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鎖定了目前存在的問題，沐風馬上通過係統，開了幾個科研方案。
首先是要確定活性毀傷元與導彈穿甲彈頭和電磁炮彈頭的兼容性。
同時以這種材料為基礎，重新設計自己現有的反艦導彈、巡航導彈的新型戰鬥部。
然後，沐風深吸一口氣，來到了高級戰利品抽獎的界麵。
這次擊斃了深海陸奧與深海大和，一個次級深海旗艦，一個特殊深海旗艦，一共300點高級戰利品。
高級戰利品抽獎，幾乎都是科研係統的產品，都是最新，最高精尖，甚至還在研發中的產品。
總而言之，全部都是好東西。
調整了唿吸和心態，按下了第一次抽獎，眼前的畫麵幾個閃爍，最終停住：
“獲得：變循環發動機技術。”
沐風看著這個結果，有那麽一瞬間的愣神。
“變循環發動機……這個技術……”
要理解變循環發動機的原理和作用，首先要明白現有渦扇發動機的基本原理。
現在的戰鬥機使用的發動機，全稱是渦輪風扇發動機，這種發動機有一個重要屬性，就是“涵道比”
這種發動機的結構，用最簡單的話來描述，就是套在一起的兩根粗細不同的管子。
這兩根管子既然粗細不同，那麽套在一起之後，中間肯定就有一定的空隙。
這樣一來，兩層管子中間的空隙，加上內部的細管子中間的空隙，就形成了兩個可以供空氣通過的通道。
內部管子中間的通道，就是“內涵道”，兩層管子中間的空隙，就是“外涵道”。
外涵道與內涵道的兩層通道中，能夠通過的空氣流量的比例，就是所謂的“涵道比”。
內涵道是通過點燃空氣膨脹，向後噴出，形成向前的推動力。
在熱空氣向後噴出的同時，推動渦輪旋轉，帶動管子前麵的風扇旋轉。
風扇向後吹的風，通過外涵道向後噴出，形成向前的推動力。
總結一下，渦輪風扇發動機的推力，可以分成兩部分，內涵道燃起噴氣，外涵道風扇吹風。
當涵道比無限小的時候，就是沒有外涵道吹風，隻有燃氣噴氣的時候，這種發動機就是那就成了“渦輪噴氣式發動機”，簡稱渦噴發動機。
渦噴發動機是二代機普遍使用的發動機，擁有二代機的典型特征，適應高空高速，但是消耗也很大，一般二代機航程都遠低於三代機。
如果涵道比無限大，就是內涵道無限小，外涵道無限大，直接沒有了外層的那層管子，整個外部空間都是外涵道，那就成了“渦輪螺旋槳發動機”，簡稱“渦槳”發動機。
渦槳發動機，一般是中小運輸機，預警機的發動機，擁有螺旋槳飛機的特征，速度慢，但是消耗也低。
結果就是：
涵道比越大，越適應低速飛行。
涵道比越小，越適應高速飛行。
而戰鬥機的速度，通常都是始終在變化的，一般有巡航速度、最大速度、起降速度等，而四代機還有了亞音速巡航和超音速巡航兩種巡航速度。
而戰鬥機發動機的涵道比，一直都是固定的，所以不可能同時適應不同速度下的飛行。
現在的戰鬥機，隻有在一個相對固定的速度範圍下，能耗比是最優的，能夠達到最大航程。
而其他大部分情況下，能耗比都是不劃算的，都無法達到最大航程。
而變循環發動機，就是針對解決這種問題，它是一種可以調整涵道比的發動機。
讓戰鬥機在低速巡航時，提高涵道比，高速突擊時，降低涵道比。
讓戰鬥機無論在哪種速度飛行，都能達到最優化的能耗比。
在不增加燃油的前提下，再次提升戰鬥機的航程和作戰半徑。
與此同時，戰鬥機的外形設計，其中最重要的，機翼的後掠角，也是會影響最適合的飛行速度。
後略角度越低，也適應低速，後掠角越大，越適應高速。
但是大部分飛機機翼後掠角都是固定的，隻有變後掠翼飛機，可以調整後略角，適應不同的飛行速度。
這樣的特征，讓很多人認為，變後掠翼戰鬥機，與變循環發動機的搭配，是艦載戰鬥機的最完美組合。
沐風有理由相信，自己現在的變後掠翼版的戰鬥機驚鴻，如果更換了變循環發動機之後，在不增加燃油的前提下，最大航程應該能夠超過8000公裏，壓榨出這種飛機的最後一點能量。
於是沐風馬上又開了一個科研方案，將新得到的變循環發動機技術，與現有的渦扇15矢量版結合，研發下一代的戰鬥機發動機。
然後繼續抽獎，還有200高級戰利品，不知道會得到什麽獎勵，沐風也是相當的期待。
再次深吸一口氣，調整心態，按下了抽獎按鈕。
“獲得：鷹擊20艦載高超音速反艦彈道導彈生產圖紙。”
沐風再次張了張嘴，這是下一代的反艦導彈，專門設計的艦載版的反艦彈道導彈，這也是真的好東西啊。
很多人一直想著東風21d上艦，但是東風21d本來是在巨浪1的基礎上研發的，底子已經相當的老了，而且尺寸巨大，並不適合直接裝在軍艦上。
海軍想要反艦彈道導彈，但是要求最高的海軍，不會在東風21d的基礎上改。
而是和“三五彈”一樣，設置全新的目標，全新研發，要應用乘波體、“水漂彈道”、高超聲速等當前最尖端的彈道導彈技術，所以，就有了鷹擊20。
沐風馬上點開看了一下這導彈的具體參數。
這是一種垂發導彈，彈體的尺寸，就是可著現有的9米深，850毫米直徑的通用垂直係統設計的，折疊機翼之後，正好可以放下去，不再浪費空間，現有的052d、055的垂發都可以裝。
走高空“水漂彈道”，最大射程1000公裏，最大速度10倍音速。
所謂的水漂彈道，其實也很好理解，就和石頭在水麵上打水漂一樣，這種彈頭要在大氣層的邊沿“打水漂”，上下起伏，乘波滑翔，所以能夠極大的增加最大射程。
所以才能在常規艦載導彈的尺寸下，做到最大1000公裏的射程。
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鎖定了目前存在的問題，沐風馬上通過係統，開了幾個科研方案。
首先是要確定活性毀傷元與導彈穿甲彈頭和電磁炮彈頭的兼容性。
同時以這種材料為基礎，重新設計自己現有的反艦導彈、巡航導彈的新型戰鬥部。
然後，沐風深吸一口氣，來到了高級戰利品抽獎的界麵。
這次擊斃了深海陸奧與深海大和，一個次級深海旗艦，一個特殊深海旗艦，一共300點高級戰利品。
高級戰利品抽獎，幾乎都是科研係統的產品，都是最新，最高精尖，甚至還在研發中的產品。
總而言之，全部都是好東西。
調整了唿吸和心態，按下了第一次抽獎，眼前的畫麵幾個閃爍，最終停住：
“獲得：變循環發動機技術。”
沐風看著這個結果，有那麽一瞬間的愣神。
“變循環發動機……這個技術……”
要理解變循環發動機的原理和作用，首先要明白現有渦扇發動機的基本原理。
現在的戰鬥機使用的發動機，全稱是渦輪風扇發動機，這種發動機有一個重要屬性，就是“涵道比”
這種發動機的結構，用最簡單的話來描述，就是套在一起的兩根粗細不同的管子。
這兩根管子既然粗細不同，那麽套在一起之後，中間肯定就有一定的空隙。
這樣一來，兩層管子中間的空隙，加上內部的細管子中間的空隙，就形成了兩個可以供空氣通過的通道。
內部管子中間的通道，就是“內涵道”，兩層管子中間的空隙，就是“外涵道”。
外涵道與內涵道的兩層通道中，能夠通過的空氣流量的比例，就是所謂的“涵道比”。
內涵道是通過點燃空氣膨脹，向後噴出，形成向前的推動力。
在熱空氣向後噴出的同時，推動渦輪旋轉，帶動管子前麵的風扇旋轉。
風扇向後吹的風，通過外涵道向後噴出，形成向前的推動力。
總結一下，渦輪風扇發動機的推力，可以分成兩部分，內涵道燃起噴氣，外涵道風扇吹風。
當涵道比無限小的時候，就是沒有外涵道吹風，隻有燃氣噴氣的時候，這種發動機就是那就成了“渦輪噴氣式發動機”，簡稱渦噴發動機。
渦噴發動機是二代機普遍使用的發動機，擁有二代機的典型特征，適應高空高速，但是消耗也很大，一般二代機航程都遠低於三代機。
如果涵道比無限大，就是內涵道無限小，外涵道無限大，直接沒有了外層的那層管子，整個外部空間都是外涵道，那就成了“渦輪螺旋槳發動機”，簡稱“渦槳”發動機。
渦槳發動機，一般是中小運輸機，預警機的發動機，擁有螺旋槳飛機的特征，速度慢，但是消耗也低。
結果就是：
涵道比越大，越適應低速飛行。
涵道比越小，越適應高速飛行。
而戰鬥機的速度，通常都是始終在變化的，一般有巡航速度、最大速度、起降速度等，而四代機還有了亞音速巡航和超音速巡航兩種巡航速度。
而戰鬥機發動機的涵道比，一直都是固定的，所以不可能同時適應不同速度下的飛行。
現在的戰鬥機，隻有在一個相對固定的速度範圍下，能耗比是最優的，能夠達到最大航程。
而其他大部分情況下，能耗比都是不劃算的，都無法達到最大航程。
而變循環發動機，就是針對解決這種問題，它是一種可以調整涵道比的發動機。
讓戰鬥機在低速巡航時，提高涵道比，高速突擊時，降低涵道比。
讓戰鬥機無論在哪種速度飛行，都能達到最優化的能耗比。
在不增加燃油的前提下，再次提升戰鬥機的航程和作戰半徑。
與此同時，戰鬥機的外形設計，其中最重要的，機翼的後掠角，也是會影響最適合的飛行速度。
後略角度越低，也適應低速，後掠角越大，越適應高速。
但是大部分飛機機翼後掠角都是固定的，隻有變後掠翼飛機，可以調整後略角，適應不同的飛行速度。
這樣的特征，讓很多人認為，變後掠翼戰鬥機，與變循環發動機的搭配，是艦載戰鬥機的最完美組合。
沐風有理由相信，自己現在的變後掠翼版的戰鬥機驚鴻，如果更換了變循環發動機之後，在不增加燃油的前提下，最大航程應該能夠超過8000公裏，壓榨出這種飛機的最後一點能量。
於是沐風馬上又開了一個科研方案，將新得到的變循環發動機技術，與現有的渦扇15矢量版結合，研發下一代的戰鬥機發動機。
然後繼續抽獎，還有200高級戰利品，不知道會得到什麽獎勵，沐風也是相當的期待。
再次深吸一口氣，調整心態，按下了抽獎按鈕。
“獲得：鷹擊20艦載高超音速反艦彈道導彈生產圖紙。”
沐風再次張了張嘴，這是下一代的反艦導彈，專門設計的艦載版的反艦彈道導彈，這也是真的好東西啊。
很多人一直想著東風21d上艦，但是東風21d本來是在巨浪1的基礎上研發的，底子已經相當的老了，而且尺寸巨大，並不適合直接裝在軍艦上。
海軍想要反艦彈道導彈，但是要求最高的海軍，不會在東風21d的基礎上改。
而是和“三五彈”一樣，設置全新的目標，全新研發，要應用乘波體、“水漂彈道”、高超聲速等當前最尖端的彈道導彈技術，所以，就有了鷹擊20。
沐風馬上點開看了一下這導彈的具體參數。
這是一種垂發導彈，彈體的尺寸，就是可著現有的9米深，850毫米直徑的通用垂直係統設計的，折疊機翼之後，正好可以放下去，不再浪費空間，現有的052d、055的垂發都可以裝。
走高空“水漂彈道”，最大射程1000公裏，最大速度10倍音速。
所謂的水漂彈道，其實也很好理解，就和石頭在水麵上打水漂一樣，這種彈頭要在大氣層的邊沿“打水漂”，上下起伏，乘波滑翔，所以能夠極大的增加最大射程。
所以才能在常規艦載導彈的尺寸下，做到最大1000公裏的射程。
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