乾聖十六年秋冬時分，帝國皇帝林子然的全國大巡視裏，足跡遍布每一個州。
聖駕先巡視了京州地方，然後北上巡視高慶州、寧武州、隨後南下平南州、北安州、紫勝州、再前往南湖州、西北州、中洛州、曲陽州、然後南下南海州，然後又跑到了寧禹州看了一番，最後乘坐專列北上東定州，最後返迴了京州。
林子然用了足足四個多月的時間，沿著最近十多年建成的帝國全國鐵路網走遍了十三州。
其足跡不僅僅抵達了帝國各州內的一些大城市，實際上還前往了沿途的一些中小城市，甚至是部分小城鎮。
雖然因為時間關係，在每一個地方停留的時間都不會很長，但是這一場全國巡視，還是讓林子然看到並了解了大恆帝國更多的情況。
這一路走過來，也的讓林子然對目前大恆帝國的一些情況掌握的更加清楚，比如說底層民眾收入，經過十多年的持續改善雖然有一定的改善，但實際上依舊不容樂觀，在很多城市裏依舊存在著一大批低收入群體，他們的衣食住行依舊是不容樂觀。
針對城市裏的眾多低收入群體的困難，林子然覺得有必要進一步推進改善社會福利，提升薪資標準了，要不然的話，廣泛存在的大量城市低收入群體，就會成為帝國未來的不穩定因素。
至於說農村地區嘛，這倒是不用林子然費心，大恆的農民們有錢著呢。
在其他國家裏興許農村是落後貧窮的代名詞，但是在大恆帝國裏卻不是這樣，相反，大恆帝國的農村地區普遍都是比較富足的。
大恆帝國的中等收入群體裏大部分可都是在農村地區，而不是在眾多城市裏。
畢竟大恆帝國特有的鄉村經濟可不是蓋的，數量龐大的可耕地，良好的氣候環境等所帶來的卓越無比的農業生產自然環境。
由此催生了大恆帝國裏數量龐大的中等收入農民！
而鄉村地區裏數量龐大的中等收入民眾，他們不僅僅為大恆帝國直接貢獻了大量的稅收，同時他們也是大恆帝國裏最主要的消費群體。
支撐其大恆帝國內燃機發展的是什麽產品？一係列的農業機械，而這些農業機械被誰買走了？大恆帝國的農民們。
最近兩年，大恆帝國的東部機械公司，開始利用內燃機推出來了轎車，但實際上銷量極少，除了極少數人會買輛當玩具外，根本就沒什麽人購買。
也就是說，如果沒有農業機械這一塊龐大的市場支撐著，大恆帝國的內燃機發展絕對不可能這麽快速?估計也就和其他國家裏內燃機發展一樣?隻停留下高科技概念產物，富人的玩具這一層次裏。
但是在大恆帝國卻是不一樣?雖然汽車什麽的依舊局限性非常大而無法普及?但是汽油機為動力的各類農業機械卻是蓬勃發展，並且是產銷量非常的龐大。
這些汽油機農業機械?就算再差，也比蒸汽機為動力的農業機械要強得多了。
大恆帝國的農場主們?連昂貴?笨重，操作困難的蒸汽機拖拉機為代表的農業機械都敢用，更別說更輕便的汽油機農業機械啊。
依托汽油機農業機械產業的快速發展，很多大恆帝國的相關企業已經是開始向其他機械產品延伸了。
目前大恆帝國裏規模最大的內燃機研發生產企業東部機械公司?他們立足於汽油機拖拉機為代表的一係列內燃機農業機械後?也是不斷的嚐試推出更多的內燃機產品。
之前東部機械公司就是研發並生產了幾款轎車，但是這些轎車的銷量非常差，根本沒什麽人購買，所以東部機械公司也是慢慢死心了，轎車這東西還是過於昂貴?而且對於個人用戶而言還是太困難，使用成本太高了。
所以他們雖然還保留著轎車業務?但是重心已經是轉向貨車業務了。
畢竟現在的內燃機為動力的農業機械也好，其他什麽車輛也好?都還存在著價格昂貴，維護困難等一係列問題?作為單純的個人乃至家庭消費品還是不太靠譜的。
隻有作為一種生產農具?能夠創造利潤的時候才能夠獲得真正的市場。
龐大的農業鑄造了農業機械設備?就是因為農業機械設備能夠提升生產效率，創造出來更多的利潤。
而貨車同樣如此！
雖然貨車的使用成本依舊高昂，但是在部分特殊領域裏依舊是有極大的需求的，比如說城市短途運輸領域。
一座龐大的城市，這每一天都有無數物資進進出出，現在都是依賴馬車、鐵路、河運。
而城際運輸可以依賴鐵路以及河運，但是城市內部的物資運輸，那麽可就隻能依賴馬車，而馬車的使用成本可不便宜啊。
這馬匹可是每一天都得吃東西呢，而且吃的還不少，再加上馬匹其實也是比較嬌氣的東西，哪怕是沙陽馬這種非常優秀的役用馬，其耐力還是比較有限的，不可能連續長時間工作。
同時呢，馬車還有一個局限性那就是運輸量會比較小，在運輸重型，大件貨物的時候非常的麻煩。
所以在內燃機出現之前，就已經是有蒸汽機拖拉機出現在運輸領域裏了，大恆帝國的重炮部隊，很多年前就開始使用蒸汽拖拉機拖拉重炮了。
丹拿戰爭裏，大恆帝國陸軍之所以能夠快速的把大量重炮部隊運輸到戰場上，除了鐵路和海運給力外，最重要的還是采用了大量的蒸汽機拖拉機拖拉著火炮和彈藥車前進。
那個時候，大恆帝國陸軍帶的火炮除了幾噸的小家夥外，還帶著很多十幾噸的大家夥，這些重型火炮依靠馬匹來拖拉那機動性就別指望了，隻能用大功率拖拉機才能夠把這些重型火炮快速拉倒戰場作戰。
所以東部機械公司認為，在運輸領域，尤其是重型運輸領域裏，內燃機動力還是大有市場的。
東部機械公司努力一番後，推出來了大力士貨車，這是一種和以往的汽油拖拉機運輸型不太一樣的東西。
東部機械公司其實有類似的運輸產品，那就是汽油拖拉機運輸型，很多林場、礦場，還有軍隊都是采購了不少。
但是這一次得貨車，其實不一樣，這東西的車廂是直接和車頭聯係在一起的，同時采取的是後驅模式，而不是拖拉機的前驅模式。
同時更重要的是，這大力士采用的發動機是他們特地進行了改進，功率雖然降低了，但是個頭也降低了不少，同時提高了穩定性和無故障時間，讓其更加容易維護使用。
聖駕先巡視了京州地方，然後北上巡視高慶州、寧武州、隨後南下平南州、北安州、紫勝州、再前往南湖州、西北州、中洛州、曲陽州、然後南下南海州，然後又跑到了寧禹州看了一番，最後乘坐專列北上東定州，最後返迴了京州。
林子然用了足足四個多月的時間，沿著最近十多年建成的帝國全國鐵路網走遍了十三州。
其足跡不僅僅抵達了帝國各州內的一些大城市，實際上還前往了沿途的一些中小城市，甚至是部分小城鎮。
雖然因為時間關係，在每一個地方停留的時間都不會很長，但是這一場全國巡視，還是讓林子然看到並了解了大恆帝國更多的情況。
這一路走過來，也的讓林子然對目前大恆帝國的一些情況掌握的更加清楚，比如說底層民眾收入，經過十多年的持續改善雖然有一定的改善，但實際上依舊不容樂觀，在很多城市裏依舊存在著一大批低收入群體，他們的衣食住行依舊是不容樂觀。
針對城市裏的眾多低收入群體的困難，林子然覺得有必要進一步推進改善社會福利，提升薪資標準了，要不然的話，廣泛存在的大量城市低收入群體，就會成為帝國未來的不穩定因素。
至於說農村地區嘛，這倒是不用林子然費心，大恆的農民們有錢著呢。
在其他國家裏興許農村是落後貧窮的代名詞，但是在大恆帝國裏卻不是這樣，相反，大恆帝國的農村地區普遍都是比較富足的。
大恆帝國的中等收入群體裏大部分可都是在農村地區，而不是在眾多城市裏。
畢竟大恆帝國特有的鄉村經濟可不是蓋的，數量龐大的可耕地，良好的氣候環境等所帶來的卓越無比的農業生產自然環境。
由此催生了大恆帝國裏數量龐大的中等收入農民！
而鄉村地區裏數量龐大的中等收入民眾，他們不僅僅為大恆帝國直接貢獻了大量的稅收，同時他們也是大恆帝國裏最主要的消費群體。
支撐其大恆帝國內燃機發展的是什麽產品？一係列的農業機械，而這些農業機械被誰買走了？大恆帝國的農民們。
最近兩年，大恆帝國的東部機械公司，開始利用內燃機推出來了轎車，但實際上銷量極少，除了極少數人會買輛當玩具外，根本就沒什麽人購買。
也就是說，如果沒有農業機械這一塊龐大的市場支撐著，大恆帝國的內燃機發展絕對不可能這麽快速?估計也就和其他國家裏內燃機發展一樣?隻停留下高科技概念產物，富人的玩具這一層次裏。
但是在大恆帝國卻是不一樣?雖然汽車什麽的依舊局限性非常大而無法普及?但是汽油機為動力的各類農業機械卻是蓬勃發展，並且是產銷量非常的龐大。
這些汽油機農業機械?就算再差，也比蒸汽機為動力的農業機械要強得多了。
大恆帝國的農場主們?連昂貴?笨重，操作困難的蒸汽機拖拉機為代表的農業機械都敢用，更別說更輕便的汽油機農業機械啊。
依托汽油機農業機械產業的快速發展，很多大恆帝國的相關企業已經是開始向其他機械產品延伸了。
目前大恆帝國裏規模最大的內燃機研發生產企業東部機械公司?他們立足於汽油機拖拉機為代表的一係列內燃機農業機械後?也是不斷的嚐試推出更多的內燃機產品。
之前東部機械公司就是研發並生產了幾款轎車，但是這些轎車的銷量非常差，根本沒什麽人購買，所以東部機械公司也是慢慢死心了，轎車這東西還是過於昂貴?而且對於個人用戶而言還是太困難，使用成本太高了。
所以他們雖然還保留著轎車業務?但是重心已經是轉向貨車業務了。
畢竟現在的內燃機為動力的農業機械也好，其他什麽車輛也好?都還存在著價格昂貴，維護困難等一係列問題?作為單純的個人乃至家庭消費品還是不太靠譜的。
隻有作為一種生產農具?能夠創造利潤的時候才能夠獲得真正的市場。
龐大的農業鑄造了農業機械設備?就是因為農業機械設備能夠提升生產效率，創造出來更多的利潤。
而貨車同樣如此！
雖然貨車的使用成本依舊高昂，但是在部分特殊領域裏依舊是有極大的需求的，比如說城市短途運輸領域。
一座龐大的城市，這每一天都有無數物資進進出出，現在都是依賴馬車、鐵路、河運。
而城際運輸可以依賴鐵路以及河運，但是城市內部的物資運輸，那麽可就隻能依賴馬車，而馬車的使用成本可不便宜啊。
這馬匹可是每一天都得吃東西呢，而且吃的還不少，再加上馬匹其實也是比較嬌氣的東西，哪怕是沙陽馬這種非常優秀的役用馬，其耐力還是比較有限的，不可能連續長時間工作。
同時呢，馬車還有一個局限性那就是運輸量會比較小，在運輸重型，大件貨物的時候非常的麻煩。
所以在內燃機出現之前，就已經是有蒸汽機拖拉機出現在運輸領域裏了，大恆帝國的重炮部隊，很多年前就開始使用蒸汽拖拉機拖拉重炮了。
丹拿戰爭裏，大恆帝國陸軍之所以能夠快速的把大量重炮部隊運輸到戰場上，除了鐵路和海運給力外，最重要的還是采用了大量的蒸汽機拖拉機拖拉著火炮和彈藥車前進。
那個時候，大恆帝國陸軍帶的火炮除了幾噸的小家夥外，還帶著很多十幾噸的大家夥，這些重型火炮依靠馬匹來拖拉那機動性就別指望了，隻能用大功率拖拉機才能夠把這些重型火炮快速拉倒戰場作戰。
所以東部機械公司認為，在運輸領域，尤其是重型運輸領域裏，內燃機動力還是大有市場的。
東部機械公司努力一番後，推出來了大力士貨車，這是一種和以往的汽油拖拉機運輸型不太一樣的東西。
東部機械公司其實有類似的運輸產品，那就是汽油拖拉機運輸型，很多林場、礦場，還有軍隊都是采購了不少。
但是這一次得貨車，其實不一樣，這東西的車廂是直接和車頭聯係在一起的，同時采取的是後驅模式，而不是拖拉機的前驅模式。
同時更重要的是，這大力士采用的發動機是他們特地進行了改進，功率雖然降低了，但是個頭也降低了不少，同時提高了穩定性和無故障時間，讓其更加容易維護使用。