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在這個一眾高科技公司，都陷入紛亂的時候，大洋彼岸的五裏坳，卻又是一個萬眾歡騰的好日子。
之所以歡騰，並不是因為什麽節日，他們三天前才過了一個在本地很重視，但城裏的很多孩子，卻從來沒有過過的節日，立夏。
這其實非常正常，二十四節氣，本來主要就是用作指導農業生產的補充曆法，是“勞動人民”長期經驗的積累和智慧的結晶，因此越是在農業地區，就越是受重視。
雖然五裏坳如今並不是一個以農業為主的地方，但這麽多年延續下來的習俗，一時卻很難更改。
當然，在剛過去的那個周末，鎮裏的不少家庭，也和世界上很多人一起，共同慶祝了母親節。
就連梅秋萍，也在那一天收到了好幾大包的禮物，吃的、穿的、玩的——主要是全球各知名景區的通票、用的——主要是相機及周邊……琳琅滿目，她不得不讓馮振昌幫著整理。
這其中的大部分，都和她的寶貝兒子馮一平，沒有多大關係，主要來自她孫子孫女們的媽媽，這也是他們老兩口，由兒子那讓他們不省心的感情生活，收獲的第二方麵的喜悅——第一方麵，當然是越來越多的孫輩。
當時明顯有些吃味的馮振昌，還酸酸的說，這其實都是虧本的，做公婆的，要是隻收孫子孫女媽媽的禮物，卻不迴禮，那哪說得過去？
而他們迴禮，必然要準備兩份，孫子或孫女，還有他們的媽媽。
迴禮中，除了些本地的土特產，當然少不了些硬貨，孩子們的媽媽，一般都是首飾，孩子們的硬貨，馮振昌和梅秋萍這幾年的選擇，都是金磚，還是統一的500克一塊的那種規格。
阿曼達和文森特，這些年收到的爺爺奶奶給的金磚，真的好用來堆積木了。
當然，梅秋萍也知道，馮振昌那是吃醋，給孫輩們花錢，是目前最能給他們帶來歡樂的事，至於兒子，哼，那就是附帶著沾點孫子孫女的光……
但實際上，無論他們現在怎麽不待見兒子，對兒子有多大的意見，很多事，又往往都避不開他。
正如今天的這場熱鬧。
穿著灰色中山裝的馮振昌，和穿著灰色西裝的黃承忠站在剛投入使用的月台上，看著那從遠處延伸而來的鐵軌，感慨道，“我們也有高鐵了！”
已經退休，褲兜裏還裝著協管員袖箍的黃承忠，也忍不住興奮的說，“我們是省裏第一個有高鐵站的鎮，也是省裏第一個通高鐵的縣級市，”
是的，讓整個五裏坳在今天都歡騰起來的，是因為就在今天，5月10號，從省城直達五裏坳的高鐵，正式投入運營。
說話謹慎的黃承忠，說的其實還不夠確切，五裏坳，不止是他們省第一個有高鐵站的站，此時在全國，也能算是頭一份。
他們現在身處的這個車站，雖然在規模上，比他們很多人都比較熟悉的省城火車站要小，但要論現代化，五裏坳的高鐵站，卻比很多人當年出外打工時都去過的省火車站，要高上好幾個檔次。
就連那些不知道怎麽形容這座銀色的大型現代化建築的老人，也會覺得，這車站建得好，這車站建得漂亮。
建築，本身也是一種藝術，而好的藝術作品，不需要你有專業的知識，也能明白它的優秀之處，因為它們的共同點之一，就是好看。
何況五裏坳的高鐵車站，又選擇了讓五裏坳人都會覺得親切的那個造型——不熟悉五裏坳的人，會覺得它應該是一朵盛開的、花瓣不多的蓮花，但五裏坳人，都一眼就能看出來，那造型，分明就是一個剝開了的板栗。
隻不過，這個板栗不但是銀色的，也大得驚人而已。
雖然今天馮一平沒有到場，但誰都知道，五裏坳能開通高鐵，當然和他密切相關。
五裏坳的每個人都知道，這條全場213.7公裏的高鐵，總投資近182億，為了能讓國家立項，這條高鐵的大部分資金，都是地方自籌，而這條高鐵，隻有四個車站，其中的兩個，都在縣裏，也就是縣城——升為縣級市之後，現在也叫市了，和五裏坳，另外的兩個，省城一個，市裏一個。
很顯然，自籌的資金裏的大部分，都由他們縣來承擔，不是五裏坳發展了起來，縣裏哪有這樣的實力和氣魄？
且據可靠的消息，一平還直接為這條高鐵的投資，提供了資金支持——他個人向縣裏借了款。
雖然具體數額，沒幾個人知道，但想想，那就應該不會是個小數目。
再比如說，五裏坳車站的選址，在梅家灣和梁家河中學之間，從這裏驅車到馮家衝，最多也就一刻鍾的時間，選擇這個更靠上的地址，怎麽可能和馮一平沒關係？
幾年前，他們邁入了高速時代，現在，他們又領先全國大多數地方，邁入了高鐵時代，別說是那些上了年紀的老人，就連那些和馮一平同齡的年輕人，都很難坦然麵對對這樣跨越式的變化。
度初中的時候，這裏還是一個一眼望到頭，塵土飛揚，看起來垂垂老矣的山溝集鎮，高中的時候，這裏就有了些沿海發達的工業小城鎮的樣子，等到了要認真的考慮成家的時候，我去，這兒竟然已經變成了一座不但經濟實力型雄厚，規劃得還好的現代化大城市——當然，這個大，也是相對的，五裏坳目前的人口，也隻是超過300萬而已。
由此帶了另外一個問題，五裏坳鎮的級別問題。
而這個級別問題，並不隻是級別的問題，主要是歸屬的問題。
聽說相關的方案有很多，有的想把五裏坳，從一個鎮，升格為縣，有的想把他們這個縣級市，直接升格為地級市，有的想把他們這縣級市的駐地，直接遷移到五裏坳……
這背後，牽涉到太多的博弈，而這樣大幅度的行政區劃的調整，從來都不是一件小事，目前來看，至少在一兩年內，可能都很難有結果。
但這個問題，隨著五裏坳人口急劇增加，已經越來越迫切。
實際上，五裏坳鎮的行政規模，早已經是他們這個地級市裏最大的，不過，初履職時不太得馮一平待見的蘇明峰，這個市常委兼副市長，對相關的事情，看得非常的緊，不然，他們這個縣級市的駐地，早就遷到了五裏坳……
此時，蘇明峰正陪著省裏來的領導，在車站裏開會。
雖然他在任上，已經積累夠了相關的資本，但也正因為如此，他就越是舍不得離開這個位置，為此，也真的沒少費功夫。
除了在體製內該花的那些力氣，更重要的，是他嚴格的貫徹了五裏坳一直以來堅決的堅持的那些大方向，也就是，資源節約型，環境友好型的可持續發展的道路。
這個堅持，和廣大市民最息息相關的一點，就是五裏坳的房價。
雖然這兩年，隨著在金融危機之後，國家在保障房建設方麵力度的加大，全國範圍內的房市，都有不同程度的降溫，但以五裏坳的規模和實力，目前的房價，竟然隻和他們所屬的這個隻能算是三線城市的地級市房價持平，這就真的非常難得。
同時，在相關的體製改革，以及公務員的工作作風改進等方麵，他也一直沒有鬆懈，這兩年，雖然免不了有被查處的老鼠屎，但相關的比率，非常非常小，涉案的金額，最高也不到百萬——和其它地方一樣，那出在相關問題高發的交通係統……
為此，他也擁有了非常廣泛的群眾基礎，包括馮一平的支持。
上午10點20分，他們結束會議，就在省裏的領導，和馮振昌握手的時候，人群躁動起來，“來了，來了，”
前方，和諧號列車，正駛入大家的眼簾……
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在這個一眾高科技公司，都陷入紛亂的時候，大洋彼岸的五裏坳，卻又是一個萬眾歡騰的好日子。
之所以歡騰，並不是因為什麽節日，他們三天前才過了一個在本地很重視，但城裏的很多孩子，卻從來沒有過過的節日，立夏。
這其實非常正常，二十四節氣，本來主要就是用作指導農業生產的補充曆法，是“勞動人民”長期經驗的積累和智慧的結晶，因此越是在農業地區，就越是受重視。
雖然五裏坳如今並不是一個以農業為主的地方，但這麽多年延續下來的習俗，一時卻很難更改。
當然，在剛過去的那個周末，鎮裏的不少家庭，也和世界上很多人一起，共同慶祝了母親節。
就連梅秋萍，也在那一天收到了好幾大包的禮物，吃的、穿的、玩的——主要是全球各知名景區的通票、用的——主要是相機及周邊……琳琅滿目，她不得不讓馮振昌幫著整理。
這其中的大部分，都和她的寶貝兒子馮一平，沒有多大關係，主要來自她孫子孫女們的媽媽，這也是他們老兩口，由兒子那讓他們不省心的感情生活，收獲的第二方麵的喜悅——第一方麵，當然是越來越多的孫輩。
當時明顯有些吃味的馮振昌，還酸酸的說，這其實都是虧本的，做公婆的，要是隻收孫子孫女媽媽的禮物，卻不迴禮，那哪說得過去？
而他們迴禮，必然要準備兩份，孫子或孫女，還有他們的媽媽。
迴禮中，除了些本地的土特產，當然少不了些硬貨，孩子們的媽媽，一般都是首飾，孩子們的硬貨，馮振昌和梅秋萍這幾年的選擇，都是金磚，還是統一的500克一塊的那種規格。
阿曼達和文森特，這些年收到的爺爺奶奶給的金磚，真的好用來堆積木了。
當然，梅秋萍也知道，馮振昌那是吃醋，給孫輩們花錢，是目前最能給他們帶來歡樂的事，至於兒子，哼，那就是附帶著沾點孫子孫女的光……
但實際上，無論他們現在怎麽不待見兒子，對兒子有多大的意見，很多事，又往往都避不開他。
正如今天的這場熱鬧。
穿著灰色中山裝的馮振昌，和穿著灰色西裝的黃承忠站在剛投入使用的月台上，看著那從遠處延伸而來的鐵軌，感慨道，“我們也有高鐵了！”
已經退休，褲兜裏還裝著協管員袖箍的黃承忠，也忍不住興奮的說，“我們是省裏第一個有高鐵站的鎮，也是省裏第一個通高鐵的縣級市，”
是的，讓整個五裏坳在今天都歡騰起來的，是因為就在今天，5月10號，從省城直達五裏坳的高鐵，正式投入運營。
說話謹慎的黃承忠，說的其實還不夠確切，五裏坳，不止是他們省第一個有高鐵站的站，此時在全國，也能算是頭一份。
他們現在身處的這個車站，雖然在規模上，比他們很多人都比較熟悉的省城火車站要小，但要論現代化，五裏坳的高鐵站，卻比很多人當年出外打工時都去過的省火車站，要高上好幾個檔次。
就連那些不知道怎麽形容這座銀色的大型現代化建築的老人，也會覺得，這車站建得好，這車站建得漂亮。
建築，本身也是一種藝術，而好的藝術作品，不需要你有專業的知識，也能明白它的優秀之處，因為它們的共同點之一，就是好看。
何況五裏坳的高鐵車站，又選擇了讓五裏坳人都會覺得親切的那個造型——不熟悉五裏坳的人，會覺得它應該是一朵盛開的、花瓣不多的蓮花，但五裏坳人，都一眼就能看出來，那造型，分明就是一個剝開了的板栗。
隻不過，這個板栗不但是銀色的，也大得驚人而已。
雖然今天馮一平沒有到場，但誰都知道，五裏坳能開通高鐵，當然和他密切相關。
五裏坳的每個人都知道，這條全場213.7公裏的高鐵，總投資近182億，為了能讓國家立項，這條高鐵的大部分資金，都是地方自籌，而這條高鐵，隻有四個車站，其中的兩個，都在縣裏，也就是縣城——升為縣級市之後，現在也叫市了，和五裏坳，另外的兩個，省城一個，市裏一個。
很顯然，自籌的資金裏的大部分，都由他們縣來承擔，不是五裏坳發展了起來，縣裏哪有這樣的實力和氣魄？
且據可靠的消息，一平還直接為這條高鐵的投資，提供了資金支持——他個人向縣裏借了款。
雖然具體數額，沒幾個人知道，但想想，那就應該不會是個小數目。
再比如說，五裏坳車站的選址，在梅家灣和梁家河中學之間，從這裏驅車到馮家衝，最多也就一刻鍾的時間，選擇這個更靠上的地址，怎麽可能和馮一平沒關係？
幾年前，他們邁入了高速時代，現在，他們又領先全國大多數地方，邁入了高鐵時代，別說是那些上了年紀的老人，就連那些和馮一平同齡的年輕人，都很難坦然麵對對這樣跨越式的變化。
度初中的時候，這裏還是一個一眼望到頭，塵土飛揚，看起來垂垂老矣的山溝集鎮，高中的時候，這裏就有了些沿海發達的工業小城鎮的樣子，等到了要認真的考慮成家的時候，我去，這兒竟然已經變成了一座不但經濟實力型雄厚，規劃得還好的現代化大城市——當然，這個大，也是相對的，五裏坳目前的人口，也隻是超過300萬而已。
由此帶了另外一個問題，五裏坳鎮的級別問題。
而這個級別問題，並不隻是級別的問題，主要是歸屬的問題。
聽說相關的方案有很多，有的想把五裏坳，從一個鎮，升格為縣，有的想把他們這個縣級市，直接升格為地級市，有的想把他們這縣級市的駐地，直接遷移到五裏坳……
這背後，牽涉到太多的博弈，而這樣大幅度的行政區劃的調整，從來都不是一件小事，目前來看，至少在一兩年內，可能都很難有結果。
但這個問題，隨著五裏坳人口急劇增加，已經越來越迫切。
實際上，五裏坳鎮的行政規模，早已經是他們這個地級市裏最大的，不過，初履職時不太得馮一平待見的蘇明峰，這個市常委兼副市長，對相關的事情，看得非常的緊，不然，他們這個縣級市的駐地，早就遷到了五裏坳……
此時，蘇明峰正陪著省裏來的領導，在車站裏開會。
雖然他在任上，已經積累夠了相關的資本，但也正因為如此，他就越是舍不得離開這個位置，為此，也真的沒少費功夫。
除了在體製內該花的那些力氣，更重要的，是他嚴格的貫徹了五裏坳一直以來堅決的堅持的那些大方向，也就是，資源節約型，環境友好型的可持續發展的道路。
這個堅持，和廣大市民最息息相關的一點，就是五裏坳的房價。
雖然這兩年，隨著在金融危機之後，國家在保障房建設方麵力度的加大，全國範圍內的房市，都有不同程度的降溫，但以五裏坳的規模和實力，目前的房價，竟然隻和他們所屬的這個隻能算是三線城市的地級市房價持平，這就真的非常難得。
同時，在相關的體製改革，以及公務員的工作作風改進等方麵，他也一直沒有鬆懈，這兩年，雖然免不了有被查處的老鼠屎，但相關的比率，非常非常小，涉案的金額，最高也不到百萬——和其它地方一樣，那出在相關問題高發的交通係統……
為此，他也擁有了非常廣泛的群眾基礎，包括馮一平的支持。
上午10點20分，他們結束會議，就在省裏的領導，和馮振昌握手的時候，人群躁動起來，“來了，來了，”
前方，和諧號列車，正駛入大家的眼簾……
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