龐學林拿起手機，來電顯示是曹源，龐學林直接按下接聽鍵。
“喂，老曹，怎麽了？”
“龐教授，成功了！”
“成功了？！”
龐學林微微一愣，聲音一下子變大起來。
自從上次在中科大成功構建出統一的超導理論後，曹源便帶領周彤他們來到了錢塘實驗室，和李長青團隊合作，根據龐學林的理論去製備符合高溫超導條件的多壁碳納米管材料。
但這並不是一件容易的事。
雖然此前龐學林和李長青團隊一同合作，利用計算機控製的反應黑箱，製備出了傳說中的飛刃材料，並且實現了工業化生產。
但飛刃材料的單體是單壁碳納米管。
在多壁碳納米管領域，想要製備出高純度超長多壁碳納米管，難度甚至在飛刃材料之上。
畢竟單壁碳納米管隻是單層碳管，製備時充其量就是控製管徑就可以了，而多壁碳納米管卻是由多層碳納米管構成，除了要考慮到管徑外，還要考慮不同碳層之間的距離、結構、手性等等因素。
至於製備出龐學林理論計算出的那種多壁碳納米管，所需要考慮的因素就更多了。
龐學林甚至做好了花上三到五年時間的準備，壓根就沒想到僅僅過了幾個月時間，曹源團隊和李長青團隊就完成了這種室溫超導材料的製備工作。
不管從哪個角度看，這都是一項極其驚人的成就。
電話那頭的曹源依舊有些激動，說道：“樣品昨天晚上才試製完成，我們今天上午開始測試，一直到現在，基本可以確定，這種超導體的超導轉變溫度大概在353k（80c）左右。性能非常有異，我們成功製備出了室溫超導體！”
龐學林沉吟片刻，說道：“我現在在江大，等下去實驗室，其他的等我到了再說。”
“好！”
掛斷電話，龐學林便發現，或許因為剛才自己的語氣有些誇張，許信誠和劉庭波正盯著自己。
許信誠好奇道：“龐教授，怎麽了？錢塘實驗室那邊又出什麽新成果了嗎？”
龐學林笑著點了點頭，說道：“是出成果了！不過這個事比較重大，我現在得過去確認一下，如果沒問題的話，這項成果應該不比鋰空氣電池差多少，甚至意義更加重大！”
“不比鋰空氣電池差多少？！”
“意義更加重大？！”
許信誠和劉庭波對視一眼，有些不敢相信。
要知道，鋰空氣電池從去年推出到現在，已經在手機，平板電腦，筆記本，汽車，無人機，潛艇甚至新一代客機，運輸機等領域都開始有了應用。
這款產品所引發的政治效應，直接打破了美國通過貿易戰遏製中國發展的美夢，甚至使得西方國家對中國的科技封鎖，也便成了一張廢紙。
而鋰空氣電池所產生的經濟效應，就更加誇張了。
自從去年10月正式退出鋰空氣電池以後，世界原油價格就一路下跌。從最高點的70多美元一桶，跌到了如今的15美元一桶。
甚至還鬧出了原油期貨價格為負數的笑話。
美國國內的頁岩油廠商因為原油價格長期在低位徘徊，相繼破產。
依靠原油出口進行經濟輸血的那些資源國家也紛紛陷入困境。
至於在布雷頓森林體係下建立起來的石油美元環流，更是遭遇到了前所未有的挑戰危機。
與之相反，rmb在鋰空氣電池的支持下開始強勢崛起，與美元爭奪全球貿易貨幣的地位。
可以說，龐學林憑借一己之力，改變了全球的政經格局，重新塑造了中國在全球的地位。
正因為如此，龐學林說這項成果可以比肩鋰空氣電池，甚至更加重要的時候，許信誠和劉廷波才會感覺如此不可思議。
龐學林笑了笑，也沒跟他們多說。
超導材料的研究還處於高度保密狀態，就算成功了，什麽時候發布也需要和高層商議才行。
龐學林很清楚，超導材料或許在短時間內沒辦法想鋰空氣電池那樣，對全球的政治經濟格局產生如此重大的影響。
但是超導材料的諸多潛在應用，卻足以讓人類的整個工業水平上升一個台階。
別的不說，超導體在強電，弱電，抗磁性等領域，都有著無可替代的作用。
強電領域，超導技術可以使發電機和電動機小型化，而功率更強大，工作性能更穩定，以取代目前龐大笨重的發電設施，也為電動機的低噪聲化和軍用提供可能性。
目前雖然已經有了超導電機技術，但需要旋轉輸液密封裝置使得超導體保持液氦溫度。
其性能的優劣直接影響超導同步發電機能否安全可靠地運行。
為保證勵磁線圈的深冷狀態，液氦深冷裝置必須具有絕緣、隔熱、真空密封和較高強度等性能。
此外，還存在繞組製造工藝、線圈檢測及保護以及可靠性等等問題，因此，超導電機的發展一直受到種種限製。
而這種常溫超導體的出現，足以讓超導電機成為軋鋼、風機、微機械係統、化工、航天航空、航海、采礦、石油與天然氣精煉以及其他重工業等領域的理想動力。
此外，超導電力技術在超導電纜、超導變壓器、超導儲能、超導電動機等領域將有廣泛應用。
弱電領域，高速計算機要求集成電路芯片上的元件和連接線密集排列，但密集排列的電路在工作時會發生大量的熱，而散熱是超大規模集成電路麵臨的難題。而利用這種超導材料製造超導計算機，其性能甚至在碳基芯片之上。
而超導的抗磁性應用，就有超導磁懸浮輸送係統，超導磁懸浮列車等等。
利用超導材料的抗磁性，將超導材料放在一塊永久磁體的上方，由於磁體的磁力線不能穿過超導體，磁體和超導體之間會產生排斥力，使超導體懸浮在磁體上方。
常溫超導體的出現，將大幅度降低超導磁懸浮的成本，甚至在全國範圍內建立超導磁懸浮鐵路運輸係統成為可能。
“喂，老曹，怎麽了？”
“龐教授，成功了！”
“成功了？！”
龐學林微微一愣，聲音一下子變大起來。
自從上次在中科大成功構建出統一的超導理論後，曹源便帶領周彤他們來到了錢塘實驗室，和李長青團隊合作，根據龐學林的理論去製備符合高溫超導條件的多壁碳納米管材料。
但這並不是一件容易的事。
雖然此前龐學林和李長青團隊一同合作，利用計算機控製的反應黑箱，製備出了傳說中的飛刃材料，並且實現了工業化生產。
但飛刃材料的單體是單壁碳納米管。
在多壁碳納米管領域，想要製備出高純度超長多壁碳納米管，難度甚至在飛刃材料之上。
畢竟單壁碳納米管隻是單層碳管，製備時充其量就是控製管徑就可以了，而多壁碳納米管卻是由多層碳納米管構成，除了要考慮到管徑外，還要考慮不同碳層之間的距離、結構、手性等等因素。
至於製備出龐學林理論計算出的那種多壁碳納米管，所需要考慮的因素就更多了。
龐學林甚至做好了花上三到五年時間的準備，壓根就沒想到僅僅過了幾個月時間，曹源團隊和李長青團隊就完成了這種室溫超導材料的製備工作。
不管從哪個角度看，這都是一項極其驚人的成就。
電話那頭的曹源依舊有些激動，說道：“樣品昨天晚上才試製完成，我們今天上午開始測試，一直到現在，基本可以確定，這種超導體的超導轉變溫度大概在353k（80c）左右。性能非常有異，我們成功製備出了室溫超導體！”
龐學林沉吟片刻，說道：“我現在在江大，等下去實驗室，其他的等我到了再說。”
“好！”
掛斷電話，龐學林便發現，或許因為剛才自己的語氣有些誇張，許信誠和劉庭波正盯著自己。
許信誠好奇道：“龐教授，怎麽了？錢塘實驗室那邊又出什麽新成果了嗎？”
龐學林笑著點了點頭，說道：“是出成果了！不過這個事比較重大，我現在得過去確認一下，如果沒問題的話，這項成果應該不比鋰空氣電池差多少，甚至意義更加重大！”
“不比鋰空氣電池差多少？！”
“意義更加重大？！”
許信誠和劉庭波對視一眼，有些不敢相信。
要知道，鋰空氣電池從去年推出到現在，已經在手機，平板電腦，筆記本，汽車，無人機，潛艇甚至新一代客機，運輸機等領域都開始有了應用。
這款產品所引發的政治效應，直接打破了美國通過貿易戰遏製中國發展的美夢，甚至使得西方國家對中國的科技封鎖，也便成了一張廢紙。
而鋰空氣電池所產生的經濟效應，就更加誇張了。
自從去年10月正式退出鋰空氣電池以後，世界原油價格就一路下跌。從最高點的70多美元一桶，跌到了如今的15美元一桶。
甚至還鬧出了原油期貨價格為負數的笑話。
美國國內的頁岩油廠商因為原油價格長期在低位徘徊，相繼破產。
依靠原油出口進行經濟輸血的那些資源國家也紛紛陷入困境。
至於在布雷頓森林體係下建立起來的石油美元環流，更是遭遇到了前所未有的挑戰危機。
與之相反，rmb在鋰空氣電池的支持下開始強勢崛起，與美元爭奪全球貿易貨幣的地位。
可以說，龐學林憑借一己之力，改變了全球的政經格局，重新塑造了中國在全球的地位。
正因為如此，龐學林說這項成果可以比肩鋰空氣電池，甚至更加重要的時候，許信誠和劉廷波才會感覺如此不可思議。
龐學林笑了笑，也沒跟他們多說。
超導材料的研究還處於高度保密狀態，就算成功了，什麽時候發布也需要和高層商議才行。
龐學林很清楚，超導材料或許在短時間內沒辦法想鋰空氣電池那樣，對全球的政治經濟格局產生如此重大的影響。
但是超導材料的諸多潛在應用，卻足以讓人類的整個工業水平上升一個台階。
別的不說，超導體在強電，弱電，抗磁性等領域，都有著無可替代的作用。
強電領域，超導技術可以使發電機和電動機小型化，而功率更強大，工作性能更穩定，以取代目前龐大笨重的發電設施，也為電動機的低噪聲化和軍用提供可能性。
目前雖然已經有了超導電機技術，但需要旋轉輸液密封裝置使得超導體保持液氦溫度。
其性能的優劣直接影響超導同步發電機能否安全可靠地運行。
為保證勵磁線圈的深冷狀態，液氦深冷裝置必須具有絕緣、隔熱、真空密封和較高強度等性能。
此外，還存在繞組製造工藝、線圈檢測及保護以及可靠性等等問題，因此，超導電機的發展一直受到種種限製。
而這種常溫超導體的出現，足以讓超導電機成為軋鋼、風機、微機械係統、化工、航天航空、航海、采礦、石油與天然氣精煉以及其他重工業等領域的理想動力。
此外，超導電力技術在超導電纜、超導變壓器、超導儲能、超導電動機等領域將有廣泛應用。
弱電領域，高速計算機要求集成電路芯片上的元件和連接線密集排列，但密集排列的電路在工作時會發生大量的熱，而散熱是超大規模集成電路麵臨的難題。而利用這種超導材料製造超導計算機，其性能甚至在碳基芯片之上。
而超導的抗磁性應用，就有超導磁懸浮輸送係統，超導磁懸浮列車等等。
利用超導材料的抗磁性，將超導材料放在一塊永久磁體的上方，由於磁體的磁力線不能穿過超導體，磁體和超導體之間會產生排斥力，使超導體懸浮在磁體上方。
常溫超導體的出現，將大幅度降低超導磁懸浮的成本，甚至在全國範圍內建立超導磁懸浮鐵路運輸係統成為可能。