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穿成崽崽後萌翻全世界 作者:小麥要發芽 投票推薦 加入書簽 留言反饋
唐浩初如今的年齡對於賽車手來說也偏大了,很多優秀的車手都是在十八歲之前就拿到了f3的通行證。他今日正式進入賽車俱樂部裏訓練,負責教導他的教練叫錢濤,是整個俱樂部最有經驗的教練,費用也相對較高。
當年獲得國際卡丁車大賽兒童組冠軍的時候,唐浩初也稱得上一戰成名,但那已經是好幾年之前的事了,港島的賽車俱樂部興許還有不少人記得他,內陸卻很難會有,所以一開始錢濤隻以為他是富家子弟來玩玩,教得雖然很認真,但都是一些初級的東西。
唐浩初的確也需要從頭練一下,完全沒在意錢濤的態度,隻管把心思全部投入在眼前的賽車上。他先在室內賽場裏試開了一下,發現場地太小,彎道也較緩,和專業賽場上曲折的彎道相差甚遠,立刻要求去專業賽場裏練習。
因為不論是哪種賽車比賽,彎道的處理都是最重要的。一般而言,為了保持最高速度過彎,內切和外切的細節全要衡量,比如入彎時要盡量靠外,從而最大限度地使用彎道,彎中時則要盡量貼這內側行駛,從而使出彎時能跑出直線。此外還有緩彎、發卡彎等特別的彎道,需要做出彎道的取捨,按所處的位置選擇用內外還是外彎。
錢濤不贊同唐浩初去專業賽道上練,一來是覺得唐浩初不夠資格上專業賽場,二來也是怕他出什麽事,或者撞到了什麽人。專業賽道建在附近的體育館,不隸屬於哪個俱樂部,是由幾個俱樂部公用的,每天都會有很多車手在那裏比賽,除了需要豐富的經驗和技術,還要有突發狀況的處理能力,畢竟賽道上不隻有你一輛車。所以新手一般會先在俱樂部內部的賽道練習小半年,像唐浩初這種隻在室內賽道熟悉了一下車子的,上了專業賽道恐怕連半圈都跑不完。
然而唐浩初堅持要上專業賽道,錢濤完全阻止不了他的決定,心裏暗暗想著少年實在太急功近利,後悔自己就不該為了錢給這些好高騖遠的富二代做教練。
唐浩初如願抵達了專業賽道,果然看到了很多車手,他很低調地參與進去,就跟在一眾賽車的最後麵。
專業賽道完全是一場比賽接著另一場比賽,隨著一聲令響,賽車紛紛啟動,第一個大彎便是由兩個小彎道組成的直角s彎。
這種彎道沒有人敢造次,紛紛降低車速,唐浩初同樣減到二檔,以八十碼的速度過彎。過了直角s彎後就迅速加檔,將檔位瞬間從二轉四,竟一下子就超了兩輛車。
錢濤頓時看得愣了愣。
接下來的幾個彎因為離心力的緣故,唐浩初表現的更趨於穩妥,沒再冒進,像是在熟悉整個賽道。待八個彎道全部過去,前麵終於出現一條直道,才想也不想便直接加到最高檔,全油門往前沖。直道之後是最後一個發卡彎,唐浩初再次降低車速,最終安安穩穩地跑到了最後。
賽場上一共十二輛車,一圈過去,唐浩初跑到了第九名。這個名次已經讓原本以為他連半圈都跑不完的錢濤覺得驚訝的,對唐浩初來說卻遠遠不夠。
畢竟很久沒摸車了,雖然身為腦域異能者,知識隻要學在腦子裏就不會忘記,但落實到實際操作上的技能仍免不了退化,即使唐浩初心裏清楚應該怎麽入彎和出彎,也跑不到想像中那麽完美。
這其實就是練得不夠,實戰是最好的老師,要練習很多遍,在實戰中不斷總結和完善,才能達到最完美的速度區間。
於是跑完一圈之後,唐浩初又迴到了出發點,繼續跑第二圈。
通過在腦海中的分析,加上精神力的輔助,他能在最快的時間對整個賽道獲得最深層次的了解。大腦在開車的同時一直在不斷地反思和總結,就像一塊落在水裏的海綿,不停地吸收周圍可以吸收的一切。所以他的進步是顯而易見的,甚至快到肉眼清晰可見的地步,——不過是跑了一圈,錢濤就發現唐浩初在過彎上更加的平穩了,包括他對賽車速度的控製以及入彎角度和時機的把握都厲害了很多。
可少年還沒有停,一言不發的再次迴到出發點,開始準備跑第三圈。
然後是第四圈,第五圈……
很多車手已經下場休息了,現在上來的車手幾乎全變成了另一波人,但唐浩初依然還在。不一樣的是他的名次,從第一圈的第九名,到第二圈的第七名,然後是第四名第三名第二名……
——最後是第一。
錢濤倒吸一口涼氣,卻沒想到這仍不是盡頭,唐浩初還在繼續跑,又從獲得第一發展到了蟬聯第一。
最後的這幾圈唐浩初純粹是在磨練技術,水平在一圈一圈中顯著提升著,過彎的速度和角度離心中那個完美的點越來越近,每一圈所需的時間也越來越少。
錢濤已經徹底驚住了。從頭到尾他一直在目不轉睛地看著唐浩初的表現,明明是親眼所見,卻還是不可置信。迴想起自己當年剛開始上賽道的時候,一圈下來就已經不行了,少年年紀輕輕,卻跑了那麽多圈,最可怕的是一圈比一圈厲害,進步的速度令人髮指。
這人與人的差距怎麽就這麽大?
其實在出車禍之前,唐浩初的訓練也和現在一樣努力,哪怕那時候他已經走在同齡人前端,有大把的時間練習,也沒有現在的壓力和緊迫感。他一直都是那種能為了達成目標而下功夫努力的人,而且隻要選定了就不會放棄,會堅持拚搏到最後一刻。
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當年獲得國際卡丁車大賽兒童組冠軍的時候,唐浩初也稱得上一戰成名,但那已經是好幾年之前的事了,港島的賽車俱樂部興許還有不少人記得他,內陸卻很難會有,所以一開始錢濤隻以為他是富家子弟來玩玩,教得雖然很認真,但都是一些初級的東西。
唐浩初的確也需要從頭練一下,完全沒在意錢濤的態度,隻管把心思全部投入在眼前的賽車上。他先在室內賽場裏試開了一下,發現場地太小,彎道也較緩,和專業賽場上曲折的彎道相差甚遠,立刻要求去專業賽場裏練習。
因為不論是哪種賽車比賽,彎道的處理都是最重要的。一般而言,為了保持最高速度過彎,內切和外切的細節全要衡量,比如入彎時要盡量靠外,從而最大限度地使用彎道,彎中時則要盡量貼這內側行駛,從而使出彎時能跑出直線。此外還有緩彎、發卡彎等特別的彎道,需要做出彎道的取捨,按所處的位置選擇用內外還是外彎。
錢濤不贊同唐浩初去專業賽道上練,一來是覺得唐浩初不夠資格上專業賽場,二來也是怕他出什麽事,或者撞到了什麽人。專業賽道建在附近的體育館,不隸屬於哪個俱樂部,是由幾個俱樂部公用的,每天都會有很多車手在那裏比賽,除了需要豐富的經驗和技術,還要有突發狀況的處理能力,畢竟賽道上不隻有你一輛車。所以新手一般會先在俱樂部內部的賽道練習小半年,像唐浩初這種隻在室內賽道熟悉了一下車子的,上了專業賽道恐怕連半圈都跑不完。
然而唐浩初堅持要上專業賽道,錢濤完全阻止不了他的決定,心裏暗暗想著少年實在太急功近利,後悔自己就不該為了錢給這些好高騖遠的富二代做教練。
唐浩初如願抵達了專業賽道,果然看到了很多車手,他很低調地參與進去,就跟在一眾賽車的最後麵。
專業賽道完全是一場比賽接著另一場比賽,隨著一聲令響,賽車紛紛啟動,第一個大彎便是由兩個小彎道組成的直角s彎。
這種彎道沒有人敢造次,紛紛降低車速,唐浩初同樣減到二檔,以八十碼的速度過彎。過了直角s彎後就迅速加檔,將檔位瞬間從二轉四,竟一下子就超了兩輛車。
錢濤頓時看得愣了愣。
接下來的幾個彎因為離心力的緣故,唐浩初表現的更趨於穩妥,沒再冒進,像是在熟悉整個賽道。待八個彎道全部過去,前麵終於出現一條直道,才想也不想便直接加到最高檔,全油門往前沖。直道之後是最後一個發卡彎,唐浩初再次降低車速,最終安安穩穩地跑到了最後。
賽場上一共十二輛車,一圈過去,唐浩初跑到了第九名。這個名次已經讓原本以為他連半圈都跑不完的錢濤覺得驚訝的,對唐浩初來說卻遠遠不夠。
畢竟很久沒摸車了,雖然身為腦域異能者,知識隻要學在腦子裏就不會忘記,但落實到實際操作上的技能仍免不了退化,即使唐浩初心裏清楚應該怎麽入彎和出彎,也跑不到想像中那麽完美。
這其實就是練得不夠,實戰是最好的老師,要練習很多遍,在實戰中不斷總結和完善,才能達到最完美的速度區間。
於是跑完一圈之後,唐浩初又迴到了出發點,繼續跑第二圈。
通過在腦海中的分析,加上精神力的輔助,他能在最快的時間對整個賽道獲得最深層次的了解。大腦在開車的同時一直在不斷地反思和總結,就像一塊落在水裏的海綿,不停地吸收周圍可以吸收的一切。所以他的進步是顯而易見的,甚至快到肉眼清晰可見的地步,——不過是跑了一圈,錢濤就發現唐浩初在過彎上更加的平穩了,包括他對賽車速度的控製以及入彎角度和時機的把握都厲害了很多。
可少年還沒有停,一言不發的再次迴到出發點,開始準備跑第三圈。
然後是第四圈,第五圈……
很多車手已經下場休息了,現在上來的車手幾乎全變成了另一波人,但唐浩初依然還在。不一樣的是他的名次,從第一圈的第九名,到第二圈的第七名,然後是第四名第三名第二名……
——最後是第一。
錢濤倒吸一口涼氣,卻沒想到這仍不是盡頭,唐浩初還在繼續跑,又從獲得第一發展到了蟬聯第一。
最後的這幾圈唐浩初純粹是在磨練技術,水平在一圈一圈中顯著提升著,過彎的速度和角度離心中那個完美的點越來越近,每一圈所需的時間也越來越少。
錢濤已經徹底驚住了。從頭到尾他一直在目不轉睛地看著唐浩初的表現,明明是親眼所見,卻還是不可置信。迴想起自己當年剛開始上賽道的時候,一圈下來就已經不行了,少年年紀輕輕,卻跑了那麽多圈,最可怕的是一圈比一圈厲害,進步的速度令人髮指。
這人與人的差距怎麽就這麽大?
其實在出車禍之前,唐浩初的訓練也和現在一樣努力,哪怕那時候他已經走在同齡人前端,有大把的時間練習,也沒有現在的壓力和緊迫感。他一直都是那種能為了達成目標而下功夫努力的人,而且隻要選定了就不會放棄,會堅持拚搏到最後一刻。
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