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身材魁梧的施瓦辛格有些意猶未盡的從車裏走下來，臉上是毫不掩飾的欣喜和高興，“非常棒，”
說這話的時候，他都不是朝著馮一平，而是朝著那輛看起來線條柔和，但內裏卻蘊藏著狂暴動力的純電動汽車。
他看了一下顯示屏上的裏程數，“動力充沛迅捷，而且還持久，”
“我沒有想過，純電動汽車，能有這麽強的爆發力，”
和馮一平他們不同，施州長這個資深的肌肉型男，非常喜歡在運動模式下深踩油門所帶來的推背感。
他本來想說，這是我在那些8缸發動機的車上，都很少體驗到的快感，但鑒於他現在是推崇環保，堅決支持減少碳排放的“綠色州長”，就和馮一平現在也很少開那耗油量大，排放又高的悍馬一樣，在這樣的場合，顯然不好說這樣的話。
“馮，各位，我認為，就想蘋果的iphone，正在徹底改變整個手機行業一樣，特斯拉，未來也將徹底的改變汽車業，”
我們國家的官員視察時，喜歡穿那種看起來好像是定製的深色夾克，美國的政治家在出席這樣穿西裝太過於正式的場合，好像也有一個共同的選擇，那就是，飛行夾克。
穿著件墨綠色飛行夾克的施州長，站在那裏大聲叉著腰說出這番話，還是很有氣勢，還是會讓特斯拉的一眾人等驕傲又自豪。
同樣，施州長身邊，自然也有不少跟著附和的人，“對，”“就是”
那些穿著西裝的州政府工作人員說。
“和iphone一樣，這樣的產品，顯然更適合加州，”有人說。
施州長讚許的點點頭，“對，馮，你不覺得是這樣嗎？”
“嗬嗬，”馮一平一笑，“有些內在的問題，大家可能還沒有留意到，特斯拉和一般的汽車，還有很多方麵存在不同，比如，我們的車架，是全鋁的車架，”
他這意思很明顯，我覺不覺得是這樣，在於加州政府的誠意啊。
“是嗎？”施瓦辛格應了一聲，朝馮一平做出了一個請的姿勢，“馮，”
兩個中心人物離開了，無論是特斯拉的人，還是州政府的人，看了他們倆這邊一眼，馬上都默契的互相攀談起來，比之前還更熱情一些。
“馮，”施瓦辛格把馮一平拉到一邊，“你看看我們這裏的天，”他指著天上說。
這是啥意思？
馮一平看了看天，藍的，也沒有什麽字飄過。
“你不覺得，無論是在灣區，還是洛杉磯，我們看到的天，和其它州的天，顏色有些不一樣嗎？我們的一般很淡，而其它大多數地方的藍天，都藍得有些紫，”
這個，馮一平還真沒有多少研究，相對他在國內經常呆的那幾個地方來說，這邊的藍天，還是藍得挺好。
“加州是美國汙染最嚴重的州，在聯合健康基金會的年度空氣汙染排名中，加州已經連續多年蟬聯汙染最嚴重州的，”
“是嗎？”馮一平說。
這個，他當然知道，作為電動汽車生產商，而且正準備跟加州談條件的時候，他怎麽不可能關注這方麵的問題。
經濟發展，好像和環境汙染，總是成正比的關係。
就比如說加州，是美國gdp排名第一州，同樣，它的汙染情況，也是最重的一個。
雖然和美國大多數的州一樣，加州也算是地廣人稀，但加州的人口非常集中，超過8成以上的人口，集中在舊金山灣區、大洛杉磯、聖地亞哥、薩克拉門托、中央穀地等幾大地區，尤其是前三大地區。
尤其是大洛杉磯，由於人口稠密、汽車眾多、工業密集，以及三麵環山，洛杉磯和國內的很多城市一樣，飽受工業汙染積累和空氣流動不暢的問題。
在美國肺部協會多年以來的空氣質量排名中，包括洛杉磯和橙縣的大洛杉磯地區，始終是美國臭氧最嚴重地區。
當然，如果單純從一些數量指標，比如pm2.5來看，和國內的城市，還是有很大的區別，不然，國內也不會有那麽多民眾，對洛杉磯的陽光和沙灘那麽向往。
甚至可以說，在美國空氣治理的進程中，洛杉磯也扮演了非常重要的角色，上世紀四五十年代，洛杉磯爆發了美國曆史上最為嚴重的空氣汙染事件——光化學煙霧事件，數百人因為空氣汙染而死亡。
這一事件最終成為了美國空氣治理曆史上的轉折點，也促使洛杉磯乃至加州政府開始采取嚴格措施治理工業汙染、垃圾治理和尾氣排放問題。
“所以，無論是加州，還是我本人，都由衷的希望，特斯拉能在州內建廠，在我們治理空氣汙染的過程中，特斯拉這樣性能優良的純電動車，將會發揮很大的作用，”
馮一平點點頭，這一點，我早就知道。
“當然，我明白，無論是你，還是特斯拉的董事會，都有一些現實的需求，”施州長接著說。
“那我再說說加州的優勢，”
“加州，是美國經濟最好的州，所以我們的汽車銷量，同樣也名列前茅，去年，加州的汽車銷量，占到了美國汽車總銷量的12%，”
“引起加州空氣汙染嚴重的一個因素，人口過度的集中在少數幾個地區，對特斯拉這樣的公司來說，恰好是一個優勢，”
“人口高度密集的舊金山灣區、大洛杉磯以及聖地亞哥地區，因為居民收入高的原因，也是新能源汽車車最容易普及的重點前沿陣地，”
“……純電動汽車，離不開電配套設施，包括充電站和充電樁，因為人口密集，在這幾個未來銷量會最多的地區搭建充電站網絡要相對容易，投資迴報率，也遠遠高於其它地廣人稀的地區，”
馮一平看了這位肌肉男一眼，他說的這一點，也正是他們開會討論後，認為加州最大的一個優點。
基於這一點，他們相信，未來其它的新能源汽車，如果開拓美國市場，加州，絕對是他們首先要開拓的市場。
施州長接下來恰好說出了這一點，“未來，加州絕對是其它的新能源汽車，重點發展的地區，”
“如果特斯拉就在加州生產，無疑具有其它品牌比擬不了的先天優勢，”
看來在美國，也並不是最優秀的人才都去經常，從政的也不少，比如說施瓦辛格的團隊，就有一些不錯的人才。
“加州還有一個原本的劣勢，也會成為特斯拉的優勢，你知道，加州的油價高，”
加州的高油價，馮一平是深有體會。
加州的油價，至少比美國的平均油價，高上三成，而鑒於美國一些州的平均油價，低於美國的平均油價，加州的油價，甚至會是油價低的一些州的一倍，或者是一倍多。
不過，加州油價高的原因，和我們國家油價高的原因全然不同，他們是因為要求高，也是出於減少汙染的緣故，加州汽油的含硫量標準，比美國的國家標準，還要嚴格得多。
在我們國家開始實施國四標準，過半的車還是沿用國三標準，也就是含油為150ppm的時候，加州的要求，是不得超過10ppm。
“結合特斯拉的終身免費充電政策，一定會讓很多人心動，”
“……我們正在製定對純電動汽車用戶的補貼計劃，我相信，那一定會是讓你們很滿意的一個數據，”
“最重要的一點，是我們的碳排放交易法，我們預計，當特斯拉的產量上規模以後，每年將從方麵獲益數億美元……”
馮一平看著試駕車那邊，施瓦辛格那個漂亮得不像他的大女兒凱瑟琳，以及那個帥氣得同樣不像他的大兒子帕特裏克，這會在兩個特斯拉工作人員的陪同下，正準備進車裏試駕。
好像是注意到了馮一平的眼光，凱瑟琳朝這邊笑了笑，比初見麵的那一次，大方坦然得多。
但馮一平卻沒有對她老爸微笑的意思，他收迴目光，“州長先生，你的分析很精辟，但是，這些優勢，並不是不可複製的優勢，不是嗎？”
身材魁梧的施瓦辛格有些意猶未盡的從車裏走下來，臉上是毫不掩飾的欣喜和高興，“非常棒，”
說這話的時候，他都不是朝著馮一平，而是朝著那輛看起來線條柔和，但內裏卻蘊藏著狂暴動力的純電動汽車。
他看了一下顯示屏上的裏程數，“動力充沛迅捷，而且還持久，”
“我沒有想過，純電動汽車，能有這麽強的爆發力，”
和馮一平他們不同，施州長這個資深的肌肉型男，非常喜歡在運動模式下深踩油門所帶來的推背感。
他本來想說，這是我在那些8缸發動機的車上，都很少體驗到的快感，但鑒於他現在是推崇環保，堅決支持減少碳排放的“綠色州長”，就和馮一平現在也很少開那耗油量大，排放又高的悍馬一樣，在這樣的場合，顯然不好說這樣的話。
“馮，各位，我認為，就想蘋果的iphone，正在徹底改變整個手機行業一樣，特斯拉，未來也將徹底的改變汽車業，”
我們國家的官員視察時，喜歡穿那種看起來好像是定製的深色夾克，美國的政治家在出席這樣穿西裝太過於正式的場合，好像也有一個共同的選擇，那就是，飛行夾克。
穿著件墨綠色飛行夾克的施州長，站在那裏大聲叉著腰說出這番話，還是很有氣勢，還是會讓特斯拉的一眾人等驕傲又自豪。
同樣，施州長身邊，自然也有不少跟著附和的人，“對，”“就是”
那些穿著西裝的州政府工作人員說。
“和iphone一樣，這樣的產品，顯然更適合加州，”有人說。
施州長讚許的點點頭，“對，馮，你不覺得是這樣嗎？”
“嗬嗬，”馮一平一笑，“有些內在的問題，大家可能還沒有留意到，特斯拉和一般的汽車，還有很多方麵存在不同，比如，我們的車架，是全鋁的車架，”
他這意思很明顯，我覺不覺得是這樣，在於加州政府的誠意啊。
“是嗎？”施瓦辛格應了一聲，朝馮一平做出了一個請的姿勢，“馮，”
兩個中心人物離開了，無論是特斯拉的人，還是州政府的人，看了他們倆這邊一眼，馬上都默契的互相攀談起來，比之前還更熱情一些。
“馮，”施瓦辛格把馮一平拉到一邊，“你看看我們這裏的天，”他指著天上說。
這是啥意思？
馮一平看了看天，藍的，也沒有什麽字飄過。
“你不覺得，無論是在灣區，還是洛杉磯，我們看到的天，和其它州的天，顏色有些不一樣嗎？我們的一般很淡，而其它大多數地方的藍天，都藍得有些紫，”
這個，馮一平還真沒有多少研究，相對他在國內經常呆的那幾個地方來說，這邊的藍天，還是藍得挺好。
“加州是美國汙染最嚴重的州，在聯合健康基金會的年度空氣汙染排名中，加州已經連續多年蟬聯汙染最嚴重州的，”
“是嗎？”馮一平說。
這個，他當然知道，作為電動汽車生產商，而且正準備跟加州談條件的時候，他怎麽不可能關注這方麵的問題。
經濟發展，好像和環境汙染，總是成正比的關係。
就比如說加州，是美國gdp排名第一州，同樣，它的汙染情況，也是最重的一個。
雖然和美國大多數的州一樣，加州也算是地廣人稀，但加州的人口非常集中，超過8成以上的人口，集中在舊金山灣區、大洛杉磯、聖地亞哥、薩克拉門托、中央穀地等幾大地區，尤其是前三大地區。
尤其是大洛杉磯，由於人口稠密、汽車眾多、工業密集，以及三麵環山，洛杉磯和國內的很多城市一樣，飽受工業汙染積累和空氣流動不暢的問題。
在美國肺部協會多年以來的空氣質量排名中，包括洛杉磯和橙縣的大洛杉磯地區，始終是美國臭氧最嚴重地區。
當然，如果單純從一些數量指標，比如pm2.5來看，和國內的城市，還是有很大的區別，不然，國內也不會有那麽多民眾，對洛杉磯的陽光和沙灘那麽向往。
甚至可以說，在美國空氣治理的進程中，洛杉磯也扮演了非常重要的角色，上世紀四五十年代，洛杉磯爆發了美國曆史上最為嚴重的空氣汙染事件——光化學煙霧事件，數百人因為空氣汙染而死亡。
這一事件最終成為了美國空氣治理曆史上的轉折點，也促使洛杉磯乃至加州政府開始采取嚴格措施治理工業汙染、垃圾治理和尾氣排放問題。
“所以，無論是加州，還是我本人，都由衷的希望，特斯拉能在州內建廠，在我們治理空氣汙染的過程中，特斯拉這樣性能優良的純電動車，將會發揮很大的作用，”
馮一平點點頭，這一點，我早就知道。
“當然，我明白，無論是你，還是特斯拉的董事會，都有一些現實的需求，”施州長接著說。
“那我再說說加州的優勢，”
“加州，是美國經濟最好的州，所以我們的汽車銷量，同樣也名列前茅，去年，加州的汽車銷量，占到了美國汽車總銷量的12%，”
“引起加州空氣汙染嚴重的一個因素，人口過度的集中在少數幾個地區，對特斯拉這樣的公司來說，恰好是一個優勢，”
“人口高度密集的舊金山灣區、大洛杉磯以及聖地亞哥地區，因為居民收入高的原因，也是新能源汽車車最容易普及的重點前沿陣地，”
“……純電動汽車，離不開電配套設施，包括充電站和充電樁，因為人口密集，在這幾個未來銷量會最多的地區搭建充電站網絡要相對容易，投資迴報率，也遠遠高於其它地廣人稀的地區，”
馮一平看了這位肌肉男一眼，他說的這一點，也正是他們開會討論後，認為加州最大的一個優點。
基於這一點，他們相信，未來其它的新能源汽車，如果開拓美國市場，加州，絕對是他們首先要開拓的市場。
施州長接下來恰好說出了這一點，“未來，加州絕對是其它的新能源汽車，重點發展的地區，”
“如果特斯拉就在加州生產，無疑具有其它品牌比擬不了的先天優勢，”
看來在美國，也並不是最優秀的人才都去經常，從政的也不少，比如說施瓦辛格的團隊，就有一些不錯的人才。
“加州還有一個原本的劣勢，也會成為特斯拉的優勢，你知道，加州的油價高，”
加州的高油價，馮一平是深有體會。
加州的油價，至少比美國的平均油價，高上三成，而鑒於美國一些州的平均油價，低於美國的平均油價，加州的油價，甚至會是油價低的一些州的一倍，或者是一倍多。
不過，加州油價高的原因，和我們國家油價高的原因全然不同，他們是因為要求高，也是出於減少汙染的緣故，加州汽油的含硫量標準，比美國的國家標準，還要嚴格得多。
在我們國家開始實施國四標準，過半的車還是沿用國三標準，也就是含油為150ppm的時候，加州的要求，是不得超過10ppm。
“結合特斯拉的終身免費充電政策，一定會讓很多人心動，”
“……我們正在製定對純電動汽車用戶的補貼計劃，我相信，那一定會是讓你們很滿意的一個數據，”
“最重要的一點，是我們的碳排放交易法，我們預計，當特斯拉的產量上規模以後，每年將從方麵獲益數億美元……”
馮一平看著試駕車那邊，施瓦辛格那個漂亮得不像他的大女兒凱瑟琳，以及那個帥氣得同樣不像他的大兒子帕特裏克，這會在兩個特斯拉工作人員的陪同下，正準備進車裏試駕。
好像是注意到了馮一平的眼光，凱瑟琳朝這邊笑了笑，比初見麵的那一次，大方坦然得多。
但馮一平卻沒有對她老爸微笑的意思，他收迴目光，“州長先生，你的分析很精辟，但是，這些優勢，並不是不可複製的優勢，不是嗎？”