在戰爭中行政機構的效率總是要比平時更高。從提出穿梭遊獵的想法，到獲得蘇聯方麵的迴應，隻不過區區兩天時間而已。如果不是在戰爭狀態下，這個流程恐怕一個月都走不完。當然，如果沒有戰爭，美國和蘇聯也絕對成不了盟國，當然也就不存在這樣的需求了。
不過整個流程能走得這樣快，其實也是有原因的。早在幾個月以前，美國就和蘇聯研究過讓美國陸軍航空隊的重型轟炸機在英國和蘇聯之間進行穿梭轟炸的可能性。不過那次，蘇聯人並沒有給出肯定的答複。
蘇聯人對轟炸機穿梭轟炸方案有疑慮是很正常的一件事情，這裏麵的關鍵倒不是蘇聯人不信任美國佬，而是支持一隻龐大的轟炸機部隊，壓力太大。
從英國出發的重型轟炸機，轟炸完了目標後直接飛到蘇聯，然後在蘇聯這裏裝上燃料和炸彈，再次起飛去轟炸德國目標，轟炸完了就直接迴英國，如此往複。這種穿梭轟炸的方案的好處多多，比如用這種辦法，可以將整個德國控製區都納入戰略轟炸機的打擊範圍，還可以迫使德國空軍，必須在東西兩個方向上部署攔截力量，從而在實質上削弱德國空軍的攔截能力。
但這樣做，對蘇聯方麵在後勤上的要求很多，這不僅要占據很多的永;一;本;讀,小說 yb＋du備機場，還需要大量的燃料，彈藥的物資。蘇聯在物資方麵並不富裕，事實上，它在很大程度上還需要美國提供物資援助。這些補給物資如果要由蘇聯人提供，對蘇聯後勤方麵的壓力太大。蘇聯人要有這麽多的物資，還不如投入到前線部隊中去，對蘇聯來說這樣做的效率明顯更高。
那麽這些物資由美國人自備怎麽樣呢？就像在英國，美國陸軍航空隊所需的物資中的大部分都是乘著自由輪，從美國本土運到英國去的。美國人自己把物資準備好，然後運過去總可以吧？
但是，這樣做還是不行，首先因為蘇聯不像英國，有一大堆的大港口可供美國人使用。蘇聯擁有的出海口大部分都是封閉式的。在南邊，克裏木半島還在德軍手裏呢，在波羅的海上的列寧格勒倒是個不錯的港口，可惜波羅的海基本上就是德國及其盟友的內海了。運輸船隊敢開到那裏去，那就等於是在幫德國人刷人頭，給德國人送勳章了。可行的航線隻有一條——北極航線，可用的港口隻有一個半——摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克，（後者一年中有6個月的封凍期，隻能算半個）吞吐能力都相當有限。這些有限的吞吐能力，基本上已經被其他的援蘇物資占滿了。要通過它們把用於戰略轟炸的物資運到蘇聯去，就必然要減少其他至關重要的援蘇物資的運輸，然後，嗯，對蘇聯來說，那還不如不要運這些東西來呢。更不要說這些東西從摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克運到供美國陸航轟炸機使用的機場又要占用寶貴的陸地運力了。
不過這次的情況不同了。這次要過來的不是消耗大戶轟炸機，而是戰鬥機。相對於轟炸機，執行遊獵任務的戰鬥機，無論所需的燃油還是彈藥的數量都小了不知多少個量級。對蘇聯方麵來說，後勤壓力小了很多。而且遊獵的戰鬥機部隊必然會對附近的德軍戰術飛機構成威脅，這也減少了蘇聯空軍的壓力。所以這次，蘇聯人很爽快的就對美國人的計劃表示了支持。他們甚至還反提議說，最好組織一支包括美蘇雙方飛行員的聯合遊獵部隊。
最後，雙方約定，先建立起一支規模小一點的聯合穿梭遊獵部隊，以後再看情況再逐步擴大。依照約定，蘇聯方麵將一處機場的控製權臨時交給聯合遊獵部隊，作為這支部隊的第一個基地。
……
在得到蘇聯方麵的迴複後，美國陸軍航空隊在第一時間就派出了專家組，他們乘坐著飛機，從阿拉斯加出發，經過幾次起降，當天就趕到了蘇聯。第二天就來到了蘇聯人所提供的那個機場。
這個機場在距離莫斯科200公裏左右的圖拉。從這裏出發，p-81戰鬥機能對德國人在波蘭的一些可供噴氣機起降的機場發起襲擊。
這是一座擁有一條水泥主跑道和兩條土跑道，以及一些加固機庫的機場，對於計劃中第一批部署過來的一個中隊的p-81來說，這個機場的條件相當好。唯一的問題是，這座機場的供飛行員住宿和休息的條件都不是很好。飛行員宿舍很小，很黑，窗戶小得就像個狗洞。此外，俄國人提供的夥食那就簡直不是人能吃得下的。這不是說俄國食物吃不飽，而是說他們都太過於考慮營養和熱量，對於味道，則幾乎完全不管。
既然一切的準備好了，羅恩決定，立馬就把部隊派過去，於是第二天早上，一個中隊的p-81就整裝待發了。
作為這次計劃的主要指揮官，羅恩本人也將駕駛一架p-81戰鬥機和他們一起飛到蘇聯去。在加掛了副油箱之後p-81擁有3500公裏的航程，這足以保證他們飛完從英國到圖拉2500公裏左右的航程了。
這一次羅恩的飛機將飛越整個的歐洲，雖然西歐上空的製空權已經在美國人手裏了，但是飛到波蘭等地區後，製空權卻還在德國人那裏。德國人也許會在那裏截擊他們（考慮到p-81的飛行速度和飛行高度，這個可能性不大），所以羅恩這次駕駛的戰鬥機可是裝滿了彈藥的完整版。
為了確保羅恩的安全，杜利特要求羅恩他們的飛機會稍微晚一點出發，這樣當他們從德國控製區上空經過的時候，德國人的空軍就應該已經讓此前出發的盟軍空中力量壓製住了。所以羅恩他們的起飛時間甚至比轟炸機還晚了一點。
不過p-81速度很快，在現在的8000米高度上，它的巡航速度就達到了690公裏，這個速度甚至已經超過了p-47的最大速度了。所以羅恩他們很快就超過了一個又一個的轟炸機群。
“教官，前麵就是柏林了。”耳機裏傳來了哈裏的聲音。“我們現在要稍微繞繞，避開柏林附近的高射炮群。”
“好的，我跟著你。”羅恩迴答說。雖說高射炮對飛行在8000高度上的戰鬥機威脅有限，但是沒必要冒的風險還是不冒為好。
機群稍稍轉向南方，打算繞過柏林。就在這時，一大群拖著長長的航跡的b-24轟炸機出現在他們的視線裏。
羅恩從他們頭頂飛過，搖了搖機翼，就準備遠去了。就在這時，在他們的前方，突然一群噴吐著火焰的東西，以極高的速度近乎垂直的衝了上來！
“德國人的火箭動力截擊機？看著數量怕有一個中隊了吧？他們這麽快就能重新發起攻擊了嗎？”羅恩想道，“看來我上次對他們的判斷出錯了，好在運氣不錯，有了彌補的機會。”
不過現在並不是想這些東西的時候。趕緊阻止德國人才是正事。
“加速爬升，準備攔截敵機！”通過無線電，羅恩下達了命令。p-81的飛行員們都把節流閥一推到底，並且打開發動機噴水助力，開始迅速爬升。
p-81是一種爬升相當出色的飛機，即使在高空，也擁有不錯的爬升性能，不過他們的爬升能力和使用火箭動力的那些怪物相比，還是太慢了，羅恩還沒來得及爬升到9000米高度，那些火箭飛機就已經爬升到10000米了。
那些完成了爬升的ba349火箭動力截擊機開始轉入俯衝了。這個時候，他們也發現了羅恩他們的戰鬥機，但是德國人知道，自己並沒有裝備機炮，對這些高度靈活的戰鬥機，幾乎是沒什麽辦法的。好在現在他們已經取得了高度優勢，靠著俯衝增速，倒是有機會突破羅恩他們的攔截。
“衝過去！不要向戰鬥機開火！”稍微老一點的菜鳥飛行員弗裏茨以中隊長的身份，向屬下的ba349發出了命令。
“跟著我！”羅恩也下達了命令，他一馬當先，帶著其餘的24架p-81開始做一個爬升中的轉向，轉向ba349俯衝方向的側麵。這樣，如果敵軍直衝下來，在他們開始向轟炸機設計之前，羅恩就有機會朝他們開火射擊。
ba349們果然選擇了那條筆直衝下來的線路——他們沒有動力了，轉向什麽的都隻能降低速度，增加被敵機攔截的可能。
現在，p-81的飛行路線和敵機成90度直角，這樣的大角度射擊已經不能靠瞄準具了，能依靠的隻能是老飛行員的感覺。
“就是這個角度！”羅恩按下了射擊鍵，六門20毫米轉膛炮開始噴吐出致命的火焰。
不過整個流程能走得這樣快，其實也是有原因的。早在幾個月以前，美國就和蘇聯研究過讓美國陸軍航空隊的重型轟炸機在英國和蘇聯之間進行穿梭轟炸的可能性。不過那次，蘇聯人並沒有給出肯定的答複。
蘇聯人對轟炸機穿梭轟炸方案有疑慮是很正常的一件事情，這裏麵的關鍵倒不是蘇聯人不信任美國佬，而是支持一隻龐大的轟炸機部隊，壓力太大。
從英國出發的重型轟炸機，轟炸完了目標後直接飛到蘇聯，然後在蘇聯這裏裝上燃料和炸彈，再次起飛去轟炸德國目標，轟炸完了就直接迴英國，如此往複。這種穿梭轟炸的方案的好處多多，比如用這種辦法，可以將整個德國控製區都納入戰略轟炸機的打擊範圍，還可以迫使德國空軍，必須在東西兩個方向上部署攔截力量，從而在實質上削弱德國空軍的攔截能力。
但這樣做，對蘇聯方麵在後勤上的要求很多，這不僅要占據很多的永;一;本;讀,小說 yb＋du備機場，還需要大量的燃料，彈藥的物資。蘇聯在物資方麵並不富裕，事實上，它在很大程度上還需要美國提供物資援助。這些補給物資如果要由蘇聯人提供，對蘇聯後勤方麵的壓力太大。蘇聯人要有這麽多的物資，還不如投入到前線部隊中去，對蘇聯來說這樣做的效率明顯更高。
那麽這些物資由美國人自備怎麽樣呢？就像在英國，美國陸軍航空隊所需的物資中的大部分都是乘著自由輪，從美國本土運到英國去的。美國人自己把物資準備好，然後運過去總可以吧？
但是，這樣做還是不行，首先因為蘇聯不像英國，有一大堆的大港口可供美國人使用。蘇聯擁有的出海口大部分都是封閉式的。在南邊，克裏木半島還在德軍手裏呢，在波羅的海上的列寧格勒倒是個不錯的港口，可惜波羅的海基本上就是德國及其盟友的內海了。運輸船隊敢開到那裏去，那就等於是在幫德國人刷人頭，給德國人送勳章了。可行的航線隻有一條——北極航線，可用的港口隻有一個半——摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克，（後者一年中有6個月的封凍期，隻能算半個）吞吐能力都相當有限。這些有限的吞吐能力，基本上已經被其他的援蘇物資占滿了。要通過它們把用於戰略轟炸的物資運到蘇聯去，就必然要減少其他至關重要的援蘇物資的運輸，然後，嗯，對蘇聯來說，那還不如不要運這些東西來呢。更不要說這些東西從摩爾曼斯克和阿爾漢格爾斯克運到供美國陸航轟炸機使用的機場又要占用寶貴的陸地運力了。
不過這次的情況不同了。這次要過來的不是消耗大戶轟炸機，而是戰鬥機。相對於轟炸機，執行遊獵任務的戰鬥機，無論所需的燃油還是彈藥的數量都小了不知多少個量級。對蘇聯方麵來說，後勤壓力小了很多。而且遊獵的戰鬥機部隊必然會對附近的德軍戰術飛機構成威脅，這也減少了蘇聯空軍的壓力。所以這次，蘇聯人很爽快的就對美國人的計劃表示了支持。他們甚至還反提議說，最好組織一支包括美蘇雙方飛行員的聯合遊獵部隊。
最後，雙方約定，先建立起一支規模小一點的聯合穿梭遊獵部隊，以後再看情況再逐步擴大。依照約定，蘇聯方麵將一處機場的控製權臨時交給聯合遊獵部隊，作為這支部隊的第一個基地。
……
在得到蘇聯方麵的迴複後，美國陸軍航空隊在第一時間就派出了專家組，他們乘坐著飛機，從阿拉斯加出發，經過幾次起降，當天就趕到了蘇聯。第二天就來到了蘇聯人所提供的那個機場。
這個機場在距離莫斯科200公裏左右的圖拉。從這裏出發，p-81戰鬥機能對德國人在波蘭的一些可供噴氣機起降的機場發起襲擊。
這是一座擁有一條水泥主跑道和兩條土跑道，以及一些加固機庫的機場，對於計劃中第一批部署過來的一個中隊的p-81來說，這個機場的條件相當好。唯一的問題是，這座機場的供飛行員住宿和休息的條件都不是很好。飛行員宿舍很小，很黑，窗戶小得就像個狗洞。此外，俄國人提供的夥食那就簡直不是人能吃得下的。這不是說俄國食物吃不飽，而是說他們都太過於考慮營養和熱量，對於味道，則幾乎完全不管。
既然一切的準備好了，羅恩決定，立馬就把部隊派過去，於是第二天早上，一個中隊的p-81就整裝待發了。
作為這次計劃的主要指揮官，羅恩本人也將駕駛一架p-81戰鬥機和他們一起飛到蘇聯去。在加掛了副油箱之後p-81擁有3500公裏的航程，這足以保證他們飛完從英國到圖拉2500公裏左右的航程了。
這一次羅恩的飛機將飛越整個的歐洲，雖然西歐上空的製空權已經在美國人手裏了，但是飛到波蘭等地區後，製空權卻還在德國人那裏。德國人也許會在那裏截擊他們（考慮到p-81的飛行速度和飛行高度，這個可能性不大），所以羅恩這次駕駛的戰鬥機可是裝滿了彈藥的完整版。
為了確保羅恩的安全，杜利特要求羅恩他們的飛機會稍微晚一點出發，這樣當他們從德國控製區上空經過的時候，德國人的空軍就應該已經讓此前出發的盟軍空中力量壓製住了。所以羅恩他們的起飛時間甚至比轟炸機還晚了一點。
不過p-81速度很快，在現在的8000米高度上，它的巡航速度就達到了690公裏，這個速度甚至已經超過了p-47的最大速度了。所以羅恩他們很快就超過了一個又一個的轟炸機群。
“教官，前麵就是柏林了。”耳機裏傳來了哈裏的聲音。“我們現在要稍微繞繞，避開柏林附近的高射炮群。”
“好的，我跟著你。”羅恩迴答說。雖說高射炮對飛行在8000高度上的戰鬥機威脅有限，但是沒必要冒的風險還是不冒為好。
機群稍稍轉向南方，打算繞過柏林。就在這時，一大群拖著長長的航跡的b-24轟炸機出現在他們的視線裏。
羅恩從他們頭頂飛過，搖了搖機翼，就準備遠去了。就在這時，在他們的前方，突然一群噴吐著火焰的東西，以極高的速度近乎垂直的衝了上來！
“德國人的火箭動力截擊機？看著數量怕有一個中隊了吧？他們這麽快就能重新發起攻擊了嗎？”羅恩想道，“看來我上次對他們的判斷出錯了，好在運氣不錯，有了彌補的機會。”
不過現在並不是想這些東西的時候。趕緊阻止德國人才是正事。
“加速爬升，準備攔截敵機！”通過無線電，羅恩下達了命令。p-81的飛行員們都把節流閥一推到底，並且打開發動機噴水助力，開始迅速爬升。
p-81是一種爬升相當出色的飛機，即使在高空，也擁有不錯的爬升性能，不過他們的爬升能力和使用火箭動力的那些怪物相比，還是太慢了，羅恩還沒來得及爬升到9000米高度，那些火箭飛機就已經爬升到10000米了。
那些完成了爬升的ba349火箭動力截擊機開始轉入俯衝了。這個時候，他們也發現了羅恩他們的戰鬥機，但是德國人知道，自己並沒有裝備機炮，對這些高度靈活的戰鬥機，幾乎是沒什麽辦法的。好在現在他們已經取得了高度優勢，靠著俯衝增速，倒是有機會突破羅恩他們的攔截。
“衝過去！不要向戰鬥機開火！”稍微老一點的菜鳥飛行員弗裏茨以中隊長的身份，向屬下的ba349發出了命令。
“跟著我！”羅恩也下達了命令，他一馬當先，帶著其餘的24架p-81開始做一個爬升中的轉向，轉向ba349俯衝方向的側麵。這樣，如果敵軍直衝下來，在他們開始向轟炸機設計之前，羅恩就有機會朝他們開火射擊。
ba349們果然選擇了那條筆直衝下來的線路——他們沒有動力了，轉向什麽的都隻能降低速度，增加被敵機攔截的可能。
現在，p-81的飛行路線和敵機成90度直角，這樣的大角度射擊已經不能靠瞄準具了，能依靠的隻能是老飛行員的感覺。
“就是這個角度！”羅恩按下了射擊鍵，六門20毫米轉膛炮開始噴吐出致命的火焰。