一秒記住【.】，為您提供精彩小說閱讀。
江蘇。浦口鋼鐵廠。這個現在國內最大的鋼鐵工業基地，位於津浦鐵路的終點站浦口，和民國首都南京僅一江之隔。也是常瑞青崛起於東南以來，就開始投資興建的一個重要的工業基地。第一期的投資建設在1919年底已經基本完成了，第一爐鐵水在1919年10月就已經順利出爐了。現在浦口廠已經形成了年產鐵水10萬噸，鋼坯5萬噸的能力。此外還有一條型材（可以生產鐵軌）和一條線材（鋼筋）生產線已經安裝完畢，正在進行調試，預計今年上半年就能夠順利投產了。浦口廠的二期工程也已經在1920年出開工建設了，而浦口二期的總投資高達兩億華元之多，建設周期更是長達五年之久。
二期工程的占地麵積多達數萬畝，由來自俄國、美國和德國的工程技術人員組成的團隊負責整體設計。所需的機器設備，大多都是采購自法國、德國的二手貨。而兩億華元的巨額投資則是來源於常瑞青通過鐵血同誌會控股的中國銀行――這家銀行雖然在華元改革中失去了發鈔權，但是憑借著它所持有的中央銀行的股份（用發鈔業務置換的），以及同國民政府的長期合作關係，仍然牢牢把持著中國第一大金融公司的地位，還將大量資本投入了重工業和軍事工業，控股了眼下中國最大的鋼鐵和軍工企業，中國鋼鐵公司（浦口鐵廠）和中**工集團。
根據計劃，浦口二期全麵達產之後。浦口鋼鐵廠將達到年產120萬噸鐵水，100萬噸鋼的能力，一舉使中國的鋼鐵產量突破百萬噸！基本上就是一五計劃之前，整個民國最重要的重工業項目了！
至於這個幾乎是大躍進式的投資計劃在將來的經濟效益，倒是一片的看好。在一個實現了國家統一關稅自主，又走上了國家社會主義強國道路的中國，自然不用擔心鋼鐵賣不出好價錢的！眼下就連重工業部管理的那家從清朝一直虧到民國的漢陽鐵廠，在1919年度都實現了贏利！25%的鋼材進口稅和17%的進口環節增值稅可不是鬧著玩的。所以現在中國鋼鐵的經營者們操心的不是鋼鐵生產出來以後的價格和銷路，而是鋼鐵工業所需的熟練工人和技術人員到哪裏去招募？所以專門為鋼鐵工業培養技術人員的專科學校，還有訓練熟練工的職業學校。已經由中國鋼鐵公司和重工業部聯合出資，在浦口鋼鐵廠內開辦起來了。大量的白俄工程技術人員和熟練工人被聘為教師，在未來幾年內，預計將有數萬人在那兩家超大型的學校裏麵接受培訓。
緊挨著浦口鋼鐵廠二期建設工地的，是正在建設中的中央第一飛機製造廠。這家飛機製造廠的攤子也鋪的極大，不僅有飛機組裝分廠、發動機分廠、木材加工分廠、設計研發中心、試飛的機場，還有一個汽車和摩托車製造分廠、一個膠合板廠……整個的占地麵積比起浦口鋼鐵廠也小不了多少，而一期投資計劃所需要的資金居然也高達近一億元！而且還要高薪聘請好幾十個原來巴伐利亞飛機製造廠和奔馳汽車公司的工程技術專家。很有一些貪大求全的意思，要不是整個投資計劃出自那個神秘兮兮的羅耀國之手。常瑞青大概想都不會多想就毫不客氣的駁迴了！也就不會有今天這場重工業建設促進會議的召開了。
從浦口鋼鐵廠的新建的辦公大樓的窗戶向外望去，這個被常瑞青催生出來的重工業工廠一目了然的全部盡收眼底。在原來那個時空再平常不過的大型工廠。在此時的常瑞青的眼中，突然有了一種代表工業文明的震撼力了。落後就要挨打這幾個大字也浮現在我們常大革命家的腦海裏麵了。或許羅耀國也想搞個什麽托拉斯。把飛機工業、汽車工業和膠合板工業什麽的打包在一起發展了吧？
“……目前國際上麵的航空製造業不過是剛剛起步，各項技術都很不成熟，中國雖然起步更晚一些，但由於是一次性成套引進了德國最先進的飛機和飛機發動機製造技術，因此是很有希望後來者居上，成為航空工業的領先國家。而製約中國發展航空工業的關鍵主要有兩點，一是航空發動機的製造與研發；二是專用的航空新材料的製造與研發。而且後者更是前者技術進步的關鍵，航空工業向來有一代材料。一代發動機，一代新機型的說法。新材料是發動機的關鍵、發動機是飛機的關鍵，而新材料的關鍵則在有色金屬和稀有金屬方麵的技術進步……
所以中國現在應該重點加強整個有色金屬行業的實力，首先應該探明各種重要的有色金屬、稀有金屬在中國的分布和儲量，同時製定出科學的采掘加工儲備和進出口管理體係。
其次鑒於目前中國基礎工業之薄弱，中國應該加強對國際上有色金屬和稀有金屬最新技術成果的跟蹤和學習，同時同本身缺乏有色金屬礦床。但相關技術先進的德國展開接觸，爭取達成以資源換技術的合作協議。
在重點發展有色金屬工業的同時。中國還應該盡可能的推進航空工業技術的民用化。在未來的十年到二十年內，世界上很可能沒有大的戰爭，所以航空工業不能立足於軍用。而是應該大力拓展民用領域。目前航空工業技術的民用領域，主要就是客機和運輸機製造、汽車摩托車製造等兩大產業。而眼下的汽車工業起步時間同樣較短，各項技術也都處於初級階段，所以也有利於中國追趕世界先進水平。而且現在的飛機發動機製造技術同汽車發動機製造技術的差距並不太大，許多技術完全可以共用。因此。在短期內兩者可以共同發展，目前世界上不少大型汽車公司也都擁有飛機製造部門就是明證。
至於木材加工行業，在未來至少二十年內同航空工業的發展也有一定的關聯。由於金屬外殼技術尚不成熟，因此木質的飛機外殼在很長一段時間裏，還將是飛機外殼的主流，對此的研究也同樣不能放鬆。當然還有包括石油開發和加工，特種鋼鐵，化學工業，電解鋁，玻璃。電子設備，武器裝備等許多門類都同航空工業有著或多或少的關係。中國如果想在航空工業方麵取得領先地位，都必須加以重視，進行持續不斷的投入……”
神秘人羅耀國皺著眉頭娓娓而談，說的也是頭頭是道，看來對工業體係的了解，他是遠遠超過常瑞青的。隻是這個看上去有一張中國麵孔，也能說一口流利中文的家夥，總讓人感到一種陌生疏遠的感覺――他對中國現在的複興和建設並沒有一種自豪感。看來也沒有一點熱血沸騰的意思。
常瑞青也在那裏皺著眉頭沒有說話，參加會議的陳獨秀倒是聽得有些不得要領。看著羅耀國發問：“咱們的飛機廠建成以後究竟有多大的規模？一年能生產多少架飛機？要是發生戰爭，能不能依靠空軍取得勝利？”
陳獨秀本來就沒有參與軍隊事務，對於空軍這個新興軍種更是一竅不通，以為和陸軍一樣，數量總歸是取勝的關鍵。
羅耀國淡淡掃了一眼常瑞青，好像是思索了一會兒，才斟酌地道：“陳總理給我們買了的機器設備足夠年產3000架各型飛機了。不過我們現在沒有足夠多的技術人員和熟練工，所以不可能開足馬力，也沒有必要那麽做。因為現在的飛機淘汰極快。基本上是完成開發就已經落後，投產之時就已經是淘汰產品了……所以第一飛機製造廠的產能實在是過剩的厲害，為了使設備不至於閑置，又能鍛煉熟練工人和技術人員，我認為可以將大部分的產能用於木質家具和汽車的生產。而飛機的年產量，在最近五年，都不宜超過800架。不過各個易損耗的零部件產量還要遠遠高於這個數字。”
“既然淘汰的那樣快，800架的產量是不是太多了一些？”陳獨秀又追問了一句。
“總理先生，這些飛機是用於訓練空軍人員的。”羅耀國冷冷地道：“空軍和海軍航空兵可不是陸軍的步兵師，有大炮和炮灰就可以湊合著用一下了。這是高技術的兵種。需要訓練大量優秀的飛行員和地勤人員，各種輔助人員……空軍和海軍航空兵的擴充備戰計劃，現在還在擬定當中。不過每年消耗淘汰800架左右的飛機還是必須的。”
聽到每年要消耗淘汰800架飛機，陳獨秀心疼得倒吸了一口涼氣，這個空軍感情就是在燒錢啊！現在的財政形勢可是嚴峻的很，光是民九財政年度，就有一個多億的赤字！幸好大海軍計劃沒有通過，要不然民國這個家還真的沒有辦法當下去了。
羅耀國站了起來，朝陳獨秀和常瑞青行了一個軍禮：“總理，委員長，關於中央第一飛機製造廠建設計劃的書麵材料，稍後我就會送過來。我希望軍委員會和政府可以盡快批準……因為這不僅是中國航空工業的起步，而且還是汽車工業和機械製造工業的起步，對國家的未來而言，這三個行業都是極為關鍵的，中國現在已經落後了，所以必須奮起直追。希望政府不要吝嗇投資，如果我們現在不投入，將來需要投資的隻會更多！”
常瑞青緩緩點頭：“輔文說的不錯，”他笑著對陳獨秀道：“總理，我認為可以支持重點投資第一飛機製造廠的計劃。航空工業、機械工業和汽車工業也都應該得到重點扶植……不過對於這些行業的投資並不需要占用財政預算，可以由政府提供擔保，讓中央第一飛機製造廠向中國銀行借款。同時外匯管理局再調撥足夠的用匯額度就可以了。”
陳獨秀皺了下眉，斟酌著道：“暫時是可以這麽做，但是扶植這些重點行業也不是一朝一夕的事情。耀如。你看我們是不是可以著手準備第一個五年計劃的編製工作了？”
……
新疆已經進入了萬物複蘇的春天景色，翻過天山，沿著伊犁河一路向西，可以看到成片成片的肥沃土地，那裏有最肥美的草原，茂密的森林，但是卻沒有多少人煙，隻能偶爾看見驅趕著牛羊放牧的牧民，還有沿著河流行軍的中國國防軍新疆生產建設兵團的官兵。至於農田和村莊幾乎是不存在的，整個伊犁河穀地區。都是未開發的景象。途中還能看到一些正在撤離的蘇俄紅軍官兵，因為是按照協議進行的領土交換，因此他們對中國人的態度也非常友好，撤離的時候也沒有搞什麽破壞，伊犁河穀一帶僅有的幾個俄國定居著建立的城鎮，包括阿拉木圖也都完好無損地被中國人接管了。
毛zd和周e來在迪化小住了幾天以後，也隨著一隊生產建設兵團的騎兵踏上了前往阿拉木圖的道路。那裏曾經是沙皇的土耳其斯坦總督府的所在地，是俄羅斯中亞地區的經濟文化中心――不過也不是什麽繁榮的城市，曆史上阿拉木圖真正的大發展時期是在1930年鐵路通車之後。但是這座城市。現在還是整個新疆省最好的城市。周e來現在正在考慮將新疆的首府和生產建設兵團司令部遷往阿拉木圖，同時也將新疆社會主義實驗的重心放在建設伊犁河穀地區上。一路上。他都興奮地透過馬車車窗，打量著這片富饒的處女地，似乎在憧憬著開發以後的繁榮景象。
他身邊坐著的毛zd，卻似乎沒有這樣的好心情，始終都擰著眉頭在想自己的心事。他和周e來到達新疆已經快一個月了。除了極少數的日子，他們倆都在進行激烈的爭論，對於如何實施新疆社會主義實驗，他們之間有了越來越大的分歧。
周e來想要的，似乎是一個繁榮富饒的新疆。而將實驗社會主義製度的事情拋到了九霄雲外。所提出來的辦法，在毛zd看來，都有走資本主義道路的嫌疑！不，不是嫌疑，根本就是在走資本主義道路！或許還有一些官僚主義的成分，總之不是他想象中的社會主義！
讓他不滿意的還有中央對此的態度，中央似乎有些放手不管的意思。而且口口聲聲表示新疆的工作完全由新疆省政府、西北局和生產建設兵團負責。中央原則上不過問。中央不過問，這個社會主義實驗要如何展開？別的不說，光是移民問題就沒有辦法讓新疆自己解決，218萬平方公裏的土地上。不過隻有五六百萬居民和十萬幾千人的軍隊。平均一個平方公裏不到3個人，怎麽開發新疆建設新疆？當然，用伊犁河穀的肥沃土地是能吸引來不少移民的。但那些人是為了土地而來，不是為了建設社會主義而來！縱有千萬，也不足以將新疆建成一個社會主義天堂的！新疆需要的是真正能無私奉獻忘我勞動的理想主義勞動者，不是滿腦子富農思想的小生產者！新疆要搞的是集約型的國營農場或是集體農莊，不是分田單幹的小農經濟――這種生產模式簡直就是產生資本主義的溫床！
可惜在這個問題上麵，毛zd發現自己沒有什麽支持者。生產建設兵團的幹部們，現在都忙著定級別評軍銜的大事，都已經準備要做官了！而大部分的基層士兵，則巴望著能分到一塊土地，然後在新疆這裏娶妻生子過上老婆孩子熱炕頭的幸福生活。還有一些曾經的熱血青年，現在則一心要去包括東部地區如雨後春筍般開設起來的各種各樣的學校，也都是革命已經成功，準備享受生活的態度。還有一些在過去兩年，因為各種各樣的“問題”而遭受整治的“不良分子”，現在則忙著上訪，一封封的給陸軍部寫什麽申訴信，希望常瑞青可以替他們平反……儼然已經以中國國防軍軍人自居了！
“e來，這樣下去不行……”在馬車上，毛zd忍不住又要開始給周e來做思想工作了。不過他的話還沒有說完，周e來就淡淡地一笑，打斷道：“潤之，我不是不聽你這個主席的話，隻是有些事情真的隻能這樣做。我黨的幹部，在國防軍在國民政府裏都有擔任官職的，他們有多少貢獻？新疆的同誌又有多少貢獻？憑什麽在東邊的同誌吃香的喝辣的，在新疆的同誌就隻能喝西北風？這樣公平嗎？還有移民問題，我要是不把伊犁河兩邊的肥沃土地拿出來，誰肯萬裏迢迢來新疆？沒有人肯來，新疆還建設什麽社會主義？你就相信我一迴，新疆的社會主義實驗是一定能取得成功的。”
江蘇。浦口鋼鐵廠。這個現在國內最大的鋼鐵工業基地，位於津浦鐵路的終點站浦口，和民國首都南京僅一江之隔。也是常瑞青崛起於東南以來，就開始投資興建的一個重要的工業基地。第一期的投資建設在1919年底已經基本完成了，第一爐鐵水在1919年10月就已經順利出爐了。現在浦口廠已經形成了年產鐵水10萬噸，鋼坯5萬噸的能力。此外還有一條型材（可以生產鐵軌）和一條線材（鋼筋）生產線已經安裝完畢，正在進行調試，預計今年上半年就能夠順利投產了。浦口廠的二期工程也已經在1920年出開工建設了，而浦口二期的總投資高達兩億華元之多，建設周期更是長達五年之久。
二期工程的占地麵積多達數萬畝，由來自俄國、美國和德國的工程技術人員組成的團隊負責整體設計。所需的機器設備，大多都是采購自法國、德國的二手貨。而兩億華元的巨額投資則是來源於常瑞青通過鐵血同誌會控股的中國銀行――這家銀行雖然在華元改革中失去了發鈔權，但是憑借著它所持有的中央銀行的股份（用發鈔業務置換的），以及同國民政府的長期合作關係，仍然牢牢把持著中國第一大金融公司的地位，還將大量資本投入了重工業和軍事工業，控股了眼下中國最大的鋼鐵和軍工企業，中國鋼鐵公司（浦口鐵廠）和中**工集團。
根據計劃，浦口二期全麵達產之後。浦口鋼鐵廠將達到年產120萬噸鐵水，100萬噸鋼的能力，一舉使中國的鋼鐵產量突破百萬噸！基本上就是一五計劃之前，整個民國最重要的重工業項目了！
至於這個幾乎是大躍進式的投資計劃在將來的經濟效益，倒是一片的看好。在一個實現了國家統一關稅自主，又走上了國家社會主義強國道路的中國，自然不用擔心鋼鐵賣不出好價錢的！眼下就連重工業部管理的那家從清朝一直虧到民國的漢陽鐵廠，在1919年度都實現了贏利！25%的鋼材進口稅和17%的進口環節增值稅可不是鬧著玩的。所以現在中國鋼鐵的經營者們操心的不是鋼鐵生產出來以後的價格和銷路，而是鋼鐵工業所需的熟練工人和技術人員到哪裏去招募？所以專門為鋼鐵工業培養技術人員的專科學校，還有訓練熟練工的職業學校。已經由中國鋼鐵公司和重工業部聯合出資，在浦口鋼鐵廠內開辦起來了。大量的白俄工程技術人員和熟練工人被聘為教師，在未來幾年內，預計將有數萬人在那兩家超大型的學校裏麵接受培訓。
緊挨著浦口鋼鐵廠二期建設工地的，是正在建設中的中央第一飛機製造廠。這家飛機製造廠的攤子也鋪的極大，不僅有飛機組裝分廠、發動機分廠、木材加工分廠、設計研發中心、試飛的機場，還有一個汽車和摩托車製造分廠、一個膠合板廠……整個的占地麵積比起浦口鋼鐵廠也小不了多少，而一期投資計劃所需要的資金居然也高達近一億元！而且還要高薪聘請好幾十個原來巴伐利亞飛機製造廠和奔馳汽車公司的工程技術專家。很有一些貪大求全的意思，要不是整個投資計劃出自那個神秘兮兮的羅耀國之手。常瑞青大概想都不會多想就毫不客氣的駁迴了！也就不會有今天這場重工業建設促進會議的召開了。
從浦口鋼鐵廠的新建的辦公大樓的窗戶向外望去，這個被常瑞青催生出來的重工業工廠一目了然的全部盡收眼底。在原來那個時空再平常不過的大型工廠。在此時的常瑞青的眼中，突然有了一種代表工業文明的震撼力了。落後就要挨打這幾個大字也浮現在我們常大革命家的腦海裏麵了。或許羅耀國也想搞個什麽托拉斯。把飛機工業、汽車工業和膠合板工業什麽的打包在一起發展了吧？
“……目前國際上麵的航空製造業不過是剛剛起步，各項技術都很不成熟，中國雖然起步更晚一些，但由於是一次性成套引進了德國最先進的飛機和飛機發動機製造技術，因此是很有希望後來者居上，成為航空工業的領先國家。而製約中國發展航空工業的關鍵主要有兩點，一是航空發動機的製造與研發；二是專用的航空新材料的製造與研發。而且後者更是前者技術進步的關鍵，航空工業向來有一代材料。一代發動機，一代新機型的說法。新材料是發動機的關鍵、發動機是飛機的關鍵，而新材料的關鍵則在有色金屬和稀有金屬方麵的技術進步……
所以中國現在應該重點加強整個有色金屬行業的實力，首先應該探明各種重要的有色金屬、稀有金屬在中國的分布和儲量，同時製定出科學的采掘加工儲備和進出口管理體係。
其次鑒於目前中國基礎工業之薄弱，中國應該加強對國際上有色金屬和稀有金屬最新技術成果的跟蹤和學習，同時同本身缺乏有色金屬礦床。但相關技術先進的德國展開接觸，爭取達成以資源換技術的合作協議。
在重點發展有色金屬工業的同時。中國還應該盡可能的推進航空工業技術的民用化。在未來的十年到二十年內，世界上很可能沒有大的戰爭，所以航空工業不能立足於軍用。而是應該大力拓展民用領域。目前航空工業技術的民用領域，主要就是客機和運輸機製造、汽車摩托車製造等兩大產業。而眼下的汽車工業起步時間同樣較短，各項技術也都處於初級階段，所以也有利於中國追趕世界先進水平。而且現在的飛機發動機製造技術同汽車發動機製造技術的差距並不太大，許多技術完全可以共用。因此。在短期內兩者可以共同發展，目前世界上不少大型汽車公司也都擁有飛機製造部門就是明證。
至於木材加工行業，在未來至少二十年內同航空工業的發展也有一定的關聯。由於金屬外殼技術尚不成熟，因此木質的飛機外殼在很長一段時間裏，還將是飛機外殼的主流，對此的研究也同樣不能放鬆。當然還有包括石油開發和加工，特種鋼鐵，化學工業，電解鋁，玻璃。電子設備，武器裝備等許多門類都同航空工業有著或多或少的關係。中國如果想在航空工業方麵取得領先地位，都必須加以重視，進行持續不斷的投入……”
神秘人羅耀國皺著眉頭娓娓而談，說的也是頭頭是道，看來對工業體係的了解，他是遠遠超過常瑞青的。隻是這個看上去有一張中國麵孔，也能說一口流利中文的家夥，總讓人感到一種陌生疏遠的感覺――他對中國現在的複興和建設並沒有一種自豪感。看來也沒有一點熱血沸騰的意思。
常瑞青也在那裏皺著眉頭沒有說話，參加會議的陳獨秀倒是聽得有些不得要領。看著羅耀國發問：“咱們的飛機廠建成以後究竟有多大的規模？一年能生產多少架飛機？要是發生戰爭，能不能依靠空軍取得勝利？”
陳獨秀本來就沒有參與軍隊事務，對於空軍這個新興軍種更是一竅不通，以為和陸軍一樣，數量總歸是取勝的關鍵。
羅耀國淡淡掃了一眼常瑞青，好像是思索了一會兒，才斟酌地道：“陳總理給我們買了的機器設備足夠年產3000架各型飛機了。不過我們現在沒有足夠多的技術人員和熟練工，所以不可能開足馬力，也沒有必要那麽做。因為現在的飛機淘汰極快。基本上是完成開發就已經落後，投產之時就已經是淘汰產品了……所以第一飛機製造廠的產能實在是過剩的厲害，為了使設備不至於閑置，又能鍛煉熟練工人和技術人員，我認為可以將大部分的產能用於木質家具和汽車的生產。而飛機的年產量，在最近五年，都不宜超過800架。不過各個易損耗的零部件產量還要遠遠高於這個數字。”
“既然淘汰的那樣快，800架的產量是不是太多了一些？”陳獨秀又追問了一句。
“總理先生，這些飛機是用於訓練空軍人員的。”羅耀國冷冷地道：“空軍和海軍航空兵可不是陸軍的步兵師，有大炮和炮灰就可以湊合著用一下了。這是高技術的兵種。需要訓練大量優秀的飛行員和地勤人員，各種輔助人員……空軍和海軍航空兵的擴充備戰計劃，現在還在擬定當中。不過每年消耗淘汰800架左右的飛機還是必須的。”
聽到每年要消耗淘汰800架飛機，陳獨秀心疼得倒吸了一口涼氣，這個空軍感情就是在燒錢啊！現在的財政形勢可是嚴峻的很，光是民九財政年度，就有一個多億的赤字！幸好大海軍計劃沒有通過，要不然民國這個家還真的沒有辦法當下去了。
羅耀國站了起來，朝陳獨秀和常瑞青行了一個軍禮：“總理，委員長，關於中央第一飛機製造廠建設計劃的書麵材料，稍後我就會送過來。我希望軍委員會和政府可以盡快批準……因為這不僅是中國航空工業的起步，而且還是汽車工業和機械製造工業的起步，對國家的未來而言，這三個行業都是極為關鍵的，中國現在已經落後了，所以必須奮起直追。希望政府不要吝嗇投資，如果我們現在不投入，將來需要投資的隻會更多！”
常瑞青緩緩點頭：“輔文說的不錯，”他笑著對陳獨秀道：“總理，我認為可以支持重點投資第一飛機製造廠的計劃。航空工業、機械工業和汽車工業也都應該得到重點扶植……不過對於這些行業的投資並不需要占用財政預算，可以由政府提供擔保，讓中央第一飛機製造廠向中國銀行借款。同時外匯管理局再調撥足夠的用匯額度就可以了。”
陳獨秀皺了下眉，斟酌著道：“暫時是可以這麽做，但是扶植這些重點行業也不是一朝一夕的事情。耀如。你看我們是不是可以著手準備第一個五年計劃的編製工作了？”
……
新疆已經進入了萬物複蘇的春天景色，翻過天山，沿著伊犁河一路向西，可以看到成片成片的肥沃土地，那裏有最肥美的草原，茂密的森林，但是卻沒有多少人煙，隻能偶爾看見驅趕著牛羊放牧的牧民，還有沿著河流行軍的中國國防軍新疆生產建設兵團的官兵。至於農田和村莊幾乎是不存在的，整個伊犁河穀地區。都是未開發的景象。途中還能看到一些正在撤離的蘇俄紅軍官兵，因為是按照協議進行的領土交換，因此他們對中國人的態度也非常友好，撤離的時候也沒有搞什麽破壞，伊犁河穀一帶僅有的幾個俄國定居著建立的城鎮，包括阿拉木圖也都完好無損地被中國人接管了。
毛zd和周e來在迪化小住了幾天以後，也隨著一隊生產建設兵團的騎兵踏上了前往阿拉木圖的道路。那裏曾經是沙皇的土耳其斯坦總督府的所在地，是俄羅斯中亞地區的經濟文化中心――不過也不是什麽繁榮的城市，曆史上阿拉木圖真正的大發展時期是在1930年鐵路通車之後。但是這座城市。現在還是整個新疆省最好的城市。周e來現在正在考慮將新疆的首府和生產建設兵團司令部遷往阿拉木圖，同時也將新疆社會主義實驗的重心放在建設伊犁河穀地區上。一路上。他都興奮地透過馬車車窗，打量著這片富饒的處女地，似乎在憧憬著開發以後的繁榮景象。
他身邊坐著的毛zd，卻似乎沒有這樣的好心情，始終都擰著眉頭在想自己的心事。他和周e來到達新疆已經快一個月了。除了極少數的日子，他們倆都在進行激烈的爭論，對於如何實施新疆社會主義實驗，他們之間有了越來越大的分歧。
周e來想要的，似乎是一個繁榮富饒的新疆。而將實驗社會主義製度的事情拋到了九霄雲外。所提出來的辦法，在毛zd看來，都有走資本主義道路的嫌疑！不，不是嫌疑，根本就是在走資本主義道路！或許還有一些官僚主義的成分，總之不是他想象中的社會主義！
讓他不滿意的還有中央對此的態度，中央似乎有些放手不管的意思。而且口口聲聲表示新疆的工作完全由新疆省政府、西北局和生產建設兵團負責。中央原則上不過問。中央不過問，這個社會主義實驗要如何展開？別的不說，光是移民問題就沒有辦法讓新疆自己解決，218萬平方公裏的土地上。不過隻有五六百萬居民和十萬幾千人的軍隊。平均一個平方公裏不到3個人，怎麽開發新疆建設新疆？當然，用伊犁河穀的肥沃土地是能吸引來不少移民的。但那些人是為了土地而來，不是為了建設社會主義而來！縱有千萬，也不足以將新疆建成一個社會主義天堂的！新疆需要的是真正能無私奉獻忘我勞動的理想主義勞動者，不是滿腦子富農思想的小生產者！新疆要搞的是集約型的國營農場或是集體農莊，不是分田單幹的小農經濟――這種生產模式簡直就是產生資本主義的溫床！
可惜在這個問題上麵，毛zd發現自己沒有什麽支持者。生產建設兵團的幹部們，現在都忙著定級別評軍銜的大事，都已經準備要做官了！而大部分的基層士兵，則巴望著能分到一塊土地，然後在新疆這裏娶妻生子過上老婆孩子熱炕頭的幸福生活。還有一些曾經的熱血青年，現在則一心要去包括東部地區如雨後春筍般開設起來的各種各樣的學校，也都是革命已經成功，準備享受生活的態度。還有一些在過去兩年，因為各種各樣的“問題”而遭受整治的“不良分子”，現在則忙著上訪，一封封的給陸軍部寫什麽申訴信，希望常瑞青可以替他們平反……儼然已經以中國國防軍軍人自居了！
“e來，這樣下去不行……”在馬車上，毛zd忍不住又要開始給周e來做思想工作了。不過他的話還沒有說完，周e來就淡淡地一笑，打斷道：“潤之，我不是不聽你這個主席的話，隻是有些事情真的隻能這樣做。我黨的幹部，在國防軍在國民政府裏都有擔任官職的，他們有多少貢獻？新疆的同誌又有多少貢獻？憑什麽在東邊的同誌吃香的喝辣的，在新疆的同誌就隻能喝西北風？這樣公平嗎？還有移民問題，我要是不把伊犁河兩邊的肥沃土地拿出來，誰肯萬裏迢迢來新疆？沒有人肯來，新疆還建設什麽社會主義？你就相信我一迴，新疆的社會主義實驗是一定能取得成功的。”