第138章：容克斯的 加入
何富掏出雪茄抽了一口，心裏在想還不是怕我找借口再次入侵法國！但麵子何富是必須給法國的。“何智每人打賞一百英鎊。”何富微笑道。
一百英鎊的打賞，讓六名保護何富的法國保鏢是激動不已。轉眼過去四天的時間。威廉帶著何富來到亞琛技術學院。
威廉告訴何富，胡戈.容克斯就在這所大學當熱工係主任，根據最新了解到的情況，容克斯已經造出一種全金屬張臂式單翼機。
威廉的到來，引起亞琛技術學院校長的高度重視。如果能夠得到威廉的財政支持，對於整個亞琛技術學院來說，是一件非常大的好事。
“韋德校長你好，我這次來亞琛技術學院，是想要找胡戈容克斯的，不知道你能不能帶我去找他？”威廉微笑道。
“威廉侯爵，你要找那個老頑固啊！我可告訴你，他的脾氣是非常火爆的，你可要做好心理準備啊！”韋德苦笑道。
何富為什麽要迫切的找胡戈.容克斯，是因為他研製出世界上第一架全金屬飛機。胡戈?容克斯，德國著名飛機設計師、熱動力學專家和航空工業企業家。
容克斯在1908年，開始從事飛機的設計研製工作，1909年他成功研製了一種全金屬張臂式單翼機，在1913年他在亞琛建造了德國第一座風洞。
1915年容克斯研製出，世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機。並率先在飛機研製過程中，對飛機進行靜力試驗。
容克斯創立的飛機製造公司和飛機發動機公司，所生產製造的多種機型、航空用發動機，對日後飛機的發展進步奠定了重要的基礎。
1915年12月12日，容克斯研製出世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機j.1型。
該機在研製過程中，曾用人力和沙包進行靜力試驗，這也開了世界航空史上的先潮。這種飛機采用的超前概念，在很長時間內都沒有人能夠超越。
以致直到1930年代前後，不少著名的單翼飛機，如美國波音p—26、寇蒂斯a—12、意大利布瑞達br.27等有名的型號，依舊裝有加強支柱和張線。
胡戈?容克斯，作為一名飛機設計師，他第一個提倡飛機的一體化設計，第一個造出了全金屬飛機，也第一個提出了波紋蒙皮的概念。
1909年，他開始研製一種全金屬張臂式單翼機，並於1910年 2月 1日，這種“全翼”飛機取得了no.253，788號專利。
1913年，他在亞琛建造了德國第一座風洞，進一步開展新機型的研發製造，在此基礎上，1915年12月12日，容克斯研製出世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機j.1型。
當時，飛機的蒙皮剛剛嚐試用薄鋁板，來替代傳統的布料（當時航空技術剛剛起步，因發動機功率偏低，飛機機身追求越輕越好，所以那時候飛機多為木質機身，機翼等部位甚至都是用帆布蒙製繃緊），容克斯博士設想用一種呈波紋狀截麵的薄鋁板，來代替普通的鋁合金平板，旨在進一步增加它的強度。
1918年，第一次世界大戰剛剛結束，在他研製的世界上第一種，下單翼布局的全金屬敞蓬式雙座戰鬥機上，已經率先采用了這種獨特的波紋狀薄鋁板蒙皮。
經試驗表明，當波紋蒙皮上無數的細微凹槽順飛行方向鋪設時，在大幅提高機體表麵強度之同時，相對飛行阻力最小。
而當凹槽走向與飛行方向相互垂直時，雖然機翼蒙皮可以有效抑製因升力引起的沿翼展方向的機翼上蹺變形，但由此產生的飛行阻力可能令人難以接受。
所以，波紋蒙皮無論用在機身上還是用在機翼上，幾乎都采用順氣流鋪設的做法。波紋蒙皮看起來，其實有點象我們今天鋪房頂用的那種瓦楞板，在某些方向抗變形能力很強，有較好的比強度，所以在當時的好些飛機型號上得到了成功應用。
一戰後，容克斯博士在德紹開設了自己的飛機製造工廠，主要從事民用運輸機的研製和生產工作。
1919年，他設計的世界上第一架硬鋁全金屬客機junkersf.13試飛成功，這在國際民航史上占有重要地位，在相當一段時間，內影響了許多相關機型的設計製造思路。junkersf.13可以裝載4名旅客，飛行速度為136千米／小時。這種客機是當時歐洲最先進的飛機。
何富跟著這個叫韋德的老頭，走了大概十分鍾後，來到一間房間門口。“容克斯就在裏麵，如果沒有什麽事的話，我就先離開。說實話，我非常討厭他。”韋德說完轉身離開。
何富禮貌的敲了敲門，過了大概十幾秒的時間後，一個中年男子開了門。何富從他的臉上看見的是嚴肅還有種欠抽的表情，也難怪韋德校長不喜歡他。
“少年你是誰？為什麽敲我房間的門？”容克斯疑惑道。
“容克斯大叔，你好。我叫何富是死神軍團首領…..”當何富把自己的身份說出來時，容克斯心裏是震驚不已。
主要是何富的名聲實在太大，尤其是他創立的死神軍團。不僅打敗日俄聯軍，還打的歐洲強國法國講和。
“何富說出你的來意吧！”容克斯微笑道。
何富把自己的來意說出來後，容克斯想了想，如果有威廉侯爵資金方麵的幫助。他就可以安心的研製金屬飛機，這樣一來，他也不用看韋德的臉色做事。
“我答應你，何富。我想問問，你和威廉侯爵的關係是？”容克斯疑惑道。
“我和威廉是生意夥伴，這個理由可以吧？”何富微笑道。
過了一會兒，容克斯簽訂一份合同。合同上規定，hf百貨公司占股百分之八十，主要是讚助資金方麵，容克斯技術方麵占股百分之二十。
三天後的早晨，容克斯跟著威廉、何富等人，搭乘火車前往港口迴掖縣。在貨輪上，威廉告訴容克斯，在美國舊金山，有專門研究飛機的俱樂部，對外稱飛機俱樂部。現在的主要成員為萊特兄弟。萊特兄弟大名，容克斯是知道的，想不到他們已經在威廉哪裏做事。
何富掏出雪茄抽了一口，心裏在想還不是怕我找借口再次入侵法國！但麵子何富是必須給法國的。“何智每人打賞一百英鎊。”何富微笑道。
一百英鎊的打賞，讓六名保護何富的法國保鏢是激動不已。轉眼過去四天的時間。威廉帶著何富來到亞琛技術學院。
威廉告訴何富，胡戈.容克斯就在這所大學當熱工係主任，根據最新了解到的情況，容克斯已經造出一種全金屬張臂式單翼機。
威廉的到來，引起亞琛技術學院校長的高度重視。如果能夠得到威廉的財政支持，對於整個亞琛技術學院來說，是一件非常大的好事。
“韋德校長你好，我這次來亞琛技術學院，是想要找胡戈容克斯的，不知道你能不能帶我去找他？”威廉微笑道。
“威廉侯爵，你要找那個老頑固啊！我可告訴你，他的脾氣是非常火爆的，你可要做好心理準備啊！”韋德苦笑道。
何富為什麽要迫切的找胡戈.容克斯，是因為他研製出世界上第一架全金屬飛機。胡戈?容克斯，德國著名飛機設計師、熱動力學專家和航空工業企業家。
容克斯在1908年，開始從事飛機的設計研製工作，1909年他成功研製了一種全金屬張臂式單翼機，在1913年他在亞琛建造了德國第一座風洞。
1915年容克斯研製出，世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機。並率先在飛機研製過程中，對飛機進行靜力試驗。
容克斯創立的飛機製造公司和飛機發動機公司，所生產製造的多種機型、航空用發動機，對日後飛機的發展進步奠定了重要的基礎。
1915年12月12日，容克斯研製出世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機j.1型。
該機在研製過程中，曾用人力和沙包進行靜力試驗，這也開了世界航空史上的先潮。這種飛機采用的超前概念，在很長時間內都沒有人能夠超越。
以致直到1930年代前後，不少著名的單翼飛機，如美國波音p—26、寇蒂斯a—12、意大利布瑞達br.27等有名的型號，依舊裝有加強支柱和張線。
胡戈?容克斯，作為一名飛機設計師，他第一個提倡飛機的一體化設計，第一個造出了全金屬飛機，也第一個提出了波紋蒙皮的概念。
1909年，他開始研製一種全金屬張臂式單翼機，並於1910年 2月 1日，這種“全翼”飛機取得了no.253，788號專利。
1913年，他在亞琛建造了德國第一座風洞，進一步開展新機型的研發製造，在此基礎上，1915年12月12日，容克斯研製出世界上第一種全金屬無支架、無張線的單翼張臂式飛機j.1型。
當時，飛機的蒙皮剛剛嚐試用薄鋁板，來替代傳統的布料（當時航空技術剛剛起步，因發動機功率偏低，飛機機身追求越輕越好，所以那時候飛機多為木質機身，機翼等部位甚至都是用帆布蒙製繃緊），容克斯博士設想用一種呈波紋狀截麵的薄鋁板，來代替普通的鋁合金平板，旨在進一步增加它的強度。
1918年，第一次世界大戰剛剛結束，在他研製的世界上第一種，下單翼布局的全金屬敞蓬式雙座戰鬥機上，已經率先采用了這種獨特的波紋狀薄鋁板蒙皮。
經試驗表明，當波紋蒙皮上無數的細微凹槽順飛行方向鋪設時，在大幅提高機體表麵強度之同時，相對飛行阻力最小。
而當凹槽走向與飛行方向相互垂直時，雖然機翼蒙皮可以有效抑製因升力引起的沿翼展方向的機翼上蹺變形，但由此產生的飛行阻力可能令人難以接受。
所以，波紋蒙皮無論用在機身上還是用在機翼上，幾乎都采用順氣流鋪設的做法。波紋蒙皮看起來，其實有點象我們今天鋪房頂用的那種瓦楞板，在某些方向抗變形能力很強，有較好的比強度，所以在當時的好些飛機型號上得到了成功應用。
一戰後，容克斯博士在德紹開設了自己的飛機製造工廠，主要從事民用運輸機的研製和生產工作。
1919年，他設計的世界上第一架硬鋁全金屬客機junkersf.13試飛成功，這在國際民航史上占有重要地位，在相當一段時間，內影響了許多相關機型的設計製造思路。junkersf.13可以裝載4名旅客，飛行速度為136千米／小時。這種客機是當時歐洲最先進的飛機。
何富跟著這個叫韋德的老頭，走了大概十分鍾後，來到一間房間門口。“容克斯就在裏麵，如果沒有什麽事的話，我就先離開。說實話，我非常討厭他。”韋德說完轉身離開。
何富禮貌的敲了敲門，過了大概十幾秒的時間後，一個中年男子開了門。何富從他的臉上看見的是嚴肅還有種欠抽的表情，也難怪韋德校長不喜歡他。
“少年你是誰？為什麽敲我房間的門？”容克斯疑惑道。
“容克斯大叔，你好。我叫何富是死神軍團首領…..”當何富把自己的身份說出來時，容克斯心裏是震驚不已。
主要是何富的名聲實在太大，尤其是他創立的死神軍團。不僅打敗日俄聯軍，還打的歐洲強國法國講和。
“何富說出你的來意吧！”容克斯微笑道。
何富把自己的來意說出來後，容克斯想了想，如果有威廉侯爵資金方麵的幫助。他就可以安心的研製金屬飛機，這樣一來，他也不用看韋德的臉色做事。
“我答應你，何富。我想問問，你和威廉侯爵的關係是？”容克斯疑惑道。
“我和威廉是生意夥伴，這個理由可以吧？”何富微笑道。
過了一會兒，容克斯簽訂一份合同。合同上規定，hf百貨公司占股百分之八十，主要是讚助資金方麵，容克斯技術方麵占股百分之二十。
三天後的早晨，容克斯跟著威廉、何富等人，搭乘火車前往港口迴掖縣。在貨輪上，威廉告訴容克斯，在美國舊金山，有專門研究飛機的俱樂部，對外稱飛機俱樂部。現在的主要成員為萊特兄弟。萊特兄弟大名，容克斯是知道的，想不到他們已經在威廉哪裏做事。