第917章 “守住底線，又沒有底線的檀老板”
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
唿拉拉的一群人跟著，看著魏老板著實是有些眼熱。
“哈哈，都是大家抬愛的原因，不過可能跟互聯短視頻興起有關係的吧，魏總也可以試著開通一個賬號分享分享一些日常還有汽車知識，你可是有保定車神稱號的啊。”
“你小子，笑話我是吧。”
魏老板無奈的笑了笑，剛開始他們其實沒有想過邀請檀錦程過來，不過這熱度實在是讓他眼熱，王風英也看出來了，於是便提議魏老板給檀錦程打個電話，邀請一下。
魏老板也就順勢推舟了，好在檀錦程很給麵子，臨時改變了行程直奔長城展台而來，同時也給他們的展台帶來了不小的人氣。
尉來與長城的總裁碰麵，那看點可比之前新勢力幾家有意思多了。
從皮卡到suv，在燃油車市場尉來幾乎一比一複刻了長城的模式，並且取得了巨大的成功，而在新能源汽車市場，從去年開始發力的長城，似乎又走了是複刻尉來的路子。
魏牌憑借著巨大的廣告投入，在極短的時間裏打響了它的知名度，而全新推出的歐拉係列，因為極具個性的外觀顏值設計，頗受顏值愛好者居多的女性用戶群體喜愛。
新勢力紮堆此次滬市車展，力圖在新能源賽道有所突破的傳統企業同樣不甘示弱，長城就是其中的代表之一，以往燃油車賽道的巨頭這次包下了一大片的展區，以電動化，智能化，網聯化，共享化為主題，展示了多款車型跟前沿技術。
單單隻是概念車，長城就帶來了四款。
此外，他們還展示了包括l3級智能駕駛研發成果，不過長城還是比較靠譜的，沒有過度的宣傳，表示這玩意兒目前還處於研發階段，短時間之內無法做到量產。
就在年初，李豔宏坐在無人駕駛的汽車裏，在帝都高架上行駛，給了業界以及普通用戶很大震撼，百度先進的無人駕駛技術真的是給汽車產業帶來了太多的想象。
如果說之前的無人駕駛還是一個概念或者噱頭的話，當李豔宏駕駛著無人駕駛控製的汽車出現在帝都高架上的那一刻，那這一切都有可能變成現實。
就目前而言，百度是唯一一家擁有l3智能駕駛能力的企業，可惜他們的名聲太差了，另外操作方式也非常模糊，有一種手上有技術不知道該怎麽用的感覺。
從那之後，無數的互聯網企業以及車企，開始紛紛加碼無人駕駛技術，但是不可避免的在宣傳上也有誇大的嫌疑。
尉來在這方麵一直保持著跟傳統車企一樣的克製，雖然說是主打的智能這一塊兒，但是尉來一直對外宣稱的是智能輔助駕駛，並且時刻強調著安全才是最大的智能。
在物料宣傳上檀錦程嚴格要求公司不得用模糊的字眼，必須把輔助駕駛放在核心位置，不能給消費者造成一種智駕係統可以完全接管汽車的感覺。
在一些公開場合，檀錦程也一直強調l2智能輔助駕駛係統隻能讓司乘提升駕駛與乘坐體驗，讓司機能夠更方便的操控汽車，並不能完全替代司機的作用。
“目前來說，國內外包括特斯拉在內沒有任何一家車企能夠做到智能係統完全接管汽車，也就是大家認知當中的無人駕駛，百度有那個技術，但是在具體的應用上還存在著一些調試。”
“如果有哪一家車企在宣傳的時候號稱他們的車子能夠實現無人駕駛，請記住，那一定是忽悠你的。”
“特斯拉做不到，我們尉來做不到，不吹牛逼的說，我們做不到其他的企業就做不到。”
“請記住，車企可以通過無數次事故數據來完善他的智駕體係，但是你的生命隻有一次，不要用你的生命來體驗這種目前還無法大規模應用的技術。”
這是檀錦程在他某音個人賬號分享智駕技術之時特意強調的一段話，並且還置頂了。
這麽做多少會給智駕的宣傳造成困擾，也會給目前的新能源汽車推廣造成一些麻煩，但是以尉來以及他本人的熱度來說，他不想冒這個險。
新能源汽車最大的問題是什麽？是電池的自燃，是安全問題，而不是什麽續航問題。
電池的自燃這是屬於物理學範疇，短時間之內根本不可能解決，而且這將是長期困擾著電動汽車發展的一個技術難題，之前特斯拉在全球範圍之內的幾次車禍自燃就造成了非常大的轟動。
也讓電動汽車的安全問題被推廣到風口浪尖，尉來的汽車當然也出過車禍，也發生過人員傷亡，但是之前一則因為電動汽車熱度較小，二則尉來處理得也很及時。
除了這些之外，企業在發生公關危機之時的處理方式也起到了作用，整體沒有造成太大的波瀾。
而現在，電動汽車的的熱度越來越高，越來越多的新勢力企業加入，今後還會有更多的玩家下場，這幫人習慣了互聯網誇張的營銷方式，這幫沒玩過車的新勢力們對生命可沒那麽多的敬畏。
他的人氣確實很高，但同時尉來跟他也是被推在風口浪尖之上，如果尉來汽車在行駛過程中由於對智駕的誤解造成重大交通事故，那無論是他本人還有尉來都將卷入巨大的輿情危機當中。
為了避免這種輿情危機，他必須提前打好心理預防針，讓消費者在駕駛過程當更加的敬畏生命。
肯定會對後續的宣傳造成不小的困難度，但總比出事強，更何況他可是一直覺得汽車最重要的就是安全，尉來在營銷宣傳上也一直以安全為先。
“你說得沒錯，其實消費者很多技術是不懂的，一些名詞就是業內都搞不太清楚，大部分人都是跟風的，我們在宣傳上確實不能搞得太誇張。”
檀錦程對長城介紹l3智能駕駛技術的同時還強調了目前無法做到量產應用的態度表示非常欣賞，魏老板也覺得這沒有什麽毛病。
“你那個視頻我看了，你作為行業裏有影響力的人，能頂著壓力傳遞這樣的信息，我個人還有長城都表示支持，今年我們也會在宣傳上注意的。”
檀錦程那個視頻，在他還有尉來刻意推廣之下傳播得很廣，尤其是那句特斯拉跟尉來做不到，其他企業都做不到的囂張發言，直接就是斷了所有企業想打擦邊球的路子。
“是啊，在法律法規還比較模糊的情況下，如果宣傳得太過分，最終倒黴的其實是我們自己。”
說實話檀錦程還真不想這麽幹，現如今是短視頻時代，某音今年推出的15秒短視頻，大大降低了創作門檻，有一部手機你就能當一個“記者”了。
以往那種壓輿論的風格，在短視頻時代已經很難再取得那麽好的效果了。
他自己跟尉來是行業先鋒，上麵也樂意見到檀錦程的高人氣，甚至還有推動的意思，但是一旦出現輿情，那倒黴的就是他，哪怕是其他車企出事，他都有可能會被波及。
為了自己著想，他必須提前把自己的態度表達出來，這樣往後出事的情況下，對他的牽連就要小很多。
至於說新勢力還有其他的車企，失去了一個擦邊球宣傳賣車的機會，那跟他有什麽關係？
“不聊這個吧，被人聽去了不太好。”
一旁的王風英打斷了檀錦程跟魏老板的吐槽，這現場人來人往的，聊這事兒萬一有人聽到了就不太好。
檀錦程對智能駕駛的表態，王風英也是非常佩服的，這位年輕人的營銷手段五花八門，但是他卻始終守著安全這條底線，不會利用忽視安全來提高汽車銷量。
以目前尉來領先玩行業的智駕水平，如果他打點擦邊球，憑借著他本人的影響力，隨便吹幾句牛逼，可能就會給尉來帶來一定銷量的提升。
檀錦程本人簡直就是尉來最好的銷售員，他的影響力太大了，他跟他的企業能堅守底線，這點難能可貴。
另外，在對待旗下產品引發的車輛事故，無論是不是車子本身的問題，尉來在迴應方麵都做得很及時，也處理得很好，隻這一點尉來的產品能夠熱賣，就是一個非常好的加分項。
他的這番強勢表現，雖然引起很多車企的不服，也一度引起行業內外的激烈辯論，不少車企高管在麵對媒體還有社交網絡上都對他進行了炮轟。
說起來還頗為有趣，不過尉來的高管們也不賴，都不需要他本人出麵，便一一把友商們的言論給壓下去了。
以火爆脾氣著稱的路特斯ceo兼中國區總經理李響更是直接在他的個人社交媒體上放言：“少逼逼，誰不服就拉出來搞個測試賽比一比。”
可以說是力挺他的老板了。
論起在互聯網上吵架，以七零後，八零後為主力高管團隊的尉來高層，在行業內還沒怕過誰。
談技術，有尉來研究院院長胡爭楠出來辯論，論吵架，汽車之家的原ceo那可是長期跟媒體以及車企打交道的，同樣高中學曆創業成功的他，那也是天之驕子。
如果論陰陽怪氣，檀錦程的私人助理，尉來高級副總裁級別的趙鑫怡，那可是連她老板都敢陰陽的人，其他車企的高管根本不帶虛的。
而且在檀錦程的影響下，這幫不管是不是出身互聯網的高管們，對於網絡已經非常熟悉了，什麽該說什麽不該說可比那些不太了解網絡的傳統車企高管要清楚得多。
檀錦程時常跟他們強調，這個世界就是個草台班子，高管也不一定都是非常理智的，有些其實很抽象的，我們要做的就是自己少犯錯，剩下的就交給他們自己。
李響對這句非常的認同。
“好，不聊這個，你看看檀總這人氣，搞得我都有想請他當代言人的衝動了。”
從高端suv品牌開始推廣，隨後延伸至低端的品牌，長城在新能源裏的這套打法跟尉來如出一轍，顯然魏老板也是一個擅於學習的人。
兩家企業相互學習，雖然競爭關係嚴重，但是有著一個時時追趕的競爭對手，又何嚐不是一件幸運的事兒呢。
能夠督促企業長期保持競爭力。
長城對於新能源賽道目前來說也十分重視的，雙積分的正式實行，讓以燃油車為主體的傳統車企不得不重視，搞皮卡，搞越野，搞燃油suv，如果再不搞新能源，在碳排放方麵他們就要不達標了。
到時候少不得還要向尉來或者是byd去買積分了。
2018年的滬市車展是新能源汽車行業的第一次大檢閱，從魏老板跟王風英雙雙出席車展就能夠看出長城的重視程度了。
“哈哈，代言魏牌嗎？我倒是不介意，就是不知道我的廣告代言報價是多少。”
所謂的代言，肯定是一句戲言，以檀錦程現如今的身家，哪家企業請得起他代言？
更何況檀錦程出行基本用的都是自家品牌的產品，用雷布斯的話來說，檀錦程這家夥摳門得很，出現在公眾場合都是自家品牌，絕不讓人占一點便宜。
以往沒有收購魅族之前，他還能用用小米的手機，現在拿出手的就全是魅族的手機了，甚至在一些場合還故意把魅族的新款擺出來。
少了黃彰的魅族失去了一些被粉絲稱之為靈魂的東西，但同樣個性鮮明的企業創始人檀錦程也給魅族帶來了一些不一樣的東西，這也是魅族粉絲公認的事實。
黃彰主導之下的魅族在設計美學，係統優化方麵能做到很好，但是作為聯發科忠實“舔狗”的魅族，在性能方麵也確實是飽受詬病。
產業鏈能力不足，代工廠商能力不夠強，處理器不如競爭對手這些也都是不爭的事實。
最主要的還是定價，黃彰對於做高端似乎有著某種的偏執，魅族的旗艦機在性能各方麵比不上競品的情況下，還要貴上幾百塊錢。
貴確實是高端的一種體現，但不是這麽個貴法兒，在競爭越來越激烈的存量市場，如果一直出這種性價比很低的產品，哪怕是再忠實的粉絲也會有背叛的一天。
這裏固然有魅族實力太弱，競爭不過大廠的原因有關，但跟黃彰的偏執也有很大的關係。
檀錦程接手之後的魅族就直接推翻了這一切，先是迅速跟高通和解，算是抱上大腿了，在國內零部件廠商方麵，他的人脈以及資金也提供了很大的幫助。
魅族現在雖然還是“珠市小廠”，但跟黃彰時期的小而美可不一樣，背靠大樹的魅族無論是代工還是跟供應商議價方麵都有著一定的話語權了。
不少廠商哪怕還是有些看不上魅族，但多多少少還是會給檀錦程一個麵子的。
至於說定價方麵，檀錦程更是簡單粗暴，盯著小米就行，不管是高端機型還是低端機型，比小米的同類競品低一塊錢就行，這種打法多多少少有點不要臉，但很好用。
當然，最主要的是檀錦程接手之後雖然趕上了手機產業劇變的一年，這個多多少少算他倒黴，但同時他也算是非常走運的，接手之後就趕上了高通的一代神u。
驍龍835的優秀有口皆碑，用上這款神u的魅族，在性能方麵非常的不錯，改變了魅族以往性能拉胯的口碑。
說起來安卓陣營的手機品牌，每年的旗艦機就像是性能表現如何就像是開盲盒一樣，聯發科不爭氣，旗艦機上隻能用高通的處理器。
而高通處理器的性能又直接影響到一款手機的市場口碑，碰上火龍你就涼了，若是趕上冰龍，那就爽飛了。
驍龍835就是冰龍當中的典型代表，今年的驍龍845，作為835的迭代產品，整體表現也還算不錯，高通沒有弄出新的火龍。
不然的話，那對魅族剛剛扭轉的口碑可真就是一個打擊了，大廠可以撐過去，小廠可就沒那麽容易了。
不過部分手機在打遊戲時還是會出現發熱，掉幀等等情況；當然，這種情況哪怕是冰龍都無法絕對避免，主要還是看手機廠商的調教能力。
但如果是大熱火龍，那就隻能是自求多福了。
受前世手機廠商的普及，檀錦程對火龍跟冰龍還是有一些了解的，下一代火龍好像是驍龍888，貌似好像是隻要采用三星的製程工藝就不太穩定，跟開盲盒一樣。
倒是台積電一直穩如老狗，以後采購的時候還是要注意一些的。
拿驍龍835來說，這玩意兒性能卓越，哪怕是已經換代了，魅族都采購了不少，這款處理器可以放在中端機型上，幾年之後還可以用在低端機型上。
反正是不用擔心用不掉的。
結束了長城車展的站台之後，檀錦程就結束了他這次滬市車展當人形廣告牌的經曆了，一天下來，微博熱搜上掛著滬市車展最忙碌男人詞條的他也是被網友調侃得不行。
甚至於說尉來各大品牌的官方都親自下場調侃自家的老板，還會主動分享一些網友拿不到的物料。
互聯網充滿了歡樂的氣氛。
自為調侃這點上，尉來是跟得上網友節奏的。
不過，檀錦程答應魏老板的站台，肯定不是無償幫助的，他也有著他的小算盤。
“我們公司打算把悅馳係列獨立出去，跟坦克係列合並成立一家新的子公司，不知道王總有沒有興趣出任新公司的總經理？”
第一天沒找到機會，第二天魏老板迴冀省，把王風英留下把控車展，終於是讓檀錦程逮到機會了。
一大早，在避開媒體以及其他車企眼線的情況下，檀錦程秘密約見了王風英。
上來就是一句平地驚雷。
王風英愣了好一會兒，看了看身邊有些尷尬的張利無語道：“我說怎麽他一個生產經理來參加車展幹什麽呢，合著檀總這是給我安排了個眼線啊。”
張利嘿嘿一笑，昨天上午，老板給他打電話，讓他放下一切事情，以最快的速度從甬城趕到滬市，當時他還不明白發生了什麽，以為是出什麽事兒了。
等到了之後他才明白老板要幹什麽。
隻能說老板太雞賊了，用這種看似有些無賴的招式，不過內心也有些替妻子自豪，這麽多年下來，老板始終沒有放棄邀請她加盟尉來。
“別看我，悅馳係列準備獨立我是知道的，但是老板讓你出任總經理，這事兒我估計也就張總知道。”
悅馳係列銷量下滑，整體團隊有些懈怠引起老板在公司內部大發雷霆，這事兒張利肯定知道，另外最近公司內部也在風傳悅馳係列會獨立出去的消息。
顯然，老板是急於改變悅馳係列目前的狀況了，而悅馳係列最近的動作也是不斷，老款車型開始降價促銷，混動係列也提上方案了。
哪怕銷量下滑，在整體銷量當中的占比隨著新能源車型熱銷而降低，但悅馳係列依舊是尉來目前最重要的一塊資產。
把悅馳係列獨立出去，甚至還搭上坦克係列成立一家新的子公司，意味著公司的改變。
這麽一家重要的子公司總經理，權力可謂極大了，公司內部對於總經理的人選可是有過不少的八卦。
“我昨天還跟魏總說檀總在企業營銷方麵能夠守住安全的底線，這一點非常的難得，誰知道今天你就沒有底線了。”
王風英沒有直接迴答檀錦程的問題，而是調侃起他來。
“哈哈，我還是那個我啊，當初我可是在騰迅總部發名片挖人的。”
對於王風英的調侃檀錦程並不在意，他用這招也是沒辦法，如果通過獵頭來對接，那消息很容易泄漏出去，到時候尉來跟長城都會處於一個非常尷尬的境地。
他並不怕尷尬，但事兒提前泄漏沒辦成造成的尷尬，那不是他想看見的。
用張利來當“內應”，也是無奈之舉，原本他還想著要等幾天，誰知道魏老板連夜就迴冀省了，這機會就這麽擺在他麵前，怎麽可能會放棄。
“您還真是。。。。”
王風英一時都不知道該怎麽說了，再責備下去反倒是顯得她小氣了，企業之家的挖人本就是如此。
隻不過昨天還跟自己的老板相談甚歡，甚至說對於李響提議的搞一個智駕測試比賽很有興趣，準備合作發起一個行業競賽，今天就能夠坦然，完全沒有心理負擔的挖他的下屬。
這風格的變化真的是太大了，果然，這個年紀能夠做到如此成功，確實是異於常人。
端坐在一旁的張利對於老婆說自己的老板沒有底線還有些忐忑，不過見老板毫不在意也是鬆了一口氣。
沉默了片刻，王風英朝張利道：“你去外間守著吧，我跟檀總單獨聊聊。”
張利有些猶豫，看了檀錦程一眼，檀錦程笑道：“沒事兒，我跟王總單獨聊聊，張總去忙你的吧。”
這麽多年過去，這事兒也該有個定論了，正好悅馳係列獨立在即，雙方也確實需要一個開誠布公的談判，成與不成都得有定論。
“哈哈，都是大家抬愛的原因，不過可能跟互聯短視頻興起有關係的吧，魏總也可以試著開通一個賬號分享分享一些日常還有汽車知識，你可是有保定車神稱號的啊。”
“你小子，笑話我是吧。”
魏老板無奈的笑了笑，剛開始他們其實沒有想過邀請檀錦程過來，不過這熱度實在是讓他眼熱，王風英也看出來了，於是便提議魏老板給檀錦程打個電話，邀請一下。
魏老板也就順勢推舟了，好在檀錦程很給麵子，臨時改變了行程直奔長城展台而來，同時也給他們的展台帶來了不小的人氣。
尉來與長城的總裁碰麵，那看點可比之前新勢力幾家有意思多了。
從皮卡到suv，在燃油車市場尉來幾乎一比一複刻了長城的模式，並且取得了巨大的成功，而在新能源汽車市場，從去年開始發力的長城，似乎又走了是複刻尉來的路子。
魏牌憑借著巨大的廣告投入，在極短的時間裏打響了它的知名度，而全新推出的歐拉係列，因為極具個性的外觀顏值設計，頗受顏值愛好者居多的女性用戶群體喜愛。
新勢力紮堆此次滬市車展，力圖在新能源賽道有所突破的傳統企業同樣不甘示弱，長城就是其中的代表之一，以往燃油車賽道的巨頭這次包下了一大片的展區，以電動化，智能化，網聯化，共享化為主題，展示了多款車型跟前沿技術。
單單隻是概念車，長城就帶來了四款。
此外，他們還展示了包括l3級智能駕駛研發成果，不過長城還是比較靠譜的，沒有過度的宣傳，表示這玩意兒目前還處於研發階段，短時間之內無法做到量產。
就在年初，李豔宏坐在無人駕駛的汽車裏，在帝都高架上行駛，給了業界以及普通用戶很大震撼，百度先進的無人駕駛技術真的是給汽車產業帶來了太多的想象。
如果說之前的無人駕駛還是一個概念或者噱頭的話，當李豔宏駕駛著無人駕駛控製的汽車出現在帝都高架上的那一刻，那這一切都有可能變成現實。
就目前而言，百度是唯一一家擁有l3智能駕駛能力的企業，可惜他們的名聲太差了，另外操作方式也非常模糊，有一種手上有技術不知道該怎麽用的感覺。
從那之後，無數的互聯網企業以及車企，開始紛紛加碼無人駕駛技術，但是不可避免的在宣傳上也有誇大的嫌疑。
尉來在這方麵一直保持著跟傳統車企一樣的克製，雖然說是主打的智能這一塊兒，但是尉來一直對外宣稱的是智能輔助駕駛，並且時刻強調著安全才是最大的智能。
在物料宣傳上檀錦程嚴格要求公司不得用模糊的字眼，必須把輔助駕駛放在核心位置，不能給消費者造成一種智駕係統可以完全接管汽車的感覺。
在一些公開場合，檀錦程也一直強調l2智能輔助駕駛係統隻能讓司乘提升駕駛與乘坐體驗，讓司機能夠更方便的操控汽車，並不能完全替代司機的作用。
“目前來說，國內外包括特斯拉在內沒有任何一家車企能夠做到智能係統完全接管汽車，也就是大家認知當中的無人駕駛，百度有那個技術，但是在具體的應用上還存在著一些調試。”
“如果有哪一家車企在宣傳的時候號稱他們的車子能夠實現無人駕駛，請記住，那一定是忽悠你的。”
“特斯拉做不到，我們尉來做不到，不吹牛逼的說，我們做不到其他的企業就做不到。”
“請記住，車企可以通過無數次事故數據來完善他的智駕體係，但是你的生命隻有一次，不要用你的生命來體驗這種目前還無法大規模應用的技術。”
這是檀錦程在他某音個人賬號分享智駕技術之時特意強調的一段話，並且還置頂了。
這麽做多少會給智駕的宣傳造成困擾，也會給目前的新能源汽車推廣造成一些麻煩，但是以尉來以及他本人的熱度來說，他不想冒這個險。
新能源汽車最大的問題是什麽？是電池的自燃，是安全問題，而不是什麽續航問題。
電池的自燃這是屬於物理學範疇，短時間之內根本不可能解決，而且這將是長期困擾著電動汽車發展的一個技術難題，之前特斯拉在全球範圍之內的幾次車禍自燃就造成了非常大的轟動。
也讓電動汽車的安全問題被推廣到風口浪尖，尉來的汽車當然也出過車禍，也發生過人員傷亡，但是之前一則因為電動汽車熱度較小，二則尉來處理得也很及時。
除了這些之外，企業在發生公關危機之時的處理方式也起到了作用，整體沒有造成太大的波瀾。
而現在，電動汽車的的熱度越來越高，越來越多的新勢力企業加入，今後還會有更多的玩家下場，這幫人習慣了互聯網誇張的營銷方式，這幫沒玩過車的新勢力們對生命可沒那麽多的敬畏。
他的人氣確實很高，但同時尉來跟他也是被推在風口浪尖之上，如果尉來汽車在行駛過程中由於對智駕的誤解造成重大交通事故，那無論是他本人還有尉來都將卷入巨大的輿情危機當中。
為了避免這種輿情危機，他必須提前打好心理預防針，讓消費者在駕駛過程當更加的敬畏生命。
肯定會對後續的宣傳造成不小的困難度，但總比出事強，更何況他可是一直覺得汽車最重要的就是安全，尉來在營銷宣傳上也一直以安全為先。
“你說得沒錯，其實消費者很多技術是不懂的，一些名詞就是業內都搞不太清楚，大部分人都是跟風的，我們在宣傳上確實不能搞得太誇張。”
檀錦程對長城介紹l3智能駕駛技術的同時還強調了目前無法做到量產應用的態度表示非常欣賞，魏老板也覺得這沒有什麽毛病。
“你那個視頻我看了，你作為行業裏有影響力的人，能頂著壓力傳遞這樣的信息，我個人還有長城都表示支持，今年我們也會在宣傳上注意的。”
檀錦程那個視頻，在他還有尉來刻意推廣之下傳播得很廣，尤其是那句特斯拉跟尉來做不到，其他企業都做不到的囂張發言，直接就是斷了所有企業想打擦邊球的路子。
“是啊，在法律法規還比較模糊的情況下，如果宣傳得太過分，最終倒黴的其實是我們自己。”
說實話檀錦程還真不想這麽幹，現如今是短視頻時代，某音今年推出的15秒短視頻，大大降低了創作門檻，有一部手機你就能當一個“記者”了。
以往那種壓輿論的風格，在短視頻時代已經很難再取得那麽好的效果了。
他自己跟尉來是行業先鋒，上麵也樂意見到檀錦程的高人氣，甚至還有推動的意思，但是一旦出現輿情，那倒黴的就是他，哪怕是其他車企出事，他都有可能會被波及。
為了自己著想，他必須提前把自己的態度表達出來，這樣往後出事的情況下，對他的牽連就要小很多。
至於說新勢力還有其他的車企，失去了一個擦邊球宣傳賣車的機會，那跟他有什麽關係？
“不聊這個吧，被人聽去了不太好。”
一旁的王風英打斷了檀錦程跟魏老板的吐槽，這現場人來人往的，聊這事兒萬一有人聽到了就不太好。
檀錦程對智能駕駛的表態，王風英也是非常佩服的，這位年輕人的營銷手段五花八門，但是他卻始終守著安全這條底線，不會利用忽視安全來提高汽車銷量。
以目前尉來領先玩行業的智駕水平，如果他打點擦邊球，憑借著他本人的影響力，隨便吹幾句牛逼，可能就會給尉來帶來一定銷量的提升。
檀錦程本人簡直就是尉來最好的銷售員，他的影響力太大了，他跟他的企業能堅守底線，這點難能可貴。
另外，在對待旗下產品引發的車輛事故，無論是不是車子本身的問題，尉來在迴應方麵都做得很及時，也處理得很好，隻這一點尉來的產品能夠熱賣，就是一個非常好的加分項。
他的這番強勢表現，雖然引起很多車企的不服，也一度引起行業內外的激烈辯論，不少車企高管在麵對媒體還有社交網絡上都對他進行了炮轟。
說起來還頗為有趣，不過尉來的高管們也不賴，都不需要他本人出麵，便一一把友商們的言論給壓下去了。
以火爆脾氣著稱的路特斯ceo兼中國區總經理李響更是直接在他的個人社交媒體上放言：“少逼逼，誰不服就拉出來搞個測試賽比一比。”
可以說是力挺他的老板了。
論起在互聯網上吵架，以七零後，八零後為主力高管團隊的尉來高層，在行業內還沒怕過誰。
談技術，有尉來研究院院長胡爭楠出來辯論，論吵架，汽車之家的原ceo那可是長期跟媒體以及車企打交道的，同樣高中學曆創業成功的他，那也是天之驕子。
如果論陰陽怪氣，檀錦程的私人助理，尉來高級副總裁級別的趙鑫怡，那可是連她老板都敢陰陽的人，其他車企的高管根本不帶虛的。
而且在檀錦程的影響下，這幫不管是不是出身互聯網的高管們，對於網絡已經非常熟悉了，什麽該說什麽不該說可比那些不太了解網絡的傳統車企高管要清楚得多。
檀錦程時常跟他們強調，這個世界就是個草台班子，高管也不一定都是非常理智的，有些其實很抽象的，我們要做的就是自己少犯錯，剩下的就交給他們自己。
李響對這句非常的認同。
“好，不聊這個，你看看檀總這人氣，搞得我都有想請他當代言人的衝動了。”
從高端suv品牌開始推廣，隨後延伸至低端的品牌，長城在新能源裏的這套打法跟尉來如出一轍，顯然魏老板也是一個擅於學習的人。
兩家企業相互學習，雖然競爭關係嚴重，但是有著一個時時追趕的競爭對手，又何嚐不是一件幸運的事兒呢。
能夠督促企業長期保持競爭力。
長城對於新能源賽道目前來說也十分重視的，雙積分的正式實行，讓以燃油車為主體的傳統車企不得不重視，搞皮卡，搞越野，搞燃油suv，如果再不搞新能源，在碳排放方麵他們就要不達標了。
到時候少不得還要向尉來或者是byd去買積分了。
2018年的滬市車展是新能源汽車行業的第一次大檢閱，從魏老板跟王風英雙雙出席車展就能夠看出長城的重視程度了。
“哈哈，代言魏牌嗎？我倒是不介意，就是不知道我的廣告代言報價是多少。”
所謂的代言，肯定是一句戲言，以檀錦程現如今的身家，哪家企業請得起他代言？
更何況檀錦程出行基本用的都是自家品牌的產品，用雷布斯的話來說，檀錦程這家夥摳門得很，出現在公眾場合都是自家品牌，絕不讓人占一點便宜。
以往沒有收購魅族之前，他還能用用小米的手機，現在拿出手的就全是魅族的手機了，甚至在一些場合還故意把魅族的新款擺出來。
少了黃彰的魅族失去了一些被粉絲稱之為靈魂的東西，但同樣個性鮮明的企業創始人檀錦程也給魅族帶來了一些不一樣的東西，這也是魅族粉絲公認的事實。
黃彰主導之下的魅族在設計美學，係統優化方麵能做到很好，但是作為聯發科忠實“舔狗”的魅族，在性能方麵也確實是飽受詬病。
產業鏈能力不足，代工廠商能力不夠強，處理器不如競爭對手這些也都是不爭的事實。
最主要的還是定價，黃彰對於做高端似乎有著某種的偏執，魅族的旗艦機在性能各方麵比不上競品的情況下，還要貴上幾百塊錢。
貴確實是高端的一種體現，但不是這麽個貴法兒，在競爭越來越激烈的存量市場，如果一直出這種性價比很低的產品，哪怕是再忠實的粉絲也會有背叛的一天。
這裏固然有魅族實力太弱，競爭不過大廠的原因有關，但跟黃彰的偏執也有很大的關係。
檀錦程接手之後的魅族就直接推翻了這一切，先是迅速跟高通和解，算是抱上大腿了，在國內零部件廠商方麵，他的人脈以及資金也提供了很大的幫助。
魅族現在雖然還是“珠市小廠”，但跟黃彰時期的小而美可不一樣，背靠大樹的魅族無論是代工還是跟供應商議價方麵都有著一定的話語權了。
不少廠商哪怕還是有些看不上魅族，但多多少少還是會給檀錦程一個麵子的。
至於說定價方麵，檀錦程更是簡單粗暴，盯著小米就行，不管是高端機型還是低端機型，比小米的同類競品低一塊錢就行，這種打法多多少少有點不要臉，但很好用。
當然，最主要的是檀錦程接手之後雖然趕上了手機產業劇變的一年，這個多多少少算他倒黴，但同時他也算是非常走運的，接手之後就趕上了高通的一代神u。
驍龍835的優秀有口皆碑，用上這款神u的魅族，在性能方麵非常的不錯，改變了魅族以往性能拉胯的口碑。
說起來安卓陣營的手機品牌，每年的旗艦機就像是性能表現如何就像是開盲盒一樣，聯發科不爭氣，旗艦機上隻能用高通的處理器。
而高通處理器的性能又直接影響到一款手機的市場口碑，碰上火龍你就涼了，若是趕上冰龍，那就爽飛了。
驍龍835就是冰龍當中的典型代表，今年的驍龍845，作為835的迭代產品，整體表現也還算不錯，高通沒有弄出新的火龍。
不然的話，那對魅族剛剛扭轉的口碑可真就是一個打擊了，大廠可以撐過去，小廠可就沒那麽容易了。
不過部分手機在打遊戲時還是會出現發熱，掉幀等等情況；當然，這種情況哪怕是冰龍都無法絕對避免，主要還是看手機廠商的調教能力。
但如果是大熱火龍，那就隻能是自求多福了。
受前世手機廠商的普及，檀錦程對火龍跟冰龍還是有一些了解的，下一代火龍好像是驍龍888，貌似好像是隻要采用三星的製程工藝就不太穩定，跟開盲盒一樣。
倒是台積電一直穩如老狗，以後采購的時候還是要注意一些的。
拿驍龍835來說，這玩意兒性能卓越，哪怕是已經換代了，魅族都采購了不少，這款處理器可以放在中端機型上，幾年之後還可以用在低端機型上。
反正是不用擔心用不掉的。
結束了長城車展的站台之後，檀錦程就結束了他這次滬市車展當人形廣告牌的經曆了，一天下來，微博熱搜上掛著滬市車展最忙碌男人詞條的他也是被網友調侃得不行。
甚至於說尉來各大品牌的官方都親自下場調侃自家的老板，還會主動分享一些網友拿不到的物料。
互聯網充滿了歡樂的氣氛。
自為調侃這點上，尉來是跟得上網友節奏的。
不過，檀錦程答應魏老板的站台，肯定不是無償幫助的，他也有著他的小算盤。
“我們公司打算把悅馳係列獨立出去，跟坦克係列合並成立一家新的子公司，不知道王總有沒有興趣出任新公司的總經理？”
第一天沒找到機會，第二天魏老板迴冀省，把王風英留下把控車展，終於是讓檀錦程逮到機會了。
一大早，在避開媒體以及其他車企眼線的情況下，檀錦程秘密約見了王風英。
上來就是一句平地驚雷。
王風英愣了好一會兒，看了看身邊有些尷尬的張利無語道：“我說怎麽他一個生產經理來參加車展幹什麽呢，合著檀總這是給我安排了個眼線啊。”
張利嘿嘿一笑，昨天上午，老板給他打電話，讓他放下一切事情，以最快的速度從甬城趕到滬市，當時他還不明白發生了什麽，以為是出什麽事兒了。
等到了之後他才明白老板要幹什麽。
隻能說老板太雞賊了，用這種看似有些無賴的招式，不過內心也有些替妻子自豪，這麽多年下來，老板始終沒有放棄邀請她加盟尉來。
“別看我，悅馳係列準備獨立我是知道的，但是老板讓你出任總經理，這事兒我估計也就張總知道。”
悅馳係列銷量下滑，整體團隊有些懈怠引起老板在公司內部大發雷霆，這事兒張利肯定知道，另外最近公司內部也在風傳悅馳係列會獨立出去的消息。
顯然，老板是急於改變悅馳係列目前的狀況了，而悅馳係列最近的動作也是不斷，老款車型開始降價促銷，混動係列也提上方案了。
哪怕銷量下滑，在整體銷量當中的占比隨著新能源車型熱銷而降低，但悅馳係列依舊是尉來目前最重要的一塊資產。
把悅馳係列獨立出去，甚至還搭上坦克係列成立一家新的子公司，意味著公司的改變。
這麽一家重要的子公司總經理，權力可謂極大了，公司內部對於總經理的人選可是有過不少的八卦。
“我昨天還跟魏總說檀總在企業營銷方麵能夠守住安全的底線，這一點非常的難得，誰知道今天你就沒有底線了。”
王風英沒有直接迴答檀錦程的問題，而是調侃起他來。
“哈哈，我還是那個我啊，當初我可是在騰迅總部發名片挖人的。”
對於王風英的調侃檀錦程並不在意，他用這招也是沒辦法，如果通過獵頭來對接，那消息很容易泄漏出去，到時候尉來跟長城都會處於一個非常尷尬的境地。
他並不怕尷尬，但事兒提前泄漏沒辦成造成的尷尬，那不是他想看見的。
用張利來當“內應”，也是無奈之舉，原本他還想著要等幾天，誰知道魏老板連夜就迴冀省了，這機會就這麽擺在他麵前，怎麽可能會放棄。
“您還真是。。。。”
王風英一時都不知道該怎麽說了，再責備下去反倒是顯得她小氣了，企業之家的挖人本就是如此。
隻不過昨天還跟自己的老板相談甚歡，甚至說對於李響提議的搞一個智駕測試比賽很有興趣，準備合作發起一個行業競賽，今天就能夠坦然，完全沒有心理負擔的挖他的下屬。
這風格的變化真的是太大了，果然，這個年紀能夠做到如此成功，確實是異於常人。
端坐在一旁的張利對於老婆說自己的老板沒有底線還有些忐忑，不過見老板毫不在意也是鬆了一口氣。
沉默了片刻，王風英朝張利道：“你去外間守著吧，我跟檀總單獨聊聊。”
張利有些猶豫，看了檀錦程一眼，檀錦程笑道：“沒事兒，我跟王總單獨聊聊，張總去忙你的吧。”
這麽多年過去，這事兒也該有個定論了，正好悅馳係列獨立在即，雙方也確實需要一個開誠布公的談判，成與不成都得有定論。