一般來說，想要建成一所著名的高等學校，是非常困難的，必須經過長期的積累。就說現在全球排名靠前的那些大學，哪一個沒有上百年的曆史，有些大學的曆史更是長達數百年，比如英國的劍橋大學，如今就有800年的曆史。
不過，這個說法並不絕對，就好比蓬萊機甲研究院，這也算是一所大學，不過比較特殊。而這所大學不需要時間的證明，剛一建立，就注定載入史冊，因為這是人類曆史上第一所研究機甲技術的學院。
盧陽有信心在有生之年建立更多的著名大學，是因為他手中掌握了這麽多的超前技術。要知道，盧陽現在擁有的技術領先地球文明的，可不是十年，二十年，而是一個等級。在某些方麵，比如核能的利用上，地球和三級文明相距很近，但是在更多的領域，地球還在二級文明的初期、中期掙紮呢。
有這些技術在手，盧陽的優勢太大了。就好比他在蓬萊大學開設一個人工智能的院係，全世界誰能比它更好？
盧陽並不是因為想要吸引這些富人移居蓬萊，這才大興教育，他對教育本來就有一種特別的執著。這反映在天信慈善基金會的活動中。十年來，天信慈善基金會在教育上的投入占到總投入的50%還多，就是因為盧陽的偏好。
和馬芸談完之後，盧陽去了一趟哈城，在這裏，他視察了天信航空航天公司，了解了他們為軍方設計的新一代戰鬥直升機的情況。
飛機降落在哈城機場，機場外，八輛黑色的弧光簇擁著從盧陽私人飛機上下來的刑天，離開了機場。這一幕被機場的一些旅客拍到，很快就上傳到網上。好巧不巧的是，有位拍照的旅客技術不錯，竟然抓拍到盧陽，於是大家都知道盧陽來哈城了。
“8輛價值百萬的豪車迎接，盧陽降臨哈城！”這名旅客編寫了標題之後，把拍到的照片上傳，頓時引起了很多人的關注。大家在關注盧陽來哈城原因的同時，也對盧陽越來越大的派頭進行了批評。
因為有大蛇會的前車之鑒，盧陽現在出行比以前還要謹慎，就連他和馬芸喝茶談天，周圍都要有十數名保鏢相隨。現在，盧陽每次被記者拍到，身邊都有許多保鏢。
在華夏，除了國家領導人，還沒有一個人像盧陽這樣。像馬芸他們，出門也有保鏢，但是並不多，在私人場合，他們都是不帶人的。這些人和盧陽形成了鮮明的對比，為此，盧陽被網友笑為“最怕死的富豪”。
盧陽承認自己確實怕死，他現在事業有成，家庭幸福，怎麽舍得去死？因此，不管別人怎麽說，盧陽都堅持自己的安保措施。
華夏現在的主力軍用直升機是武直10，該型直升機於今年完成了全軍列裝，極大提高了華夏軍方的航空突擊和反裝甲能力。
不過武直10的評價並不高，不管怎麽說，它是華夏第一款自主研發的專業武裝直升機，存在許多不足。在同類型直升機的比較中，武直10與米國的阿帕奇有較大的差距，所以，軍方並不滿意。
正因為如此，今年7月份，軍方委托天信航空航天公司開發下一款軍用直升機。當然，受軍方委托的不止天信航空航天一家，昌飛同樣在研究。
天信航空航天公司能夠爭取到這個資格，還要多虧了紅鷹運輸直升機。紅鷹直升機誕生以來，以可靠安全和高效性能贏得了用戶的一致好評，在華夏已經全麵取代了其他運輸直升機，成為軍方列裝最多的直升機之一。
不僅是軍方，華夏警方、消防、救援等機構也采購了不少紅鷹直升機，如今在華夏，不算軍方采購，紅鷹直升機的數量超過了110架，應用非常廣泛。
在國際市場，紅鷹直升機同樣贏得了良好的口碑。當初在莫斯科，王宏濤談成了近200架的訂單，後來陸續追加的訂單也有100多架。在最新的《簡氏防務》的評價中，紅鷹直升機超過了ch-47，揚名全球。
王宏濤還是老樣子，帶著人在門口迎接盧陽，盧陽照例批評他幾句，然後去視察了軍用直升機的設計情況。
“你們是仿照阿帕奇來設計的？”盧陽一看圖紙，就發現有點眼熟，當即問道。
王宏濤點頭：“我們確實是吸取了米軍直升機的一些理念，不過按照我們的計劃，這款直升機在火力，機動性，電子設備和先進程度上，都要超過阿帕奇。”
盧陽又看了看，心裏明白，以設計而言，這款直升機確實有它的先進性，說它超過阿帕奇也未必是假。不過，盧陽更清楚，之所以能夠達到這樣的效果，不是因為他們的設計有多好，而是因為紅鷹直升機當初的技術積累，和天信集團在電子上的優勢。
雖然知道這些，盧陽卻沒有多說，他知道現在的天信航空航天公司並不像以前，在國家介入天信集團的管理後，這家公司最先被國家掌握，整個公司又有迴到哈飛時代的那種跡象。
王宏濤察言觀色，對盧陽的想法有了些許猜測，可是對此他也無奈。現在王宏濤還能坐在總經理的位置上，已經很不容易了。他自己都自身難保了，怎麽還敢向盧陽靠攏？
王宏濤有些懷念之前公司的氣氛，那個時候，公司可沒有這麽多官僚氣。
“老板，其實我們現在不僅在為軍方設計下一代直升機，或許不久之後，我們還會承接軍方轟炸機的設計任務。”王宏濤說道。
“轟炸機？”盧陽想起來了，在被他收購之前，哈飛就設計過轟炸機，不過那是很久以前的事情，代表作品就是五十年前設計的轟5。
“轟5已經是五十年前的事情了，你們現在做得來嗎？”盧陽問道。
王宏濤有些局促：“憑借公司現在的技術力量肯定是不行，不過集團的技術實力雄厚，應該沒有問題吧？”
盧陽了然，怪不得王宏濤跟他提起這件事情，原來是想讓盧陽提供技術。
天信集團主要的技術部門是天信研究院，這裏匯聚了盧陽所掌握的全部二級技術和少部分的三級技術。經過盧陽的苦心經營，天信研究院堪稱國內最大的研究中心，研究人員超過3000人，很多中科院院士和國外知名的科學家都在這裏掛名。
所有人都清楚，天信研究院能夠有這樣的發展，靠的還是盧陽。然而，再有了蓬萊島之後，盧陽投入在天信研究院上的精力不斷減少，那些新的三級技術，他也放在了蓬萊島，而不是天信研究院。
因為投入的減少，天信研究院沒有以前那樣興旺了，但所謂瘦死的駱駝比馬大，以天信研究院的技術積累，已經在很多領域笑傲全球了。至於它未來的發展，盧陽並不關心。現在盧陽有了自己的蓬萊科技中心，又怎麽會在乎一個必然會被國家掌控的天信研究院。
“我和天信研究院的專家溝通過，天信研究院雖然也有航空技術的研究，但是卻沒有轟炸機的項目，所以這個，還是需要老板你的批準。”王宏濤說道。(未完待續。)
不過，這個說法並不絕對，就好比蓬萊機甲研究院，這也算是一所大學，不過比較特殊。而這所大學不需要時間的證明，剛一建立，就注定載入史冊，因為這是人類曆史上第一所研究機甲技術的學院。
盧陽有信心在有生之年建立更多的著名大學，是因為他手中掌握了這麽多的超前技術。要知道，盧陽現在擁有的技術領先地球文明的，可不是十年，二十年，而是一個等級。在某些方麵，比如核能的利用上，地球和三級文明相距很近，但是在更多的領域，地球還在二級文明的初期、中期掙紮呢。
有這些技術在手，盧陽的優勢太大了。就好比他在蓬萊大學開設一個人工智能的院係，全世界誰能比它更好？
盧陽並不是因為想要吸引這些富人移居蓬萊，這才大興教育，他對教育本來就有一種特別的執著。這反映在天信慈善基金會的活動中。十年來，天信慈善基金會在教育上的投入占到總投入的50%還多，就是因為盧陽的偏好。
和馬芸談完之後，盧陽去了一趟哈城，在這裏，他視察了天信航空航天公司，了解了他們為軍方設計的新一代戰鬥直升機的情況。
飛機降落在哈城機場，機場外，八輛黑色的弧光簇擁著從盧陽私人飛機上下來的刑天，離開了機場。這一幕被機場的一些旅客拍到，很快就上傳到網上。好巧不巧的是，有位拍照的旅客技術不錯，竟然抓拍到盧陽，於是大家都知道盧陽來哈城了。
“8輛價值百萬的豪車迎接，盧陽降臨哈城！”這名旅客編寫了標題之後，把拍到的照片上傳，頓時引起了很多人的關注。大家在關注盧陽來哈城原因的同時，也對盧陽越來越大的派頭進行了批評。
因為有大蛇會的前車之鑒，盧陽現在出行比以前還要謹慎，就連他和馬芸喝茶談天，周圍都要有十數名保鏢相隨。現在，盧陽每次被記者拍到，身邊都有許多保鏢。
在華夏，除了國家領導人，還沒有一個人像盧陽這樣。像馬芸他們，出門也有保鏢，但是並不多，在私人場合，他們都是不帶人的。這些人和盧陽形成了鮮明的對比，為此，盧陽被網友笑為“最怕死的富豪”。
盧陽承認自己確實怕死，他現在事業有成，家庭幸福，怎麽舍得去死？因此，不管別人怎麽說，盧陽都堅持自己的安保措施。
華夏現在的主力軍用直升機是武直10，該型直升機於今年完成了全軍列裝，極大提高了華夏軍方的航空突擊和反裝甲能力。
不過武直10的評價並不高，不管怎麽說，它是華夏第一款自主研發的專業武裝直升機，存在許多不足。在同類型直升機的比較中，武直10與米國的阿帕奇有較大的差距，所以，軍方並不滿意。
正因為如此，今年7月份，軍方委托天信航空航天公司開發下一款軍用直升機。當然，受軍方委托的不止天信航空航天一家，昌飛同樣在研究。
天信航空航天公司能夠爭取到這個資格，還要多虧了紅鷹運輸直升機。紅鷹直升機誕生以來，以可靠安全和高效性能贏得了用戶的一致好評，在華夏已經全麵取代了其他運輸直升機，成為軍方列裝最多的直升機之一。
不僅是軍方，華夏警方、消防、救援等機構也采購了不少紅鷹直升機，如今在華夏，不算軍方采購，紅鷹直升機的數量超過了110架，應用非常廣泛。
在國際市場，紅鷹直升機同樣贏得了良好的口碑。當初在莫斯科，王宏濤談成了近200架的訂單，後來陸續追加的訂單也有100多架。在最新的《簡氏防務》的評價中，紅鷹直升機超過了ch-47，揚名全球。
王宏濤還是老樣子，帶著人在門口迎接盧陽，盧陽照例批評他幾句，然後去視察了軍用直升機的設計情況。
“你們是仿照阿帕奇來設計的？”盧陽一看圖紙，就發現有點眼熟，當即問道。
王宏濤點頭：“我們確實是吸取了米軍直升機的一些理念，不過按照我們的計劃，這款直升機在火力，機動性，電子設備和先進程度上，都要超過阿帕奇。”
盧陽又看了看，心裏明白，以設計而言，這款直升機確實有它的先進性，說它超過阿帕奇也未必是假。不過，盧陽更清楚，之所以能夠達到這樣的效果，不是因為他們的設計有多好，而是因為紅鷹直升機當初的技術積累，和天信集團在電子上的優勢。
雖然知道這些，盧陽卻沒有多說，他知道現在的天信航空航天公司並不像以前，在國家介入天信集團的管理後，這家公司最先被國家掌握，整個公司又有迴到哈飛時代的那種跡象。
王宏濤察言觀色，對盧陽的想法有了些許猜測，可是對此他也無奈。現在王宏濤還能坐在總經理的位置上，已經很不容易了。他自己都自身難保了，怎麽還敢向盧陽靠攏？
王宏濤有些懷念之前公司的氣氛，那個時候，公司可沒有這麽多官僚氣。
“老板，其實我們現在不僅在為軍方設計下一代直升機，或許不久之後，我們還會承接軍方轟炸機的設計任務。”王宏濤說道。
“轟炸機？”盧陽想起來了，在被他收購之前，哈飛就設計過轟炸機，不過那是很久以前的事情，代表作品就是五十年前設計的轟5。
“轟5已經是五十年前的事情了，你們現在做得來嗎？”盧陽問道。
王宏濤有些局促：“憑借公司現在的技術力量肯定是不行，不過集團的技術實力雄厚，應該沒有問題吧？”
盧陽了然，怪不得王宏濤跟他提起這件事情，原來是想讓盧陽提供技術。
天信集團主要的技術部門是天信研究院，這裏匯聚了盧陽所掌握的全部二級技術和少部分的三級技術。經過盧陽的苦心經營，天信研究院堪稱國內最大的研究中心，研究人員超過3000人，很多中科院院士和國外知名的科學家都在這裏掛名。
所有人都清楚，天信研究院能夠有這樣的發展，靠的還是盧陽。然而，再有了蓬萊島之後，盧陽投入在天信研究院上的精力不斷減少，那些新的三級技術，他也放在了蓬萊島，而不是天信研究院。
因為投入的減少，天信研究院沒有以前那樣興旺了，但所謂瘦死的駱駝比馬大，以天信研究院的技術積累，已經在很多領域笑傲全球了。至於它未來的發展，盧陽並不關心。現在盧陽有了自己的蓬萊科技中心，又怎麽會在乎一個必然會被國家掌控的天信研究院。
“我和天信研究院的專家溝通過，天信研究院雖然也有航空技術的研究，但是卻沒有轟炸機的項目，所以這個，還是需要老板你的批準。”王宏濤說道。(未完待續。)