“就算市政府來搶人，羅斯曼也可以拒絕，怎麽會跟著他們走了？”
林啟風皺著眉，市政府再大，也管不到羅斯曼頭上，能管他的人在這兒呢，落地之後應該先來拜見他才對，怎麽會順從的就被劫走了？
“羅斯曼有拒絕，說要先來見你，隻是被我給勸住了，現在落了市政府的麵子容易，萬一之後被穿起小鞋來，倒黴的還是我們，無非就是晚一會見而已，由他們去吧。”話雖然這樣說，但白爽依然挺鬱悶，歎了口氣不說話了。
林啟風笑道：“別放在心上，市政府咱管不到，管羅斯曼還是沒問題的，不管他們跟他說了啥，想談什麽合作，隻要我一句話，全部都得落空。”
白爽笑著白他一眼：“你就哄我吧，你不是一向號稱大力支持國家建設嗎？能去幹拖後腿的事？”
林啟風哈哈一笑：“這不是想著替你出口氣嗎，你要覺得行，咱就這麽來。”
白爽翻個白眼：“算了吧，我就是一時氣不順而已，沒那麽大火氣，等會兒就等會兒吧，我還能省頓飯呢，市政府再寒酸，起碼也得管頓飯吧。”
話說得在情在理，但她顯然低估了市政府得決心，不僅管了飯，還管了房，外加一名專職人員陪同，全程車接車送，誠意可謂十足了。
“抱歉老板，讓您久等了。”羅斯曼見到林啟風得第一句便先十分鄭重得道了歉，聽的站在旁邊的市委陪同人員姚磊直接瞪了眼。
能被市委派來做接待工作，英語自然不能差，而boss的含義，他自然也懂，所以才會感到震驚，市領導都熱情接待的外賓，此刻卻畢恭畢敬的喊人老板，這是什麽情況？
姚磊敏銳的感覺自己好像發現了了不得的秘密，進門前還稍顯高傲的心，此刻忽然變得低眉順眼起來：“您好，自我介紹一下，我是市委辦公室的工作人員姚磊，負責羅斯曼先生此行的接待工作。”
“你好。”林啟風笑了笑，又看向羅斯曼：“談什麽了談到這麽晚？”
從下午落地就被接走，到現在已經接近晚上九點了，時間著實有點長，不光林啟風有些不耐煩，就連羅斯曼也被市政府的熱情給搞到有些消化不良了：“參加了幾項活動，又談了幾個項目，說是想跟我們合資建廠，共同生產兼研發新型貨車，條件開的挺優厚，隻是合作對象是北汽，我沒答應。”
“北汽？”林啟風皺了皺眉：“他們還有精力去搞合資？”
83年北汽才跟克萊斯勒簽訂了合資協議，前後曆時四年多，投資總額高達上億美元，結果簽了合同才發現，這根本就是個陷阱。
按照合同規定，合資公司一方麵要繼續生產bj212，另一方麵要建立技術中心，籌備開發二代車型bj213，為此中方還單獨提供了一款概念車型，結果卻遭到了美方的橫挑鼻子豎挑眼，提出一百多個問題，幾乎全盤否定。
原因很簡單，研發需要投資，而美方顯然完全沒有這個意願，相對於出錢去研發，直接出口零部件借此來賺取高額利潤不是來的更簡單？合資廠賺到的錢還要跟中方分，而出口零部件的所有利潤可都是他們的，而在當時出口零部件的利潤和出口一輛車等同。
說白了就是以合資為誘餌，以出售零部件為手段，以犧牲合資廠和合作夥伴的利益為代價，來滿足自己獲利的需求，簡稱釣魚執法。
這也是此時各國的慣用手法，算是心照不宣，聯手來宰肥羊，其中優秀代表當屬霓虹國，想要進口車？白菜價賣給你，想要零部件？對不起，一片車玻璃三千。
類似的產品還有很多，手法都一樣，先培養市場，然後再來揮刀割韭菜，一個一個準。
兔子當然不同意，馬上組織召開了董事會，圍繞是否開發二代車型展開了激烈爭論，結果顯而易見，兔子改變了合作初衷，放棄了二代車型的開發，轉而以散件組裝的方式，從美方引進車型，從一個合資項目，直接淪為了組裝工廠。
這還不算完，進口零部件需要外匯，北汽沒有，隻能靠國家支持，而國內正處於外匯緊缺階段，無力支付貨款。
美方當然不幹，直接撕毀合同，單獨在美召開新聞發布會，提出三停一撤方案，即停止資金投入、停止技術轉讓、停止人員培訓、撤走所有專家，並表示兔子不適合搞投資。
西方媒體同時開始大肆渲染：“兔子的先鋒合資企業奄奄一息。”
“欲向兔子投資的廠商必須接受鷹醬的教訓，三思而後行。”
“兔子的對外開放政策受到考驗。”
諸如此類言論甚囂塵上，把一個普通經營問題，塗抹上了濃濃的政治色彩，在國內外引起廣泛轟動。
為了消除影響，兔子和鷹醬再次展開談判，曆經五個晝夜的唇槍舌劍，雙方才再次達成協議：到90年，北汽進口散件數量由鷹醬提出的50000輛降為12500輛，並加快國產化步伐。
至此，這場持續了七個月的“吉普風波”才宣告平息。
距今不過也才一年多而已，北汽能這麽快走出被坑的陰影，繼續主動出擊尋求技術引進，單就勇氣和毅力方麵而言，著實值得敬佩，被坑不要緊，從頭再來就是了，國內汽車工業從無到有、從小到大的蛻變，不就是這麽一路艱辛走過來的嗎？
“誰知道呢，看他們的樣子，精力顯然是很不錯的，談完項目還又舉辦了一場招待宴，所以時間才會搞到這麽晚。”羅斯曼聳聳肩：“抱歉了白女士，讓你也等到這麽晚。”
“沒事。”白爽笑了笑，忽然又道：“仔細想想如果能跟北汽合作其實也挺不錯，國內汽車製造領域還沒開放民營資本進入，我們想要建廠，本就需要貼牌或者掛靠，北汽是國內汽車工業的先驅，也有合資建廠的經驗，人才積累起碼要比我們廠深厚，如果我們三家聯合，反而能節省不少時間。”
林啟風皺著眉，市政府再大，也管不到羅斯曼頭上，能管他的人在這兒呢，落地之後應該先來拜見他才對，怎麽會順從的就被劫走了？
“羅斯曼有拒絕，說要先來見你，隻是被我給勸住了，現在落了市政府的麵子容易，萬一之後被穿起小鞋來，倒黴的還是我們，無非就是晚一會見而已，由他們去吧。”話雖然這樣說，但白爽依然挺鬱悶，歎了口氣不說話了。
林啟風笑道：“別放在心上，市政府咱管不到，管羅斯曼還是沒問題的，不管他們跟他說了啥，想談什麽合作，隻要我一句話，全部都得落空。”
白爽笑著白他一眼：“你就哄我吧，你不是一向號稱大力支持國家建設嗎？能去幹拖後腿的事？”
林啟風哈哈一笑：“這不是想著替你出口氣嗎，你要覺得行，咱就這麽來。”
白爽翻個白眼：“算了吧，我就是一時氣不順而已，沒那麽大火氣，等會兒就等會兒吧，我還能省頓飯呢，市政府再寒酸，起碼也得管頓飯吧。”
話說得在情在理，但她顯然低估了市政府得決心，不僅管了飯，還管了房，外加一名專職人員陪同，全程車接車送，誠意可謂十足了。
“抱歉老板，讓您久等了。”羅斯曼見到林啟風得第一句便先十分鄭重得道了歉，聽的站在旁邊的市委陪同人員姚磊直接瞪了眼。
能被市委派來做接待工作，英語自然不能差，而boss的含義，他自然也懂，所以才會感到震驚，市領導都熱情接待的外賓，此刻卻畢恭畢敬的喊人老板，這是什麽情況？
姚磊敏銳的感覺自己好像發現了了不得的秘密，進門前還稍顯高傲的心，此刻忽然變得低眉順眼起來：“您好，自我介紹一下，我是市委辦公室的工作人員姚磊，負責羅斯曼先生此行的接待工作。”
“你好。”林啟風笑了笑，又看向羅斯曼：“談什麽了談到這麽晚？”
從下午落地就被接走，到現在已經接近晚上九點了，時間著實有點長，不光林啟風有些不耐煩，就連羅斯曼也被市政府的熱情給搞到有些消化不良了：“參加了幾項活動，又談了幾個項目，說是想跟我們合資建廠，共同生產兼研發新型貨車，條件開的挺優厚，隻是合作對象是北汽，我沒答應。”
“北汽？”林啟風皺了皺眉：“他們還有精力去搞合資？”
83年北汽才跟克萊斯勒簽訂了合資協議，前後曆時四年多，投資總額高達上億美元，結果簽了合同才發現，這根本就是個陷阱。
按照合同規定，合資公司一方麵要繼續生產bj212，另一方麵要建立技術中心，籌備開發二代車型bj213，為此中方還單獨提供了一款概念車型，結果卻遭到了美方的橫挑鼻子豎挑眼，提出一百多個問題，幾乎全盤否定。
原因很簡單，研發需要投資，而美方顯然完全沒有這個意願，相對於出錢去研發，直接出口零部件借此來賺取高額利潤不是來的更簡單？合資廠賺到的錢還要跟中方分，而出口零部件的所有利潤可都是他們的，而在當時出口零部件的利潤和出口一輛車等同。
說白了就是以合資為誘餌，以出售零部件為手段，以犧牲合資廠和合作夥伴的利益為代價，來滿足自己獲利的需求，簡稱釣魚執法。
這也是此時各國的慣用手法，算是心照不宣，聯手來宰肥羊，其中優秀代表當屬霓虹國，想要進口車？白菜價賣給你，想要零部件？對不起，一片車玻璃三千。
類似的產品還有很多，手法都一樣，先培養市場，然後再來揮刀割韭菜，一個一個準。
兔子當然不同意，馬上組織召開了董事會，圍繞是否開發二代車型展開了激烈爭論，結果顯而易見，兔子改變了合作初衷，放棄了二代車型的開發，轉而以散件組裝的方式，從美方引進車型，從一個合資項目，直接淪為了組裝工廠。
這還不算完，進口零部件需要外匯，北汽沒有，隻能靠國家支持，而國內正處於外匯緊缺階段，無力支付貨款。
美方當然不幹，直接撕毀合同，單獨在美召開新聞發布會，提出三停一撤方案，即停止資金投入、停止技術轉讓、停止人員培訓、撤走所有專家，並表示兔子不適合搞投資。
西方媒體同時開始大肆渲染：“兔子的先鋒合資企業奄奄一息。”
“欲向兔子投資的廠商必須接受鷹醬的教訓，三思而後行。”
“兔子的對外開放政策受到考驗。”
諸如此類言論甚囂塵上，把一個普通經營問題，塗抹上了濃濃的政治色彩，在國內外引起廣泛轟動。
為了消除影響，兔子和鷹醬再次展開談判，曆經五個晝夜的唇槍舌劍，雙方才再次達成協議：到90年，北汽進口散件數量由鷹醬提出的50000輛降為12500輛，並加快國產化步伐。
至此，這場持續了七個月的“吉普風波”才宣告平息。
距今不過也才一年多而已，北汽能這麽快走出被坑的陰影，繼續主動出擊尋求技術引進，單就勇氣和毅力方麵而言，著實值得敬佩，被坑不要緊，從頭再來就是了，國內汽車工業從無到有、從小到大的蛻變，不就是這麽一路艱辛走過來的嗎？
“誰知道呢，看他們的樣子，精力顯然是很不錯的，談完項目還又舉辦了一場招待宴，所以時間才會搞到這麽晚。”羅斯曼聳聳肩：“抱歉了白女士，讓你也等到這麽晚。”
“沒事。”白爽笑了笑，忽然又道：“仔細想想如果能跟北汽合作其實也挺不錯，國內汽車製造領域還沒開放民營資本進入，我們想要建廠，本就需要貼牌或者掛靠，北汽是國內汽車工業的先驅，也有合資建廠的經驗，人才積累起碼要比我們廠深厚，如果我們三家聯合，反而能節省不少時間。”