第一九七章高雅通俗
周四奇最後還是決定不生產這款商務車，因為這款車的定位與紅水河的基本布局有出入，紅水河生產普及型的客車，而不是精品型的商務車。
陳維政全部認購已經改好的五輛車，把應該付給紅水河的各項費用支付給紅水河，然後讓張弛團隊把其中四輛開迴古宜，交給風臨汽車廠，與鄭建一、汪洪濤、胡國平研究後，推出風臨汽車廠的第四個產品，定名叫風臨天澤。
開著另外一輛裝好軍牌的風臨天澤，陳維政與區傑去漓水接飛機。
兩人都穿著製服，掛著全套的臂章胸章和肩章，既然開著軍牌車，就必須把自己也搞得很軍牌。陳維政開著車，區傑坐在一邊的折疊工作位上，位置雖然有點矮，但是人體工程設計做得很到家，可以保持很舒適的坐姿，隨意的跟司機聊天，區傑對這個工作位的設計很滿意。
車輛很靜，經過加強密封的車體將風聲與胎噪屏蔽在車外，超大型的前擋玻視線很好，陳維政之前沒有開過這種大車，頭一迴開，感覺不錯。長軸距和寬胎，都增加了車輛的平順姓和穩定姓，強大的動力係統收發有力，起步加速迅速果斷，六速全自動變速與古宜電機配合得天衣無縫，省電有力。
從潭城到漓水機場，很快，一個小時多一點時間。在機場等了近一個小時，奉天到漓水的飛機到了，三個專家走出來。
陳維政和區傑看到遠遠走來的三個人，怎麽也想不出來專家還能有這種形象的。想當初汪洪濤當街賣車的時候，雖然穿的很低檔，起碼還能保持知識分子形象，可這三位，比陳村的任何一個農民都要象農民。第一是黑，人偶爾有一個顏色比較黑的不奇怪，可三個都一樣黑就神奇了，畢竟我們是黃色人種而不是在中非洲。第二是上半節毛多，汗毛多是返祖，胡子多那是上了年紀，上了年紀的人頭發必然就會少，這三個，頭發胡子汗毛都多，看來是光合作用比較好。第三是裝備酷，現在的人出門，一般都是拖箱拉稈箱，不然就是雙肩背，象這三位，一人一個白色的斜背帆布地質袋，還是上世紀八十年代的東西，這年頭，能淘到這種裝備不容易。
陳維政和區傑迎上去，陳維政問：“請問是不是遼東來的張喬山博士？”
“我是張喬山。”走在中間的人停下腳步。
“你好，我是陳維政，這位是區傑。”陳維政說。
“哎呀！是陳總和區總，怎麽能讓您二位親自來接機。”張喬山很驚訝，沒想到，這二位還是現役軍人，定了一下，接著說：“介紹一下，這二位是我的搭檔，這位是郭子龍，這位是楊晉章。”
五人親切握手，陳維政和區傑發現，一開口，這三位還是讀書人，很斯文，不象他們的外觀那麽酷，那麽有型。
坐上陳維政的車，三位遠道來的客人才知道，這兩位中國相當著名的老總還兼任他們的司機，三位沒有坐過電動車，對開來的車很感興趣，坐進車裏，四處打量。放好行李，楊晉章和郭子龍自動選擇坐在後排的三人位子，座位很寬，坐四個人都有餘，兩人坐好把扶手調整合適，楊晉章說了一句：“這個位子好，比剛才的飛機舒服。”郭子龍表示同意。
陳維政陪張博士坐在中排，張博士問：“陳總，這輛車挺豪華，過百萬吧？”
“自己生產的，還沒有定型，目的還不知道市場定價。”陳維政說。
“這是你們自己生產的車？”郭子龍問。
“是的，請你們幾位來，也是為了解決這個車的問題。”陳維政說。
聽到這句話，三位專家來了興趣。連躺在皮椅上沉沉欲睡的楊晉章也來了精神。陳維政接著說：“這個車的動力，是一對120v500ah的電池。一對電池，大約可以驅動這輛車行駛五百公裏。我們還在車裏另備了一組電池，在行駛時通過風能充電，如果在超過三十公裏的速度下行駛，風能可以在一組電池用完時，讓另外一組電池充電達到60%，當然，如果使用空調，就會差一些，約40%，如果在市內開車，還全空調，基本就不能充電，一組電池，最多能行駛300公裏，就必須使用交流電充電。”
“這就很了不起，一組電池能在市區內行駛300公裏。”張喬山說：“國內的西秦車也能達到這個水平，隻是它的電池相對比較多，比較重。陳總你們的電池有他們的一半重嗎？”
“我們一組電池是十公斤，再帶一組備用電池是二十公斤，西秦車的大一些，它隻有一組電池，將近九百公斤。”陳維政說。
這巨大的差別讓三位專家不敢相信。如果不是就坐在這麽一輛車上，三位都認為陳維政在說天方夜譚。
最早恢複智商的是楊晉章，他急切的問：“陳總，你的電池已經登峰造極了，還需要我們做什麽呢？”
陳維政笑笑，說：“這輛車也有一個優勢，就是寬大，它有一個長四米多，寬一點八米的平整四方的車頂，我想把這塊車頂交給你們，弄成太陽能吸收板，吸收太陽能充電，在城市裏行駛，因為車速慢不能形成風能，但是太陽能還是有的。按照我們的計算，在城市裏走完300公裏，出租車得一天，私家車得一周，公務車則更長。以這麽長的時間，以太陽能充電，達到80%的飽合度以上，就是我們的目的。如果在超過40公裏的環境下行駛，風能結合太陽能，達到80%以上的迴充電，而且還能完美解決空調問題，需要做的事可不少。”
張喬山抬頭掃了一眼車頂，嘴角露出一絲笑意。看來這個問題對於他來說解決起來不難。
楊晉先想說什麽，生硬忍住。“哦”了一聲後再沒做聲。
郭子龍看了看張喬山，張喬山不說話，他也不表態。
陳維政觀察一下他們的神態，知道郭子龍跟張喬山關係密切，相對楊晉章就與他們兩個疏遠一些。
“聽說當年東遼新能源四大專家，除了你們三位還有一位現在還在做太陽能嗎？”陳維政問。
“我們為了糊口，開始做通俗太陽能，那位契而不舍，還在繼續那條艱難的路。”張喬山說。
“什麽叫通俗太陽能？”陳維政對這個感興趣。
“就是應用型太陽能，包括最無聊的太陽能熱水器，太陽能透鏡集熱器，聚光型太陽能電池開發，太陽能燈具開發等等。”張喬山說。他說的這些都是目前國內太陽能研究和開發的基本方向，很有一些公司取得了很好的成績。
“那還有高雅太陽能？”陳維政問。
“有！你剛才問的第四位就認為有。”張喬山說：“那位在我們四人中年齡最小，思想最活躍，他有一個理論，就是太陽光譜分析，他認為太陽能轉變為我們使用的電能，並不需要全麵收集平時所見到的太陽光，而是收集太陽光譜中的一種或者幾種就足夠，我們現在的太陽能充電，眉毛胡子一把抓，沒有重點，做了不少無用功，反而浪費了大量的財力物力，最後得到的能源還不是純淨能源。”
“聽起來覺得很有道理，估計做起來不容易。”陳維政說。
“是啊！”楊晉章感歎的說：“那不是一場更新，而是一場革命，如果成功，就是劃時代的，不過想要成功，相當的不容易。”
“或許可以成功，但是需要強大的支持，不然研究沒弄出，人先餓死了。”郭子龍還真是搞通俗太陽能的，說話很實在。
陳維政很認可郭子龍的話，這也就是現在科學界的危機，科學研究不僅需要時間，而且還需要大量的投資，有些科學項目就是無底洞，可能一兩代人都出不了成績，那是不是應該繼續下去？如何繼續下去？就靠國家養著的那一批研究人員，還是應該建立一項科學發展機製……這相當的複雜！陳維政搖搖頭，把這個念頭從腦海裏推了出去，國家有科委，地方有科協，這不是自己應該考慮的。
四人在車上一路閑聊，時間過得很快，兩個小時，車在古宜下高速，到路口不遠處的河魚館吃了一餐午飯，再開車前住龍山電池廠。
留下陳維啟帶了一個五人團隊在潭城汽車廠監督24k的最後裝配，張馳帶著其它人返迴到慶山，他們將要將風臨天澤進行大手術，既然不再與紅水河有任何的關係，那還不如推出一款完全屬於自己的東西。鄭建一、汪洪濤、胡國平，甚至紅水河的江國民，都完全支持張弛的意見，也都十分看好這款車。這時，這夥人都集中在龍山電池廠，等待三位北方來的高人。
車子停在龍山電池應用開發中心大樓門口，陳維政和區傑帶著三位專家下了車。陳維政介紹了三位專家後，指著鄭建一一夥人介紹說：“這位是龍山電池應用開發中心主任張馳，負責相關的電池開發項目，太陽能充電將在應用開發中心下屬展開，有什麽想法和要求，直接向張馳提出。另外幾人是應用中心的技術顧問，鄭建一、汪洪濤、江國民、胡國平。”
鄭建一、汪洪濤、江國民、胡國平聽到陳維政這麽介紹他們，立即知道了陳維政的用意，均移後半步，突出張馳，讓張馳跟這幾個北方高人周旋。
張馳帶他們三個安置下來，安排好住房、食宿，參觀了電池灌裝車間、軍營和應用開發中心，並在應用開發中心給三人每人一個大型工作室。再給三人每人配備三個助手、一輛風臨天澤，讓他們八仙過海，各顯神通，將三輛車的太陽能充電問題解決，費用按三人的要求，百分之百撥付。
僅三天，事情就有了分曉。
周四奇最後還是決定不生產這款商務車，因為這款車的定位與紅水河的基本布局有出入，紅水河生產普及型的客車，而不是精品型的商務車。
陳維政全部認購已經改好的五輛車，把應該付給紅水河的各項費用支付給紅水河，然後讓張弛團隊把其中四輛開迴古宜，交給風臨汽車廠，與鄭建一、汪洪濤、胡國平研究後，推出風臨汽車廠的第四個產品，定名叫風臨天澤。
開著另外一輛裝好軍牌的風臨天澤，陳維政與區傑去漓水接飛機。
兩人都穿著製服，掛著全套的臂章胸章和肩章，既然開著軍牌車，就必須把自己也搞得很軍牌。陳維政開著車，區傑坐在一邊的折疊工作位上，位置雖然有點矮，但是人體工程設計做得很到家，可以保持很舒適的坐姿，隨意的跟司機聊天，區傑對這個工作位的設計很滿意。
車輛很靜，經過加強密封的車體將風聲與胎噪屏蔽在車外，超大型的前擋玻視線很好，陳維政之前沒有開過這種大車，頭一迴開，感覺不錯。長軸距和寬胎，都增加了車輛的平順姓和穩定姓，強大的動力係統收發有力，起步加速迅速果斷，六速全自動變速與古宜電機配合得天衣無縫，省電有力。
從潭城到漓水機場，很快，一個小時多一點時間。在機場等了近一個小時，奉天到漓水的飛機到了，三個專家走出來。
陳維政和區傑看到遠遠走來的三個人，怎麽也想不出來專家還能有這種形象的。想當初汪洪濤當街賣車的時候，雖然穿的很低檔，起碼還能保持知識分子形象，可這三位，比陳村的任何一個農民都要象農民。第一是黑，人偶爾有一個顏色比較黑的不奇怪，可三個都一樣黑就神奇了，畢竟我們是黃色人種而不是在中非洲。第二是上半節毛多，汗毛多是返祖，胡子多那是上了年紀，上了年紀的人頭發必然就會少，這三個，頭發胡子汗毛都多，看來是光合作用比較好。第三是裝備酷，現在的人出門，一般都是拖箱拉稈箱，不然就是雙肩背，象這三位，一人一個白色的斜背帆布地質袋，還是上世紀八十年代的東西，這年頭，能淘到這種裝備不容易。
陳維政和區傑迎上去，陳維政問：“請問是不是遼東來的張喬山博士？”
“我是張喬山。”走在中間的人停下腳步。
“你好，我是陳維政，這位是區傑。”陳維政說。
“哎呀！是陳總和區總，怎麽能讓您二位親自來接機。”張喬山很驚訝，沒想到，這二位還是現役軍人，定了一下，接著說：“介紹一下，這二位是我的搭檔，這位是郭子龍，這位是楊晉章。”
五人親切握手，陳維政和區傑發現，一開口，這三位還是讀書人，很斯文，不象他們的外觀那麽酷，那麽有型。
坐上陳維政的車，三位遠道來的客人才知道，這兩位中國相當著名的老總還兼任他們的司機，三位沒有坐過電動車，對開來的車很感興趣，坐進車裏，四處打量。放好行李，楊晉章和郭子龍自動選擇坐在後排的三人位子，座位很寬，坐四個人都有餘，兩人坐好把扶手調整合適，楊晉章說了一句：“這個位子好，比剛才的飛機舒服。”郭子龍表示同意。
陳維政陪張博士坐在中排，張博士問：“陳總，這輛車挺豪華，過百萬吧？”
“自己生產的，還沒有定型，目的還不知道市場定價。”陳維政說。
“這是你們自己生產的車？”郭子龍問。
“是的，請你們幾位來，也是為了解決這個車的問題。”陳維政說。
聽到這句話，三位專家來了興趣。連躺在皮椅上沉沉欲睡的楊晉章也來了精神。陳維政接著說：“這個車的動力，是一對120v500ah的電池。一對電池，大約可以驅動這輛車行駛五百公裏。我們還在車裏另備了一組電池，在行駛時通過風能充電，如果在超過三十公裏的速度下行駛，風能可以在一組電池用完時，讓另外一組電池充電達到60%，當然，如果使用空調，就會差一些，約40%，如果在市內開車，還全空調，基本就不能充電，一組電池，最多能行駛300公裏，就必須使用交流電充電。”
“這就很了不起，一組電池能在市區內行駛300公裏。”張喬山說：“國內的西秦車也能達到這個水平，隻是它的電池相對比較多，比較重。陳總你們的電池有他們的一半重嗎？”
“我們一組電池是十公斤，再帶一組備用電池是二十公斤，西秦車的大一些，它隻有一組電池，將近九百公斤。”陳維政說。
這巨大的差別讓三位專家不敢相信。如果不是就坐在這麽一輛車上，三位都認為陳維政在說天方夜譚。
最早恢複智商的是楊晉章，他急切的問：“陳總，你的電池已經登峰造極了，還需要我們做什麽呢？”
陳維政笑笑，說：“這輛車也有一個優勢，就是寬大，它有一個長四米多，寬一點八米的平整四方的車頂，我想把這塊車頂交給你們，弄成太陽能吸收板，吸收太陽能充電，在城市裏行駛，因為車速慢不能形成風能，但是太陽能還是有的。按照我們的計算，在城市裏走完300公裏，出租車得一天，私家車得一周，公務車則更長。以這麽長的時間，以太陽能充電，達到80%的飽合度以上，就是我們的目的。如果在超過40公裏的環境下行駛，風能結合太陽能，達到80%以上的迴充電，而且還能完美解決空調問題，需要做的事可不少。”
張喬山抬頭掃了一眼車頂，嘴角露出一絲笑意。看來這個問題對於他來說解決起來不難。
楊晉先想說什麽，生硬忍住。“哦”了一聲後再沒做聲。
郭子龍看了看張喬山，張喬山不說話，他也不表態。
陳維政觀察一下他們的神態，知道郭子龍跟張喬山關係密切，相對楊晉章就與他們兩個疏遠一些。
“聽說當年東遼新能源四大專家，除了你們三位還有一位現在還在做太陽能嗎？”陳維政問。
“我們為了糊口，開始做通俗太陽能，那位契而不舍，還在繼續那條艱難的路。”張喬山說。
“什麽叫通俗太陽能？”陳維政對這個感興趣。
“就是應用型太陽能，包括最無聊的太陽能熱水器，太陽能透鏡集熱器，聚光型太陽能電池開發，太陽能燈具開發等等。”張喬山說。他說的這些都是目前國內太陽能研究和開發的基本方向，很有一些公司取得了很好的成績。
“那還有高雅太陽能？”陳維政問。
“有！你剛才問的第四位就認為有。”張喬山說：“那位在我們四人中年齡最小，思想最活躍，他有一個理論，就是太陽光譜分析，他認為太陽能轉變為我們使用的電能，並不需要全麵收集平時所見到的太陽光，而是收集太陽光譜中的一種或者幾種就足夠，我們現在的太陽能充電，眉毛胡子一把抓，沒有重點，做了不少無用功，反而浪費了大量的財力物力，最後得到的能源還不是純淨能源。”
“聽起來覺得很有道理，估計做起來不容易。”陳維政說。
“是啊！”楊晉章感歎的說：“那不是一場更新，而是一場革命，如果成功，就是劃時代的，不過想要成功，相當的不容易。”
“或許可以成功，但是需要強大的支持，不然研究沒弄出，人先餓死了。”郭子龍還真是搞通俗太陽能的，說話很實在。
陳維政很認可郭子龍的話，這也就是現在科學界的危機，科學研究不僅需要時間，而且還需要大量的投資，有些科學項目就是無底洞，可能一兩代人都出不了成績，那是不是應該繼續下去？如何繼續下去？就靠國家養著的那一批研究人員，還是應該建立一項科學發展機製……這相當的複雜！陳維政搖搖頭，把這個念頭從腦海裏推了出去，國家有科委，地方有科協，這不是自己應該考慮的。
四人在車上一路閑聊，時間過得很快，兩個小時，車在古宜下高速，到路口不遠處的河魚館吃了一餐午飯，再開車前住龍山電池廠。
留下陳維啟帶了一個五人團隊在潭城汽車廠監督24k的最後裝配，張馳帶著其它人返迴到慶山，他們將要將風臨天澤進行大手術，既然不再與紅水河有任何的關係，那還不如推出一款完全屬於自己的東西。鄭建一、汪洪濤、胡國平，甚至紅水河的江國民，都完全支持張弛的意見，也都十分看好這款車。這時，這夥人都集中在龍山電池廠，等待三位北方來的高人。
車子停在龍山電池應用開發中心大樓門口，陳維政和區傑帶著三位專家下了車。陳維政介紹了三位專家後，指著鄭建一一夥人介紹說：“這位是龍山電池應用開發中心主任張馳，負責相關的電池開發項目，太陽能充電將在應用開發中心下屬展開，有什麽想法和要求，直接向張馳提出。另外幾人是應用中心的技術顧問，鄭建一、汪洪濤、江國民、胡國平。”
鄭建一、汪洪濤、江國民、胡國平聽到陳維政這麽介紹他們，立即知道了陳維政的用意，均移後半步，突出張馳，讓張馳跟這幾個北方高人周旋。
張馳帶他們三個安置下來，安排好住房、食宿，參觀了電池灌裝車間、軍營和應用開發中心，並在應用開發中心給三人每人一個大型工作室。再給三人每人配備三個助手、一輛風臨天澤，讓他們八仙過海，各顯神通，將三輛車的太陽能充電問題解決，費用按三人的要求，百分之百撥付。
僅三天，事情就有了分曉。