三人一路神侃，車子逐漸就駛出了麗江市區。
在出市區的時候，他們經過了一個收費站。車隊裏沒有一個廢話的，全部乖乖地交了錢。
如今這樣的收費站，全國上下到處都是。
最初，還有人遊行、抗議、反對。可很快，這種站著說話不腰疼的舉動就全部被製止了。就是民眾自己，也認為收費站是必要的。
當然，總有人以為世界是圍著他們轉的。隻要和他們的利益有衝突，他們就無法接受，鬧事的人依然有。
可惜，不接受也得接受。
沒有收費站，那就沒有公路。
沒有公路，城鎮、村莊就會變成植物大洋裏的小小孤島，變得孤立無援。
而孤立無援的城鎮，那就是死城！
現代人利己、自私，但隻要把道理講透，真的都不蠢！大部分人都知道，什麽才是對的。
所以，收錢維護公路的收費站就成了必然。
生態大爆發以來，動植物的過度生長已經成了一個世界性的難題，而且幾乎沒有克服的可能。
野外的道路正承受著生長蔓延能力強大到駭人的植物的嚴重威脅，隻要稍不注意，就會被它們淹沒，其趨勢幾乎不可阻擋。
一條野外的雙向雙車道的標準道路，如果沒有專門的護路隊養護，隻要一個多月的時間，就能被植物淹沒，讓車輛完全無法通行。
如果有三個月，植物絕對能把道路徹底化成荒野的一部分，讓人再無法相信那裏成曾經有一條標準公路存在過。
植物是如此的猖狂，以致全世界範圍內的公路都在迅速減少。
當人們意識到問題嚴重的時候，很多的村莊、小鎮已經被植物孤立在野外了。再加上攻擊性越來越強的動物的威脅。那些村鎮幾乎與世隔絕。
不得已，護路隊成為了那個時間段的特色產物。全世界都在紛紛成立護路隊，保護各自國家的血脈。
而為護路隊籌集資金的收費站。也就隨之而生。
護路的代價，即便是發達一些的城鎮也是巨大的負擔。更不要說經濟不發達的城鎮了。
不過，也因為收費站的存在，和運輸本身可能遭遇的風險，各地物價都有了不同程度地增長。
現在，城鎮，尤其是大城鎮的生活，正變得越來越難。
一出市區，道路和環境的變化就逐漸明顯了起來。道路兩旁高大而濃密的植被開始遮擋他們的視線。
又開了沒有多久，他們就看到道路旁有工程車在那裏作業。
工程車上有大大的飛輪，飛輪外側是鋒利的刀片。飛輪過處，路旁的植物一片片地轟然倒下。
工程車沒有停下，沿著公路繼續向前推進。
跟在它後麵的工程車，就以機械臂把地上的植物裝到後麵的卡車上。很快一輛卡車就裝滿了植物，迅速開走。
隨著越來越多的夢境科幻世界的科技被帶到現實，一些實用的技術也開始深入民間。
那些被運走的植物，都會被利用起來。
或作為燃料，或做材料。或做飼料，甚至聽說還能被加工成食物。
龐士元曾經打聽過這方麵的情況，但在聽到食物之後。就再也不想再聽了。他隻希望，這食物不是進了人的嘴！
這些工程車、卡車就都屬於護路隊，他們現在就是在進行護路工作。而他們所謂的護路，很顯然就是肆無忌憚地砍伐道路兩邊的草木。
可就是他們這樣無所顧忌地砍伐，依然有大量的公路被植物淹沒——植物的生長速度要遠快於他們的砍伐速度，讓人砍不勝砍。
想想半年多前，人類還在擔心地球植被覆蓋率不夠，會有溫室效應，會減弱地球自動淨化能力。會遺禍萬代，如今再想來。真的是讓人感歎時移世易啊！
護路隊的工作別看簡單，實際上有著相當的風險。
在城市邊上作業。倒還算好。可一旦隨著公路延伸到野外，危險將隨之而來。
現在的動物看到人類，第一反應再也不是戒備或者逃跑，而是試探是否能發起攻擊。如果能，絕對會毫不猶豫地下手。
在外工作的護路隊工作人員，就經常被動物襲擊，死傷時時都在發生。
為此，每個城鎮都得提高護路隊的福利，並做好傷殘賠償。同時，也一再加強護路隊野外作業能力。
而這，也是為什麽眾多城鎮都隻能依靠收費站來養護路隊的原因。
很快，護路隊就被他們拋在了身後。
他們這支車隊的目的地並不相同。
林家琛要帶巫盟之人迴荊湘省湘西市，他們算是最近的。胡狂刀他們則要去秦西省漢原市。
龐士元他們最遠，要跨越半個中國，曆經五個省十幾個市才能迴到祥雲。
按照正常行程，胡狂刀他們和林家琛、龐士元他們是不同路的。
不過，胡狂刀也不在乎在路上多浪費點時間。所以，就決定繞點路先和眾人走一程。決定到了遵義後，再分開。
如今的交通狀況，這將會是一次不太容易的行程。
唯一值得欣慰的是，他們來的時候曾經經曆過一次。因此，該怎麽走最方便、最安全，他們都算心中有數。
他們將盡量走國道和高速路，哪怕為此多繞一些路，也在所不惜。
隻有有護路隊養護的國道和高速路，才能勉強保證道路的通暢。那些小地方的公路，誰也無法保證它們是否還存在。
曾經四通八達的公路交通，在短短幾個月後，就變得七零八落。
而且看起來，還將繼續敗壞下去。
車隊一路穿過大理、昆明、曲靖，下午進入了山水省六盤水市。眾人已經商定，到了遵義後休息一晚，然後就要分道揚鑣。
胡狂刀他們一路北上，而龐士元和林家琛則要向東而去。
“士元，如果我想在漢原市辦一個像岱山武館這樣的綜合武館，你覺得如何？”
在車上，眾人最多的就是空閑時間。
很不幸的是，這空閑時間並不適合修練。畢竟，道路上隨也無法保證不會出現意外。
於是閑聊，就成了打發時間的最佳方式。(未完待續)
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從這個月，開始崛起！
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最初，還有人遊行、抗議、反對。可很快，這種站著說話不腰疼的舉動就全部被製止了。就是民眾自己，也認為收費站是必要的。
當然，總有人以為世界是圍著他們轉的。隻要和他們的利益有衝突，他們就無法接受，鬧事的人依然有。
可惜，不接受也得接受。
沒有收費站，那就沒有公路。
沒有公路，城鎮、村莊就會變成植物大洋裏的小小孤島，變得孤立無援。
而孤立無援的城鎮，那就是死城！
現代人利己、自私，但隻要把道理講透，真的都不蠢！大部分人都知道，什麽才是對的。
所以，收錢維護公路的收費站就成了必然。
生態大爆發以來，動植物的過度生長已經成了一個世界性的難題，而且幾乎沒有克服的可能。
野外的道路正承受著生長蔓延能力強大到駭人的植物的嚴重威脅，隻要稍不注意，就會被它們淹沒，其趨勢幾乎不可阻擋。
一條野外的雙向雙車道的標準道路，如果沒有專門的護路隊養護，隻要一個多月的時間，就能被植物淹沒，讓車輛完全無法通行。
如果有三個月，植物絕對能把道路徹底化成荒野的一部分，讓人再無法相信那裏成曾經有一條標準公路存在過。
植物是如此的猖狂，以致全世界範圍內的公路都在迅速減少。
當人們意識到問題嚴重的時候，很多的村莊、小鎮已經被植物孤立在野外了。再加上攻擊性越來越強的動物的威脅。那些村鎮幾乎與世隔絕。
不得已，護路隊成為了那個時間段的特色產物。全世界都在紛紛成立護路隊，保護各自國家的血脈。
而為護路隊籌集資金的收費站。也就隨之而生。
護路的代價，即便是發達一些的城鎮也是巨大的負擔。更不要說經濟不發達的城鎮了。
不過，也因為收費站的存在，和運輸本身可能遭遇的風險，各地物價都有了不同程度地增長。
現在，城鎮，尤其是大城鎮的生活，正變得越來越難。
一出市區，道路和環境的變化就逐漸明顯了起來。道路兩旁高大而濃密的植被開始遮擋他們的視線。
又開了沒有多久，他們就看到道路旁有工程車在那裏作業。
工程車上有大大的飛輪，飛輪外側是鋒利的刀片。飛輪過處，路旁的植物一片片地轟然倒下。
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那些被運走的植物，都會被利用起來。
或作為燃料，或做材料。或做飼料，甚至聽說還能被加工成食物。
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這些工程車、卡車就都屬於護路隊，他們現在就是在進行護路工作。而他們所謂的護路，很顯然就是肆無忌憚地砍伐道路兩邊的草木。
可就是他們這樣無所顧忌地砍伐，依然有大量的公路被植物淹沒——植物的生長速度要遠快於他們的砍伐速度，讓人砍不勝砍。
想想半年多前，人類還在擔心地球植被覆蓋率不夠，會有溫室效應，會減弱地球自動淨化能力。會遺禍萬代，如今再想來。真的是讓人感歎時移世易啊！
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而這，也是為什麽眾多城鎮都隻能依靠收費站來養護路隊的原因。
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不過，胡狂刀也不在乎在路上多浪費點時間。所以，就決定繞點路先和眾人走一程。決定到了遵義後，再分開。
如今的交通狀況，這將會是一次不太容易的行程。
唯一值得欣慰的是，他們來的時候曾經經曆過一次。因此，該怎麽走最方便、最安全，他們都算心中有數。
他們將盡量走國道和高速路，哪怕為此多繞一些路，也在所不惜。
隻有有護路隊養護的國道和高速路，才能勉強保證道路的通暢。那些小地方的公路，誰也無法保證它們是否還存在。
曾經四通八達的公路交通，在短短幾個月後，就變得七零八落。
而且看起來，還將繼續敗壞下去。
車隊一路穿過大理、昆明、曲靖，下午進入了山水省六盤水市。眾人已經商定，到了遵義後休息一晚，然後就要分道揚鑣。
胡狂刀他們一路北上，而龐士元和林家琛則要向東而去。
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