“下官拜見殿下。
“殿下，大料有著落了。”
朱琳渼正指揮工匠進行龍門吊絞盤的安裝，便見龐築一溜小跑過來，倒是記住了船廠內不用跪禮，揖手急道：“安平程記船廠存有各類大料三十多根，小料四千餘，皆已陰幹。下官派人裝作要造私船與船廠接觸，那程記東家還誇口說，‘若有必要，十日內還可調來二十根大料。’”
他所說的“大料”便是可以用來製造船龍骨、大梁的木料，通常長度都有五到十丈，甚至還有長達十五丈以上的。而小料則是造船肋骨、船板之類的木材，雖然對木料尺寸要求不高，但使用量卻非常大。
朱琳渼大喜，船廠的升級改造工作當很快就能結束，正等著木料上船台。
他正要吩咐將這些船料全買下來，卻聽龐築接道：“隻是，那程氏聽聞是要買船料，竟獅子大開口，要價比往常翻了兩翻還多……”
朱琳渼皺了皺眉，心說明末果然多奸商，又問龐築：“買下這些木料需要多少銀兩？”
“程氏開價，以櫸木計。長三丈，圍長五尺以內，每丈十兩。長三到十丈，每丈十二兩。圍長五尺以上，每多一尺價錢再加兩分。
“算來三十根大料共需七千三百兩。櫸木小料價錢不到大料的一半，杉木小料價錢再少四成，四千小料全部盤下，統共十六萬兩。”
朱琳渼聞言眉頭皺得更深了。四千小料加三十大料，大概也就能造四條五百噸的蓋倫船，這木材就得花十七萬兩。再加上人工、船帆、繩索等費用，一條船沒有五萬兩怕都下不了船台。
這還隻是船本身的造價，船上的大炮雖然可由軍器局打造，但蓋倫船搭載火炮數量極多，估計每條船還得投入上萬兩鑄炮。
合計一條五百噸的戰船就要花費六萬多兩才行。海軍果然不是窮人能玩的。
他籲了口氣，吩咐龐築，“盡量和他還價，若實在不行，就先買下來。”
前幾日工部已派人去山中伐木，隻是木料幹燥還需時日。而大明急需一支強大的水師，實在是不能再拖下去了，是以隻得先買下這批木料再說。
“下官，遵命。”
龐築走出沒多遠，便有兩個工匠打扮的人緊跟了上去。朱琳渼知道，那是鄭廣英派來船廠的錦衣衛，負責暗中監督官員是否在這種大宗交易中貪腐。
倒不是他不信任龐築，實在是明末的官員們貪汙成性，不得不防啊。
木料算是有了，朱琳渼立刻召集了十多名領頭的工匠，開始安排具體造船事宜。
至天色漸暗，在船廠繪圖室內，朱琳渼從書吏手中接過會議記錄又看了一遍，總結道：“那便這麽定下了。
“兩座小船台同時造四千石的蓋倫戰船兩條。大船台造七千六百石大熕船一條。”
由於工匠們對“噸”這個單位還極不適應，他隻得以“石”來表示排水量，前者是二百六十噸，後者有五百多噸。
這大熕船實際就是一種改良後專用於海戰的福船，乃是鄭芝龍最早發明的，屬於大明水師的主力戰艦。它名字中的“熕”字，來源便是船首搭在的重型加農炮。
說實話，朱琳渼其實是不太想要造福船用於海戰的。
由於先天結構上的限製，大明的福船比起同等尺寸的歐式蓋倫船來，戰鬥力是要低很多的。
首先福船的船體橫截麵呈“v”字形，雖然能夠有效減少海水阻力，對抗風浪有利，但側向穩定性卻顯不足。若甲板上的大炮朝船側麵開炮，輕則導致船體晃動，重則船體翻傾都有可能。
而蓋倫船從一開始便是為大量使用火炮海戰而改良的，船體截麵是“u”字形的，船底寬大，縱向穩定性好，可以經受大口徑火炮側向射擊。
是以福船通常隻在船首和船尾安裝大口徑炮，僅朝前後發射。甲板上隻能安放小口徑炮，用的通常是威力比較弱的佛郎機炮。
而蓋倫船則可以在甲板上並排布置大量重炮，接戰時已側舷對敵，十幾甚至幾十門加農炮齊射，火力密度比福船要高出幾個數量級。
除了船形，船體內部結構上，福船也有作為戰船的不足之處。
福船的內部是水密艙結構，以大量隔板將船體分為十多段，其中任何一段漏水，都不會影響到其他分段。是以福船抗沉性極好，觸個不是很大的礁都不會沉沒。
但水密艙結構卻帶來了問題，比如會導致整船重心上移，結合“v”形船身，更不利於甲板上開炮時的穩定。
還有就是隔板占據了船內空間，導致無法在船體內部鋪設多層貫通式甲板。
明代工匠們稱蓋倫船為夾板船，就是因為蓋倫使用的是肋骨結構，放棄了抗沉性，隻用固定在龍骨上的船肋支撐船體，船體內部空間極大。故而可以在船身裏再鋪一層甚至兩層甲板，用於安放火炮。
西方海盜電影中常能看到帆船的船側打開很多“窗戶”，而後無數火炮從窗口探出頭來，向船側的敵艦射擊。這便是蓋倫船內部的二層甲板上布置的大炮。
二層甲板位置低，導致重心也低，安放在上麵的火炮射擊時對船體穩定性影響更小，所以能夠使用比主甲板更重的炮。
結合這些因素看，僅在重炮數量這一項上，蓋倫就能比福船高出近十倍！
至於更大體積的蓋倫船，甚至可以分出三層甲板，那載炮量更是驚人。
就如英國時下已經服役九年的“海上君主”號便是這種設計，整船配備加農炮上百門，其中三十二磅炮和二十四磅炮就有各三十門左右。
一條船帶的大炮就夠裝備十萬陸軍，火力堪稱恐怖！
除了攜帶大炮數量的差異外，蓋倫船由於放棄了水密艙，致使其船體總重大為下降，故而能將船身做得很厚。
就如五百噸的福船，船身通常使用十公分厚的木板，而蓋倫動輒就是二十公分以上，重型戰船甚至有半米厚的船身！
(本章完)
“殿下，大料有著落了。”
朱琳渼正指揮工匠進行龍門吊絞盤的安裝，便見龐築一溜小跑過來，倒是記住了船廠內不用跪禮，揖手急道：“安平程記船廠存有各類大料三十多根，小料四千餘，皆已陰幹。下官派人裝作要造私船與船廠接觸，那程記東家還誇口說，‘若有必要，十日內還可調來二十根大料。’”
他所說的“大料”便是可以用來製造船龍骨、大梁的木料，通常長度都有五到十丈，甚至還有長達十五丈以上的。而小料則是造船肋骨、船板之類的木材，雖然對木料尺寸要求不高，但使用量卻非常大。
朱琳渼大喜，船廠的升級改造工作當很快就能結束，正等著木料上船台。
他正要吩咐將這些船料全買下來，卻聽龐築接道：“隻是，那程氏聽聞是要買船料，竟獅子大開口，要價比往常翻了兩翻還多……”
朱琳渼皺了皺眉，心說明末果然多奸商，又問龐築：“買下這些木料需要多少銀兩？”
“程氏開價，以櫸木計。長三丈，圍長五尺以內，每丈十兩。長三到十丈，每丈十二兩。圍長五尺以上，每多一尺價錢再加兩分。
“算來三十根大料共需七千三百兩。櫸木小料價錢不到大料的一半，杉木小料價錢再少四成，四千小料全部盤下，統共十六萬兩。”
朱琳渼聞言眉頭皺得更深了。四千小料加三十大料，大概也就能造四條五百噸的蓋倫船，這木材就得花十七萬兩。再加上人工、船帆、繩索等費用，一條船沒有五萬兩怕都下不了船台。
這還隻是船本身的造價，船上的大炮雖然可由軍器局打造，但蓋倫船搭載火炮數量極多，估計每條船還得投入上萬兩鑄炮。
合計一條五百噸的戰船就要花費六萬多兩才行。海軍果然不是窮人能玩的。
他籲了口氣，吩咐龐築，“盡量和他還價，若實在不行，就先買下來。”
前幾日工部已派人去山中伐木，隻是木料幹燥還需時日。而大明急需一支強大的水師，實在是不能再拖下去了，是以隻得先買下這批木料再說。
“下官，遵命。”
龐築走出沒多遠，便有兩個工匠打扮的人緊跟了上去。朱琳渼知道，那是鄭廣英派來船廠的錦衣衛，負責暗中監督官員是否在這種大宗交易中貪腐。
倒不是他不信任龐築，實在是明末的官員們貪汙成性，不得不防啊。
木料算是有了，朱琳渼立刻召集了十多名領頭的工匠，開始安排具體造船事宜。
至天色漸暗，在船廠繪圖室內，朱琳渼從書吏手中接過會議記錄又看了一遍，總結道：“那便這麽定下了。
“兩座小船台同時造四千石的蓋倫戰船兩條。大船台造七千六百石大熕船一條。”
由於工匠們對“噸”這個單位還極不適應，他隻得以“石”來表示排水量，前者是二百六十噸，後者有五百多噸。
這大熕船實際就是一種改良後專用於海戰的福船，乃是鄭芝龍最早發明的，屬於大明水師的主力戰艦。它名字中的“熕”字，來源便是船首搭在的重型加農炮。
說實話，朱琳渼其實是不太想要造福船用於海戰的。
由於先天結構上的限製，大明的福船比起同等尺寸的歐式蓋倫船來，戰鬥力是要低很多的。
首先福船的船體橫截麵呈“v”字形，雖然能夠有效減少海水阻力，對抗風浪有利，但側向穩定性卻顯不足。若甲板上的大炮朝船側麵開炮，輕則導致船體晃動，重則船體翻傾都有可能。
而蓋倫船從一開始便是為大量使用火炮海戰而改良的，船體截麵是“u”字形的，船底寬大，縱向穩定性好，可以經受大口徑火炮側向射擊。
是以福船通常隻在船首和船尾安裝大口徑炮，僅朝前後發射。甲板上隻能安放小口徑炮，用的通常是威力比較弱的佛郎機炮。
而蓋倫船則可以在甲板上並排布置大量重炮，接戰時已側舷對敵，十幾甚至幾十門加農炮齊射，火力密度比福船要高出幾個數量級。
除了船形，船體內部結構上，福船也有作為戰船的不足之處。
福船的內部是水密艙結構，以大量隔板將船體分為十多段，其中任何一段漏水，都不會影響到其他分段。是以福船抗沉性極好，觸個不是很大的礁都不會沉沒。
但水密艙結構卻帶來了問題，比如會導致整船重心上移，結合“v”形船身，更不利於甲板上開炮時的穩定。
還有就是隔板占據了船內空間，導致無法在船體內部鋪設多層貫通式甲板。
明代工匠們稱蓋倫船為夾板船，就是因為蓋倫使用的是肋骨結構，放棄了抗沉性，隻用固定在龍骨上的船肋支撐船體，船體內部空間極大。故而可以在船身裏再鋪一層甚至兩層甲板，用於安放火炮。
西方海盜電影中常能看到帆船的船側打開很多“窗戶”，而後無數火炮從窗口探出頭來，向船側的敵艦射擊。這便是蓋倫船內部的二層甲板上布置的大炮。
二層甲板位置低，導致重心也低，安放在上麵的火炮射擊時對船體穩定性影響更小，所以能夠使用比主甲板更重的炮。
結合這些因素看，僅在重炮數量這一項上，蓋倫就能比福船高出近十倍！
至於更大體積的蓋倫船，甚至可以分出三層甲板，那載炮量更是驚人。
就如英國時下已經服役九年的“海上君主”號便是這種設計，整船配備加農炮上百門，其中三十二磅炮和二十四磅炮就有各三十門左右。
一條船帶的大炮就夠裝備十萬陸軍，火力堪稱恐怖！
除了攜帶大炮數量的差異外，蓋倫船由於放棄了水密艙，致使其船體總重大為下降，故而能將船身做得很厚。
就如五百噸的福船，船身通常使用十公分厚的木板，而蓋倫動輒就是二十公分以上，重型戰船甚至有半米厚的船身！
(本章完)