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這次會談的結果，無疑是讓金翎身上的擔子，又重了幾分，“我會從美國抽調一些過來，協助你組成一個專門的團隊，和政府那邊對口洽談相關的事項，”迴來後，馮一平第一時間對她說。
金翎這次沒有一口答應下來，“調誰過來，其實都不太有用，”
“希望地方政府提供現金補貼，還是10億美元級別的，你覺得，就是你馮首富親自出馬，能談下來嗎？”
馮一平笑了笑，“我們說是現金，也不一定就是真金白銀，也可以是其它的等價物，比如，建好的廠房，這，是有先例可循的吧，”
他交給馬斯克的任務，其實就是等明年通用陷入破產的泥淖之後，不花一分錢，從通用手上，把他看中的通用在弗裏蒙特那個工廠拿過來。
抓緊點，估計最早在明年第四季度，那裏就能成為特斯拉的整車工廠。
當然，那樣一個投資十數億美元的工廠，通用自然不會白白給他們，但那，就是加州政府，也就是施州長他們的事了。
在國內，他也想這麽做。
“我說，你這可是汽車工廠，你有沒有算過，按你老人家的意願，這樣的工廠建好交到你手裏，得花多少錢，”金翎看著他，語帶譏誚，“別以為你是首富你就臉大，”
“我當然算過，”馮一平說。
按他的估算，如果一切按他的計劃進行，國內建的，雖然是新工廠，但成本，至少會比通用的那個工廠的投資，少上30%。
“不是因為我是首富我臉大，而是特斯拉讓我臉大，”
“你有沒有想過，這個項目，能給國內的汽車工業，帶來多大的改變嗎？”
“這會讓我們第一時間成為純電動車強國，”
在國內生產，後期所有的零部件都從國內采購，這就意味著，會給後來者打造一個完整的供應鏈，而這條供應鏈上的每一個商家所生產產品的品質，都是一流的，高水準的。
這得為那些後來者省多少功夫？
就想一想原本不過是靠著拆解特斯拉，國內後來的那些純電動汽車製造商們，學到了多少東西吧。
“盡管如此，我覺得，你這個要求，還是會很難達到，”金翎問道，“還有其它的問題嗎？”
“問題當然還會有，我想，政府那邊，屆時一定會提出一個問題，讓國資進場，而且要求占據大額的股份，”馮一平說。
這個問題，他們今天雖然都沒有提及，但相信具體談的時候，一定是一個重點。
“國資，”金翎搖了搖頭。
馮一平和她看法一樣，“所以一開始，我們就可以這樣定調，如果要求國資進場，其它的問題，我們就不用談，”
對其它的國資還好，對汽車行業的國資，他真是哪哪都看不上。
當初定下來，國外的汽車公司，在國內投資，必須由國資控股，主要的出發點，是希望國資能借此學到世界一流汽車公司的技術。
結果呢，學個屁的技術，全特麽鑽到錢眼裏去了。
國內後來汽車市場的那些讓人不能忍的亂象，合資車的價格，至少也會跟歐美的售價持平，完全沒有體現出我們的低成本優勢、國產後價格沒下來多少不說，還特麽加價、加價不說，售後還特麽沒保障、不但售後沒保障，所有的問題，都特麽怪到用戶頭上，不是你駕駛習慣不好，就是你走的路不好，或者是你加的油不好……
而他們把責任推到車主頭上的同時，可能在全球除了我們國家，因為同樣的問題，實施大規模的召迴。
更別說後來因為排放造假，滿世界的被巨額罰款，就是我們連屁都沒有一個……
那些中國市場的銷量，占據了他們半壁江山的汽車廠家，之所以主要靠我們賺錢，又特麽一點都不把我們當一迴事，這其中有很大一部分原因，恐怕都得落到在那些合資廠中持股的國資頭上。
國內的那麽多車主，辛辛苦苦買一輛車迴來，結果卻買到一肚子氣，運氣差的搞不好小命都堪憂，很大的原因，同樣得落到那些國資頭上。
可以肯定的說，合資廠幹的很多不是人事的事，都是他們在撐腰，在兜底。
不然，有哪家公司敢這麽明目張膽的在他們最重要的市場上搞區別對待？有哪家公司，敢這麽敷衍他們最重要市場的用戶？
因為那些在合資廠中持股的國資，或者說國資代表，他們就是想以最低的成本，來得到沒有最高隻有更高的迴報。
至於因此也讓那些國外的汽車公司賺得盆滿缽滿，同時還讓老百姓落一肚子的委屈，那，算得了什麽？是事嗎？
而占主流的合資廠的一些不負責任的做法，又被我們那些不爭氣的國產車廠商全都學了過來。
搞得後來普通老百姓說買一輛車，不但首先得充實相關的專業知識，比一般的汽車導購都要精通，還得祈禱著自己提迴家的這輛車，一定要爭氣，千萬不能是提迴來一坨麻煩。
因為一旦出了問題，一個個人用戶，怎麽和財大氣粗的四s店或者汽車公司講理……
國內汽車業的一係列不可思議的亂象，說起來，那些在合資廠中控股的國資和相關的負責人，真得承擔主要責任。
所以這一條，是馮一平定下來的底線。
如若不然，其它的事不說，將來多半會出現這樣的問題，比如在定價的時候，絕對會出現這樣的爭論，“售價70萬？哪用這麽低？能花70萬買一輛車的人，不會在乎再多花上20萬，所以，我們至少得定100萬起，”
馮一平相信，如果同意國資進場，這就絕不是開玩笑。
更別說，因為他們的努力，這個行業，成了一個高利潤的行業，還是一個少監管的行業，所以不出意料的，也就成了一個高腐敗的行業……
其它的，馮一平管不了也不想管，但在自己能力範圍內，他絕不會給一些人機會。
“我也同意，哪怕是最終落戶在省裏，也不能同意這一條，”金翎說。
這一點上，她和馮一平倒是高度一致。
畢竟，她有過在國企工作的經曆。
“我也是這個意見，”馮一平點頭。
即便所有的地方都不同意，他相信，省裏絕對會支持自己，因為一直以來，他們就從馮一平的各種投資中，獲益匪淺。
至於由此帶來的相關費用，比如運輸費用的增加，馮一平覺得，那都是值得的。
“和在美國不同，我們在相關的合作協議中，還得把很多問題打包進去一起談，”馮一平又說，“很重要的一點，就是充電站的建設，”
“電力公司，對吧，”金翎撫額。
“對，”馮一平點頭。
既然是純電動汽車，那自然得考慮充電，而充電，首先必須得有電……
這說起來像廢話一樣的話，雖然看起來簡單且理所當然，但做起來……同樣會不是一般的麻煩，電老虎，那是開玩笑的啊！
在美國，他們還可以通過正在建設的太陽城公司，發動一些居民，在自家房頂山敷設太陽能發電板，解決一部分能源需求，但在國內你想這麽做，別做夢了。
想用電，所以充電站怎麽建，建在哪，搞不好都得由他們主導。
“所以啊，如果有地方政府主動幫我們把這些問題協調好，那不是會省很多事？”
金翎白了他一眼，“你說起來倒是簡單，”
“你辦事，我放心，”馮一平站起來，非常和藹可親平易近人的對她說，“我相信你，一定會在第三季度之前，把這個任務完美的完成的，”
“什麽？”金翎叫起來，“你開玩笑是吧，”
馮一平背著手，施施然往外走，“我相信你，”
“對了，”他突然迴頭，壓低了聲音，“我明天飛首都，那什麽，一個小時候你到樓上，我有重要的工作跟你談，”
金翎頓時又氣又笑，臉紅紅的拿著一個文件夾，“滾！”
這次會談的結果，無疑是讓金翎身上的擔子，又重了幾分，“我會從美國抽調一些過來，協助你組成一個專門的團隊，和政府那邊對口洽談相關的事項，”迴來後，馮一平第一時間對她說。
金翎這次沒有一口答應下來，“調誰過來，其實都不太有用，”
“希望地方政府提供現金補貼，還是10億美元級別的，你覺得，就是你馮首富親自出馬，能談下來嗎？”
馮一平笑了笑，“我們說是現金，也不一定就是真金白銀，也可以是其它的等價物，比如，建好的廠房，這，是有先例可循的吧，”
他交給馬斯克的任務，其實就是等明年通用陷入破產的泥淖之後，不花一分錢，從通用手上，把他看中的通用在弗裏蒙特那個工廠拿過來。
抓緊點，估計最早在明年第四季度，那裏就能成為特斯拉的整車工廠。
當然，那樣一個投資十數億美元的工廠，通用自然不會白白給他們，但那，就是加州政府，也就是施州長他們的事了。
在國內，他也想這麽做。
“我說，你這可是汽車工廠，你有沒有算過，按你老人家的意願，這樣的工廠建好交到你手裏，得花多少錢，”金翎看著他，語帶譏誚，“別以為你是首富你就臉大，”
“我當然算過，”馮一平說。
按他的估算，如果一切按他的計劃進行，國內建的，雖然是新工廠，但成本，至少會比通用的那個工廠的投資，少上30%。
“不是因為我是首富我臉大，而是特斯拉讓我臉大，”
“你有沒有想過，這個項目，能給國內的汽車工業，帶來多大的改變嗎？”
“這會讓我們第一時間成為純電動車強國，”
在國內生產，後期所有的零部件都從國內采購，這就意味著，會給後來者打造一個完整的供應鏈，而這條供應鏈上的每一個商家所生產產品的品質，都是一流的，高水準的。
這得為那些後來者省多少功夫？
就想一想原本不過是靠著拆解特斯拉，國內後來的那些純電動汽車製造商們，學到了多少東西吧。
“盡管如此，我覺得，你這個要求，還是會很難達到，”金翎問道，“還有其它的問題嗎？”
“問題當然還會有，我想，政府那邊，屆時一定會提出一個問題，讓國資進場，而且要求占據大額的股份，”馮一平說。
這個問題，他們今天雖然都沒有提及，但相信具體談的時候，一定是一個重點。
“國資，”金翎搖了搖頭。
馮一平和她看法一樣，“所以一開始，我們就可以這樣定調，如果要求國資進場，其它的問題，我們就不用談，”
對其它的國資還好，對汽車行業的國資，他真是哪哪都看不上。
當初定下來，國外的汽車公司，在國內投資，必須由國資控股，主要的出發點，是希望國資能借此學到世界一流汽車公司的技術。
結果呢，學個屁的技術，全特麽鑽到錢眼裏去了。
國內後來汽車市場的那些讓人不能忍的亂象，合資車的價格，至少也會跟歐美的售價持平，完全沒有體現出我們的低成本優勢、國產後價格沒下來多少不說，還特麽加價、加價不說，售後還特麽沒保障、不但售後沒保障，所有的問題，都特麽怪到用戶頭上，不是你駕駛習慣不好，就是你走的路不好，或者是你加的油不好……
而他們把責任推到車主頭上的同時，可能在全球除了我們國家，因為同樣的問題，實施大規模的召迴。
更別說後來因為排放造假，滿世界的被巨額罰款，就是我們連屁都沒有一個……
那些中國市場的銷量，占據了他們半壁江山的汽車廠家，之所以主要靠我們賺錢，又特麽一點都不把我們當一迴事，這其中有很大一部分原因，恐怕都得落到在那些合資廠中持股的國資頭上。
國內的那麽多車主，辛辛苦苦買一輛車迴來，結果卻買到一肚子氣，運氣差的搞不好小命都堪憂，很大的原因，同樣得落到那些國資頭上。
可以肯定的說，合資廠幹的很多不是人事的事，都是他們在撐腰，在兜底。
不然，有哪家公司敢這麽明目張膽的在他們最重要的市場上搞區別對待？有哪家公司，敢這麽敷衍他們最重要市場的用戶？
因為那些在合資廠中持股的國資，或者說國資代表，他們就是想以最低的成本，來得到沒有最高隻有更高的迴報。
至於因此也讓那些國外的汽車公司賺得盆滿缽滿，同時還讓老百姓落一肚子的委屈，那，算得了什麽？是事嗎？
而占主流的合資廠的一些不負責任的做法，又被我們那些不爭氣的國產車廠商全都學了過來。
搞得後來普通老百姓說買一輛車，不但首先得充實相關的專業知識，比一般的汽車導購都要精通，還得祈禱著自己提迴家的這輛車，一定要爭氣，千萬不能是提迴來一坨麻煩。
因為一旦出了問題，一個個人用戶，怎麽和財大氣粗的四s店或者汽車公司講理……
國內汽車業的一係列不可思議的亂象，說起來，那些在合資廠中控股的國資和相關的負責人，真得承擔主要責任。
所以這一條，是馮一平定下來的底線。
如若不然，其它的事不說，將來多半會出現這樣的問題，比如在定價的時候，絕對會出現這樣的爭論，“售價70萬？哪用這麽低？能花70萬買一輛車的人，不會在乎再多花上20萬，所以，我們至少得定100萬起，”
馮一平相信，如果同意國資進場，這就絕不是開玩笑。
更別說，因為他們的努力，這個行業，成了一個高利潤的行業，還是一個少監管的行業，所以不出意料的，也就成了一個高腐敗的行業……
其它的，馮一平管不了也不想管，但在自己能力範圍內，他絕不會給一些人機會。
“我也同意，哪怕是最終落戶在省裏，也不能同意這一條，”金翎說。
這一點上，她和馮一平倒是高度一致。
畢竟，她有過在國企工作的經曆。
“我也是這個意見，”馮一平點頭。
即便所有的地方都不同意，他相信，省裏絕對會支持自己，因為一直以來，他們就從馮一平的各種投資中，獲益匪淺。
至於由此帶來的相關費用，比如運輸費用的增加，馮一平覺得，那都是值得的。
“和在美國不同，我們在相關的合作協議中，還得把很多問題打包進去一起談，”馮一平又說，“很重要的一點，就是充電站的建設，”
“電力公司，對吧，”金翎撫額。
“對，”馮一平點頭。
既然是純電動汽車，那自然得考慮充電，而充電，首先必須得有電……
這說起來像廢話一樣的話，雖然看起來簡單且理所當然，但做起來……同樣會不是一般的麻煩，電老虎，那是開玩笑的啊！
在美國，他們還可以通過正在建設的太陽城公司，發動一些居民，在自家房頂山敷設太陽能發電板，解決一部分能源需求，但在國內你想這麽做，別做夢了。
想用電，所以充電站怎麽建，建在哪，搞不好都得由他們主導。
“所以啊，如果有地方政府主動幫我們把這些問題協調好，那不是會省很多事？”
金翎白了他一眼，“你說起來倒是簡單，”
“你辦事，我放心，”馮一平站起來，非常和藹可親平易近人的對她說，“我相信你，一定會在第三季度之前，把這個任務完美的完成的，”
“什麽？”金翎叫起來，“你開玩笑是吧，”
馮一平背著手，施施然往外走，“我相信你，”
“對了，”他突然迴頭，壓低了聲音，“我明天飛首都，那什麽，一個小時候你到樓上，我有重要的工作跟你談，”
金翎頓時又氣又笑，臉紅紅的拿著一個文件夾，“滾！”