第647章 要不要擴張？
2003：從外貿開始 作者：如夢如華 投票推薦 加入書簽 留言反饋
“目前我國的汽車千人保有量是38輛，遠低於全球千人120輛的平均水平，市場空間還是很大的。”
檀錦程試車的消息很快便被區裏知道了，趙錦生便被派過來打探消息，同他一起來的還有聽到消息的大股東謝鴻俊。
三個月把老頭樂給搞出來，檀錦程覺得正常，但在他們這些不了解的人眼裏怎麽著都有魔幻。
不去現場看看總有點不放心。
“這玩意兒就是老頭樂？看圖紙就知道很小，沒想到真做出來的直觀感覺是更小。”趙錦生感歎道。
參與那次項目說明會之時，他人也在。
男人嘛，哪怕不懂汽車工藝，但是對車子的了解都不差的，現場看看實物之後就明白為什麽會這麽快了，這玩意兒組裝起來確實是快啊。
“試一下看看唄，趙秘，很簡單的。”
檀錦程正在跟謝鴻俊聊汽車發展的問題，通用都已經正式走破產程序了，全球的汽車產業也沒有任何複蘇的跡象，而我們卻逆市增長。
謝鴻俊很是擔心會不會隻是因為政策的原因才會如此，萬一政策停下來了呢？
尉來的汽車還沒造出來，到時候是否會趕上政策期？
“你這數據是哪裏來的？還有是最新數據嗎？”
“汽車工業協會啊，這是目前統計的最新數據，去年之前還達不到這個數據呢，所以市場還是有的，另外的話老外經濟複蘇越晚對我們的好處越多啊。”
黃鳴出國考察鋰礦資源，他還有另外一個任務就是幫著尉來在歐美地區收羅汽車產業的高端人才，產業低迷期是最容易挖牆角的。
話說自六月份開始，國內各大車企的人事變動就變得開始頻繁下來，通用宣布的破產重組無疑讓各大車企意識到了這是一個重大的機會。
“你們的悅馳能按計劃在羊城車展上市嗎？”
“不能也得能啊，怎麽著也得湊幾輛樣車出來，這點是必須的。”
量產肯定是跟不上了，但是小批量的試產還是沒問題的，整幾輛車子去參展，檀錦程相信多少能接到一些訂單，這樣2009年的尉來就不是毫無作為。
無論怎麽做宣傳，看不到車子出來都是沒用的。
趙錦生不顧炎炎夏日，興匆匆跑了一圈迴來衝著檀錦程問道：“這小車挺有意思的，準備賣多少錢？還有續航能力是多少？”
“那個小的市場價賣1萬塊，大一點兒的貴些，續航的話在60到120之間吧。”
老頭樂的定價介乎於一萬元至兩萬元之間，以後可能會開發出更貴的車型，但現在的市場售價不會超過兩萬元，第一批產品主要還是打開市場。
趙錦生點了點頭：“不貴，兩三個月工資買一輛，那這車子應該是好賣，感覺在北倉應該都會銷量不錯。”
“他們公司在全國範圍內應該都能賣出去個幾千輛吧。”謝鴻俊開玩笑道。
“哈哈，真不好說，不過我感覺我老家的工人應該會有不少人買。”
望江工業園的工人很多都不是住宿舍的，以本地人還有周邊鄉鎮為主的工人群體，下了班之後都是會迴家住的，一方麵是住家自在一些，一方麵也是節約一些。
像是檀錦程的兩位叔叔，下了班之後都騎摩托車迴農村老家的，哪怕是現在有錢了也是計劃在縣裏買房子，從不考慮住什麽宿舍。
留在宿舍的一般都是總部的一些外派員工，還有一小部分望江周邊縣市來打工的人。
公共交通落後的小縣城，這樣一輛不貴又方便出行的老頭樂，確實是有很大的市場。
“按你們公司的人員規模，搞個一兩千萬的銷量真不難。”
趙錦生也是很是認同謝鴻俊的看法，如果不考慮其他的因素，這玩意兒解決上下班的需求真是再好不過了，操作確實是非常的簡單。
謝鴻俊也跟著調侃道：“我這下算是明白檀總為什麽規定買了房子的員工就必須從公司宿舍裏搬出去了。”
“謝總你這就冤枉我了，買了房子從公司宿舍裏搬出去可是去年的規定，那時候我可沒想著要造老頭樂。”
5月份交房，閃馳給出的從宿舍搬出去的時間是三個月，也就是七月底之前必須從公司搬出去，這一條規則主要是怕買了房子的員工自己還住在宿舍，然後把房子租出去掙錢。
搞得小區烏煙瘴氣不說，還違背了給員工福利的初衷。
在檀錦程看來，房價還不是很高的年代裏，能夠有勇氣買房的都是有一定經濟實力，或者是在公司收入不錯的人群。
不能讓他們享受到了從優惠購房福利的同時，還占據著公司的宿舍，這對於其他一些收入不高的員工是不公平的。
另外，目前住在閃馳小區裏也是沒有廠車提供的，上下班就隻能自己解決出行需求。
趙錦生說的也沒有錯，按一萬元一輛的售價來計算，如果有一千人買的話，那也就是一千萬元的銷量，按閃馳集團目前的員工規模，這並非是什麽難以完成的任務。
“什麽時候開始量產？”
玩笑之後，趙錦生問道，他今天一則是自己好奇，二則也是帶著任務來的。
低速電動車，那也是四個輪子的，這個項目放在2009年可真算不上low，尤其是雷馳是原創的車型，不是抄襲的，外型在專業人士看來很不怎麽樣。
但如果站在消費者的角度來看，其實還是不錯的，小巧可愛，性價比極高。
“下個月先生產一些樣車給經銷商去推廣一下，九月份開始量產，第一批打算生產5000輛。”
“5000輛麽？”
趙錦生笑了，5000輛啊，四季度如果全賣出去的話，那也有四五千萬的銷量，又是一家規模以上的企業啊。
這小子可是真行啊，幾個月時間就搗鼓出一個規模以上的項目，他說年底能量產現在看來還是保守了啊。
“對啊，5000輛，先試試吧，看看市場接受程度怎麽樣，另外還得看看老外的接受程度。”
按檀錦程的計劃，老頭樂國內市場的規模是有限的，市場增長期大概能到2020年，每年能賣出去的大概也就在10萬到30萬輛以內。
想要把公司的周期做長一些，還是要充分發掘國外市場的潛力。
“雷馳有沒有擴張的計劃？”
“嗯？為什麽會這麽問？”
趙錦生不可能無聊的隻是來看看，試試車，肯定是有點事兒的，這一點檀錦程是知道的，但問雷馳有沒有擴張計劃，還真是讓檀錦程有些懵逼了。
這特麽還沒賣，怎麽你們就比我更看好了。
“是啊，如果有擴張計劃的，區裏好提前做好規劃啊。”
這待遇是沒得說了，現在閃馳的一係列項目區裏都重點關注，雷馳的表現不錯，趙錦生已經不由得想到什麽時候可以上線二期了。
檀錦程都傻了，特麽的，這就提前規劃？
臥槽，該不會到時候地鐵改線的吧？那我還怎麽賺搬遷的費用？
“額，這個不至於吧，目前的廠區好幾年之內的還是夠用的，按我的市場調研，等眾肽轉移了他們的產能之後，雷馳現有產能用到2015年應該是問題不大的。”
到2015年還有六年，咱們的檀老板是真的想要那筆搬遷費用呢！
1000餘畝的廠房搬遷，除了提供新的工業用地之外，單就搬遷補貼，怎麽著也得是個九位數吧？
“另外吧，老頭樂的生產其實是比較簡單的，利潤也不高，其實放在小縣城是比較合適的了，放在我們區有些浪費的，我這個廠區將來是準備造真正的新能源汽車的。”
檀錦程好言相勸，真正的新能源汽車才是區裏應該把握的啊，而不是這種老頭樂。
他絕對不是為了那一筆搬遷費用！
“真正的新能源汽車？”
“是啊，真正的新能源汽車，像現在的燃油車一樣，可以輕鬆解決出行需求，續航裏程能達到幾百公裏的那種。”
新能源汽車對比燃油車的優劣，這個仁者見仁，智者見智。
但是用一組數據就能看出863計劃裏的新能源汽車項目就是必須的：“2008年全國銷售了500輛國產轎車，其中國外品牌占比高達74%。”
產業升級已經是必須的，想賺錢就得跟著政策走。
“行吧，那我迴去匯報一下；對了，改進後的樣車出來之後記得給區裏送幾輛，還有就是盡快安排一個視察吧。”
趙錦生也不好說什麽，這是大的政策方向，雖然新能源產業的發展目前還有多方質疑，多數車企雖然表態支持，但其實真正支持的沒有幾家。
目前真要說全力支持新能源汽車發展的也就byd，其他的企業嘴上說著支持，但依舊還是在大力發展燃油車，加大燃油車方麵的投入。
即使是尉來汽車，檀錦程雖然數次在公開場合表示會大力發展新能源汽車，但實際也隻是停留在嘴上。
“這個沒問題，趙秘安排好之後可以隨時通知我們。”
檀錦程很是爽快的答應了下來，這種宣傳他喜歡，一個月多來幾次都行！
檀錦程試車的消息很快便被區裏知道了，趙錦生便被派過來打探消息，同他一起來的還有聽到消息的大股東謝鴻俊。
三個月把老頭樂給搞出來，檀錦程覺得正常，但在他們這些不了解的人眼裏怎麽著都有魔幻。
不去現場看看總有點不放心。
“這玩意兒就是老頭樂？看圖紙就知道很小，沒想到真做出來的直觀感覺是更小。”趙錦生感歎道。
參與那次項目說明會之時，他人也在。
男人嘛，哪怕不懂汽車工藝，但是對車子的了解都不差的，現場看看實物之後就明白為什麽會這麽快了，這玩意兒組裝起來確實是快啊。
“試一下看看唄，趙秘，很簡單的。”
檀錦程正在跟謝鴻俊聊汽車發展的問題，通用都已經正式走破產程序了，全球的汽車產業也沒有任何複蘇的跡象，而我們卻逆市增長。
謝鴻俊很是擔心會不會隻是因為政策的原因才會如此，萬一政策停下來了呢？
尉來的汽車還沒造出來，到時候是否會趕上政策期？
“你這數據是哪裏來的？還有是最新數據嗎？”
“汽車工業協會啊，這是目前統計的最新數據，去年之前還達不到這個數據呢，所以市場還是有的，另外的話老外經濟複蘇越晚對我們的好處越多啊。”
黃鳴出國考察鋰礦資源，他還有另外一個任務就是幫著尉來在歐美地區收羅汽車產業的高端人才，產業低迷期是最容易挖牆角的。
話說自六月份開始，國內各大車企的人事變動就變得開始頻繁下來，通用宣布的破產重組無疑讓各大車企意識到了這是一個重大的機會。
“你們的悅馳能按計劃在羊城車展上市嗎？”
“不能也得能啊，怎麽著也得湊幾輛樣車出來，這點是必須的。”
量產肯定是跟不上了，但是小批量的試產還是沒問題的，整幾輛車子去參展，檀錦程相信多少能接到一些訂單，這樣2009年的尉來就不是毫無作為。
無論怎麽做宣傳，看不到車子出來都是沒用的。
趙錦生不顧炎炎夏日，興匆匆跑了一圈迴來衝著檀錦程問道：“這小車挺有意思的，準備賣多少錢？還有續航能力是多少？”
“那個小的市場價賣1萬塊，大一點兒的貴些，續航的話在60到120之間吧。”
老頭樂的定價介乎於一萬元至兩萬元之間，以後可能會開發出更貴的車型，但現在的市場售價不會超過兩萬元，第一批產品主要還是打開市場。
趙錦生點了點頭：“不貴，兩三個月工資買一輛，那這車子應該是好賣，感覺在北倉應該都會銷量不錯。”
“他們公司在全國範圍內應該都能賣出去個幾千輛吧。”謝鴻俊開玩笑道。
“哈哈，真不好說，不過我感覺我老家的工人應該會有不少人買。”
望江工業園的工人很多都不是住宿舍的，以本地人還有周邊鄉鎮為主的工人群體，下了班之後都是會迴家住的，一方麵是住家自在一些，一方麵也是節約一些。
像是檀錦程的兩位叔叔，下了班之後都騎摩托車迴農村老家的，哪怕是現在有錢了也是計劃在縣裏買房子，從不考慮住什麽宿舍。
留在宿舍的一般都是總部的一些外派員工，還有一小部分望江周邊縣市來打工的人。
公共交通落後的小縣城，這樣一輛不貴又方便出行的老頭樂，確實是有很大的市場。
“按你們公司的人員規模，搞個一兩千萬的銷量真不難。”
趙錦生也是很是認同謝鴻俊的看法，如果不考慮其他的因素，這玩意兒解決上下班的需求真是再好不過了，操作確實是非常的簡單。
謝鴻俊也跟著調侃道：“我這下算是明白檀總為什麽規定買了房子的員工就必須從公司宿舍裏搬出去了。”
“謝總你這就冤枉我了，買了房子從公司宿舍裏搬出去可是去年的規定，那時候我可沒想著要造老頭樂。”
5月份交房，閃馳給出的從宿舍搬出去的時間是三個月，也就是七月底之前必須從公司搬出去，這一條規則主要是怕買了房子的員工自己還住在宿舍，然後把房子租出去掙錢。
搞得小區烏煙瘴氣不說，還違背了給員工福利的初衷。
在檀錦程看來，房價還不是很高的年代裏，能夠有勇氣買房的都是有一定經濟實力，或者是在公司收入不錯的人群。
不能讓他們享受到了從優惠購房福利的同時，還占據著公司的宿舍，這對於其他一些收入不高的員工是不公平的。
另外，目前住在閃馳小區裏也是沒有廠車提供的，上下班就隻能自己解決出行需求。
趙錦生說的也沒有錯，按一萬元一輛的售價來計算，如果有一千人買的話，那也就是一千萬元的銷量，按閃馳集團目前的員工規模，這並非是什麽難以完成的任務。
“什麽時候開始量產？”
玩笑之後，趙錦生問道，他今天一則是自己好奇，二則也是帶著任務來的。
低速電動車，那也是四個輪子的，這個項目放在2009年可真算不上low，尤其是雷馳是原創的車型，不是抄襲的，外型在專業人士看來很不怎麽樣。
但如果站在消費者的角度來看，其實還是不錯的，小巧可愛，性價比極高。
“下個月先生產一些樣車給經銷商去推廣一下，九月份開始量產，第一批打算生產5000輛。”
“5000輛麽？”
趙錦生笑了，5000輛啊，四季度如果全賣出去的話，那也有四五千萬的銷量，又是一家規模以上的企業啊。
這小子可是真行啊，幾個月時間就搗鼓出一個規模以上的項目，他說年底能量產現在看來還是保守了啊。
“對啊，5000輛，先試試吧，看看市場接受程度怎麽樣，另外還得看看老外的接受程度。”
按檀錦程的計劃，老頭樂國內市場的規模是有限的，市場增長期大概能到2020年，每年能賣出去的大概也就在10萬到30萬輛以內。
想要把公司的周期做長一些，還是要充分發掘國外市場的潛力。
“雷馳有沒有擴張的計劃？”
“嗯？為什麽會這麽問？”
趙錦生不可能無聊的隻是來看看，試試車，肯定是有點事兒的，這一點檀錦程是知道的，但問雷馳有沒有擴張計劃，還真是讓檀錦程有些懵逼了。
這特麽還沒賣，怎麽你們就比我更看好了。
“是啊，如果有擴張計劃的，區裏好提前做好規劃啊。”
這待遇是沒得說了，現在閃馳的一係列項目區裏都重點關注，雷馳的表現不錯，趙錦生已經不由得想到什麽時候可以上線二期了。
檀錦程都傻了，特麽的，這就提前規劃？
臥槽，該不會到時候地鐵改線的吧？那我還怎麽賺搬遷的費用？
“額，這個不至於吧，目前的廠區好幾年之內的還是夠用的，按我的市場調研，等眾肽轉移了他們的產能之後，雷馳現有產能用到2015年應該是問題不大的。”
到2015年還有六年，咱們的檀老板是真的想要那筆搬遷費用呢！
1000餘畝的廠房搬遷，除了提供新的工業用地之外，單就搬遷補貼，怎麽著也得是個九位數吧？
“另外吧，老頭樂的生產其實是比較簡單的，利潤也不高，其實放在小縣城是比較合適的了，放在我們區有些浪費的，我這個廠區將來是準備造真正的新能源汽車的。”
檀錦程好言相勸，真正的新能源汽車才是區裏應該把握的啊，而不是這種老頭樂。
他絕對不是為了那一筆搬遷費用！
“真正的新能源汽車？”
“是啊，真正的新能源汽車，像現在的燃油車一樣，可以輕鬆解決出行需求，續航裏程能達到幾百公裏的那種。”
新能源汽車對比燃油車的優劣，這個仁者見仁，智者見智。
但是用一組數據就能看出863計劃裏的新能源汽車項目就是必須的：“2008年全國銷售了500輛國產轎車，其中國外品牌占比高達74%。”
產業升級已經是必須的，想賺錢就得跟著政策走。
“行吧，那我迴去匯報一下；對了，改進後的樣車出來之後記得給區裏送幾輛，還有就是盡快安排一個視察吧。”
趙錦生也不好說什麽，這是大的政策方向，雖然新能源產業的發展目前還有多方質疑，多數車企雖然表態支持，但其實真正支持的沒有幾家。
目前真要說全力支持新能源汽車發展的也就byd，其他的企業嘴上說著支持，但依舊還是在大力發展燃油車，加大燃油車方麵的投入。
即使是尉來汽車，檀錦程雖然數次在公開場合表示會大力發展新能源汽車，但實際也隻是停留在嘴上。
“這個沒問題，趙秘安排好之後可以隨時通知我們。”
檀錦程很是爽快的答應了下來，這種宣傳他喜歡，一個月多來幾次都行！