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.第五百八十三章關島海戰
關島機場上，到了現在，由於中國空軍戰鬥機的性能和老牌飛行員的經驗兩者相加的絕對優勢，能飛迴關島機場的飛機是越來越少，停機坪上，隻有少量的填充著偌大的停機坪。
但是有一個地方是另外的區域！這個區域就是日本派過來的炮灰敢死隊。
停機坪的盡頭，若幹懸掛著自殺炸彈的日本木製教練機、火箭推進的神風自殺攻擊機正停靠在停機坪的最尾處。
在這些自殺武器的不遠處，一群隻有十五、六歲的日本飛行員正在綁紮著用他們的鮮血寫下的頭繃。在這些日本青年的額頭出，紅色圓圓的標誌各位慘烈心。
“將軍閣下，我們日本神風自殺隊再次強烈的要求我們神風自殺隊飛機起飛！用我們的身軀，用我們對天皇效忠的意誌，堅決的給予中國侵略者最嚴酷的打擊！”
麵對日本人的要求，說實在話，尼米茲對日本這些自殺攻擊隊沒有絲毫的好感，可是現在能從關島起飛的戰機是越來越少，而且中國人的航空機槍、機炮威力又很巨大，再加上神秘的防空導彈。
現在的局勢就是這樣，尼米茲在簽署讓日本小鬼子炮灰的時候，尼米茲說出了此次海戰的另外一個辛酸故事：
“也許，我是美國曆史上第一個簽發發動神風自殺攻擊的瘋狂命令的司令吧。在我入手這裏的時候，我從來也沒有想到過，日本神風自殺隊的飛行員會這樣義無反顧的為它們心中的夢想而拚搏努力。”
在事後，中國方麵的海軍指揮官雷明澤也坦然承認自己低估了日本鬼子的實力和必勝士氣決心，隻是在後期，由於沒有了壓力，這仗，打的越來越不像戰爭考驗下的各種美麗景點。
下午十四時十分，當十分鍾前尼米茲匯聚到位第一架日本神風戰機的飛行員在高唿“萬歲”的口號聲中輕鬆起飛。
隨後，一架又一架被淘汰下來的日本戰機裝填著各式彈藥逐個起飛，而美國方麵，也盡可能的抽調了為數不多的老舊危機作為大家訓練用的東西。
航母上的戰機要空曠地才能舉辦舉行，這就造成了大家搬家時的進度參差不齊。除了神風自殺式攻擊機之外，有數艘不明潛艇出現在美國艦隊的下方，“迴天”魚雷，終於能有一次真正的實彈目標了。
正是有了日本鬼子瘋狂的神風、迴天自殺性的攻擊手段，因此這次關島海戰才能在曆史書上留下濃墨重彩的一筆。
在本次關島海上戰役中，最初美國僅僅隻是從菲律賓一帶臨時緊急調派了數萬日軍過來準備當守島的炮灰。
不過在菲律賓島嶼上，還有一些日本空軍以及神風自殺特攻隊的飛機四下躲藏在菲律賓各個角落中，準備著和美國*軍艦一同“玉碎”共赴地獄之旅。
但是由於年初日本全麵倒向美國懷抱，原本要和美國艦船死磕的神風自殺特攻隊也就沒有了用武之地。
更關鍵的是由於日本工業實力在中美雙方之前的打壓下，神風自殺特攻隊所使用的自殺飛機中，除了櫻花火箭推進的自殺機還有著那麽一定的攻擊力，剩餘的自殺機中，多半是一些老舊淘汰機型，甚至一些老掉牙的教練機裝上百多公斤的炸彈也得以充數。
而且這些飛機多半沒有經過良好的保養，同時零配件的缺乏也導致飛機性能極為不可靠，甚至在滑翔起飛過程中，你都可以看見破舊的發動機隨時起火燃燒。
可見當時日本國力在持續不斷的戰爭壓榨下，已經達到了怎樣的一個低水平地步。
這些自殺隊的飛行員素質也相當低下，飛行員大多沒有接受過係統的培訓，僅僅隻是經過不到幾十個小時的理論課培訓就直接放飛，很多飛行員們甚至連飛行中最困難的降落都沒有學會就倉促上陣。
對於一些日本軍官來說，給這些飛行員學太多沒有任何的好處，它們唯一要學會的就是如何在天空中駕駛操控著飛機準確的撞向目標就可以了。
在這樣的培訓、作戰思想下，神風自殺特攻隊的飛行員在選拔條件上是越來越低，年齡也是越來越低，甚至十四、五歲的日本青少年也被拉來湊數。
當美國接收這些神風自殺隊時，甚至有人驚奇的看見在受訓的飛行員中，竟然有十歲的小學生在裏麵。
鑒於日本空軍已經毫無作用的事實，美國方麵最初沒有人想到使用上這些老弱殘兵，不過當關島局勢驟然惡化緊張起來之後，這些日本炮灰兵們就落入到了防空力量捉襟見肘的一些美國人眼中。
特別是考慮到關島上的空軍力量缺乏足夠的持續作戰能力以及襲擊中國艦隊機群數量時，日本神風自殺特攻隊和少量的迴天魚雷自殺特攻隊便成為了某種特殊力量填充著美國武力的空白區。
不過指揮層的用意是良好的，可是到了下麵，高層的命令卻遭到了一定的抵觸。原因很簡單，就是因為作為被神風自殺隊弄得雞飛狗跳風聲鵲越的美國海軍對神風自殺隊有著一定的抵觸心理。
一些艦船司令拒絕神風自殺隊為自己保護製空權，而一些海軍戰機駕駛員也拒絕為神風自殺特攻隊提供護航幫助。
仗都打到了現在的這個地步，這不用也不行了。
由於品嚐過中國遠征艦隊的防空導彈威力，美國艦隊戰機為了存留己方為數不多的製空能力，同時中國遠征艦隊又多半在外圍遊弋，給陸基戰機的航程以及作戰半徑、作戰時間帶來了一定的麻煩。
美國艦隊司令和關島守軍司令都不願輕易組織機群出動向中國人發起主動攻擊。可是今天的戰鬥打到現在，不僅是第七艦隊，就連關島機場上，能飛迴來的戰機是越來越少了。
誰都看得出，再這樣打下去，不從源頭上給中國人找點麻煩，那麽第七艦隊肯定是全軍覆沒。
形勢比人強，即便對日本神風自殺特攻隊有著這麽一層的心理隔閡，卻也不得不承認，它們這些炮灰是執行這樣有去無迴的任務是最好的選擇。
死光了美國這邊一點式都沒有，充其量也就是幫著加點燃油和配點威力大一些的炸彈，打成什麽樣都會給中國遠征艦隊帶來不小的麻煩。
至少能不讓中國遠征艦隊的戰機這樣肆無忌憚的全部投入到攻擊自己的任務中去，萬一成功了這麽幾架呢？
哪怕就是成功撞擊上一架自殺機，對於中國遠征艦隊艦船來說也是一個不小的損失！大家可都知道，雖然中國導彈艦相當的厲害，可數量上的劣勢也是一直在製約它們更好壯大的一個主要原因。
鑒於目前戰事吃緊，哪怕心中對日本神風自殺隊仍舊有著隔閡的美軍指揮官們也不得不將這些炮灰給派出，指望著它們能給中國遠征艦隊予以戰損和一定的壓力從而無法全力攻擊美國艦隊。
在接到出擊任務之時，這些被日本軍國主義洗腦的自殺特攻隊飛行員們沒有絲毫的膽怯，在執行命令的堅決性上。
這些日本瘋狂份子的表現讓原本打算還要花些時間來說服這些日本飛行員的美國指揮官們有些詫異。
不過詫異歸詫異，能看到這些炮灰們清楚的知道自己的任務和自殺使命卻絲毫沒有抗拒心理，這一點讓美國指揮官們對日本神風自殺特攻隊多了一絲的好感，甚至立即命令後勤官從己方的後勤供應中增加了一些酒和其他物資給日本神風自殺特攻隊，以便它們更好的完成出征前的壯行儀式。
美國守軍們為了能更好的完成此次的防守作戰，甚至不惜用自己血淚教訓總結出的一條經驗教訓告誡日本神風自殺特攻隊必須盡量貼近海麵飛行！
在奧古斯塔港海戰之後，中國人強大的雷達對空偵察能力讓美國人吃盡了苦頭，而對於中國人能在茫茫大海中屢屢準確找到美國艦隊蹤跡身影也是深有體會。
美國人自己有雷達，自然知道如果放棄高空飛行雖然能減少被發現的機會，可在此之前如果降低高度，對於偵查機的視角和偵查範圍又有極大的限製。
再加上，在奧古斯塔港海戰中，低空飛行的美國機群同樣被中國人準確的給發現這樣的前例導致的心理陰影也是一直存在的。
正是因為如此，美國的科學研究人員在研究了奧古斯塔港海戰的記錄之後，提出中國人很有可能已經研製出將雷達裝在大型飛機上，從天空中作為一個空中雷達站來消除雷達工作死角。
這樣的解釋受到了很多人的一致認同和肯定，因為在從德國偷來的車載雷達站中，美國人也看到中國人已經將龐大的雷達縮減至兩輛卡車的大小，而且德國人購買這些車載雷達站已經是好多年前的事情。
經過這麽多年的研究和改進，中國人完全應該有能力將雷達搬到飛機上，使之成為一種空中預警平台存在。
然而美國研究人員也經過研究同樣發現，就目前中國人所暴露出來的各種大型運輸機、轟炸機中，按他們的作戰半徑以及航程上來看，在奧古斯塔港海戰中依托陸地機場進行那場海戰的空中預警並不是一件難事。
隻是這一次海戰的地點和地理位置發生了變化，不管從菲律賓、日本本土還是從南邊的新幾內亞島上起飛，兩千多公裏的航程就足以抵消這些空中雷達預警機的大部分巡邏時間。
正是因為如此，美國關島守軍指揮官們派出日本神風特攻隊，並讓它們降低高度進行自殺突襲作戰，也是在變相的驗證著中國人的空中雷達預警機是否是真實存在和客觀的作戰能力範圍的一次考驗。
對於神風特攻隊中威力最大，效果最好的自殺攻擊機則不受此限製，畢竟自殺攻擊機是需要母雞攜帶在高空中進入射程後施放發起火箭助推的半滑翔、半俯衝攻擊，你要它貼近海麵飛行，幹脆直接扔水裏還合適點。
當一百多架自殺飛機陸續高唿“半載”的口號飛離機場，誰都不知道，此次作戰時美日聯盟之後，日本第一次正式的和新主子作戰。
不過要注意，在戰後史學家筆下和口中，除了日本後裔口中，世界上也沒有哪個國家的史學家稱其為並肩作戰。
因為一個國家的指揮官命令另外一個國家的“盟友”士兵，發動自殺式攻擊的做法怎麽看都無法能夠和並肩作戰這個詞相掛鉤。
這樣赤毫無遮掩的命令“盟友”士兵為了保護自己利益的出賣或者說是指使、命令的做法，用炮灰這個詞才是最貼切的。
而且在此次戰役之後，美國*軍方不管是陸軍還是空軍、海軍，都深深的喜歡上任勞任怨、隻需要用幾瓶清淡的清酒和少量食品就可以打發的這些炮灰們。
因為有自從有了這些炮灰的存在，一些苦活累活髒活都不用自己的士兵幹了，甚至在作戰時，先命令這些日本炮灰衝上前去送死消耗中國人的彈藥也是一件相當不錯的事情。
炮灰這一詞，在二十世紀中，被日本以一種全新的方式，淋漓盡致的給體現了出來。
又是幾枚艦載防空導彈飛出，隻不過這些艦載防空導彈飛行的高度在艦船自身的無線電遙控下被壓的很低，這說明目標的飛行高度很貼近海麵高度。
而天空中，那些無所事事的戰鬥機們終於找到了事情來打發無趣的時間，隻是他們很快發現，在某些時候，太先進的戰鬥機在對陣上某些特殊飛機時，卻有些不堪適用。
“我了個去啊！這些鬼子的飛機飛的速度也太慢了！老子我差點失速！”
一架噴氣式戰鬥機在天空中不斷的抖動自己的機體，這是速度變慢接近失速時的典型征兆。隻是即便這架飛機現在飛行的相當艱難，可仍舊在不斷的減速，好試圖將其前麵的那架低速日軍自殺機給套入到自己的射擊圈中。
不過前麵的那架獵物似乎很頑皮，它不斷的晃動自己的身形以便躲避來自身後的追殺，雖然自己跑的相當的慢，可身後的追殺者卻似乎被捆住了肢體正在艱難的追擊著自己。
雙方的追殺並沒有持續很久，追殺的結果是體型嬌小、速度慢騰騰的被追殺者逃離死亡邊緣而告終。
至於體型龐大，看上去就知道孰強孰弱的追殺者，則在這種相當吃力的追殺過程中一直無法施展出自身的優勢，在慢速低空獵殺的過程中一直束手束腳。
最後差點因為失速而一頭栽到海麵上，幸好飛行員及時的重新開啟速度快速的掠過了被追殺的獵物對象，恢複速度這才免於自身栽落的下場。
“所有單位注意，日軍戰機速度太慢。噴氣式戰機不要降速從後部攻擊，艦隊正在抽調螺旋槳式攻擊機攔截它們！我們有新任務，在高空中出現日軍機群！”
艦隊預留下噴氣式戰鬥機就是準備用來抵禦美軍襲擊機群的，但是美軍襲擊機群沒有等到，反而是等到了這些速度奇慢的日軍神風自殺機。
要說在此之前，噴氣式戰鬥機在獵殺螺旋槳式戰鬥機時總是占上風，但是在今天，遇見這些速度僅有一、兩百公裏的老爺機時，這些高速噴氣式戰鬥機卻突然發現自己引以為傲的速度卻成為了擊殺這些自殺機的最大麻煩。
從前部開火往往有一個交錯速度差，如果要保證獵殺效果的話就要提前開火保證掃射攔截的密度，隻是這樣做很浪費飛機上並不多的彈藥。
若要從對方身後追殺，這些噴氣式戰機就不得不降低速度以便於瞄準這些不規則機動的目標，結果就是要麽速度過快沒有足夠的調整時間便超過了目標，要麽就體驗低速度下的臨近失速感覺。
這樣的交火讓噴氣式戰鬥機飛行員相當的慪火，自己的速度優勢發揮不出來，反而頻頻被這些低速慢速的自殺老爺機給躲過，甚至還差點讓自己失速產生空戰史以來最大的笑話。
不過好在很快，天空中便出現拉高準備投放櫻花自殺機的母雞讓噴氣式戰機飛行員們找到了心中怒火的宣泄口。
那些速度慢到讓自己忍受不了戰機也忍受不了的慢速自殺機，就留給那些從來沒有嚐試過空中獵殺飛機的攻擊機飛行員去嚐鮮吧，哪怕它們突破了攻擊機所組成的防線，還有自動防空火力招唿它們呢。
“哈哈！沒想到當攻擊機飛行員這麽久，我也有機會在我的座艙外添加一顆小星星！！”
很快，通訊頻道內就傳來了臨時被調派成為攔截者的攻擊機飛行員那酣暢淋漓的舒爽聲，型號老舊的螺旋槳式攻擊機在設計之初就是為慢速保證攻擊精確性而設計的。
這樣的設計使之雖然有對地攻擊時相當好的速度進行調節和穩定，可在也因為自身的速度劣勢在空戰中屢屢吃虧。
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.第五百八十三章關島海戰
關島機場上，到了現在，由於中國空軍戰鬥機的性能和老牌飛行員的經驗兩者相加的絕對優勢，能飛迴關島機場的飛機是越來越少，停機坪上，隻有少量的填充著偌大的停機坪。
但是有一個地方是另外的區域！這個區域就是日本派過來的炮灰敢死隊。
停機坪的盡頭，若幹懸掛著自殺炸彈的日本木製教練機、火箭推進的神風自殺攻擊機正停靠在停機坪的最尾處。
在這些自殺武器的不遠處，一群隻有十五、六歲的日本飛行員正在綁紮著用他們的鮮血寫下的頭繃。在這些日本青年的額頭出，紅色圓圓的標誌各位慘烈心。
“將軍閣下，我們日本神風自殺隊再次強烈的要求我們神風自殺隊飛機起飛！用我們的身軀，用我們對天皇效忠的意誌，堅決的給予中國侵略者最嚴酷的打擊！”
麵對日本人的要求，說實在話，尼米茲對日本這些自殺攻擊隊沒有絲毫的好感，可是現在能從關島起飛的戰機是越來越少，而且中國人的航空機槍、機炮威力又很巨大，再加上神秘的防空導彈。
現在的局勢就是這樣，尼米茲在簽署讓日本小鬼子炮灰的時候，尼米茲說出了此次海戰的另外一個辛酸故事：
“也許，我是美國曆史上第一個簽發發動神風自殺攻擊的瘋狂命令的司令吧。在我入手這裏的時候，我從來也沒有想到過，日本神風自殺隊的飛行員會這樣義無反顧的為它們心中的夢想而拚搏努力。”
在事後，中國方麵的海軍指揮官雷明澤也坦然承認自己低估了日本鬼子的實力和必勝士氣決心，隻是在後期，由於沒有了壓力，這仗，打的越來越不像戰爭考驗下的各種美麗景點。
下午十四時十分，當十分鍾前尼米茲匯聚到位第一架日本神風戰機的飛行員在高唿“萬歲”的口號聲中輕鬆起飛。
隨後，一架又一架被淘汰下來的日本戰機裝填著各式彈藥逐個起飛，而美國方麵，也盡可能的抽調了為數不多的老舊危機作為大家訓練用的東西。
航母上的戰機要空曠地才能舉辦舉行，這就造成了大家搬家時的進度參差不齊。除了神風自殺式攻擊機之外，有數艘不明潛艇出現在美國艦隊的下方，“迴天”魚雷，終於能有一次真正的實彈目標了。
正是有了日本鬼子瘋狂的神風、迴天自殺性的攻擊手段，因此這次關島海戰才能在曆史書上留下濃墨重彩的一筆。
在本次關島海上戰役中，最初美國僅僅隻是從菲律賓一帶臨時緊急調派了數萬日軍過來準備當守島的炮灰。
不過在菲律賓島嶼上，還有一些日本空軍以及神風自殺特攻隊的飛機四下躲藏在菲律賓各個角落中，準備著和美國*軍艦一同“玉碎”共赴地獄之旅。
但是由於年初日本全麵倒向美國懷抱，原本要和美國艦船死磕的神風自殺特攻隊也就沒有了用武之地。
更關鍵的是由於日本工業實力在中美雙方之前的打壓下，神風自殺特攻隊所使用的自殺飛機中，除了櫻花火箭推進的自殺機還有著那麽一定的攻擊力，剩餘的自殺機中，多半是一些老舊淘汰機型，甚至一些老掉牙的教練機裝上百多公斤的炸彈也得以充數。
而且這些飛機多半沒有經過良好的保養，同時零配件的缺乏也導致飛機性能極為不可靠，甚至在滑翔起飛過程中，你都可以看見破舊的發動機隨時起火燃燒。
可見當時日本國力在持續不斷的戰爭壓榨下，已經達到了怎樣的一個低水平地步。
這些自殺隊的飛行員素質也相當低下，飛行員大多沒有接受過係統的培訓，僅僅隻是經過不到幾十個小時的理論課培訓就直接放飛，很多飛行員們甚至連飛行中最困難的降落都沒有學會就倉促上陣。
對於一些日本軍官來說，給這些飛行員學太多沒有任何的好處，它們唯一要學會的就是如何在天空中駕駛操控著飛機準確的撞向目標就可以了。
在這樣的培訓、作戰思想下，神風自殺特攻隊的飛行員在選拔條件上是越來越低，年齡也是越來越低，甚至十四、五歲的日本青少年也被拉來湊數。
當美國接收這些神風自殺隊時，甚至有人驚奇的看見在受訓的飛行員中，竟然有十歲的小學生在裏麵。
鑒於日本空軍已經毫無作用的事實，美國方麵最初沒有人想到使用上這些老弱殘兵，不過當關島局勢驟然惡化緊張起來之後，這些日本炮灰兵們就落入到了防空力量捉襟見肘的一些美國人眼中。
特別是考慮到關島上的空軍力量缺乏足夠的持續作戰能力以及襲擊中國艦隊機群數量時，日本神風自殺特攻隊和少量的迴天魚雷自殺特攻隊便成為了某種特殊力量填充著美國武力的空白區。
不過指揮層的用意是良好的，可是到了下麵，高層的命令卻遭到了一定的抵觸。原因很簡單，就是因為作為被神風自殺隊弄得雞飛狗跳風聲鵲越的美國海軍對神風自殺隊有著一定的抵觸心理。
一些艦船司令拒絕神風自殺隊為自己保護製空權，而一些海軍戰機駕駛員也拒絕為神風自殺特攻隊提供護航幫助。
仗都打到了現在的這個地步，這不用也不行了。
由於品嚐過中國遠征艦隊的防空導彈威力，美國艦隊戰機為了存留己方為數不多的製空能力，同時中國遠征艦隊又多半在外圍遊弋，給陸基戰機的航程以及作戰半徑、作戰時間帶來了一定的麻煩。
美國艦隊司令和關島守軍司令都不願輕易組織機群出動向中國人發起主動攻擊。可是今天的戰鬥打到現在，不僅是第七艦隊，就連關島機場上，能飛迴來的戰機是越來越少了。
誰都看得出，再這樣打下去，不從源頭上給中國人找點麻煩，那麽第七艦隊肯定是全軍覆沒。
形勢比人強，即便對日本神風自殺特攻隊有著這麽一層的心理隔閡，卻也不得不承認，它們這些炮灰是執行這樣有去無迴的任務是最好的選擇。
死光了美國這邊一點式都沒有，充其量也就是幫著加點燃油和配點威力大一些的炸彈，打成什麽樣都會給中國遠征艦隊帶來不小的麻煩。
至少能不讓中國遠征艦隊的戰機這樣肆無忌憚的全部投入到攻擊自己的任務中去，萬一成功了這麽幾架呢？
哪怕就是成功撞擊上一架自殺機，對於中國遠征艦隊艦船來說也是一個不小的損失！大家可都知道，雖然中國導彈艦相當的厲害，可數量上的劣勢也是一直在製約它們更好壯大的一個主要原因。
鑒於目前戰事吃緊，哪怕心中對日本神風自殺隊仍舊有著隔閡的美軍指揮官們也不得不將這些炮灰給派出，指望著它們能給中國遠征艦隊予以戰損和一定的壓力從而無法全力攻擊美國艦隊。
在接到出擊任務之時，這些被日本軍國主義洗腦的自殺特攻隊飛行員們沒有絲毫的膽怯，在執行命令的堅決性上。
這些日本瘋狂份子的表現讓原本打算還要花些時間來說服這些日本飛行員的美國指揮官們有些詫異。
不過詫異歸詫異，能看到這些炮灰們清楚的知道自己的任務和自殺使命卻絲毫沒有抗拒心理，這一點讓美國指揮官們對日本神風自殺特攻隊多了一絲的好感，甚至立即命令後勤官從己方的後勤供應中增加了一些酒和其他物資給日本神風自殺特攻隊，以便它們更好的完成出征前的壯行儀式。
美國守軍們為了能更好的完成此次的防守作戰，甚至不惜用自己血淚教訓總結出的一條經驗教訓告誡日本神風自殺特攻隊必須盡量貼近海麵飛行！
在奧古斯塔港海戰之後，中國人強大的雷達對空偵察能力讓美國人吃盡了苦頭，而對於中國人能在茫茫大海中屢屢準確找到美國艦隊蹤跡身影也是深有體會。
美國人自己有雷達，自然知道如果放棄高空飛行雖然能減少被發現的機會，可在此之前如果降低高度，對於偵查機的視角和偵查範圍又有極大的限製。
再加上，在奧古斯塔港海戰中，低空飛行的美國機群同樣被中國人準確的給發現這樣的前例導致的心理陰影也是一直存在的。
正是因為如此，美國的科學研究人員在研究了奧古斯塔港海戰的記錄之後，提出中國人很有可能已經研製出將雷達裝在大型飛機上，從天空中作為一個空中雷達站來消除雷達工作死角。
這樣的解釋受到了很多人的一致認同和肯定，因為在從德國偷來的車載雷達站中，美國人也看到中國人已經將龐大的雷達縮減至兩輛卡車的大小，而且德國人購買這些車載雷達站已經是好多年前的事情。
經過這麽多年的研究和改進，中國人完全應該有能力將雷達搬到飛機上，使之成為一種空中預警平台存在。
然而美國研究人員也經過研究同樣發現，就目前中國人所暴露出來的各種大型運輸機、轟炸機中，按他們的作戰半徑以及航程上來看，在奧古斯塔港海戰中依托陸地機場進行那場海戰的空中預警並不是一件難事。
隻是這一次海戰的地點和地理位置發生了變化，不管從菲律賓、日本本土還是從南邊的新幾內亞島上起飛，兩千多公裏的航程就足以抵消這些空中雷達預警機的大部分巡邏時間。
正是因為如此，美國關島守軍指揮官們派出日本神風特攻隊，並讓它們降低高度進行自殺突襲作戰，也是在變相的驗證著中國人的空中雷達預警機是否是真實存在和客觀的作戰能力範圍的一次考驗。
對於神風特攻隊中威力最大，效果最好的自殺攻擊機則不受此限製，畢竟自殺攻擊機是需要母雞攜帶在高空中進入射程後施放發起火箭助推的半滑翔、半俯衝攻擊，你要它貼近海麵飛行，幹脆直接扔水裏還合適點。
當一百多架自殺飛機陸續高唿“半載”的口號飛離機場，誰都不知道，此次作戰時美日聯盟之後，日本第一次正式的和新主子作戰。
不過要注意，在戰後史學家筆下和口中，除了日本後裔口中，世界上也沒有哪個國家的史學家稱其為並肩作戰。
因為一個國家的指揮官命令另外一個國家的“盟友”士兵，發動自殺式攻擊的做法怎麽看都無法能夠和並肩作戰這個詞相掛鉤。
這樣赤毫無遮掩的命令“盟友”士兵為了保護自己利益的出賣或者說是指使、命令的做法，用炮灰這個詞才是最貼切的。
而且在此次戰役之後，美國*軍方不管是陸軍還是空軍、海軍，都深深的喜歡上任勞任怨、隻需要用幾瓶清淡的清酒和少量食品就可以打發的這些炮灰們。
因為有自從有了這些炮灰的存在，一些苦活累活髒活都不用自己的士兵幹了，甚至在作戰時，先命令這些日本炮灰衝上前去送死消耗中國人的彈藥也是一件相當不錯的事情。
炮灰這一詞，在二十世紀中，被日本以一種全新的方式，淋漓盡致的給體現了出來。
又是幾枚艦載防空導彈飛出，隻不過這些艦載防空導彈飛行的高度在艦船自身的無線電遙控下被壓的很低，這說明目標的飛行高度很貼近海麵高度。
而天空中，那些無所事事的戰鬥機們終於找到了事情來打發無趣的時間，隻是他們很快發現，在某些時候，太先進的戰鬥機在對陣上某些特殊飛機時，卻有些不堪適用。
“我了個去啊！這些鬼子的飛機飛的速度也太慢了！老子我差點失速！”
一架噴氣式戰鬥機在天空中不斷的抖動自己的機體，這是速度變慢接近失速時的典型征兆。隻是即便這架飛機現在飛行的相當艱難，可仍舊在不斷的減速，好試圖將其前麵的那架低速日軍自殺機給套入到自己的射擊圈中。
不過前麵的那架獵物似乎很頑皮，它不斷的晃動自己的身形以便躲避來自身後的追殺，雖然自己跑的相當的慢，可身後的追殺者卻似乎被捆住了肢體正在艱難的追擊著自己。
雙方的追殺並沒有持續很久，追殺的結果是體型嬌小、速度慢騰騰的被追殺者逃離死亡邊緣而告終。
至於體型龐大，看上去就知道孰強孰弱的追殺者，則在這種相當吃力的追殺過程中一直無法施展出自身的優勢，在慢速低空獵殺的過程中一直束手束腳。
最後差點因為失速而一頭栽到海麵上，幸好飛行員及時的重新開啟速度快速的掠過了被追殺的獵物對象，恢複速度這才免於自身栽落的下場。
“所有單位注意，日軍戰機速度太慢。噴氣式戰機不要降速從後部攻擊，艦隊正在抽調螺旋槳式攻擊機攔截它們！我們有新任務，在高空中出現日軍機群！”
艦隊預留下噴氣式戰鬥機就是準備用來抵禦美軍襲擊機群的，但是美軍襲擊機群沒有等到，反而是等到了這些速度奇慢的日軍神風自殺機。
要說在此之前，噴氣式戰鬥機在獵殺螺旋槳式戰鬥機時總是占上風，但是在今天，遇見這些速度僅有一、兩百公裏的老爺機時，這些高速噴氣式戰鬥機卻突然發現自己引以為傲的速度卻成為了擊殺這些自殺機的最大麻煩。
從前部開火往往有一個交錯速度差，如果要保證獵殺效果的話就要提前開火保證掃射攔截的密度，隻是這樣做很浪費飛機上並不多的彈藥。
若要從對方身後追殺，這些噴氣式戰機就不得不降低速度以便於瞄準這些不規則機動的目標，結果就是要麽速度過快沒有足夠的調整時間便超過了目標，要麽就體驗低速度下的臨近失速感覺。
這樣的交火讓噴氣式戰鬥機飛行員相當的慪火，自己的速度優勢發揮不出來，反而頻頻被這些低速慢速的自殺老爺機給躲過，甚至還差點讓自己失速產生空戰史以來最大的笑話。
不過好在很快，天空中便出現拉高準備投放櫻花自殺機的母雞讓噴氣式戰機飛行員們找到了心中怒火的宣泄口。
那些速度慢到讓自己忍受不了戰機也忍受不了的慢速自殺機，就留給那些從來沒有嚐試過空中獵殺飛機的攻擊機飛行員去嚐鮮吧，哪怕它們突破了攻擊機所組成的防線，還有自動防空火力招唿它們呢。
“哈哈！沒想到當攻擊機飛行員這麽久，我也有機會在我的座艙外添加一顆小星星！！”
很快，通訊頻道內就傳來了臨時被調派成為攔截者的攻擊機飛行員那酣暢淋漓的舒爽聲，型號老舊的螺旋槳式攻擊機在設計之初就是為慢速保證攻擊精確性而設計的。
這樣的設計使之雖然有對地攻擊時相當好的速度進行調節和穩定，可在也因為自身的速度劣勢在空戰中屢屢吃虧。
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