不過從前軍校尉嚴肅的表情之中，師纂就已經可以看出子午穀的情況不太樂觀了，畢竟走得多了才能稱之為路，子午道長久以來都是人跡罕至，絕少有人通行，所以穀道荒廢也在情理之中。
魏延曾計劃著從子午道進軍偷襲長安，但這個計劃沒有征得諸葛亮的同意，最終流產了，蜀軍無數次的北伐，從來也沒有從這裏經過。
倒是魏國曾有一次從子午穀用兵的經曆，就是在諸葛亮兩次北伐之後，魏國感到有些顏麵大失，於是調動大軍數路伐蜀，其中大都督曹真率軍就是從子午穀進的軍，隻是走到了半路上，遭逢連月大雨，曹真花了一個月的時間，才走了不到一半的路，最終兵疲糧盡，隻能是撤退了。
現在魏軍伐蜀再一次走子午道，已經距離上一次伐蜀過了有三十年的時間了，那怕是曹真當年修整出來的棧道，也已經是腐朽不堪了。
前軍校尉告訴師纂，子午穀的棧道多有毀損，如果大軍想要通行的話，必須先將棧道給修出來才行。
“那還等什麽，抓緊時間修啊！”師纂滿臉不悅地道，這支先頭部隊派到子午穀已經有些時間了，居然還沒有將所有損壞的棧道給修好，這得耽誤多少事啊？
前軍校尉也是一臉的無奈，其實他奉命駐守子午穀之後，已經抓緊時間在搶修那些毀損的棧道了。
但修繕棧道不同於修其他的路，所謂的棧道，其實就是在懸崖絕壁的上麵鑿出孔來，然後用木樁插入孔穴之中，橫豎連接在一起，上麵再鋪上木板，這樣便可以共人馬通行了。
有的棧道比較短，隻有一裏半裏左右，有的棧道則比較長，綿延數十裏，依山傍水，懸掛在懸崖之側，景象亦是蔚為壯觀。
棧道是秦嶺古道特有的產物，也是古代勞動人民大智慧的體現，本來這樣的懸崖峭壁，根本就是無路可走的，勤勞聰慧的古代秦蜀人民，硬是在這絕壁之上開鑿出棧道來，讓天塹變成通途，韓信明修棧道暗度陳倉的故事更是家喻戶曉，人盡皆知。
子午穀的棧道由於年久失修，損壞比較嚴重，想想上次魏軍從子午道進軍，已經是三十年前的事了，當時為了行軍而重修的棧道經過三十載風雨的侵蝕，已經是變得麵目全非了，許多路段早已坍塌，根本就無法通行。
前軍校尉已經竭盡全力地派人搶修棧道了，但由子午穀的棧道毀損的比較嚴重，工程量比較巨大，而修棧道明顯是一個難度比較高的技術活，而且人數再多，也很難施展得開，所需的木料也是一個龐大的數量，所以進展相對來說比較緩慢。
師纂一聽這個情況，臉色頓時陰沉了下來，本來他還指望著先頭部隊能給他逢山開路遇水架橋呢，可現在就連最起碼的棧道都沒有修好，還想跟別個的部隊爭第一呢，爭個屁啊！
雖然說爭第一是無望了，但師纂也不能落後太多，要知道，當時任務下來的時候，許多人可是跟他爭著要子午穀這條路線的，誰都認為師纂做為一個新晉的將軍，根本就沒有法領著陷陣營走出子午穀。
雖然有鄧艾的力挺，才把眾將給壓了下去，但顯然眾將還是明顯的不服，認為師纂的能力不足以單獨地率領一營。
眾將的輕視讓師纂內心之中暗暗憋著一口氣的，他們這是門縫裏看人，把人看扁了啊，師纂當然不服氣，他一定要證明給其他的將領看看，他師纂不但可以走出子午道，而且拿下漢中的頭功，也絕不會落到其他將領的手中。
由於秦嶺故道的艱險難行，其他的部隊在行軍的時候，都舍棄了重型裝備，采用輕裝而行的方式，至於那些諸如投石車攻城車弩車這些大型的軍械，隻能是後續再想辦法慢慢地往過運了，現在兵貴神速，為了盡快地趕到前線投入戰鬥，最好的方式還是輕裝簡從，這樣才能倍道而行。
不過師纂並沒有選擇全部輕裝，而是帶了五十輛投石車的，因為師纂清楚，進入到漢中平原之後，陷陣營所麵對的對手是龜縮在樂城的王舍，樂城做為漢中東部的要塞城池，防禦十分堅固，單靠人海戰術蟻附攻城，想要攻下樂城，絕非易事。
所以想要攻城的話，還得仗倚投石車這樣的攻城利器，陷陣營配備著一百輛的投石車，全部帶上顯然是不現實的，師纂咬咬牙，隻帶了五十輛，至於石彈，那玩意實在是在沉重了，師纂幹脆舍棄了，隻帶了幾十名的石匠，反正漢中多山，也不會缺少石頭，到用到投石車的時候再現場製作石彈，亦未晚也。
不過以投石車的體積，還需要騾馬來牽引，以子午穀的通行條件，這些投石車根本就無法通行，師纂下令將這五十輛投石車全部拆開，化整為零，這樣就方便攜帶了。
雖然拆裝一次比較麻煩，但為了保證這些投石車能順利地跟隨部隊抵達漢中，這恐怕也是唯一的辦法了，畢竟子午穀的道路稱得上是魔鬼之旅，單人通行都十分的困難，更別說是負重如此之多了。
不過為了保證陷陣營有充足的攻擊力，不至於在攻城作戰之中陷入到被動之中，師纂還是想方設法的將這些投石車給帶上了。
現在棧道修繕緩慢，讓師纂是心憂如焚，他下令全軍上下一齊動手，就近砍伐樹木，製作維修棧道所需的木樁和木板，保證材料的充足。
而在修繕方麵，也是投入了更多的人手，晝夜輪班搶修，時刻不停。
還好毀損的這幾段棧道都不過是三兩裏長的那種路段，並不是長達幾十裏的連綿棧道，經過魏軍幾天幾夜晝夜不停地搶修，這些棧道終於是修繕完成了，陷陣營的大部隊通過棧道，向著秦嶺的更深處進軍，一路逶迤而行，整支隊伍形若長蛇，蜿蜒在山穀峻嶺之間，綿延數十裏。
魏延曾計劃著從子午道進軍偷襲長安，但這個計劃沒有征得諸葛亮的同意，最終流產了，蜀軍無數次的北伐，從來也沒有從這裏經過。
倒是魏國曾有一次從子午穀用兵的經曆，就是在諸葛亮兩次北伐之後，魏國感到有些顏麵大失，於是調動大軍數路伐蜀，其中大都督曹真率軍就是從子午穀進的軍，隻是走到了半路上，遭逢連月大雨，曹真花了一個月的時間，才走了不到一半的路，最終兵疲糧盡，隻能是撤退了。
現在魏軍伐蜀再一次走子午道，已經距離上一次伐蜀過了有三十年的時間了，那怕是曹真當年修整出來的棧道，也已經是腐朽不堪了。
前軍校尉告訴師纂，子午穀的棧道多有毀損，如果大軍想要通行的話，必須先將棧道給修出來才行。
“那還等什麽，抓緊時間修啊！”師纂滿臉不悅地道，這支先頭部隊派到子午穀已經有些時間了，居然還沒有將所有損壞的棧道給修好，這得耽誤多少事啊？
前軍校尉也是一臉的無奈，其實他奉命駐守子午穀之後，已經抓緊時間在搶修那些毀損的棧道了。
但修繕棧道不同於修其他的路，所謂的棧道，其實就是在懸崖絕壁的上麵鑿出孔來，然後用木樁插入孔穴之中，橫豎連接在一起，上麵再鋪上木板，這樣便可以共人馬通行了。
有的棧道比較短，隻有一裏半裏左右，有的棧道則比較長，綿延數十裏，依山傍水，懸掛在懸崖之側，景象亦是蔚為壯觀。
棧道是秦嶺古道特有的產物，也是古代勞動人民大智慧的體現，本來這樣的懸崖峭壁，根本就是無路可走的，勤勞聰慧的古代秦蜀人民，硬是在這絕壁之上開鑿出棧道來，讓天塹變成通途，韓信明修棧道暗度陳倉的故事更是家喻戶曉，人盡皆知。
子午穀的棧道由於年久失修，損壞比較嚴重，想想上次魏軍從子午道進軍，已經是三十年前的事了，當時為了行軍而重修的棧道經過三十載風雨的侵蝕，已經是變得麵目全非了，許多路段早已坍塌，根本就無法通行。
前軍校尉已經竭盡全力地派人搶修棧道了，但由子午穀的棧道毀損的比較嚴重，工程量比較巨大，而修棧道明顯是一個難度比較高的技術活，而且人數再多，也很難施展得開，所需的木料也是一個龐大的數量，所以進展相對來說比較緩慢。
師纂一聽這個情況，臉色頓時陰沉了下來，本來他還指望著先頭部隊能給他逢山開路遇水架橋呢，可現在就連最起碼的棧道都沒有修好，還想跟別個的部隊爭第一呢，爭個屁啊！
雖然說爭第一是無望了，但師纂也不能落後太多，要知道，當時任務下來的時候，許多人可是跟他爭著要子午穀這條路線的，誰都認為師纂做為一個新晉的將軍，根本就沒有法領著陷陣營走出子午穀。
雖然有鄧艾的力挺，才把眾將給壓了下去，但顯然眾將還是明顯的不服，認為師纂的能力不足以單獨地率領一營。
眾將的輕視讓師纂內心之中暗暗憋著一口氣的，他們這是門縫裏看人，把人看扁了啊，師纂當然不服氣，他一定要證明給其他的將領看看，他師纂不但可以走出子午道，而且拿下漢中的頭功，也絕不會落到其他將領的手中。
由於秦嶺故道的艱險難行，其他的部隊在行軍的時候，都舍棄了重型裝備，采用輕裝而行的方式，至於那些諸如投石車攻城車弩車這些大型的軍械，隻能是後續再想辦法慢慢地往過運了，現在兵貴神速，為了盡快地趕到前線投入戰鬥，最好的方式還是輕裝簡從，這樣才能倍道而行。
不過師纂並沒有選擇全部輕裝，而是帶了五十輛投石車的，因為師纂清楚，進入到漢中平原之後，陷陣營所麵對的對手是龜縮在樂城的王舍，樂城做為漢中東部的要塞城池，防禦十分堅固，單靠人海戰術蟻附攻城，想要攻下樂城，絕非易事。
所以想要攻城的話，還得仗倚投石車這樣的攻城利器，陷陣營配備著一百輛的投石車，全部帶上顯然是不現實的，師纂咬咬牙，隻帶了五十輛，至於石彈，那玩意實在是在沉重了，師纂幹脆舍棄了，隻帶了幾十名的石匠，反正漢中多山，也不會缺少石頭，到用到投石車的時候再現場製作石彈，亦未晚也。
不過以投石車的體積，還需要騾馬來牽引，以子午穀的通行條件，這些投石車根本就無法通行，師纂下令將這五十輛投石車全部拆開，化整為零，這樣就方便攜帶了。
雖然拆裝一次比較麻煩，但為了保證這些投石車能順利地跟隨部隊抵達漢中，這恐怕也是唯一的辦法了，畢竟子午穀的道路稱得上是魔鬼之旅，單人通行都十分的困難，更別說是負重如此之多了。
不過為了保證陷陣營有充足的攻擊力，不至於在攻城作戰之中陷入到被動之中，師纂還是想方設法的將這些投石車給帶上了。
現在棧道修繕緩慢，讓師纂是心憂如焚，他下令全軍上下一齊動手，就近砍伐樹木，製作維修棧道所需的木樁和木板，保證材料的充足。
而在修繕方麵，也是投入了更多的人手，晝夜輪班搶修，時刻不停。
還好毀損的這幾段棧道都不過是三兩裏長的那種路段，並不是長達幾十裏的連綿棧道，經過魏軍幾天幾夜晝夜不停地搶修，這些棧道終於是修繕完成了，陷陣營的大部隊通過棧道，向著秦嶺的更深處進軍，一路逶迤而行，整支隊伍形若長蛇，蜿蜒在山穀峻嶺之間，綿延數十裏。