黃平鎮，星河航天工業基地。
如今的黃平鎮早已今非昔比，原先僅僅隻是丘陵之中一個普通的不能再普通的小鎮，或許唯一特殊的地方是它比較開闊、平坦一些。
但是再開闊、平坦，也始終是屬於丘陵地帶，絕對不可能有北方平原那種一望無際的開闊。
但就是這樣一個普普通通、平平無奇的小鎮，它的名字早已經傳遍了全球，成為了家喻戶曉的科技之城。
而這一切都是因為星河航天工業集團落戶於此，整個鎮所有的產業全部都是圍繞著星河航天工業集團這個龐然大物來運轉。
從大型的宇宙飛船製造到小型的私人反重力飛行器，再到國之重器的反重力戰機，整個星河航天工業基地當中，100座龐大的工廠都非常的忙碌，數以十萬的工程師在各個崗位上忙碌不停。
但這依然無法滿足市場的龐大需求。
反重力宇宙飛船的銷售依然非常的火爆，月球礦業依然是現在全球最火爆、最朝陽的產業，不僅僅華夏國內的資本和力量依然在月球上麵拚命的圈地、占地盤。
國外的資本和力量也大有後來居上的趨勢，不僅僅官方下的反重力宇宙飛船訂單越來越多，國外公司、機構等等下的反重力宇宙飛船訂單也非常多。
華夏航天工業集團也好、星河航天工業集團也罷，反重力宇宙飛船的訂單都已經排到幾年之後了。
除了反重力宇宙飛船，星河航天工業集團這邊推出的用於名航市場的反重力飛船——‘大唐’飛船的訂單也同樣非常火爆。
‘大唐’反重力飛船雖然不能飛入太空，但是的運載能量實在是太強了，價格也足夠便宜，所以不僅僅民航領域的人看準了這種強大飛船，連海運方麵的企業也都在慢慢轉型，逐步購進反重力飛船來替代原先在大海、大洋上航行的輪船。
無他，因為大家發現用‘大唐’反重力飛船運輸的成本可以降低到比輪船的成本還要更低，這在以前簡直是不可思議的事情。
但事實就是如此！
一艘‘大唐’反重力飛船，它的運載量超過8000噸，雖然和貨輪動輒多少萬噸來算，似乎顯得微不足道。
但是這反重力飛船它燒電啊，而輪船是燒油的，電和油誰更便宜，這個就不用說了吧，隨著太空之中太空太陽能發電站的數量越來越多，電的價格也是在直線下降，燒電更便宜了。
其次就是，飛船它的速度快，可以以3馬赫的速度飛行，更重要的是在天空之中飛行，盡管依然是弧線飛行，但比起輪船在海裏走，可不知道要剩下多少的路程。
這速度快，又剩下了路程，盡管運載量是低，但是綜合起來的性價比還是非常不錯的，所以很多聰明人就看準了這一點，購買‘大唐’反重力飛船搞運輸，生意也是相當不錯的。
反重力宇宙飛船和反重力飛船這都是大家夥，盡管生意非常火爆，不過也都是一艘、一艘來計算的，一年算下來，其實也就是造個幾百艘的樣子。
真正忙的還是戰機和私人反重力飛行器。
戰機方麵分為內銷的青雲空天戰機，可以直接飛入太空的那種，還有就是閹割版本外銷的白雲反重力戰機，僅僅隻能夠在大氣層內飛一飛的那種。
青雲空天戰機當初就接到了上頭的300架訂單，早就已經做完了，這幾年，隨著華夏國力蒸蒸日上，經濟迅猛騰飛，科技爆發。
這國家有錢了，軍方這邊的預算自然就很多，而起也是提出了要打造太空軍的概念，所以青雲空天戰績的訂單也是接不完。
上頭也是非常大氣的一次性500架、500架的下訂單，總的訂單數量都已經超3000架，基本上慢慢的就將原有的老舊戰機給淘汰，並且上頭也是在太空之中建立一座太空軍事基地。
這作用自然是毫無疑問的。
反正自從有了這座懸在太空之中的龐大太空軍事基地之後，華夏周邊就安靜多了，在國際上，華夏人的話也更有分量了。
這基地就等於是一把懸在全球頭上的達摩克利斯之劍，比起以前山姆大叔在全球建基地、駐軍的效果不知道要好了多少倍。
白雲反重力戰機的出口方麵也是非常火熱，這種強大的戰機，它的威懾力非常強大，不管是有錢沒錢，大國還是小國，多多少少都會買一些來當作鎮國神器。
至於傳統的那些戰機，現在大家也是沒有誰能夠看上眼了，因為和白雲反重力戰機相比，真的是不堪一擊。
當然，前麵說的這些加起來都還沒有私人反重力飛行器的零頭那麽多。
當初在珠海航展上麵，星河航天工業集團這邊推出了兩款私人反重力飛行器‘子彈頭’和‘外星人’，這兩款私人反重力飛行器價格非常高，高達2000萬華幣的售價，絕對不是一般人能夠買得起。
但是在全球範圍內，它依然非常受歡迎，嫣然已經成為一種身份的象征，隻有真正的頂級富豪才能夠買得起的東西，一年能夠賣出去上萬架。
不過它的價格實在是太貴了，也隻適合真正有錢人才能夠買得起，所以星河航天工業集團這邊也是又推出了更便宜的私人反重力飛行器，售價僅需要200萬華幣。
僅僅200萬的售價，它一出現立刻就大受歡迎，這2000萬的一般人買不起，這200萬的私人反重力飛行器，能夠買得起人就多了。
但是它的價格還是太貴了，200萬華幣，一般的家庭真的買不起，除非的它的價格再去掉一個零，那麽一般的家庭也都能夠買得起了。
而這也是秦毅一直以來想要追求的事情，那就是將私人反重力飛行器普及到千家萬戶，普及到每一個普通的家庭。
200萬售價、2000萬售價的私人反重力飛行器，價格還是太貴了，遠超越了普通家庭的承受能力。
當然，這也是星河科技集團這邊製定的策略。
一開始放出一些私人反重力飛行器出來，價格昂貴，數量少，可以用來宣傳私人反重力飛行器，慢慢的在大家的印象當中形成一個觀念。
這私人反重力飛行器是真正高檔的東西，是隻有有錢人才能夠開的起東西，之後再將它普及到普通人的話，也就更容易多了。
俗話說由奢入儉難，由儉入奢易，但是在消費領域，恰恰相反。
一個品牌一旦在消費者的心中形成了某種印象，它就很難改變，這也是消費廣告始終沒有消停的原因，因為這些企業需要大家牢牢的記住自己的產品。
比如喝涼茶，大家就會想到王老吉、加多寶，洗衣粉就會想到雕牌、汰漬等等，這種現象就是被廣告長期轟炸的效果。
而大件消費上麵，豪車在大家的印象當中那根本國產車是絕對沒有任何關係的，所以縱然紅旗轎車當中有足以堪比勞斯萊斯的車型，可是大家首選方麵肯定是不會國產的汽車。
因為在大家的印象之中，國產車就是便宜車、質量差的代名詞，上點檔次大家都不會去選國產車了。
星河科技集團這邊自然是有深諳此道的營銷高手，所以也是很清楚，這私人反重力飛行器方麵，就應該一開始就告訴全球的人。
這星河科技集團的私人反重力飛行器是高大上的東西，要在大家的腦海之中打下這樣的烙印。
這不僅僅對於以後推廣私人反重力飛行器有幫助，對於星河科技集團的品牌也非常有幫助，畢竟掌握反重力技術的可不僅僅隻有星河科技集團，以後也還會越來越多。
早早的就豎立了這樣的觀念，星河科技集團以後就可以高中低通吃，大家都認可，而不至於像國產車這樣尷尬，縱然技術提升了，也還是不上檔次的代表。
另外先推出少了的私人反重力飛行器，星河科技集團這邊也是可以看看社會的反應，看看這私人反重力飛行器到底安全不安全，會不會造成什麽重大的社會問題。
現在看來，安全方麵倒是完全不用考慮。
目前全球範圍內，星河科技集團已經賣出去了數以十萬計算的私人反重力飛行器，但是至今都沒有出現任何一起關於私人反重力飛行器的安全事故，這一點上麵，也是得到全球所有人的認可。
這一次，秦毅再次來到黃平鎮星河航天工業集團這邊，也是為了全麵推廣私人反重力飛行器的事情。
事實證明，星河科技集團依靠各項先進的科技，這私人反重力飛行器的飛行安全方麵是有保障的，量子通訊、全球定位、導航、量子矩陣雷達技術，在這些先進技術的保障下，私人反重力飛行器是足夠安全的。
竟然安全方麵完全沒有任何的問題，那自然而然也就到了該向普通人推廣和普及的時候，等這一天，為了這一天，算下來，秦毅也是奮鬥了五年了。
如今的黃平鎮早已今非昔比，原先僅僅隻是丘陵之中一個普通的不能再普通的小鎮，或許唯一特殊的地方是它比較開闊、平坦一些。
但是再開闊、平坦，也始終是屬於丘陵地帶，絕對不可能有北方平原那種一望無際的開闊。
但就是這樣一個普普通通、平平無奇的小鎮，它的名字早已經傳遍了全球，成為了家喻戶曉的科技之城。
而這一切都是因為星河航天工業集團落戶於此，整個鎮所有的產業全部都是圍繞著星河航天工業集團這個龐然大物來運轉。
從大型的宇宙飛船製造到小型的私人反重力飛行器，再到國之重器的反重力戰機，整個星河航天工業基地當中，100座龐大的工廠都非常的忙碌，數以十萬的工程師在各個崗位上忙碌不停。
但這依然無法滿足市場的龐大需求。
反重力宇宙飛船的銷售依然非常的火爆，月球礦業依然是現在全球最火爆、最朝陽的產業，不僅僅華夏國內的資本和力量依然在月球上麵拚命的圈地、占地盤。
國外的資本和力量也大有後來居上的趨勢，不僅僅官方下的反重力宇宙飛船訂單越來越多，國外公司、機構等等下的反重力宇宙飛船訂單也非常多。
華夏航天工業集團也好、星河航天工業集團也罷，反重力宇宙飛船的訂單都已經排到幾年之後了。
除了反重力宇宙飛船，星河航天工業集團這邊推出的用於名航市場的反重力飛船——‘大唐’飛船的訂單也同樣非常火爆。
‘大唐’反重力飛船雖然不能飛入太空，但是的運載能量實在是太強了，價格也足夠便宜，所以不僅僅民航領域的人看準了這種強大飛船，連海運方麵的企業也都在慢慢轉型，逐步購進反重力飛船來替代原先在大海、大洋上航行的輪船。
無他，因為大家發現用‘大唐’反重力飛船運輸的成本可以降低到比輪船的成本還要更低，這在以前簡直是不可思議的事情。
但事實就是如此！
一艘‘大唐’反重力飛船，它的運載量超過8000噸，雖然和貨輪動輒多少萬噸來算，似乎顯得微不足道。
但是這反重力飛船它燒電啊，而輪船是燒油的，電和油誰更便宜，這個就不用說了吧，隨著太空之中太空太陽能發電站的數量越來越多，電的價格也是在直線下降，燒電更便宜了。
其次就是，飛船它的速度快，可以以3馬赫的速度飛行，更重要的是在天空之中飛行，盡管依然是弧線飛行，但比起輪船在海裏走，可不知道要剩下多少的路程。
這速度快，又剩下了路程，盡管運載量是低，但是綜合起來的性價比還是非常不錯的，所以很多聰明人就看準了這一點，購買‘大唐’反重力飛船搞運輸，生意也是相當不錯的。
反重力宇宙飛船和反重力飛船這都是大家夥，盡管生意非常火爆，不過也都是一艘、一艘來計算的，一年算下來，其實也就是造個幾百艘的樣子。
真正忙的還是戰機和私人反重力飛行器。
戰機方麵分為內銷的青雲空天戰機，可以直接飛入太空的那種，還有就是閹割版本外銷的白雲反重力戰機，僅僅隻能夠在大氣層內飛一飛的那種。
青雲空天戰機當初就接到了上頭的300架訂單，早就已經做完了，這幾年，隨著華夏國力蒸蒸日上，經濟迅猛騰飛，科技爆發。
這國家有錢了，軍方這邊的預算自然就很多，而起也是提出了要打造太空軍的概念，所以青雲空天戰績的訂單也是接不完。
上頭也是非常大氣的一次性500架、500架的下訂單，總的訂單數量都已經超3000架，基本上慢慢的就將原有的老舊戰機給淘汰，並且上頭也是在太空之中建立一座太空軍事基地。
這作用自然是毫無疑問的。
反正自從有了這座懸在太空之中的龐大太空軍事基地之後，華夏周邊就安靜多了，在國際上，華夏人的話也更有分量了。
這基地就等於是一把懸在全球頭上的達摩克利斯之劍，比起以前山姆大叔在全球建基地、駐軍的效果不知道要好了多少倍。
白雲反重力戰機的出口方麵也是非常火熱，這種強大的戰機，它的威懾力非常強大，不管是有錢沒錢，大國還是小國，多多少少都會買一些來當作鎮國神器。
至於傳統的那些戰機，現在大家也是沒有誰能夠看上眼了，因為和白雲反重力戰機相比，真的是不堪一擊。
當然，前麵說的這些加起來都還沒有私人反重力飛行器的零頭那麽多。
當初在珠海航展上麵，星河航天工業集團這邊推出了兩款私人反重力飛行器‘子彈頭’和‘外星人’，這兩款私人反重力飛行器價格非常高，高達2000萬華幣的售價，絕對不是一般人能夠買得起。
但是在全球範圍內，它依然非常受歡迎，嫣然已經成為一種身份的象征，隻有真正的頂級富豪才能夠買得起的東西，一年能夠賣出去上萬架。
不過它的價格實在是太貴了，也隻適合真正有錢人才能夠買得起，所以星河航天工業集團這邊也是又推出了更便宜的私人反重力飛行器，售價僅需要200萬華幣。
僅僅200萬的售價，它一出現立刻就大受歡迎，這2000萬的一般人買不起，這200萬的私人反重力飛行器，能夠買得起人就多了。
但是它的價格還是太貴了，200萬華幣，一般的家庭真的買不起，除非的它的價格再去掉一個零，那麽一般的家庭也都能夠買得起了。
而這也是秦毅一直以來想要追求的事情，那就是將私人反重力飛行器普及到千家萬戶，普及到每一個普通的家庭。
200萬售價、2000萬售價的私人反重力飛行器，價格還是太貴了，遠超越了普通家庭的承受能力。
當然，這也是星河科技集團這邊製定的策略。
一開始放出一些私人反重力飛行器出來，價格昂貴，數量少，可以用來宣傳私人反重力飛行器，慢慢的在大家的印象當中形成一個觀念。
這私人反重力飛行器是真正高檔的東西，是隻有有錢人才能夠開的起東西，之後再將它普及到普通人的話，也就更容易多了。
俗話說由奢入儉難，由儉入奢易，但是在消費領域，恰恰相反。
一個品牌一旦在消費者的心中形成了某種印象，它就很難改變，這也是消費廣告始終沒有消停的原因，因為這些企業需要大家牢牢的記住自己的產品。
比如喝涼茶，大家就會想到王老吉、加多寶，洗衣粉就會想到雕牌、汰漬等等，這種現象就是被廣告長期轟炸的效果。
而大件消費上麵，豪車在大家的印象當中那根本國產車是絕對沒有任何關係的，所以縱然紅旗轎車當中有足以堪比勞斯萊斯的車型，可是大家首選方麵肯定是不會國產的汽車。
因為在大家的印象之中，國產車就是便宜車、質量差的代名詞，上點檔次大家都不會去選國產車了。
星河科技集團這邊自然是有深諳此道的營銷高手，所以也是很清楚，這私人反重力飛行器方麵，就應該一開始就告訴全球的人。
這星河科技集團的私人反重力飛行器是高大上的東西，要在大家的腦海之中打下這樣的烙印。
這不僅僅對於以後推廣私人反重力飛行器有幫助，對於星河科技集團的品牌也非常有幫助，畢竟掌握反重力技術的可不僅僅隻有星河科技集團，以後也還會越來越多。
早早的就豎立了這樣的觀念，星河科技集團以後就可以高中低通吃，大家都認可，而不至於像國產車這樣尷尬，縱然技術提升了，也還是不上檔次的代表。
另外先推出少了的私人反重力飛行器，星河科技集團這邊也是可以看看社會的反應，看看這私人反重力飛行器到底安全不安全，會不會造成什麽重大的社會問題。
現在看來，安全方麵倒是完全不用考慮。
目前全球範圍內，星河科技集團已經賣出去了數以十萬計算的私人反重力飛行器，但是至今都沒有出現任何一起關於私人反重力飛行器的安全事故，這一點上麵，也是得到全球所有人的認可。
這一次，秦毅再次來到黃平鎮星河航天工業集團這邊，也是為了全麵推廣私人反重力飛行器的事情。
事實證明，星河科技集團依靠各項先進的科技，這私人反重力飛行器的飛行安全方麵是有保障的，量子通訊、全球定位、導航、量子矩陣雷達技術，在這些先進技術的保障下，私人反重力飛行器是足夠安全的。
竟然安全方麵完全沒有任何的問題，那自然而然也就到了該向普通人推廣和普及的時候，等這一天，為了這一天，算下來，秦毅也是奮鬥了五年了。