楊橙也很煩躁，跟康拉德要了跟雪茄抽了起來。
康拉德吐槽道，“早知道原油價格這麽快就翻起來，我當初也弄兩艘油輪囤油了，關鍵是那時候沒海盜，往大西洋深處一鑽，到現在妥妥兩倍收益到手~”
楊橙被逗笑了，這還真不是隨便說說，普通人想囤油賺錢發家難上加難，可對康拉德來說，靠囤油賺點零花錢不要太輕鬆。
甚至普通人，隻要你有足夠的資金，也可以這麽做，比如你是一屌絲，突然買彩票中了幾千萬，想要賺更多的錢，那就可以做到，不需要什麽背景、人脈，隻要你有錢！
怎麽做呢？也很簡單，首先是當然是要買原油咯，去哪買？找誰買？對於沒有門路沒有背景的普通人來說，考慮到要除開各種繁瑣的手續和限製，最方便最直接的渠道，莫過於找到可以自由買賣的原油期貨交易中心。
比如美國的cme——芝加哥商品交易所，nymex——紐約商業交易所。
這裏一般交易的是wti輕質原油，你當然不會在交易所裏看到地上堆滿一桶一桶的原油，但人家出售的也是貨真價實的原油現貨和期貨，總之，在這裏買賣絕對沒錯。
無論現貨還是期貨，跟其他商品的交易是一樣的，簽訂合同，規定好交割貨物的種類數量，交貨地點和日期等細節，等合同到期了，就有賣家的實物原油去跟你完成交割。
所以不用擔心上當受騙~
當然，商業交易所和商場還是有區別的，去了就買是不可能的，跟股票一樣，先開個戶，當然，在紐約商業交易所中交易，還需要取得會員資格。
怎麽取得會員資格呢？用不著找人托關係，還是那句話，隻要你不差錢，個人身份背景幹淨，進場交易完全莫得問題，也就是繳納個保證金而已，不多，幾十萬美元差不多就夠了。
拿到了準入資格，便可以正式進場了。
這時候你要做的就是篩選合適的賣家，購買他們的原油，當然，所謂篩選其實沒多大用，主要就看有沒有合適你購買的數量，畢竟動輒上千萬的，多100桶油，就差出好幾十萬美元的利潤呢。
這一套操作、申請之類的雖然不難，但就是太麻煩，再說油價不等人，搞不好等你操作完這一係列流程，油價都飆起來了，怎麽辦？
找經紀人！
這年頭從來不乏聰明人，當中間商賺差價這種事大有人在，所以這麽多錢都花了，不要吝惜小錢，直接找個期貨交易經紀人，幫你完成這些複雜的操作，你隻要負責掏支票外加動動嘴皮子就好。
好了，到了這一步，就算你邁入囤油大軍的門檻兒了。
接下來就到了激動人心的環節——買油。
對於買家來說，能夠選擇的餘地很寬泛，你隻要不是選擇困難症，那麽總能找到心儀的原油。
不過這又不是挑老婆，沒那麽多講究，美國各大油田的原油，加拿大的部分油田產的原油，挑就是了！
剩下的就沒什麽難度了，買下期貨的交易合約，就選交貨時間近的，價格跌得最狠的，等約定的合約時間到了，直接開著船提油就是。
在紐約商業交易所買的原油期貨，到期以後的指定交貨地點，在美國中部俄克拉荷馬的庫欣鎮，記住這個地方，別跑錯了地方被人打出來，那可不負責。
庫欣鎮是北美石油交割的重鎮，輸油管道四通八達，北美許多油田出產的石油都通過管道輸送到這裏，再通過管道輸送給各個交貨的地方，就像是高鐵的中心樞紐站一樣。
這個小鎮如今每周有超過30億桶的wti原油期貨合約在此交易，量足夠的大！
有人納悶兒，庫欣鎮雖然是原油交割地，但不靠海啊，怎麽運到油輪上？
道理是一樣的，這裏有無數條輸油管道，連接到美國最南端墨西哥灣的原油港口。
因此，從理論上來說，隻要到了實物原油的交割日，你開一艘油輪到墨西哥灣港口，將從庫欣鎮運過來的原油裝到船上，這就算是交割完成了，俗稱‘提貨’。
不要小看油輪這種笨重的大家夥，它既是運輸工具，又是倉儲設備，幾萬噸原油存在油輪裏，就這樣“囤著”停在海上，既安全又方便。
往公海上一停，等油價漲了，直接靠岸卸貨就行了，簡單吧？
流程沒問題了，是不是還發現缺了艘油輪？
買啊！反正不差錢了，某寶上火箭都能買，更別說油輪了！
當然，網上買的擔心不靠譜，那就找中介公司，不用去遠地方，港口就有中介公司的辦事處。
他們有著完善的售賣信息，各種型號、各種產地的油輪應有盡有，售價從幾十萬到幾千萬美元不等，一億飄兩億的也能見著，反正看你能力，所謂人有多大膽地有多大產，買多大的油輪裝多少油，別考慮超載的問題，這不是大貨車，容易翻船！
油輪的種類也不多，大致也就六種，前麵說的蘇伊士型油輪便是其中一種。
最小的是近海型，1-6萬噸，多為運送成品油，沿著海岸線跑的，去不了遠地方。
再往上是巴拿馬型，6-8萬噸，以能通過巴拿馬運河為上限。
阿芙拉型，8-12萬噸，這種油輪性價比比較高，便宜，裝載量高，還具有不俗的冰區適應性，如果在北美囤油，這種比較合適。
再就是蘇伊士型，12-16萬噸，滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大油船，能跨大洋航行。
然後是超大型油輪，很多人常聽到的v，16-32萬噸，絕對的海上巨無霸，想想最大的航母也才十萬噸出頭。
最大的是巨型油輪，也叫u，32-55噸，海上城堡一般。
買多大的船，就看你錢包多厚了，要去墨西哥灣提貨，如果需要跨洋航行，小船肯定不合適，v就可以，300多米長，30萬噸，也是現在大洋上的主流油輪，比較保值，用完了再賣，還能迴本。
價格嘛，看使用年限，10幾20年前產的，現在也就2000-3000萬美元，不貴！
康拉德吐槽道，“早知道原油價格這麽快就翻起來，我當初也弄兩艘油輪囤油了，關鍵是那時候沒海盜，往大西洋深處一鑽，到現在妥妥兩倍收益到手~”
楊橙被逗笑了，這還真不是隨便說說，普通人想囤油賺錢發家難上加難，可對康拉德來說，靠囤油賺點零花錢不要太輕鬆。
甚至普通人，隻要你有足夠的資金，也可以這麽做，比如你是一屌絲，突然買彩票中了幾千萬，想要賺更多的錢，那就可以做到，不需要什麽背景、人脈，隻要你有錢！
怎麽做呢？也很簡單，首先是當然是要買原油咯，去哪買？找誰買？對於沒有門路沒有背景的普通人來說，考慮到要除開各種繁瑣的手續和限製，最方便最直接的渠道，莫過於找到可以自由買賣的原油期貨交易中心。
比如美國的cme——芝加哥商品交易所，nymex——紐約商業交易所。
這裏一般交易的是wti輕質原油，你當然不會在交易所裏看到地上堆滿一桶一桶的原油，但人家出售的也是貨真價實的原油現貨和期貨，總之，在這裏買賣絕對沒錯。
無論現貨還是期貨，跟其他商品的交易是一樣的，簽訂合同，規定好交割貨物的種類數量，交貨地點和日期等細節，等合同到期了，就有賣家的實物原油去跟你完成交割。
所以不用擔心上當受騙~
當然，商業交易所和商場還是有區別的，去了就買是不可能的，跟股票一樣，先開個戶，當然，在紐約商業交易所中交易，還需要取得會員資格。
怎麽取得會員資格呢？用不著找人托關係，還是那句話，隻要你不差錢，個人身份背景幹淨，進場交易完全莫得問題，也就是繳納個保證金而已，不多，幾十萬美元差不多就夠了。
拿到了準入資格，便可以正式進場了。
這時候你要做的就是篩選合適的賣家，購買他們的原油，當然，所謂篩選其實沒多大用，主要就看有沒有合適你購買的數量，畢竟動輒上千萬的，多100桶油，就差出好幾十萬美元的利潤呢。
這一套操作、申請之類的雖然不難，但就是太麻煩，再說油價不等人，搞不好等你操作完這一係列流程，油價都飆起來了，怎麽辦？
找經紀人！
這年頭從來不乏聰明人，當中間商賺差價這種事大有人在，所以這麽多錢都花了，不要吝惜小錢，直接找個期貨交易經紀人，幫你完成這些複雜的操作，你隻要負責掏支票外加動動嘴皮子就好。
好了，到了這一步，就算你邁入囤油大軍的門檻兒了。
接下來就到了激動人心的環節——買油。
對於買家來說，能夠選擇的餘地很寬泛，你隻要不是選擇困難症，那麽總能找到心儀的原油。
不過這又不是挑老婆，沒那麽多講究，美國各大油田的原油，加拿大的部分油田產的原油，挑就是了！
剩下的就沒什麽難度了，買下期貨的交易合約，就選交貨時間近的，價格跌得最狠的，等約定的合約時間到了，直接開著船提油就是。
在紐約商業交易所買的原油期貨，到期以後的指定交貨地點，在美國中部俄克拉荷馬的庫欣鎮，記住這個地方，別跑錯了地方被人打出來，那可不負責。
庫欣鎮是北美石油交割的重鎮，輸油管道四通八達，北美許多油田出產的石油都通過管道輸送到這裏，再通過管道輸送給各個交貨的地方，就像是高鐵的中心樞紐站一樣。
這個小鎮如今每周有超過30億桶的wti原油期貨合約在此交易，量足夠的大！
有人納悶兒，庫欣鎮雖然是原油交割地，但不靠海啊，怎麽運到油輪上？
道理是一樣的，這裏有無數條輸油管道，連接到美國最南端墨西哥灣的原油港口。
因此，從理論上來說，隻要到了實物原油的交割日，你開一艘油輪到墨西哥灣港口，將從庫欣鎮運過來的原油裝到船上，這就算是交割完成了，俗稱‘提貨’。
不要小看油輪這種笨重的大家夥，它既是運輸工具，又是倉儲設備，幾萬噸原油存在油輪裏，就這樣“囤著”停在海上，既安全又方便。
往公海上一停，等油價漲了，直接靠岸卸貨就行了，簡單吧？
流程沒問題了，是不是還發現缺了艘油輪？
買啊！反正不差錢了，某寶上火箭都能買，更別說油輪了！
當然，網上買的擔心不靠譜，那就找中介公司，不用去遠地方，港口就有中介公司的辦事處。
他們有著完善的售賣信息，各種型號、各種產地的油輪應有盡有，售價從幾十萬到幾千萬美元不等，一億飄兩億的也能見著，反正看你能力，所謂人有多大膽地有多大產，買多大的油輪裝多少油，別考慮超載的問題，這不是大貨車，容易翻船！
油輪的種類也不多，大致也就六種，前麵說的蘇伊士型油輪便是其中一種。
最小的是近海型，1-6萬噸，多為運送成品油，沿著海岸線跑的，去不了遠地方。
再往上是巴拿馬型，6-8萬噸，以能通過巴拿馬運河為上限。
阿芙拉型，8-12萬噸，這種油輪性價比比較高，便宜，裝載量高，還具有不俗的冰區適應性，如果在北美囤油，這種比較合適。
再就是蘇伊士型，12-16萬噸，滿載狀況下可以通過蘇伊士運河的最大油船，能跨大洋航行。
然後是超大型油輪，很多人常聽到的v，16-32萬噸，絕對的海上巨無霸，想想最大的航母也才十萬噸出頭。
最大的是巨型油輪，也叫u，32-55噸，海上城堡一般。
買多大的船，就看你錢包多厚了，要去墨西哥灣提貨，如果需要跨洋航行，小船肯定不合適，v就可以，300多米長，30萬噸，也是現在大洋上的主流油輪，比較保值，用完了再賣，還能迴本。
價格嘛，看使用年限，10幾20年前產的，現在也就2000-3000萬美元，不貴！