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大洋彼岸，聽到特斯拉在各地路試消息的傳統汽車廠商們，不知道作何想法，但國內，此時已經再一次沸騰起來。
在港口辦完了所有手續，正準備帶著幾輛路試車離開的高誌毅的車隊，被大群媒體，以及大群汽車發燒友給攔了下來。
“高總，能讓我們拍拍照片嗎？”——這是唿聲最高的一個問題。
“高總，特斯拉在國內的路試，將會從哪裏開始？”——很明顯，這有提前去蹲坑守候的準備。
“高總，在國內路試時，這些車如何充電？”——這個問題至少還算專業。
“高總，請問特斯拉在國內真的有意在三個地方建廠？”
“它的加速性能，真的和外媒披露的一樣讓人驚歎？”
“請問未來在國內的售價是多少？”
“國內最早什麽時候上市？”……
當一個問題，同時和馮一平、矽穀、純電動汽車相關的時候，不想引起人們的關注都難。
尤其是特斯拉的矽穀屬性，讓國內互聯網圈的大佬們，都躁動了起來。
無論如何，美股的矽穀，目前依然是全世界高科技風向的領航者，作為同行，他們關注這樣近期在矽穀都是熱門話題的特斯拉，非常能彰顯自己的身份。
蹭熱度嘛，現在真是誰都會。
大佬們一躁動，這些媒體，哪還有矜持的道理？這樣的熱點不跟進，那就是失職啊！
何況，特斯拉，確實稱得上是近期高科技圈的盛事，因為這是一家顛覆傳統汽車行業的公司，這是汽車界的iphone。
想想iphone從發布到上市期間的那半年裏，國內對它的渴盼，對它的各種高調的報道……
很多時候，我們的媒體確實就是對國外的一些熱門產品更熱衷一些，更關注一些，iphone如此，特斯拉也是如此。
這可能跟我們目前在高科技領域的創新乏力有關，可能也跟民眾的消費意願有關……總之，特斯拉已經替代了蘋果的iphone，成為目前大家願意集中報道的高科技熱點。
在大多數人看來，一輛車，總是比一部手機，要更複雜一些，科技界的大佬們，能夠說出自己對特斯拉的渴望，卻不好說自己對iphone很渴望，畢竟後者就一個折合人民幣才幾千塊錢的玩意，渴望它，未免會顯得有些小家子氣，格局不夠。
當然，這麽多媒體，以及這麽多發燒友對特斯拉這麽關注，不得不說，蘋果的iphone，結結實實的助攻了一把。
大家都熱議了半年，盼望了半年，結果，iphone壓根就不在國內上市，這個結果，實在是讓人傷心，讓很多人都有了拿熱臉貼人冷屁股的感覺。
尤其是，在很多媒體之前披露了iphone還是在我們國家生產的情況下，非但沒能近水樓台先得月也就罷了，反而連一些蕞爾小國都能買得到，我們偏偏就買不到，這讓人情何以堪？
但你看看特斯拉，第一批車輛一出來，馬上就發了一部分到國內路試，這就是重視，大家都喜歡這樣的重視。
高誌毅自然也知道這一點，所以他沒有具體迴應大家的問題，隻是笑著把準備好的那番話說了出來，“特斯拉和馮總，高度重視國內的市場，我們國家，已經是世界上最大和最重要的汽車市場，也必將是特斯拉最重要的市場，”
“特斯拉和馮總，也高度推崇國內製造業的效率……”
隻是這兩句話一說，現場的氣氛，一下子就格外高漲起來，他這兩句話，剛好戳在大家的癢癢肉上。
我們的市場規模，我們的製造業，恰好都是讓大家驕傲的兩點。
“在國內，特斯拉至少會跟全球同步上市，”
“而且，我們能保證，會以和國外一樣的基礎價格，具體的說，就是特斯拉在美國的售價，加上運費，以及關稅之後的價格，在國內上市，”
“等到未來國產以後，售價一定會低於國外的售價，”
這三句話，尤其是後兩句，徹底的引爆了大家的熱情，頓時，“高總，高總，”聲嘶力竭的叫聲不絕於耳。
如果說，他的前兩句，是戳在大家的癢癢肉上，那麽這幾句，就是戳在大家的痛點上。
實在是，對消費者來說，在汽車行業，我們實在是太憋屈，雖然已經是很多品牌最大的單一市場，但我們始終得不到應有的尊重。
那些重要的車型，國內能和全球同步上市的機會非常少——更別說是在國內首發。
而售價，更是大家不能言說的痛。
就進口車來說，即使剔除了相關的運費和稅費，價格比國外依然高得離譜到你都後悔去做了比較。
那些國產後的熱門車型的售價，同樣會讓你氣不打一處來，因為它們國產後的售價，會讓你覺得，我們再三強調的國內製造業的成本低，好像是一個謊言，至少在定價中，完全沒能體現出這一點來。
特斯拉的這三點保證，絕對可以被奉做業內良心。
但這還沒完，“在確定了最終的上市時間之後，特斯拉會開放網上預訂係統，依據大家付定金的時間，確認交車順序，”高誌毅說。
這又是一個讓大家激動的消息。
在國內買車，除了高車價，一些熱門車型，你想提車，可以，得加價……
此前，依據特斯拉的熱度，依據它可能得售價，一些媒體已經做出了猜測，在它在國內上市的時候，加價怎麽也得是10萬起。
但是在網上預訂，明顯杜絕了這個讓你敢怒不敢言的惡習。
良心企業啊良心企業，這是在場所有人此時的心聲。
更有人在感歎，這特斯拉，不愧是馮一平創辦的公司，不愧是矽穀的公司，不愧是說要顛覆傳統汽車業的公司……就從他們今天聽到的這些來說，這特斯拉，還就是不一樣。
“至於在國內路試方麵的消息，以及後續的相關消息，請大家及時關注汽車網上的專題，”
“謝謝大家！謝謝！”高誌毅在司機的幫助下，坐進車內，帶著車隊，徑直前往已經準備好的停車場。
一部分媒體和大多數發燒友，也跟了上去，剩下的一部分媒體，已經在迫不及待的準備稿件，準備把剛聽到的這些讓人激動的消息，分享給更多的人。
等到金翎也帶著一些人，來到此時依然有很多媒體和發燒友圍觀的倉庫時，消息首先在網上傳開，有些報道的標題，一如既往的吸人眼球，“特斯拉的特”。
超跑愛好者和汽車發燒友金翎，彎腰看著卸下來的那些車，兩眼發亮，“這些偽裝，真的是糟蹋了原本的曲線，”她說。
等坐進車裏，她又忍不住叫了一聲，“喔！”
高誌毅站在車旁，“這內飾，第一眼就很矽穀，很高科技，”
“雖然已經看過了圖片，但我還是得說，真酷！”金翎的手從中控台和那幾個屏幕上摸過，“有現在就可以試的嗎？”
“那些工程師正在檢查，應該很快，有些車就可以充電，”高誌毅說。
他這會，何嚐不是心癢難耐。
“我們路試，就一定要選在青藏公路開始？”金翎問。
“是的，他們的意見是，青藏公路，和死亡穀有些類似，路經的昆侖山脈不僅海拔高，氣候還說變就變，按西高東低按地勢分成的西、中、東3段，溫度跨度很大，是最理想的路試地，”高誌毅說。
金翎不知道說什麽好，這是得有多自信，才會一上來，就選最有挑戰性的地段開始路試？
他覺得，馮一平這一陣子的性格，好像有些改變，在一些事情上，不像之前那麽溫潤，銳利了許多。
…………
在他們焦急的等待的時候，國內的一些汽車業的大佬們，此時都有些坐不住。
原本，他們覺得，特斯拉離他們還比較遠，目前，那應該是底特律的那些家夥頭疼的問題，但沒想到，它竟然真的這麽快就到了國內。
狼，已然來了。
而高誌毅之前在港口所說的那幾點，尤其是關於售價的那幾點，更是讓他們不淡定，這會不會成為日後定價的模式？
他們對馮一平，對特斯拉的觀感，此時就更稱不上好。
本來，他們中的一些，滿以為和特斯拉的合作，會落到他們頭上，但誰料想得到，馮一平竟然是那麽的肥水不流外人田，特斯拉擬在國內成立的合資公司，中方合作夥伴，是嘉盛集團，完全沒他們什麽事。
這不是左手握右手麽！
但嘉盛由此顯露出來的實力，又不由得讓他們刮目相看，眾所周知，相關的審批，不是一般的複雜，但嘉盛，就是在不長的時間內就拿了下來。
本來這也無所謂，大家就各走各路，反正，現在這一塊的錢都好賺，但沒想到，我們不給你設置障礙，你卻給我們添堵？
就沒有這樣的道理好嘛！
難受的是，嘉盛還有自己的汽車網，而且是國內唯一一家會參加世界上所有知名車展的專業網站，如果，他們在網站上披露了相關車型的外國售價，那，至少得給大家罵死啊！
而此時，嘉盛汽車網上，卻完全是另一番場景，在網上特斯拉的專題裏，各種讚賞的評論，可以說是沸反盈天。
都還沒量產的特斯拉，應該是第一款這樣受到大家廣泛稱讚的汽車。
這讓那些原本就火大的家夥，此時有不少忍不住摔了鍵盤，這特麽的是什麽世道？連它具體是什麽樣子都不知道就這麽熱捧？
大洋彼岸，聽到特斯拉在各地路試消息的傳統汽車廠商們，不知道作何想法，但國內，此時已經再一次沸騰起來。
在港口辦完了所有手續，正準備帶著幾輛路試車離開的高誌毅的車隊，被大群媒體，以及大群汽車發燒友給攔了下來。
“高總，能讓我們拍拍照片嗎？”——這是唿聲最高的一個問題。
“高總，特斯拉在國內的路試，將會從哪裏開始？”——很明顯，這有提前去蹲坑守候的準備。
“高總，在國內路試時，這些車如何充電？”——這個問題至少還算專業。
“高總，請問特斯拉在國內真的有意在三個地方建廠？”
“它的加速性能，真的和外媒披露的一樣讓人驚歎？”
“請問未來在國內的售價是多少？”
“國內最早什麽時候上市？”……
當一個問題，同時和馮一平、矽穀、純電動汽車相關的時候，不想引起人們的關注都難。
尤其是特斯拉的矽穀屬性，讓國內互聯網圈的大佬們，都躁動了起來。
無論如何，美股的矽穀，目前依然是全世界高科技風向的領航者，作為同行，他們關注這樣近期在矽穀都是熱門話題的特斯拉，非常能彰顯自己的身份。
蹭熱度嘛，現在真是誰都會。
大佬們一躁動，這些媒體，哪還有矜持的道理？這樣的熱點不跟進，那就是失職啊！
何況，特斯拉，確實稱得上是近期高科技圈的盛事，因為這是一家顛覆傳統汽車行業的公司，這是汽車界的iphone。
想想iphone從發布到上市期間的那半年裏，國內對它的渴盼，對它的各種高調的報道……
很多時候，我們的媒體確實就是對國外的一些熱門產品更熱衷一些，更關注一些，iphone如此，特斯拉也是如此。
這可能跟我們目前在高科技領域的創新乏力有關，可能也跟民眾的消費意願有關……總之，特斯拉已經替代了蘋果的iphone，成為目前大家願意集中報道的高科技熱點。
在大多數人看來，一輛車，總是比一部手機，要更複雜一些，科技界的大佬們，能夠說出自己對特斯拉的渴望，卻不好說自己對iphone很渴望，畢竟後者就一個折合人民幣才幾千塊錢的玩意，渴望它，未免會顯得有些小家子氣，格局不夠。
當然，這麽多媒體，以及這麽多發燒友對特斯拉這麽關注，不得不說，蘋果的iphone，結結實實的助攻了一把。
大家都熱議了半年，盼望了半年，結果，iphone壓根就不在國內上市，這個結果，實在是讓人傷心，讓很多人都有了拿熱臉貼人冷屁股的感覺。
尤其是，在很多媒體之前披露了iphone還是在我們國家生產的情況下，非但沒能近水樓台先得月也就罷了，反而連一些蕞爾小國都能買得到，我們偏偏就買不到，這讓人情何以堪？
但你看看特斯拉，第一批車輛一出來，馬上就發了一部分到國內路試，這就是重視，大家都喜歡這樣的重視。
高誌毅自然也知道這一點，所以他沒有具體迴應大家的問題，隻是笑著把準備好的那番話說了出來，“特斯拉和馮總，高度重視國內的市場，我們國家，已經是世界上最大和最重要的汽車市場，也必將是特斯拉最重要的市場，”
“特斯拉和馮總，也高度推崇國內製造業的效率……”
隻是這兩句話一說，現場的氣氛，一下子就格外高漲起來，他這兩句話，剛好戳在大家的癢癢肉上。
我們的市場規模，我們的製造業，恰好都是讓大家驕傲的兩點。
“在國內，特斯拉至少會跟全球同步上市，”
“而且，我們能保證，會以和國外一樣的基礎價格，具體的說，就是特斯拉在美國的售價，加上運費，以及關稅之後的價格，在國內上市，”
“等到未來國產以後，售價一定會低於國外的售價，”
這三句話，尤其是後兩句，徹底的引爆了大家的熱情，頓時，“高總，高總，”聲嘶力竭的叫聲不絕於耳。
如果說，他的前兩句，是戳在大家的癢癢肉上，那麽這幾句，就是戳在大家的痛點上。
實在是，對消費者來說，在汽車行業，我們實在是太憋屈，雖然已經是很多品牌最大的單一市場，但我們始終得不到應有的尊重。
那些重要的車型，國內能和全球同步上市的機會非常少——更別說是在國內首發。
而售價，更是大家不能言說的痛。
就進口車來說，即使剔除了相關的運費和稅費，價格比國外依然高得離譜到你都後悔去做了比較。
那些國產後的熱門車型的售價，同樣會讓你氣不打一處來，因為它們國產後的售價，會讓你覺得，我們再三強調的國內製造業的成本低，好像是一個謊言，至少在定價中，完全沒能體現出這一點來。
特斯拉的這三點保證，絕對可以被奉做業內良心。
但這還沒完，“在確定了最終的上市時間之後，特斯拉會開放網上預訂係統，依據大家付定金的時間，確認交車順序，”高誌毅說。
這又是一個讓大家激動的消息。
在國內買車，除了高車價，一些熱門車型，你想提車，可以，得加價……
此前，依據特斯拉的熱度，依據它可能得售價，一些媒體已經做出了猜測，在它在國內上市的時候，加價怎麽也得是10萬起。
但是在網上預訂，明顯杜絕了這個讓你敢怒不敢言的惡習。
良心企業啊良心企業，這是在場所有人此時的心聲。
更有人在感歎，這特斯拉，不愧是馮一平創辦的公司，不愧是矽穀的公司，不愧是說要顛覆傳統汽車業的公司……就從他們今天聽到的這些來說，這特斯拉，還就是不一樣。
“至於在國內路試方麵的消息，以及後續的相關消息，請大家及時關注汽車網上的專題，”
“謝謝大家！謝謝！”高誌毅在司機的幫助下，坐進車內，帶著車隊，徑直前往已經準備好的停車場。
一部分媒體和大多數發燒友，也跟了上去，剩下的一部分媒體，已經在迫不及待的準備稿件，準備把剛聽到的這些讓人激動的消息，分享給更多的人。
等到金翎也帶著一些人，來到此時依然有很多媒體和發燒友圍觀的倉庫時，消息首先在網上傳開，有些報道的標題，一如既往的吸人眼球，“特斯拉的特”。
超跑愛好者和汽車發燒友金翎，彎腰看著卸下來的那些車，兩眼發亮，“這些偽裝，真的是糟蹋了原本的曲線，”她說。
等坐進車裏，她又忍不住叫了一聲，“喔！”
高誌毅站在車旁，“這內飾，第一眼就很矽穀，很高科技，”
“雖然已經看過了圖片，但我還是得說，真酷！”金翎的手從中控台和那幾個屏幕上摸過，“有現在就可以試的嗎？”
“那些工程師正在檢查，應該很快，有些車就可以充電，”高誌毅說。
他這會，何嚐不是心癢難耐。
“我們路試，就一定要選在青藏公路開始？”金翎問。
“是的，他們的意見是，青藏公路，和死亡穀有些類似，路經的昆侖山脈不僅海拔高，氣候還說變就變，按西高東低按地勢分成的西、中、東3段，溫度跨度很大，是最理想的路試地，”高誌毅說。
金翎不知道說什麽好，這是得有多自信，才會一上來，就選最有挑戰性的地段開始路試？
他覺得，馮一平這一陣子的性格，好像有些改變，在一些事情上，不像之前那麽溫潤，銳利了許多。
…………
在他們焦急的等待的時候，國內的一些汽車業的大佬們，此時都有些坐不住。
原本，他們覺得，特斯拉離他們還比較遠，目前，那應該是底特律的那些家夥頭疼的問題，但沒想到，它竟然真的這麽快就到了國內。
狼，已然來了。
而高誌毅之前在港口所說的那幾點，尤其是關於售價的那幾點，更是讓他們不淡定，這會不會成為日後定價的模式？
他們對馮一平，對特斯拉的觀感，此時就更稱不上好。
本來，他們中的一些，滿以為和特斯拉的合作，會落到他們頭上，但誰料想得到，馮一平竟然是那麽的肥水不流外人田，特斯拉擬在國內成立的合資公司，中方合作夥伴，是嘉盛集團，完全沒他們什麽事。
這不是左手握右手麽！
但嘉盛由此顯露出來的實力，又不由得讓他們刮目相看，眾所周知，相關的審批，不是一般的複雜，但嘉盛，就是在不長的時間內就拿了下來。
本來這也無所謂，大家就各走各路，反正，現在這一塊的錢都好賺，但沒想到，我們不給你設置障礙，你卻給我們添堵？
就沒有這樣的道理好嘛！
難受的是，嘉盛還有自己的汽車網，而且是國內唯一一家會參加世界上所有知名車展的專業網站，如果，他們在網站上披露了相關車型的外國售價，那，至少得給大家罵死啊！
而此時，嘉盛汽車網上，卻完全是另一番場景，在網上特斯拉的專題裏，各種讚賞的評論，可以說是沸反盈天。
都還沒量產的特斯拉，應該是第一款這樣受到大家廣泛稱讚的汽車。
這讓那些原本就火大的家夥，此時有不少忍不住摔了鍵盤，這特麽的是什麽世道？連它具體是什麽樣子都不知道就這麽熱捧？