機槍中隊的赤野中隊長指揮著8挺重機槍對外射擊，急忙臨時壘起的各個分散開來的重機槍陣地，斷斷續續冒出火舌與震而的‘突突’聲。
‘狙擊手’這個剛剛發明的軍事用詞，尚沒被赤野知曉，但他大致懂得怎麽去應付敵方的神槍手。令他詫異的是敵方神槍手的數量和哪一支‘東北軍’敢於攻擊皇軍。
參加過日俄戰爭的赤野具有豐富的戰鬥經驗。他不會靠近重機槍位，於機槍陣地的沙包隱蔽處觀察著。
見到敵方槍擊的微弱閃光，他便半蹲著跑向一個重機槍位，報出方向、讓重機槍壓製射擊，機槍手被打掉了，副射手便快速補上。
輕機槍亦如此，每一挺重機槍和歪把子機槍都有一名曹長或軍曹在指揮，機槍手根據口令不斷調整射擊方向。
大隊僅有的兩門步兵炮，以最快的速度裝填著。觀察員將數據一報出，熟練的操瞄手瞬間完成，一個後退，擊發手便拉動跑栓，炮彈射出。
不得不承認日軍的戰鬥技能，在各支部隊的組建與訓練中，他們都會將有戰鬥經驗的士兵、軍曹和軍官派遣到各支部隊中，一批批具備戰鬥能力的部隊便成形。
西海灣tls派出了除非戰鬥性質成員之外的極限，遂是可派往沈陽的極限。6000人與千多當地隱匿人員的武器裝備、隱蔽安置和吃喝拉撒，全靠擁有海河運輸行和眾多的飯店、客棧等，方能布置妥當。
如果隻是東北軍方麵，西海灣猶能影響老蔣和張漢卿，令起妥協，假以各種演習、交流等的借口派出特區兵力。畢竟西海灣絕不會搶誰的地盤，在民國內部已經外界都是有共識的。
但如被關東軍、或那位石原莞爾大參謀得知西海灣的介入，以他的戰略性眼光和對西海灣的忌憚，918事變也許遂不知何時發動了。
即使如期發動，那派出的兵力當不是一個多師團。尚陳列朝鮮邊境遮遮掩掩的兩個師團，也不必在槍炮聲響起後才開拔。
西海灣有能力阻止918的發生，甚至將第二師團等的全部幹掉。可意義何在，日本國準備了那麽久的時日，其基準國策便是占據滿蒙。
主動權在它的手中，三五、七八個師團隨時可從朝鮮壓過來，戰列艦、航母至少能將你西海灣翻轉過來。
如此便不是局部戰爭，而是全麵發動戰爭。倭日侵華的世界當提前，沒人願意看到這個局麵。
世界性的大蕭條和經濟危機，日本便首當其衝，發動戰爭是它唯一的選擇。而全麵戰爭，於它暫時又無經濟與物資的勢力開打，東北便是它的第一步，誰也擋不住。
東北是什麽？東北獨特的地理和地緣政治形勢決定了其的曆史必然。
張作霖時期及偽滿時期的東北，在曆史教科書中，關於東北1949年以前的曆史，講的隻是奉係軍閥和關內軍閥壓榨百姓，偽滿國14年日本如何奴役人民。
然後大多直接便跳到1945年如何接受日偽設備、廠房和資產技術等等。
1925年的奉係軍閥，在第三次直奉戰爭勝利後占領上海，這背後的基礎就是東北經濟已比肩江南。
20年代末東北工業化水平已超過長江流域，張氏父子的新政使東北的民族工商業，成為日本滿鐵附屬地經濟的威脅，這便是9.18事變的經濟誘因。
東北三省形成了以鋼鐵、煤炭為中心的重工業體係和以糧食加工、紡織、食品工業為中心的輕工業體係，而直到1949年，關內可憐的一點小工業隻是局限於幾個大城市。
20年代末，北平、上海拍發到歐美的電報需轉經沈陽。東北易幟前夕，東北擁有了華夏最強大的海空軍，易職後全部移交南京政府。
當上海灘的初顯繁華時，20年代末30年代初的亞洲第二國際大都市--哈爾濱，34家外資銀行在哈埠開設分支機構，與巴黎、紐約等國際金融中心直接業務往來。
哈埠的金融動態左右遠東的金融形勢，光在哈爾濱設立的外國商業機構就達1809個。
1928年，哈爾濱濱江海關穩坐全國六大海關頭把交椅，成為全國最大的麵粉生產和出口基地，酒精和啤酒生產基地，哈爾濱火車站已出售直達歐洲各城市的客票。
偽滿國成立，承認偽滿國的有蘇*俄、泰國等23個國家。民國雖不承認其的合法性，但在1935年之後與其建立了通郵、通車、通航及貿易聯係。
長春曾是亞洲近代唯一一個比東京還先進的城市，是亞洲第一個全麵普及抽水馬桶的城市，是亞洲第一個全麵普及管道煤氣的城市。
1938年開始，長春擁有120公裏的環城地鐵和有軌電車道路，還有環城高速公路。主要街道的照明和電訊線路采用地下管線，是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。
東北是當時亞洲乃至世界經濟成長最快的地區。由於關內連年內戰，赤貧的華夏人口大量湧向關外，1936年1月，全東北人口3097萬，到年底猛增到3701萬人，1941年達到4229萬人。
東北在張氏家族時代以驚人的城市化進度超越東部沿海。9.18事變前夕，東北城市化為11.5%，1942年達到23.8%，而華夏城市化水平1990年才達到18.96%。
1939年東北鐵路裏程超過10000公裏，1945年達到11479公裏，而華夏1949年鐵路總裏程22000公裏；1943年東北公路總裏程近6萬公裏，而到了1949年，華夏含東北在內公路總裏程才8.09萬公裏。
1932年，東北航空線總裏程1.5萬公裏，而1950年的華夏民用航空線總裏程才1.14萬公裏。
1940年，時速130公裏的彈丸高速列車由大連機車廠研製成功。1934年至1943年，運營於南滿鐵路新京至大連區間的亞細亞號特快列車，采用大連製造的sl-7流線型機車，全封閉式空調車廂。
‘狙擊手’這個剛剛發明的軍事用詞，尚沒被赤野知曉，但他大致懂得怎麽去應付敵方的神槍手。令他詫異的是敵方神槍手的數量和哪一支‘東北軍’敢於攻擊皇軍。
參加過日俄戰爭的赤野具有豐富的戰鬥經驗。他不會靠近重機槍位，於機槍陣地的沙包隱蔽處觀察著。
見到敵方槍擊的微弱閃光，他便半蹲著跑向一個重機槍位，報出方向、讓重機槍壓製射擊，機槍手被打掉了，副射手便快速補上。
輕機槍亦如此，每一挺重機槍和歪把子機槍都有一名曹長或軍曹在指揮，機槍手根據口令不斷調整射擊方向。
大隊僅有的兩門步兵炮，以最快的速度裝填著。觀察員將數據一報出，熟練的操瞄手瞬間完成，一個後退，擊發手便拉動跑栓，炮彈射出。
不得不承認日軍的戰鬥技能，在各支部隊的組建與訓練中，他們都會將有戰鬥經驗的士兵、軍曹和軍官派遣到各支部隊中，一批批具備戰鬥能力的部隊便成形。
西海灣tls派出了除非戰鬥性質成員之外的極限，遂是可派往沈陽的極限。6000人與千多當地隱匿人員的武器裝備、隱蔽安置和吃喝拉撒，全靠擁有海河運輸行和眾多的飯店、客棧等，方能布置妥當。
如果隻是東北軍方麵，西海灣猶能影響老蔣和張漢卿，令起妥協，假以各種演習、交流等的借口派出特區兵力。畢竟西海灣絕不會搶誰的地盤，在民國內部已經外界都是有共識的。
但如被關東軍、或那位石原莞爾大參謀得知西海灣的介入，以他的戰略性眼光和對西海灣的忌憚，918事變也許遂不知何時發動了。
即使如期發動，那派出的兵力當不是一個多師團。尚陳列朝鮮邊境遮遮掩掩的兩個師團，也不必在槍炮聲響起後才開拔。
西海灣有能力阻止918的發生，甚至將第二師團等的全部幹掉。可意義何在，日本國準備了那麽久的時日，其基準國策便是占據滿蒙。
主動權在它的手中，三五、七八個師團隨時可從朝鮮壓過來，戰列艦、航母至少能將你西海灣翻轉過來。
如此便不是局部戰爭，而是全麵發動戰爭。倭日侵華的世界當提前，沒人願意看到這個局麵。
世界性的大蕭條和經濟危機，日本便首當其衝，發動戰爭是它唯一的選擇。而全麵戰爭，於它暫時又無經濟與物資的勢力開打，東北便是它的第一步，誰也擋不住。
東北是什麽？東北獨特的地理和地緣政治形勢決定了其的曆史必然。
張作霖時期及偽滿時期的東北，在曆史教科書中，關於東北1949年以前的曆史，講的隻是奉係軍閥和關內軍閥壓榨百姓，偽滿國14年日本如何奴役人民。
然後大多直接便跳到1945年如何接受日偽設備、廠房和資產技術等等。
1925年的奉係軍閥，在第三次直奉戰爭勝利後占領上海，這背後的基礎就是東北經濟已比肩江南。
20年代末東北工業化水平已超過長江流域，張氏父子的新政使東北的民族工商業，成為日本滿鐵附屬地經濟的威脅，這便是9.18事變的經濟誘因。
東北三省形成了以鋼鐵、煤炭為中心的重工業體係和以糧食加工、紡織、食品工業為中心的輕工業體係，而直到1949年，關內可憐的一點小工業隻是局限於幾個大城市。
20年代末，北平、上海拍發到歐美的電報需轉經沈陽。東北易幟前夕，東北擁有了華夏最強大的海空軍，易職後全部移交南京政府。
當上海灘的初顯繁華時，20年代末30年代初的亞洲第二國際大都市--哈爾濱，34家外資銀行在哈埠開設分支機構，與巴黎、紐約等國際金融中心直接業務往來。
哈埠的金融動態左右遠東的金融形勢，光在哈爾濱設立的外國商業機構就達1809個。
1928年，哈爾濱濱江海關穩坐全國六大海關頭把交椅，成為全國最大的麵粉生產和出口基地，酒精和啤酒生產基地，哈爾濱火車站已出售直達歐洲各城市的客票。
偽滿國成立，承認偽滿國的有蘇*俄、泰國等23個國家。民國雖不承認其的合法性，但在1935年之後與其建立了通郵、通車、通航及貿易聯係。
長春曾是亞洲近代唯一一個比東京還先進的城市，是亞洲第一個全麵普及抽水馬桶的城市，是亞洲第一個全麵普及管道煤氣的城市。
1938年開始，長春擁有120公裏的環城地鐵和有軌電車道路，還有環城高速公路。主要街道的照明和電訊線路采用地下管線，是亞洲第一個實現主幹道電線入地的城市。
東北是當時亞洲乃至世界經濟成長最快的地區。由於關內連年內戰，赤貧的華夏人口大量湧向關外，1936年1月，全東北人口3097萬，到年底猛增到3701萬人，1941年達到4229萬人。
東北在張氏家族時代以驚人的城市化進度超越東部沿海。9.18事變前夕，東北城市化為11.5%，1942年達到23.8%，而華夏城市化水平1990年才達到18.96%。
1939年東北鐵路裏程超過10000公裏，1945年達到11479公裏，而華夏1949年鐵路總裏程22000公裏；1943年東北公路總裏程近6萬公裏，而到了1949年，華夏含東北在內公路總裏程才8.09萬公裏。
1932年，東北航空線總裏程1.5萬公裏，而1950年的華夏民用航空線總裏程才1.14萬公裏。
1940年，時速130公裏的彈丸高速列車由大連機車廠研製成功。1934年至1943年，運營於南滿鐵路新京至大連區間的亞細亞號特快列車，采用大連製造的sl-7流線型機車，全封閉式空調車廂。