為什麽說大光頭因凡蒂諾是反骨仔呢？
因為在因凡蒂諾的成長史中，兩次比較具有爭議的事件都沾上了“背叛”二字，被不少人詬病。
第一次背叛，是因凡蒂諾拋棄了自己昔日的合作夥伴。
1997年，作為律師的因凡蒂諾打了一場著名的官司，從而揚名天下。
當時，瑞士錫永隊在輸給莫斯科斯巴達隊後，向歐足聯提出上訴，理由是莫斯科斯巴達的球門橫梁低於正常標準，在這一案件中，因凡蒂諾擔任錫永隊的律師，從而名聲大噪。
這場官司為因凡蒂諾此後的人生鋪平了道路：3年後，他得以進入歐足聯，又過4年，他被任命為歐足聯法務總監，開始成為周旋於歐盟、歐洲委員會和歐盟強國政府之間的風頭人物。
之後是歐足聯秘書長助理，到2009年他成為歐足聯秘書長，正是這一步步的成長，使得他2015年夏季開始，能夠以歐足聯代表的身份加入fifa改革委員會，而這使得他能夠當選fifa主席，迴頭看過去，1997年的那場官司，為因凡蒂諾打開了一條上位的“高速通道”。
但是2011年，因凡蒂諾對於當年的“貴人”選擇了痛下殺手。
2011年，國際足聯指責瑞士錫永隊違規引援，當時作為歐足聯秘書長的因凡蒂諾，迫於巨大壓力，不得不親自做出了最後的拍板決定：取消錫永隊的歐聯杯參賽權。
至今，錫永隊主席康斯坦丁還非常不滿，當然有人說因凡蒂諾這麽做是大公無私。
嗬嗬，大公是大公了，可不一定是無私，要知道違規引援的俱樂部多了，很多時候歐足聯都睜一隻眼閉一隻眼，再說哪家俱樂部沒有自己的靠山？
按理說有因凡蒂諾在，錫永隊頂多遭受些現金處罰，不至於剝奪了歐聯杯參賽權。
可因凡蒂諾迫於所謂的‘壓力’，直接處以極刑，這事兒換誰都接受不了。
不僅如此，在因凡蒂諾的成長過程中，普拉蒂尼也被認為是他的另一個“貴人”。
正是普拉蒂尼執zheng期間，因凡蒂諾完成了歐足聯法務總監——秘書長助理——秘書長的一步步飛躍，在這一時期，因凡蒂諾被認為是普拉蒂尼最忠實、最能幹的助手。
可在普拉蒂尼因為“勞務費黑金”而陷入困境時，因凡蒂諾一方麵作為歐足聯二號人物，始終在明麵上表示著對普拉蒂尼的絕對支持，以及幫助他通過合法程序洗清罪名的決心。
但是在最後的關鍵時刻，因凡蒂諾卻突然決定參選國際足聯主席，這也在普拉蒂尼的陣營裏引發了混亂。
《隊報》披露，普拉蒂尼對於因凡蒂諾此舉非常憤怒，報道援引一位普拉蒂尼親信的話語指出，“普拉蒂尼將因凡蒂諾視為左膀右臂，但他卻在暗地裏進行了很多zz勾當”。
普拉蒂尼明麵上還在說著信任因凡蒂諾的話語，“我和因凡蒂諾一直攜手並進，當我洗清罪名的那天，一切都會迴到正軌”。
但很顯然，即使普拉蒂尼昭雪，他和如今已經足壇權力第一人的因凡蒂諾，也不可能再有什麽所謂的“主仆關係”。
這或許就是因凡蒂諾的zheng客天性。
不過重要的是，因凡蒂諾業務能力相當了得，精通英、法、德、意、西以及阿拉伯語，能夠隨便講述歐洲主流的數十支俱樂部球隊數十年前的經典，親自參與了歐冠、歐洲杯等重要賽事的成功改革，年富力強而且銳意革新。
人們期待著這位工作狂能給fifa注入新鮮風氣，人們期待著這位足壇權力第一人能給足球這項運動帶來更多的正能量。
可隻有利益圈的人知道，跟因凡蒂諾決不能講什麽正能量，他的動力就是讓自己的位置更穩固。
至於錢，楊橙不覺得因凡蒂諾會特別看重，坐到他這個位置上已經不缺錢了，如果因為太過貪婪，很容易造成被人攻擊的把柄，以因凡蒂諾的精明，他應該不至於幹這種蠢事兒！
不過想要‘賄賂’他還有更好的手段，比如提高讚助費。
如何評價一任國際足聯主席的工作功績？
最明顯的一條標準就是世界杯的舉辦成功與否，而想要成功舉辦一屆世界杯，讚助商的鼎力支持絕對少不了。
這就給了楊橙和因凡蒂諾產生聯係的機會。
當然，眼下還是要跟泰瑞爾在費城機場方麵達成一致，讚助的事迴頭再說。
“泰瑞爾先生，不好意思，想的有點遠，走神了，關於跟美航在費城機場搶奪份額的事情，我的意思是這樣，先用一波價格戰試試對方的反應。”
楊橙這麽說了，泰瑞爾哪好意思追究，當然他也沒想追究自己被忽視的鬱悶。
清了清嗓子道，“我建議可以從服務上麵下手~”
楊橙荒唐的看著對方，一個服務管理全世界最差的機場運營官，竟然跟楊橙談服務，是你瘋了還是我瘋了？
不過這個建議還真不能輕易論對錯，發展到今天，美國的航空公司已經多達100多家，飛行路線也是四通八達，除了航線多以外，飛機在美國這麽受歡迎，還有另外一個不可忽視的原因，飛機票實在太便宜了。
從洛杉磯飛往舊金山，哪怕不提前訂，來迴也隻要150美元，如果是自己開車，路上不僅要花費將近6個小時，加上來迴的汽油費差不多也要150美元。
而且如果你在淡季購買機票，價格甚至還有可能會更加便宜，因此很多美國人長途旅遊首選的交通工具一般都是飛機，但千萬不要就此認為美國人喜歡坐飛機，這絕對是個誤解。
因為美國大大小小的航空公司都算上，基本沒有服務可言，而且一家比一家爛，特別是美國境內的航線，最基本的一項，境內航線的飛機上一般不提供飛機餐，甚至有的時候連一杯水都沒有，當然你想要也可以，但你得自己掏錢買，而且價格不菲，跟是不是廉航沒關係。
除了吃不好以外，坐也未必舒舒服服，如果你選的是經濟艙，你會發現前後排的距離通常非常狹窄，如果是那些特別胖的乘客的話，可能一個人還得占兩個座位才能勉強坐下，所以也別指望著在飛機上美美的睡上一覺了。
因為在因凡蒂諾的成長史中，兩次比較具有爭議的事件都沾上了“背叛”二字，被不少人詬病。
第一次背叛，是因凡蒂諾拋棄了自己昔日的合作夥伴。
1997年，作為律師的因凡蒂諾打了一場著名的官司，從而揚名天下。
當時，瑞士錫永隊在輸給莫斯科斯巴達隊後，向歐足聯提出上訴，理由是莫斯科斯巴達的球門橫梁低於正常標準，在這一案件中，因凡蒂諾擔任錫永隊的律師，從而名聲大噪。
這場官司為因凡蒂諾此後的人生鋪平了道路：3年後，他得以進入歐足聯，又過4年，他被任命為歐足聯法務總監，開始成為周旋於歐盟、歐洲委員會和歐盟強國政府之間的風頭人物。
之後是歐足聯秘書長助理，到2009年他成為歐足聯秘書長，正是這一步步的成長，使得他2015年夏季開始，能夠以歐足聯代表的身份加入fifa改革委員會，而這使得他能夠當選fifa主席，迴頭看過去，1997年的那場官司，為因凡蒂諾打開了一條上位的“高速通道”。
但是2011年，因凡蒂諾對於當年的“貴人”選擇了痛下殺手。
2011年，國際足聯指責瑞士錫永隊違規引援，當時作為歐足聯秘書長的因凡蒂諾，迫於巨大壓力，不得不親自做出了最後的拍板決定：取消錫永隊的歐聯杯參賽權。
至今，錫永隊主席康斯坦丁還非常不滿，當然有人說因凡蒂諾這麽做是大公無私。
嗬嗬，大公是大公了，可不一定是無私，要知道違規引援的俱樂部多了，很多時候歐足聯都睜一隻眼閉一隻眼，再說哪家俱樂部沒有自己的靠山？
按理說有因凡蒂諾在，錫永隊頂多遭受些現金處罰，不至於剝奪了歐聯杯參賽權。
可因凡蒂諾迫於所謂的‘壓力’，直接處以極刑，這事兒換誰都接受不了。
不僅如此，在因凡蒂諾的成長過程中，普拉蒂尼也被認為是他的另一個“貴人”。
正是普拉蒂尼執zheng期間，因凡蒂諾完成了歐足聯法務總監——秘書長助理——秘書長的一步步飛躍，在這一時期，因凡蒂諾被認為是普拉蒂尼最忠實、最能幹的助手。
可在普拉蒂尼因為“勞務費黑金”而陷入困境時，因凡蒂諾一方麵作為歐足聯二號人物，始終在明麵上表示著對普拉蒂尼的絕對支持，以及幫助他通過合法程序洗清罪名的決心。
但是在最後的關鍵時刻，因凡蒂諾卻突然決定參選國際足聯主席，這也在普拉蒂尼的陣營裏引發了混亂。
《隊報》披露，普拉蒂尼對於因凡蒂諾此舉非常憤怒，報道援引一位普拉蒂尼親信的話語指出，“普拉蒂尼將因凡蒂諾視為左膀右臂，但他卻在暗地裏進行了很多zz勾當”。
普拉蒂尼明麵上還在說著信任因凡蒂諾的話語，“我和因凡蒂諾一直攜手並進，當我洗清罪名的那天，一切都會迴到正軌”。
但很顯然，即使普拉蒂尼昭雪，他和如今已經足壇權力第一人的因凡蒂諾，也不可能再有什麽所謂的“主仆關係”。
這或許就是因凡蒂諾的zheng客天性。
不過重要的是，因凡蒂諾業務能力相當了得，精通英、法、德、意、西以及阿拉伯語，能夠隨便講述歐洲主流的數十支俱樂部球隊數十年前的經典，親自參與了歐冠、歐洲杯等重要賽事的成功改革，年富力強而且銳意革新。
人們期待著這位工作狂能給fifa注入新鮮風氣，人們期待著這位足壇權力第一人能給足球這項運動帶來更多的正能量。
可隻有利益圈的人知道，跟因凡蒂諾決不能講什麽正能量，他的動力就是讓自己的位置更穩固。
至於錢，楊橙不覺得因凡蒂諾會特別看重，坐到他這個位置上已經不缺錢了，如果因為太過貪婪，很容易造成被人攻擊的把柄，以因凡蒂諾的精明，他應該不至於幹這種蠢事兒！
不過想要‘賄賂’他還有更好的手段，比如提高讚助費。
如何評價一任國際足聯主席的工作功績？
最明顯的一條標準就是世界杯的舉辦成功與否，而想要成功舉辦一屆世界杯，讚助商的鼎力支持絕對少不了。
這就給了楊橙和因凡蒂諾產生聯係的機會。
當然，眼下還是要跟泰瑞爾在費城機場方麵達成一致，讚助的事迴頭再說。
“泰瑞爾先生，不好意思，想的有點遠，走神了，關於跟美航在費城機場搶奪份額的事情，我的意思是這樣，先用一波價格戰試試對方的反應。”
楊橙這麽說了，泰瑞爾哪好意思追究，當然他也沒想追究自己被忽視的鬱悶。
清了清嗓子道，“我建議可以從服務上麵下手~”
楊橙荒唐的看著對方，一個服務管理全世界最差的機場運營官，竟然跟楊橙談服務，是你瘋了還是我瘋了？
不過這個建議還真不能輕易論對錯，發展到今天，美國的航空公司已經多達100多家，飛行路線也是四通八達，除了航線多以外，飛機在美國這麽受歡迎，還有另外一個不可忽視的原因，飛機票實在太便宜了。
從洛杉磯飛往舊金山，哪怕不提前訂，來迴也隻要150美元，如果是自己開車，路上不僅要花費將近6個小時，加上來迴的汽油費差不多也要150美元。
而且如果你在淡季購買機票，價格甚至還有可能會更加便宜，因此很多美國人長途旅遊首選的交通工具一般都是飛機，但千萬不要就此認為美國人喜歡坐飛機，這絕對是個誤解。
因為美國大大小小的航空公司都算上，基本沒有服務可言，而且一家比一家爛，特別是美國境內的航線，最基本的一項，境內航線的飛機上一般不提供飛機餐，甚至有的時候連一杯水都沒有，當然你想要也可以，但你得自己掏錢買，而且價格不菲，跟是不是廉航沒關係。
除了吃不好以外，坐也未必舒舒服服，如果你選的是經濟艙，你會發現前後排的距離通常非常狹窄，如果是那些特別胖的乘客的話，可能一個人還得占兩個座位才能勉強坐下，所以也別指望著在飛機上美美的睡上一覺了。