臨機臨時組成的車隊往兵工廠大門外開去，車頭隻能坐3人，文忠平的三百多人便隻能爬上平裝木箱軍火、蓋著防雨帆布的車頂上。
廠區道路上人也多，卡車且超重、車速不便開快，車隊後跟著和跟上的人群越來越多。
其一夥人離開之前，遂在沈陽兵工廠大門右側牆上，寫上“日本軍占領”，左側寫“僅限日軍出入，擅闖者擊斃”。
車隊剛開到兵工廠大門口，一個通訊兵模樣的‘日本兵’跑到文忠平乘坐的卡車下方，遞上來一張電報紙。
文忠平接過、就著大門附近的燈光看過後，臉上出現異樣，遂將電報交給一同坐在車頂上的宋洪。
宋洪接過一看，同樣臉上突變，當即大聲下令車隊全體停下。
隨即從車頂跳下，將文樹勇和方強等人招來商談幾句後，再讓人去將車隊領頭的司機叫過來。
領頭者即是與文樹勇嘮嗑的2米大個，他在工人之中的威信很高。‘領導’交代他帶隊、並服從長官的命令，宋洪對他說道：
“我們的情報人員發來消息，前往錦州和關內的道路被日軍占領，車隊需要轉往通遼方向行進。你去轉告願意前往西海灣或關內的工人和家屬，他們跟隨文長官出發，文長官會讓人帶你們繞開大路。沈陽城內都是我們的人，對你們笑的假日本兵都是我們的人。
到達盤錦後，自然會有人對他們做出安排，日本人目前不會有精力為難平民，但你得交代工人們，不要對外泄露前往盤錦的消息，否則我們的接應部隊很難阻擋前去搗亂的日軍。”
那高個一一應承，招來幾個工人四處去尋人。不一會，幾十個頭目模樣的人聚在一起，高個與他們交代一番。
來來去去也就耽擱了10分鍾，大個子高效率的吩咐好、跑向頭車。車隊便在越來越近的槍炮聲中、向著通遼方向出發了。
而廠區的人流依舊穿過沈陽城，在一隊隊‘日軍’說著不標準普通話的引導下，往錦州方向走去。
在文忠平派出幾人與321部隊的聯絡和宣講下，以及將兵工廠內的情況、用電報向部隊長蘇小明匯報，得到首肯的王海鳴亦動作了！
他讓手下係著白毛巾的‘日軍’，大力收刮沈陽城裏的車輛，盡可能地以‘任何’的方麵和手段，雇傭、收購，甚至不惜明搶。隻要是車輛，連黃包車都包裹進去，配送入‘逃難大軍’中，為人民服務。
今日手中的金錢和權勢都大把，隨便用！否則等到明日、亦是日本人的財產和資源。被搶掠和拿著覺得金額不足的等人，到天亮後即會通曉道理的。
一些有頭腦的富人和有意識的中產階級，遂連忙收拾家當跟上，運氣好的還能分配到一輛‘專車’，不過專車‘司機’、車夫、馬夫自己當。
人馬一一地開拔著，本應該沉睡時間的沈陽城熙熙攘攘，有組織地‘亂’著。
段文忠平著人安排完工人們和家屬往沈陽城內的事宜後，他則與兩人往東塔以東的飛機場趕去。
東塔飛機場與兵工廠相鄰，拿下它比兵工廠還要省事。
駐管東北軍空軍的參謀長陳海華，在事變發生時接到上級的電話命令：“今天不準飛機起飛，以免出事”。
當300多‘日軍’一接近機場，機場守衛見著就跑，機場內連人都不多見幾個，進入機場順利得一塌糊塗。
百多名扛著槍的‘日本兵’，四處兇神惡煞去“八嘎八嘎”地罵著；另兩百人便在機場內部各主要部位和停機坪的各架飛機上捯飭著。
東塔飛機場裏停放著先後從意、法、德、英、美、日等國購進的各種類型的轟炸機、戰鬥機、偵察機、教練機、民航機等共計262架。
無法設想這麽多的飛機居然絲毫不傷地落入鬼子手裏。不過此時的鬼子來得太快，他們亦不像占領機場和接管飛機的樣子。
用不了半個小時，東塔飛機場裏原有的駐軍和工作人員什麽的全部被趕走，‘專業人員’在緊張地進行著‘施工’。
待文忠平這個主要項目負責人趕到的時候，各項目的施工已基本完成。
油料庫、彈藥庫和倉庫裏，安裝著密密麻麻令人心驚的各種引爆裝置。有放置於彈藥箱裏的，有拆開重型炸彈，將定時雷管放進炸彈內部的，有地雷和誘爆狀態的，有放在油桶油罐裏的。
反正如果不給日本人一張精確到厘米的布置圖紙，誰動誰就是親手引爆者。
可均由各人隨機安裝布置的炸位炸點，哪裏來的圖紙？
即使讓安裝的人親自去拆除，他將帶著赴死的決心。
不爆也還有定時器和遙控引爆裝置。最後一招便是最為直接的連線引爆器，那電線可拉到3公裏以外。
最難處理和最費時、最麻煩的是一架架的飛機，不過破壞比修理保養容易多了。
打開飛機油箱口或拆開發動機等的主要部位，亂拆亂搞。在裏麵弄出一些個空間裝好炸彈、炸藥等的，跟在發動機裏再放進些容器裝著的油類和易燃物，而後不管是誰進入飛機和檢查什麽的，爆炸避免不了。
最可恨的是多個機場地勤和飛機技師，他們動過手的飛機，修將起來，還不如去買一架。
當文忠平查看無遺後，下令撤退時，每一名技工技師都仍然還在飛機鋼架、框架和發動機上動手腳。
1931年9月19日清晨，沈陽東塔飛機場，突然遭到日軍飛機長達一個多小時的狂轟濫炸。
從空中俯視，下麵的機場看不到一點動靜，隻有在日軍飛機轟炸的時候，機場裏的油庫、彈藥庫和倉庫等的接連爆炸。
日軍轟炸機編隊指揮官，見停機坪上一架架飛機停得好好的，無一點起飛逃走或抵抗的動靜，“難道人都逃了，根據敵情通報的內容，這完全有可能”。
轟炸機指揮官連忙下令停止拋灑炸彈，通知地麵部隊立即前去接管。
日軍兵不血刃占領空無一人的機場。隨著東三省的淪陷，東北空軍260架飛機全部被日軍繳獲。包括沈陽兵工廠，全落入日本人手中。日方攝影看好者和日軍記者，它們興奮得紛紛按下照相機的快門。
一名軍曹很詫異，是誰幫忙在兵工廠的大門兩側寫上‘日軍占領’的字樣？管他，就當是本人寫上的：“你的，快快的，給本軍曹照上一張。大日本皇軍，必勝！”
19日零點50分，當日軍攻占北大營後，第二師團步兵第29聯隊按照板垣的命令，分三路向沈陽城發起了進攻。第一、二路日軍進攻南場和北市場，第三路日軍進攻沈陽城。
為配合日軍進攻沈陽城的行動，本莊繁命令滿鐵沿線日軍迅速向沈陽集結，支援攻擊沈陽的日軍。日軍立即行動，從撫順、鐵嶺、本溪、海城、四平街、公主嶺、旅順等地向沈陽發出17列軍車，大大加強日軍的戰鬥力量。
9月19日上午8時，日軍幾乎未受到抵抗便將沈陽全城占領。
華夏最大的沈陽兵工廠和製炮廠連同9.5萬餘支步槍、2500挺機關槍、650餘門大炮、2300餘門迫擊炮、260餘架飛機，以及大批彈藥、器械、物資等，全部‘落入’日軍之手。
據統計，僅9月18日一夜之間，沈陽損失即達18億元之多。此後，東北各地的華夏軍隊繼續執行不抵抗主義，使日軍得以迅速占領遼寧、吉林、黑龍江3省。
廠區道路上人也多，卡車且超重、車速不便開快，車隊後跟著和跟上的人群越來越多。
其一夥人離開之前，遂在沈陽兵工廠大門右側牆上，寫上“日本軍占領”，左側寫“僅限日軍出入，擅闖者擊斃”。
車隊剛開到兵工廠大門口，一個通訊兵模樣的‘日本兵’跑到文忠平乘坐的卡車下方，遞上來一張電報紙。
文忠平接過、就著大門附近的燈光看過後，臉上出現異樣，遂將電報交給一同坐在車頂上的宋洪。
宋洪接過一看，同樣臉上突變，當即大聲下令車隊全體停下。
隨即從車頂跳下，將文樹勇和方強等人招來商談幾句後，再讓人去將車隊領頭的司機叫過來。
領頭者即是與文樹勇嘮嗑的2米大個，他在工人之中的威信很高。‘領導’交代他帶隊、並服從長官的命令，宋洪對他說道：
“我們的情報人員發來消息，前往錦州和關內的道路被日軍占領，車隊需要轉往通遼方向行進。你去轉告願意前往西海灣或關內的工人和家屬，他們跟隨文長官出發，文長官會讓人帶你們繞開大路。沈陽城內都是我們的人，對你們笑的假日本兵都是我們的人。
到達盤錦後，自然會有人對他們做出安排，日本人目前不會有精力為難平民，但你得交代工人們，不要對外泄露前往盤錦的消息，否則我們的接應部隊很難阻擋前去搗亂的日軍。”
那高個一一應承，招來幾個工人四處去尋人。不一會，幾十個頭目模樣的人聚在一起，高個與他們交代一番。
來來去去也就耽擱了10分鍾，大個子高效率的吩咐好、跑向頭車。車隊便在越來越近的槍炮聲中、向著通遼方向出發了。
而廠區的人流依舊穿過沈陽城，在一隊隊‘日軍’說著不標準普通話的引導下，往錦州方向走去。
在文忠平派出幾人與321部隊的聯絡和宣講下，以及將兵工廠內的情況、用電報向部隊長蘇小明匯報，得到首肯的王海鳴亦動作了！
他讓手下係著白毛巾的‘日軍’，大力收刮沈陽城裏的車輛，盡可能地以‘任何’的方麵和手段，雇傭、收購，甚至不惜明搶。隻要是車輛，連黃包車都包裹進去，配送入‘逃難大軍’中，為人民服務。
今日手中的金錢和權勢都大把，隨便用！否則等到明日、亦是日本人的財產和資源。被搶掠和拿著覺得金額不足的等人，到天亮後即會通曉道理的。
一些有頭腦的富人和有意識的中產階級，遂連忙收拾家當跟上，運氣好的還能分配到一輛‘專車’，不過專車‘司機’、車夫、馬夫自己當。
人馬一一地開拔著，本應該沉睡時間的沈陽城熙熙攘攘，有組織地‘亂’著。
段文忠平著人安排完工人們和家屬往沈陽城內的事宜後，他則與兩人往東塔以東的飛機場趕去。
東塔飛機場與兵工廠相鄰，拿下它比兵工廠還要省事。
駐管東北軍空軍的參謀長陳海華，在事變發生時接到上級的電話命令：“今天不準飛機起飛，以免出事”。
當300多‘日軍’一接近機場，機場守衛見著就跑，機場內連人都不多見幾個，進入機場順利得一塌糊塗。
百多名扛著槍的‘日本兵’，四處兇神惡煞去“八嘎八嘎”地罵著；另兩百人便在機場內部各主要部位和停機坪的各架飛機上捯飭著。
東塔飛機場裏停放著先後從意、法、德、英、美、日等國購進的各種類型的轟炸機、戰鬥機、偵察機、教練機、民航機等共計262架。
無法設想這麽多的飛機居然絲毫不傷地落入鬼子手裏。不過此時的鬼子來得太快，他們亦不像占領機場和接管飛機的樣子。
用不了半個小時，東塔飛機場裏原有的駐軍和工作人員什麽的全部被趕走，‘專業人員’在緊張地進行著‘施工’。
待文忠平這個主要項目負責人趕到的時候，各項目的施工已基本完成。
油料庫、彈藥庫和倉庫裏，安裝著密密麻麻令人心驚的各種引爆裝置。有放置於彈藥箱裏的，有拆開重型炸彈，將定時雷管放進炸彈內部的，有地雷和誘爆狀態的，有放在油桶油罐裏的。
反正如果不給日本人一張精確到厘米的布置圖紙，誰動誰就是親手引爆者。
可均由各人隨機安裝布置的炸位炸點，哪裏來的圖紙？
即使讓安裝的人親自去拆除，他將帶著赴死的決心。
不爆也還有定時器和遙控引爆裝置。最後一招便是最為直接的連線引爆器，那電線可拉到3公裏以外。
最難處理和最費時、最麻煩的是一架架的飛機，不過破壞比修理保養容易多了。
打開飛機油箱口或拆開發動機等的主要部位，亂拆亂搞。在裏麵弄出一些個空間裝好炸彈、炸藥等的，跟在發動機裏再放進些容器裝著的油類和易燃物，而後不管是誰進入飛機和檢查什麽的，爆炸避免不了。
最可恨的是多個機場地勤和飛機技師，他們動過手的飛機，修將起來，還不如去買一架。
當文忠平查看無遺後，下令撤退時，每一名技工技師都仍然還在飛機鋼架、框架和發動機上動手腳。
1931年9月19日清晨，沈陽東塔飛機場，突然遭到日軍飛機長達一個多小時的狂轟濫炸。
從空中俯視，下麵的機場看不到一點動靜，隻有在日軍飛機轟炸的時候，機場裏的油庫、彈藥庫和倉庫等的接連爆炸。
日軍轟炸機編隊指揮官，見停機坪上一架架飛機停得好好的，無一點起飛逃走或抵抗的動靜，“難道人都逃了，根據敵情通報的內容，這完全有可能”。
轟炸機指揮官連忙下令停止拋灑炸彈，通知地麵部隊立即前去接管。
日軍兵不血刃占領空無一人的機場。隨著東三省的淪陷，東北空軍260架飛機全部被日軍繳獲。包括沈陽兵工廠，全落入日本人手中。日方攝影看好者和日軍記者，它們興奮得紛紛按下照相機的快門。
一名軍曹很詫異，是誰幫忙在兵工廠的大門兩側寫上‘日軍占領’的字樣？管他，就當是本人寫上的：“你的，快快的，給本軍曹照上一張。大日本皇軍，必勝！”
19日零點50分，當日軍攻占北大營後，第二師團步兵第29聯隊按照板垣的命令，分三路向沈陽城發起了進攻。第一、二路日軍進攻南場和北市場，第三路日軍進攻沈陽城。
為配合日軍進攻沈陽城的行動，本莊繁命令滿鐵沿線日軍迅速向沈陽集結，支援攻擊沈陽的日軍。日軍立即行動，從撫順、鐵嶺、本溪、海城、四平街、公主嶺、旅順等地向沈陽發出17列軍車，大大加強日軍的戰鬥力量。
9月19日上午8時，日軍幾乎未受到抵抗便將沈陽全城占領。
華夏最大的沈陽兵工廠和製炮廠連同9.5萬餘支步槍、2500挺機關槍、650餘門大炮、2300餘門迫擊炮、260餘架飛機，以及大批彈藥、器械、物資等，全部‘落入’日軍之手。
據統計，僅9月18日一夜之間，沈陽損失即達18億元之多。此後，東北各地的華夏軍隊繼續執行不抵抗主義，使日軍得以迅速占領遼寧、吉林、黑龍江3省。