其實要想物資豐富也不簡單，除了出台政策，積極支持國內農業、手工業、商業、服務業的發展，科研工作者們的任務才是最重的。
因為涉及到了社會全行業全門類，再是大一統的研發部門顯然不行，楊文禮將科研部門進行了分類。
當前因為人數還太少，隻進行了簡單的分類，分為：電力、電機、電池、機電、機械、材料這幾個分類。
其中電力和電機因為已有了相關技術和產品，隻保留少量人員進行深研和拓寬產品規模。
這兩個行業都隻留兩人進行深研，等於差不多放棄了，隻是不使技術造成斷層，這是沒有辦法的辦法，因為其它的行業更重要。
之所以單獨設立一個電池研究機構，就是楊文禮看到國內科研人員太少了，打算跳過內燃機時代算了，專心研究高效能移動電源技術，也就是鋰離子電池技術。
當然，這個設想非常大膽，有可能做不到，鋰離子電池也不是那麽容易研製出來的，可能十年二十年都沒有成果，所以也隻保留了5名科研人員進行初期研究，也就是理論研究，因為沒有前人的經驗，需要做相當多的實驗，這五個人也不可能有什麽成果出來，算是超前預研。
機電研究所比較特別，他們的重心是研究機電設備，特別是大型機電設備，是給自已造工具，不斷完善遠東王國的機械化水平。
這個機電設備的範圍就太寬泛了，可以說有做不完的事，所以這是一個大部門，有科研人員近兩百名。
最後一個分類的機械研發部門，才是與民生息息相關的部門，比如那種軟頂趟棚歐式馬車，就是機械研發部門小試牛刀的產品。
他們是研發民用產品的，倒不是非得是高科技產品，比如一些很普通的工具，比如鉗子，扳手、螺絲刀、錘子、鋸子、铇子、不鏽鋼餐具刀具等等，不過都使用了高性能合金鋼，東西雖普通，價格可不便宜。
機械部門是一個最大的部門，什麽雜七雜八的分類都包含在裏麵，其中最重要的兩個部門是鍾表和造船。
鍾表其實就是為造船配套的，造船是一個係統性的大工程，遠東王國現在也隻能是前期研究，主要是材料和工藝，以及最難的船用動力。
材料主要是鋼材和油漆，船用鋼材的要求很高，主要是要耐腐蝕和有較高的屈服度，這可不是普通的鋼材，而是實實在在的特種鋼。
還有一種能顯著提高船速的高分子仿生材料，就像海豹皮一樣，有很強的疏水性，能有效減少水的阻力，這也是超前預研的範籌，有則可喜無則加勉。
油漆則是完完全全的化學領域，這是民用產品，很有市場前景，不僅是船舶，許多行業都要油漆，這是一項值得深研的行業。
造船工藝主要就是焊接工藝，同時焊接工藝也能廣泛用於各行各業，是非研不可的技術。
焊接技術分很多種，有普通的電焊、氬弧焊、氧焊、碰焊等等，還有高級一點的摩擦焊、激光焊等等，這也是一門大學科，值得設立專業研究團隊。
最後的船用動力則才是最大的難題，在這個時期，各國都沒有工業，不過煤炭一般在地表，大部分的國家都有，而石油一般深埋地下，又要有專門的釆油設備，其它國家是沒有的，哪怕是歐州也一樣，所以隻能研製蒸汽輪機，雖然蒸汽輪機的熱效率很低，但適合的，才是最好的。
我簡單的擼一擼，大家就知道科研部門的科研任務有多艱巨了，是輕易不會有科研成果的，這就是如今的現狀。
但是有些科研任務又非常緊迫，比如造船技術，遠東王國有一個最大的缺點就是人數太少，特別是漢人太少，這就限製了遠東王國的擴張步伐。
從蝦夷島至中原有幾千裏之遙，用普通的木帆船，第一是時間太長，第二是木帆船抗波性太差，身體一般的人都坐不了這麽遠的海路。
可如果用現代化的鋼製船，就能克服這個困難，就能從大明接來大量的流民，甚至把跑馬嶺的家人也接來蝦夷島，所以楊文禮是迫切需要研製出現代化的使用蒸汽輪機動力的高速大型運輸船。
實際上楊文禮把科研部門分拆成幾個子係統也主要是為造船技術配套的。
在一次例行的船用蒸汽輪機動力技術研討會上，楊文禮高坐主席台作演講道：“船用蒸汽輪機的研發難度很大，我們必須分係統，分步驟的解決，比較容易的有高壓鍋爐，不過這不是我們以前研製的供暖氣用的那種簡單的鍋爐，它要求的鍋爐氣壓要大得多，鍋爐蒸汽要達到五百多度的溫度，超過上百個大氣壓的高汽壓，這對材料和工藝都有了更高的要求。
第二，因為是船用鍋爐，所以對燃燒效率也有了更高的要求，這樣用同樣多的煤就能跑得更遠，這個……朕設想是精煤粉噴燃技術，以及廢氣迴收助燃技術，目的是最大限度的提高燃燒效率。
最大的難題是蒸汽輪機的研製，它裏麵最難的又是渦輪葉片盤和渦輪軸，渦輪葉片盤是裝在渦輪軸上的，要承受高溫高壓，自身的重量又不能大，是既要輕又要有高強度，這是一個矛盾的整體，對材料的要求非常高，還有因為它是在高溫蒸汽環境中工作，還要耐氧化，朕的設想是高強度不鏽鋼或鋁合金。
另外渦輪葉片盤和渦輪軸是要高速旋轉的，我們必須要做動平衡，每一片葉片每一組葉片盤都要做，最大限度的減少振動，以提高穩定性，進而提高功率輸出。
還有一個難點是怎麽使葉片牢固的固定在渦輪軸上，這需要高超的工藝技術。
最後一個難題超出了大家的認知，那就是流體力學技術，這裏麵有很大的學問，還需要高科技的計算設備和測試設備，這個我們暫時沒有，朕決定親自負責測試，就不要那些設備了。
造船很不簡單，研製現代化的鋼甲艦就更不簡單，大家不要怕困難，我們研製艦船所掌握的技術，在其它方麵都有很大的用處，其實是一舉多得。
此外，我們必須盡快的把船研製出來，好去接尚在大明腹心朝不保夕的家屬，隻有這種現代化的艦船，才能做到，木帆船船速太慢，抗浪性差，家屬們根本坐不了這麽遠的海路。
好啦！今天的吹風會就開到這裏，散會！”
……
因為涉及到了社會全行業全門類，再是大一統的研發部門顯然不行，楊文禮將科研部門進行了分類。
當前因為人數還太少，隻進行了簡單的分類，分為：電力、電機、電池、機電、機械、材料這幾個分類。
其中電力和電機因為已有了相關技術和產品，隻保留少量人員進行深研和拓寬產品規模。
這兩個行業都隻留兩人進行深研，等於差不多放棄了，隻是不使技術造成斷層，這是沒有辦法的辦法，因為其它的行業更重要。
之所以單獨設立一個電池研究機構，就是楊文禮看到國內科研人員太少了，打算跳過內燃機時代算了，專心研究高效能移動電源技術，也就是鋰離子電池技術。
當然，這個設想非常大膽，有可能做不到，鋰離子電池也不是那麽容易研製出來的，可能十年二十年都沒有成果，所以也隻保留了5名科研人員進行初期研究，也就是理論研究，因為沒有前人的經驗，需要做相當多的實驗，這五個人也不可能有什麽成果出來，算是超前預研。
機電研究所比較特別，他們的重心是研究機電設備，特別是大型機電設備，是給自已造工具，不斷完善遠東王國的機械化水平。
這個機電設備的範圍就太寬泛了，可以說有做不完的事，所以這是一個大部門，有科研人員近兩百名。
最後一個分類的機械研發部門，才是與民生息息相關的部門，比如那種軟頂趟棚歐式馬車，就是機械研發部門小試牛刀的產品。
他們是研發民用產品的，倒不是非得是高科技產品，比如一些很普通的工具，比如鉗子，扳手、螺絲刀、錘子、鋸子、铇子、不鏽鋼餐具刀具等等，不過都使用了高性能合金鋼，東西雖普通，價格可不便宜。
機械部門是一個最大的部門，什麽雜七雜八的分類都包含在裏麵，其中最重要的兩個部門是鍾表和造船。
鍾表其實就是為造船配套的，造船是一個係統性的大工程，遠東王國現在也隻能是前期研究，主要是材料和工藝，以及最難的船用動力。
材料主要是鋼材和油漆，船用鋼材的要求很高，主要是要耐腐蝕和有較高的屈服度，這可不是普通的鋼材，而是實實在在的特種鋼。
還有一種能顯著提高船速的高分子仿生材料，就像海豹皮一樣，有很強的疏水性，能有效減少水的阻力，這也是超前預研的範籌，有則可喜無則加勉。
油漆則是完完全全的化學領域，這是民用產品，很有市場前景，不僅是船舶，許多行業都要油漆，這是一項值得深研的行業。
造船工藝主要就是焊接工藝，同時焊接工藝也能廣泛用於各行各業，是非研不可的技術。
焊接技術分很多種，有普通的電焊、氬弧焊、氧焊、碰焊等等，還有高級一點的摩擦焊、激光焊等等，這也是一門大學科，值得設立專業研究團隊。
最後的船用動力則才是最大的難題，在這個時期，各國都沒有工業，不過煤炭一般在地表，大部分的國家都有，而石油一般深埋地下，又要有專門的釆油設備，其它國家是沒有的，哪怕是歐州也一樣，所以隻能研製蒸汽輪機，雖然蒸汽輪機的熱效率很低，但適合的，才是最好的。
我簡單的擼一擼，大家就知道科研部門的科研任務有多艱巨了，是輕易不會有科研成果的，這就是如今的現狀。
但是有些科研任務又非常緊迫，比如造船技術，遠東王國有一個最大的缺點就是人數太少，特別是漢人太少，這就限製了遠東王國的擴張步伐。
從蝦夷島至中原有幾千裏之遙，用普通的木帆船，第一是時間太長，第二是木帆船抗波性太差，身體一般的人都坐不了這麽遠的海路。
可如果用現代化的鋼製船，就能克服這個困難，就能從大明接來大量的流民，甚至把跑馬嶺的家人也接來蝦夷島，所以楊文禮是迫切需要研製出現代化的使用蒸汽輪機動力的高速大型運輸船。
實際上楊文禮把科研部門分拆成幾個子係統也主要是為造船技術配套的。
在一次例行的船用蒸汽輪機動力技術研討會上，楊文禮高坐主席台作演講道：“船用蒸汽輪機的研發難度很大，我們必須分係統，分步驟的解決，比較容易的有高壓鍋爐，不過這不是我們以前研製的供暖氣用的那種簡單的鍋爐，它要求的鍋爐氣壓要大得多，鍋爐蒸汽要達到五百多度的溫度，超過上百個大氣壓的高汽壓，這對材料和工藝都有了更高的要求。
第二，因為是船用鍋爐，所以對燃燒效率也有了更高的要求，這樣用同樣多的煤就能跑得更遠，這個……朕設想是精煤粉噴燃技術，以及廢氣迴收助燃技術，目的是最大限度的提高燃燒效率。
最大的難題是蒸汽輪機的研製，它裏麵最難的又是渦輪葉片盤和渦輪軸，渦輪葉片盤是裝在渦輪軸上的，要承受高溫高壓，自身的重量又不能大，是既要輕又要有高強度，這是一個矛盾的整體，對材料的要求非常高，還有因為它是在高溫蒸汽環境中工作，還要耐氧化，朕的設想是高強度不鏽鋼或鋁合金。
另外渦輪葉片盤和渦輪軸是要高速旋轉的，我們必須要做動平衡，每一片葉片每一組葉片盤都要做，最大限度的減少振動，以提高穩定性，進而提高功率輸出。
還有一個難點是怎麽使葉片牢固的固定在渦輪軸上，這需要高超的工藝技術。
最後一個難題超出了大家的認知，那就是流體力學技術，這裏麵有很大的學問，還需要高科技的計算設備和測試設備，這個我們暫時沒有，朕決定親自負責測試，就不要那些設備了。
造船很不簡單，研製現代化的鋼甲艦就更不簡單，大家不要怕困難，我們研製艦船所掌握的技術，在其它方麵都有很大的用處，其實是一舉多得。
此外，我們必須盡快的把船研製出來，好去接尚在大明腹心朝不保夕的家屬，隻有這種現代化的艦船，才能做到，木帆船船速太慢，抗浪性差，家屬們根本坐不了這麽遠的海路。
好啦！今天的吹風會就開到這裏，散會！”
……