置準入條件啦，但對於采購者而言，就有失公平競爭了……”
接下來兩人唇槍舌劍，你來我往。
齊政對這是否符合市場經濟精神不做評論，但在他看來，國產農機企業和外資企業的差距可不僅僅在於技術和資金上。
抬頭看看四周國產農機企業的廣告語：“領導者”、“領跑者”、“之冠”、“專家”等詞匯泛濫，而解決方案、填補空白等更是不絕於耳。
在國內，很多農機企業都有著非常雄偉的夢想，動輒要把企業帶到世界高端，即便不能，那也得成為中國最牛逼的企業；或者再差，也不能低於同行冠軍。
先不說外資農機企業如何固守產品和品質，至少在銷售理念上和國內相比，超越了不知道多少個層次。
小的銷售手段他們也會使用，但更多的是培養用戶的消費習慣和忠誠度，而教育員工和向外傳達的理念，更是讓人心生敬畏。
以約翰迪爾為例，他們的口號是不生產不合格品，而深度的理念傳播是基於糧食安全。就是說，約翰迪爾的使命是使糧食順利產出，讓我們有飯吃。同樣，凱斯紐荷蘭提出了養活地球的口號。久保田的理念，是為土地、水和環境等人類息息相關的產業奮鬥……
就算是冠冕堂皇，人家也總比你單純的吹牛聽來順耳不少，不是嗎？
當然，即使落後的事實擺在眼前，嘉穀也不會介入到農機製造的。
但對國產農機的支持還是可以有的。
農業機械不像其他的產品，照著別人走的路走就好。農業機械針對的是土地、土地上的作物，必須因地製宜，照搬別國的可能在我國就無法工作。
農機與轎車等交通工具也不同。
轎車是代步工具，買迴來隻需要注意有問題時維修就好了，平時使用與其他生活環節並無大礙。農機則不同，誰都知道農業生產不僅僅是種植、收獲，還包括儲藏、加工、後續處理等環節。
這些環節環環相扣，彼此互有聯係。所以一種農業機械的發展絕不僅僅是機械本身的發展，還包括與其相關的所有環節、行業的發展。
所以齊政給嘉穀定下的原則是，找幾家有一定實力的國產農機企業，在產學研方麵展開合作，適當扶持國產農機的差異化發展。
最典型的例子就是島國的久保田農機。
盡管都是東方人，他們在這一點上與國人頗為不同——我們認識到國產農機和進口貨之間的差距，主要就是大馬力機械的差距。但久保田不同，他們堅守中小農機市場。
雖然有各自國情的因素，但他們的差異化戰略，成功地壟斷了水田農機市場這一領域。這對國產農機來說，無疑是一種參考。
……
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齊政表示可以理解，後麵又跟高鵬探討了氣象服務的一些應用設想，留下聯係方式給猶豫不決的高鵬，就離開了。
雖然齊政對建立一個“衛星照進農田”的數字化農業平台抱有很大的期待，但這注定不是短時間內就能看到成果的。高鵬最終是否同意收購，齊政其實並不是很在意，以嘉穀如今的實力，想招攬相關的人才展開研究並不難，頂多是從頭組建團隊麻煩一點而已。
繼續參觀。
接下來就是農業機械展區了。
農機展區的占地麵積最大，畢竟有很多大塊頭，體型可觀：高端耕整機具、精量免耕播種機、大馬力動力換擋拖拉機……
還有嘉穀牧場需要采購的自走式割草機、雙耙摟草機、打捆機……
農業要想從整體上提高產量，哪怕是2%、3%，都是極其不容易的。但是我國每年由於收獲、儲存不得當，糧食損耗占比極大，遠不止3%的比例。所以從種收環節來說，農業機械對於實際上的增產是有極大的幫助作用。
但齊政一路走來，一個印象深刻的景象是，參展的高端農機，基本都是被外資壟斷了。
綠色的約翰迪爾，紅色的凱斯，藍白相間的久保田……
雖然多是打著合資的旗號，但誰不知道，外資實際上保持著絕對的控股權。
當然，也不是完全沒有國產農機的立足之地，起碼還有小型的紅色拖拉機——東方紅不是？
那是一種很奇怪的感覺，尤其是當那些合資企業的員工非常自豪地向齊政介紹他們的農機是多麽多麽先進時，“全部是進口技術！”一位推銷員騎在一台大馬力刨地機上，拍著車窗說道，“這家夥的馬力比坦克還大！”
但是，在這自豪的背後，齊政隱隱感知到國產農機行業的落後和焦慮的氣息。
也是從今年開始，農機購置補貼作為一項長期政策被寫入中央一號文件。齊政還知道，後麵國家補貼的力度還會不斷加大，農機購置補貼的機型從少到多到優，補貼範圍從部分農民到全體農民。
但是，農機購置補貼雖然幫助農機行業做大，卻沒有幫助國產農機企業做強。
全球排名前五的農機巨頭，現在都在緊鑼密鼓地布局國內市場。他們依靠先進的技術和資金實力，對後發的國產企業技術創新形成抑製作用。
其實齊政之前在參觀黑省的國營大型農場時就發現，尤其在大馬力拖拉機、大型農機具上，黑省大量引進國外設備，而國產品牌的采購量幾乎是零。
剛好齊政和九三油脂的田仁裏在展會上碰上，說起這個話題，他就苦笑道：“那是因為，要做100馬力以上的拖拉機必須自主研發核心技術。據我所知，國內不少企業雖然進行過相關領域的研發、創新嚐試，並推出過幾款200馬力以上馬力的拖拉機產品，卻從未真正實現批量投產。”
“各廠家的國產200馬力拖拉機，在驅動、傳動等許多方麵的關鍵技術並未真正解決，還處在樣機階段。”
……
“其實主要是關鍵核心零部件的研發缺失所致！”在一家國產農機企業的展台內，田仁裏的一位熟人向兩人爆出國產農機研發的痛點。
“農機製造業的關鍵核心零部件，主要包括高端的液壓件、密封件、傳動件等零部件，恰恰是這些不起眼的零部件，支撐起農機產品的先進性和可靠性……”
一般人僅僅是把以上幾個部件的定義和分類搞清楚區別，都有些頭暈了。但這些關鍵核心零部件，不僅在農機製造業，在很多製造行業都經常被提及。
零部件雖小，卻連接著整個工業體係——金屬部件與鋼鐵業相關，密封件與化工業相連……工業體係中任何一個環節的落後，都會製約最終農機產品的質量。
這就是農機研發令人生畏的關鍵所在，也是國內農機企業感到最難的一點，因為這不僅僅是一家企業的問題，是係統性的問題。
這位業內人士甚至對剛出台的農機購置補貼政策表示不滿：“實施農機購置補貼應視同為政府采購的。最起碼，直接從國外進口的農機，特別是150馬力以上拖拉機及配套機具，就不應享受購機補貼；外資企業在國內製造的農機，國產化率達不到60%的，也不應該享受政府補貼才對！”
當然，站在消費者一方的田仁裏就笑著反駁了：“你們農機廠當然是希望設置準入條件啦，但對於采購者而言，就有失公平競爭了……”
接下來兩人唇槍舌劍，你來我往。
齊政對這是否符合市場經濟精神不做評論，但在他看來，國產農機企業和外資企業的差距可不僅僅在於技術和資金上。
抬頭看看四周國產農機企業的廣告語：“領導者”、“領跑者”、“之冠”、“專家”等詞匯泛濫，而解決方案、填補空白等更是不絕於耳。
在國內，很多農機企業都有著非常雄偉的夢想，動輒要把企業帶到世界高端，即便不能，那也得成為中國最牛逼的企業；或者再差，也不能低於同行冠軍。
先不說外資農機企業如何固守產品和品質，至少在銷售理念上和國內相比，超越了不知道多少個層次。
小的銷售手段他們也會使用，但更多的是培養用戶的消費習慣和忠誠度，而教育員工和向外傳達的理念，更是讓人心生敬畏。
以約翰迪爾為例，他們的口號是不生產不合格品，而深度的理念傳播是基於糧食安全。就是說，約翰迪爾的使命是使糧食順利產出，讓我們有飯吃。同樣，凱斯紐荷蘭提出了養活地球的口號。久保田的理念，是為土地、水和環境等人類息息相關的產業奮鬥……
就算是冠冕堂皇，人家也總比你單純的吹牛聽來順耳不少，不是嗎？
當然，即使落後的事實擺在眼前，嘉穀也不會介入到農機製造的。
但對國產農機的支持還是可以有的。
農業機械不像其他的產品，照著別人走的路走就好。農業機械針對的是土地、土地上的作物，必須因地製宜，照搬別國的可能在我國就無法工作。
農機與轎車等交通工具也不同。
轎車是代步工具，買迴來隻需要注意有問題時維修就好了，平時使用與其他生活環節並無大礙。農機則不同，誰都知道農業生產不僅僅是種植、收獲，還包括儲藏、加工、後續處理等環節。
這些環節環環相扣，彼此互有聯係。所以一種農業機械的發展絕不僅僅是機械本身的發展，還包括與其相關的所有環節、行業的發展。
所以齊政給嘉穀定下的原則是，找幾家有一定實力的國產農機企業，在產學研方麵展開合作，適當扶持國產農機的差異化發展。
最典型的例子就是島國的久保田農機。
盡管都是東方人，他們在這一點上與國人頗為不同——我們認識到國產農機和進口貨之間的差距，主要就是大馬力機械的差距。但久保田不同，他們堅守中小農機市場。
雖然有各自國情的因素，但他們的差異化戰略，成功地壟斷了水田農機市場這一領域。這對國產農機來說，無疑是一種參考。
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