牧馬人在煌城至邕城的公路上飛馳，最快時速不時達到90公裏。完工不久、堪比後世二級路寬的砂石道路雖平坦，但主道路上行人車輛不少。西海灣與八桂之間及經八桂省中轉的各地貨物流通，使得煌邕公路很是繁忙，致使車隊的車速不時降低。
越野車具備的和耍的不是速度，而是它特性的通過率。因而但凡遇到通行障礙的人與物，一旦地形允許，牧馬人便駛下路基，繞過人流與車流、轉上主道路又再飛奔。一路揚起的沙塵，令道路上的行人或車馬等的均敢怒而不敢言。
全副武裝的軍人、架著機槍的敞篷越野車的主，絕不是常人或行商人等敢惹的。如是知曉車隊的主心是誰，他個流氓特首難堪於麵對他的子民。但結果真正吃虧的是車隊本身的成員們。
你打頭的第一台車是很爽，可從第二台車起，便統統吃屁吃灰。風向偏些偏開還好，如是風向正對，後車隻能拉開來行駛，否則不僅僅被沙塵打臉，視線不清造成翻車都有可能。更何況耍騷而敞篷。
特勤人員與特種部隊成員大都是年輕人，他們見司令官一發狂，便全體瘋起來。人人帶著太陽鏡，坐著敞篷越野車，在道路上飛奔，非但熱血更也沸騰不已。
曾何幾時，即使在21世紀，在那車輛多如牛毛的年代，多少人放棄舒適的轎車，轉而弄來寬厚高敞的越野車。鐵鏟拖繩、絞盤氣泵，大地任我馳翔，風裏來、雨裏去，冰災水患，何處不見其蹤影。為何，為那份瀟灑與自在。
年代當有區別，但年輕的人和年輕的心當越過時代的溝澗。經濟能力、生活壓力與收入對比打壓了太多向往者的夢想與追求，後世越野網站的點擊收視率遠遠超過轎車的點擊量，足見越野的魅力。
在路上、說走就走，路上皆兄弟！這不是幾句口號和笑談。
越野者，無論男女皆是兄弟。
拋錨啦、沒油啦、沒錢吃飯、迷路救援，問詢指路，絕不相熟的路上兄弟，安排妥當，瀟灑地手一揮，兄弟再見！
如不趕緊留下聯絡，恐怕此生再難相見。沒人會談報酬和付出，錢糧當提不得，否則怎麽叫在路上的皆兄弟！
牧馬人副駕駛坐著的蘇小明雙手緊緊抓住前座的抓手，身體隨著越野車的顛簸擺動，他的臉上顯露出興奮的表情，更多的是一種等候似的期待，他期待著老板累了而換他得以過過癮！
車隊已經離開煌邕公路，暢鵬幾乎開出了牧馬人在純泥土道路上的最高速度，不時開出擺尾和小弧度飄移的效果，接連小飛和大飛接踵而來。
伴隨著女人的尖叫聲，麵色慘白的周坤和劉雯死死地抱著前排座靠，否則牧馬人一個角鬥牛彈跳非令兩人飛出去不可。他們可不知道安全帶是什麽東東，可惜已被拆了去。
不時從後視鏡查看著車後的滾滾泥塵，暢鵬真算服了這些新晉車手與男女特勤和特種部隊隊員。西海灣出產的i形越野車連方向機減震器都沒有，方向間隙大，鋼板避震器，三擋變速器和手擋，更別提什麽abs、差速鎖等的‘超級時代’配置與高扭矩發動機、超靈敏5擋變速箱。
所有的所有，i形越野車與牧馬人沒有可比性，但他們在暢鵬惡作劇的心態下，居然沒被甩掉。看來他們與他們的乘客是用生命來與自己賽車。瘋狂的賽車！
蘇小明有幸嚐試過牧馬人的‘片刻’駕駛，將牧馬人開迴煌城官邸的當天，暢鵬習慣性地將牧馬人開到門口即下車，蘇小明自然將車開去停放，但接下來的一幕，嚇得暢鵬趕忙跑將上去，把油門踩得轟轟響的蘇小明趕下來。
作為tls部隊長，蘇小明利用‘權勢’打壓手下，得以在試車時最先坐進牧馬人副駕。爽霜得意之際，暢鵬邊開車邊教述其牧馬人與i形越野車的駕駛、檔位和掛擋等的區別。他蘇小明駕駛技術不差，但上車開動卻是一隻腳油門、一隻腳刹車，那種感覺自以為比手擋車合理多了，卻形成不知所措的刹車時的油門爆響。
僅僅十多米的駕駛感，他便深知牧馬人與i形越野車的區別，難怪司令大人從來都不碰西海灣產的任何車，他還曾經認為司令官不喜或不擅長駕駛。
可一坐上司令官開的車就能知曉司令的狂野，那起步的推背和風馳電閃，看那方向打出的熟練程度，他方知自己與司令官的駕駛技術區別，更好奇這輛司令口中的大博士手工打製的超級原型車到底神奇到何種地步？遂納悶這車怎麽地不似手擋車的掛擋。學車時的機械原理課程，怎麽就沒提到這檔與那檔的區別呢！
一早從煌城開出來，經過邕城、經過賓州，一路的好道路便到了頭。連續近4個小時的瘋狂駕駛，終於令暢鵬過足了久違的車癮。
進入來賓地界，暢鵬見到河邊的一大片草地，是個停歇修整的好地方。
遂一手方向、一個甩尾式急停，牧馬人停歇下來。掛上停車擋，暢鵬靠在車座椅上，接過仍然興奮著的蘇小明遞來的駱駝點著，周坤和劉雯卻猛地將頭伸出車門框外狂嘔不止，忍無可忍啦。
上一次從西海灣前來八桂至賓州足足走了3天，這次開車經過不足4個小時，現代化的魅力無限！
感歎歸感歎！最該感歎的是依次到達的10台i形越野車與它們的乘客們。
與其說牧馬人、猛禽等的超級越野神器，不如說i形越野車同樣是神器，隻是它最多取名稱為野兔。西海灣製造i形越野車----野兔，這個用詞名副其實。狂奔過後，駕駛者和乘坐者均與散了架沒多大區別，被野兔給顛的。
虧得野兔紮實厚實，後繼車隊全員到達。停車後的31人即刻分為兩撥，一撥如周坤和劉雯般狂嘔，一撥下車便擺腰晃頭、活動全身。
好在從賓州一路過來也就20多公裏，長年累月行就的黃泥路還較平，否則以老王駕駛的速度，便不是能不能跟上牧馬人，而是翻車傷人死人的大問題。
但始作俑者全然沒有後怕的醒覺，跟著玩命的34人，部分人雖心裏稍有抵觸，但他們的工作性質本身就極具冒險與奉獻，所以各人也就隻能擁有自身的感歎而已了。
除了頭車的四人尚有些模樣，幾百公裏的飛車跋涉，車隊的每一人均蓬頭垢麵，但均不影響他們的職責體現。
子彈蟻兩支小隊立即散開來做護衛警戒，布置外圍防區，以狙擊手的目測距離確保中心目標處於安全距離。
貼身護衛亦立即分為兩撥，哪怕其中的幾人邊動作邊吐，皆各自分工施為。內衛圈防線、崗哨建立以及元首勤務打理。
劉雯、張文佳和王永真三名當值侍衛是核心車隊裏唯一的女人，暢鵬本意不讓女人進入，所以吳少珠、李愛樺等tls的女性全部排出在外。
蘇小明等人卻強力建議需要加入幾名女侍衛便於元首的生活打理，而按當值時間，這一班正好輪到劉雯三人。條例規定無論親疏的無規則排班，三人當仁不讓，連實際掌管特勤警衛局的李愛樺都插不進來。
抽完兩支煙的暢鵬，見蘇小明已經在布置野炊，遂接過張文佳遞來的毛巾和衣物走向河邊，洗漱整理一番，換上幹淨衣褲。
兩個小時後，用過中餐和輪番清理個人衛生的眾人上車出發。
車速因為道路的緣故明顯大幅度下降，暢鵬再開了一陣後，總算於路途上停車，將方向盤交到望眼欲穿的蘇小明手上。
交車前的教導和駕駛時的指點，牧馬人走得順暢。興奮著的蘇小明沒能得意多久，周坤和換班前來的王永真亦得到練習和熟悉駕駛牧馬人的機會。
整個出遊期間，tls的近衛都將有機會掌握牧馬人的駕駛。否則在緊急或特殊的情況下，牧馬人開不走就是個大問題，而暢鵬亦未打算給自己的牧馬人配置一名專職司機。
柳江邊，車隊徹底停了下來，沒有橋梁的官道，行人和客商等全都需要過渡。
直到蔣桂戰爭之後，李德林領導的桂係方才展開八桂境內公路、橋梁和鐵路的建設，此時段卻沒有適合於車輛過河的渡船。遂是八桂境內更沒有幾台能穿州過省的車輛，亦用不起車輛這種奢侈品。
西海灣守備軍各師部都設置工兵舟橋連，其裝備著足以渡過長江的舟橋設備和衝鋒舟，這當然是在暢鵬的‘未雨綢繆’下而建立的。
在今日的非戰爭狀態下，舟橋連不會攜帶全套裝備或收集附近的船隻，但以輕便的浮筒製作渡河工具是沒有問題的。車隊隻得停下來等待他們的到來。
一梯隊早已前出，一路打探著並發來各項消息與情報；二梯隊大隊人馬自配有渡河工具，已於昨天出發，現已到達桂林備防。通過電台和無線電聯絡，舟橋連與第四梯隊和西海灣商務考察團同期開拔，最快的到達時間也得等到天黑。
本次出行留宿的第一站便是桂林，暢鵬前世在桂林居住過相當一大段時間。相隔90年的故地重遊，人與事物皆全非，且不知有何感慨！
越野車具備的和耍的不是速度，而是它特性的通過率。因而但凡遇到通行障礙的人與物，一旦地形允許，牧馬人便駛下路基，繞過人流與車流、轉上主道路又再飛奔。一路揚起的沙塵，令道路上的行人或車馬等的均敢怒而不敢言。
全副武裝的軍人、架著機槍的敞篷越野車的主，絕不是常人或行商人等敢惹的。如是知曉車隊的主心是誰，他個流氓特首難堪於麵對他的子民。但結果真正吃虧的是車隊本身的成員們。
你打頭的第一台車是很爽，可從第二台車起，便統統吃屁吃灰。風向偏些偏開還好，如是風向正對，後車隻能拉開來行駛，否則不僅僅被沙塵打臉，視線不清造成翻車都有可能。更何況耍騷而敞篷。
特勤人員與特種部隊成員大都是年輕人，他們見司令官一發狂，便全體瘋起來。人人帶著太陽鏡，坐著敞篷越野車，在道路上飛奔，非但熱血更也沸騰不已。
曾何幾時，即使在21世紀，在那車輛多如牛毛的年代，多少人放棄舒適的轎車，轉而弄來寬厚高敞的越野車。鐵鏟拖繩、絞盤氣泵，大地任我馳翔，風裏來、雨裏去，冰災水患，何處不見其蹤影。為何，為那份瀟灑與自在。
年代當有區別，但年輕的人和年輕的心當越過時代的溝澗。經濟能力、生活壓力與收入對比打壓了太多向往者的夢想與追求，後世越野網站的點擊收視率遠遠超過轎車的點擊量，足見越野的魅力。
在路上、說走就走，路上皆兄弟！這不是幾句口號和笑談。
越野者，無論男女皆是兄弟。
拋錨啦、沒油啦、沒錢吃飯、迷路救援，問詢指路，絕不相熟的路上兄弟，安排妥當，瀟灑地手一揮，兄弟再見！
如不趕緊留下聯絡，恐怕此生再難相見。沒人會談報酬和付出，錢糧當提不得，否則怎麽叫在路上的皆兄弟！
牧馬人副駕駛坐著的蘇小明雙手緊緊抓住前座的抓手，身體隨著越野車的顛簸擺動，他的臉上顯露出興奮的表情，更多的是一種等候似的期待，他期待著老板累了而換他得以過過癮！
車隊已經離開煌邕公路，暢鵬幾乎開出了牧馬人在純泥土道路上的最高速度，不時開出擺尾和小弧度飄移的效果，接連小飛和大飛接踵而來。
伴隨著女人的尖叫聲，麵色慘白的周坤和劉雯死死地抱著前排座靠，否則牧馬人一個角鬥牛彈跳非令兩人飛出去不可。他們可不知道安全帶是什麽東東，可惜已被拆了去。
不時從後視鏡查看著車後的滾滾泥塵，暢鵬真算服了這些新晉車手與男女特勤和特種部隊隊員。西海灣出產的i形越野車連方向機減震器都沒有，方向間隙大，鋼板避震器，三擋變速器和手擋，更別提什麽abs、差速鎖等的‘超級時代’配置與高扭矩發動機、超靈敏5擋變速箱。
所有的所有，i形越野車與牧馬人沒有可比性，但他們在暢鵬惡作劇的心態下，居然沒被甩掉。看來他們與他們的乘客是用生命來與自己賽車。瘋狂的賽車！
蘇小明有幸嚐試過牧馬人的‘片刻’駕駛，將牧馬人開迴煌城官邸的當天，暢鵬習慣性地將牧馬人開到門口即下車，蘇小明自然將車開去停放，但接下來的一幕，嚇得暢鵬趕忙跑將上去，把油門踩得轟轟響的蘇小明趕下來。
作為tls部隊長，蘇小明利用‘權勢’打壓手下，得以在試車時最先坐進牧馬人副駕。爽霜得意之際，暢鵬邊開車邊教述其牧馬人與i形越野車的駕駛、檔位和掛擋等的區別。他蘇小明駕駛技術不差，但上車開動卻是一隻腳油門、一隻腳刹車，那種感覺自以為比手擋車合理多了，卻形成不知所措的刹車時的油門爆響。
僅僅十多米的駕駛感，他便深知牧馬人與i形越野車的區別，難怪司令大人從來都不碰西海灣產的任何車，他還曾經認為司令官不喜或不擅長駕駛。
可一坐上司令官開的車就能知曉司令的狂野，那起步的推背和風馳電閃，看那方向打出的熟練程度，他方知自己與司令官的駕駛技術區別，更好奇這輛司令口中的大博士手工打製的超級原型車到底神奇到何種地步？遂納悶這車怎麽地不似手擋車的掛擋。學車時的機械原理課程，怎麽就沒提到這檔與那檔的區別呢！
一早從煌城開出來，經過邕城、經過賓州，一路的好道路便到了頭。連續近4個小時的瘋狂駕駛，終於令暢鵬過足了久違的車癮。
進入來賓地界，暢鵬見到河邊的一大片草地，是個停歇修整的好地方。
遂一手方向、一個甩尾式急停，牧馬人停歇下來。掛上停車擋，暢鵬靠在車座椅上，接過仍然興奮著的蘇小明遞來的駱駝點著，周坤和劉雯卻猛地將頭伸出車門框外狂嘔不止，忍無可忍啦。
上一次從西海灣前來八桂至賓州足足走了3天，這次開車經過不足4個小時，現代化的魅力無限！
感歎歸感歎！最該感歎的是依次到達的10台i形越野車與它們的乘客們。
與其說牧馬人、猛禽等的超級越野神器，不如說i形越野車同樣是神器，隻是它最多取名稱為野兔。西海灣製造i形越野車----野兔，這個用詞名副其實。狂奔過後，駕駛者和乘坐者均與散了架沒多大區別，被野兔給顛的。
虧得野兔紮實厚實，後繼車隊全員到達。停車後的31人即刻分為兩撥，一撥如周坤和劉雯般狂嘔，一撥下車便擺腰晃頭、活動全身。
好在從賓州一路過來也就20多公裏，長年累月行就的黃泥路還較平，否則以老王駕駛的速度，便不是能不能跟上牧馬人，而是翻車傷人死人的大問題。
但始作俑者全然沒有後怕的醒覺，跟著玩命的34人，部分人雖心裏稍有抵觸，但他們的工作性質本身就極具冒險與奉獻，所以各人也就隻能擁有自身的感歎而已了。
除了頭車的四人尚有些模樣，幾百公裏的飛車跋涉，車隊的每一人均蓬頭垢麵，但均不影響他們的職責體現。
子彈蟻兩支小隊立即散開來做護衛警戒，布置外圍防區，以狙擊手的目測距離確保中心目標處於安全距離。
貼身護衛亦立即分為兩撥，哪怕其中的幾人邊動作邊吐，皆各自分工施為。內衛圈防線、崗哨建立以及元首勤務打理。
劉雯、張文佳和王永真三名當值侍衛是核心車隊裏唯一的女人，暢鵬本意不讓女人進入，所以吳少珠、李愛樺等tls的女性全部排出在外。
蘇小明等人卻強力建議需要加入幾名女侍衛便於元首的生活打理，而按當值時間，這一班正好輪到劉雯三人。條例規定無論親疏的無規則排班，三人當仁不讓，連實際掌管特勤警衛局的李愛樺都插不進來。
抽完兩支煙的暢鵬，見蘇小明已經在布置野炊，遂接過張文佳遞來的毛巾和衣物走向河邊，洗漱整理一番，換上幹淨衣褲。
兩個小時後，用過中餐和輪番清理個人衛生的眾人上車出發。
車速因為道路的緣故明顯大幅度下降，暢鵬再開了一陣後，總算於路途上停車，將方向盤交到望眼欲穿的蘇小明手上。
交車前的教導和駕駛時的指點，牧馬人走得順暢。興奮著的蘇小明沒能得意多久，周坤和換班前來的王永真亦得到練習和熟悉駕駛牧馬人的機會。
整個出遊期間，tls的近衛都將有機會掌握牧馬人的駕駛。否則在緊急或特殊的情況下，牧馬人開不走就是個大問題，而暢鵬亦未打算給自己的牧馬人配置一名專職司機。
柳江邊，車隊徹底停了下來，沒有橋梁的官道，行人和客商等全都需要過渡。
直到蔣桂戰爭之後，李德林領導的桂係方才展開八桂境內公路、橋梁和鐵路的建設，此時段卻沒有適合於車輛過河的渡船。遂是八桂境內更沒有幾台能穿州過省的車輛，亦用不起車輛這種奢侈品。
西海灣守備軍各師部都設置工兵舟橋連，其裝備著足以渡過長江的舟橋設備和衝鋒舟，這當然是在暢鵬的‘未雨綢繆’下而建立的。
在今日的非戰爭狀態下，舟橋連不會攜帶全套裝備或收集附近的船隻，但以輕便的浮筒製作渡河工具是沒有問題的。車隊隻得停下來等待他們的到來。
一梯隊早已前出，一路打探著並發來各項消息與情報；二梯隊大隊人馬自配有渡河工具，已於昨天出發，現已到達桂林備防。通過電台和無線電聯絡，舟橋連與第四梯隊和西海灣商務考察團同期開拔，最快的到達時間也得等到天黑。
本次出行留宿的第一站便是桂林，暢鵬前世在桂林居住過相當一大段時間。相隔90年的故地重遊，人與事物皆全非，且不知有何感慨！