有了功率足夠，相應速度足夠的動力，然後就是增加電磁炮了。
8台8萬千瓦的燃氣輪機，總輸出功率64萬千瓦，足以同時驅動8門155毫米電磁炮。
沐風將深紅的三座三聯裝的420毫米主炮拆掉了一座，艦橋前方後方各留下一座。
然後在這兩座420毫米主炮塔的後方，各安裝一套四聯裝的155電磁炮。
和原來的主炮塔一樣，沿艦體中線分布，與420毫米炮塔呈背負式布局，可以同時向一側開火。
沒有大口徑電磁炮，暫時用155毫米的高速電磁炮當主炮用，目前而言已經足夠了。
隻是在戰列艦上，將150毫米的炮塔居中布置，可以說是相對奇怪了。
改造之後深紅的艦體，別人第一眼看到多半會認為，三聯裝的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而實際情況是，這個炮塔後麵背負著的155毫米炮，才是真正的大殺器。
對於沐風而言，實用就行，外觀有欺騙性可能也是優勢。
調整完了主炮，沐風又在深紅艦體兩側分別布置8座，共計16座雙聯裝76毫米電磁炮做副炮。
最後在艦首和艦尾部分，在裝甲盒的外麵，共計布置160單元的垂直發射係統，用來裝填各種導彈。
其中幾枚專門的導彈裝有不同當量的聚變彈頭。
無論是電磁炮係統，還是垂發和導彈係統，重量都是無法和傳統大口徑主炮相比的。
深紅其他增加的設備加起來，也沒有超過拆掉的那座主炮的重量，最後艦體反而輕了一些。
不過這個問題不大，多裝點油和炮彈就是了。
沐風的改造方案確定，看著深紅進入休眠狀態，沐風轉過臉了開始改造星月。
按照沐風一貫的習慣，對於一般的改造艦娘，艦體結構優化基本都是一步到位，其他的雷達、電子設備等等，都是隨時可以直接升級的。
星月的艦體調整，也是非常徹底的，最初的直通甲板，開放式機庫，被改成了完全現代化的斜角甲板和封閉式機庫，這在地球上的正常軍艦改造中，是完全沒有過的。
即便是魔改的媽都不認識的中途島，比之星月這種級別也是略遜一籌。
畢竟，中途島機庫飛行甲板，一直到最後都沒有完全封閉。
但是，基於這次的特殊用途，有些東西還是要再次調整。
首先也是動力係統。
本來主力航母最適合的動力係統，就是蒸汽動力，核動力也屬於蒸汽動力。
現代軍艦普遍使用的燃氣輪機，相比蒸汽輪機，各種條件都非常優越，僅有的幾個缺點，對其他軍艦影響不大，偏偏都對航母非常的不友好。
其一，燃氣輪機和噴氣式戰鬥機發動機同源，做工用的介質就是空氣，從外界吸入空氣加熱膨脹，推動輪機旋轉，最終將加熱後的口氣排出去。
這樣的工作模式，就需要保證空氣高度通暢，需要有足夠寬大，盡可能直上直下的進排氣管道。
正常情況下，航母的動力艙，都在機庫的下方，而燃氣輪機的進排氣管道，如果保持直上直下，就需要在機庫中穿過，將完整的機庫分成兩半。
航母用的燃氣輪機的進排氣管道，必須和蒸汽輪機鍋爐的排煙道一樣，向右彎著繞過機庫，通向艦橋。
而進排氣管道的彎曲，會影響燃氣輪機的性能。
其二，燃氣輪機排出的空氣，是像戰鬥機一樣，高速噴出來的，高溫空氣，而不是一般鍋爐慢騰騰的煙。
高溫高速的蒸汽，會在一定程度上影響飛行員的視野，影響降落。
其三，現代航母是現代軍艦中唯一保留防雷艙的艦種，防雷艙中需要填充液體作為能量緩衝物。
燃氣輪機一般使用輕質柴油，或者航空煤油，這兩種燃油相對易燃易爆，不能作為防雷艙的填充物。
而蒸汽輪機的鍋爐，一般情況下燒的重油，分子量大，燃點高，常溫狀態下非常粘稠，近乎於固態，幾乎不會因為衝擊而起火，所以可以作為防雷艙的填充物。
就是說，使用燃氣輪機的航母，防雷艙隻能裝水，而蒸汽輪機航母，防雷艙中裝的就是燃料。
這相當於，蒸汽輪機航母，比燃氣輪機航母多了一個環繞貫通整個艦體的巨大燃料艙。
沐風當然了解這樣的情況，之前給改造遼寧的時候，就沒有使用燃氣輪機。
但是，這些問題，在某種程度上，都是克服的，或者說在某些情況下並不是不可接受的。
有了綜合電力係統之後，源動力不需要固定在船艙底部中間，可以靈活布置，甚至放在機庫頂上都可以。
減少管道的彎曲程度，就降低了因此導致的功率損耗。
再加上現在沐風有了8萬千瓦的燃氣輪機，在損失了一定性能之後，仍然超過以前7萬千瓦的蒸汽輪機。
防雷艙雖然不能裝油，但是鍋爐和蒸汽輪機，換成燃氣輪機之後，節省的大量空間，可以作為補充。
排出的高溫空氣影響飛行員的視野，這個在地球上，對於正常的航母而言，是比較難以接受的。
但是對艦娘的影響卻沒那麽大，對於沐風的艦娘而言，就算是降落偶爾出問題，摔了一兩架飛機，也就是損失一些資源而已，這不是什麽特別大的問題。
況且現代自己已經有了非常智能化的助降控製係統，已經可以在一定程度上克服這個問題了。
而更換了燃氣輪機之後，艦體的反應速度，維護性能，都能夠整體提升一大截。
這理論上，自己的航母艦娘使用燃氣輪機，也是好處多過問題的。
所以，沐風最終把星月的8台鍋爐，4台蒸汽輪機全部拆掉，換成了4台8萬千瓦的燃氣輪機。
畢竟是航母，主要作戰方式還是飛機，而不是電磁炮，4台就已經超標了，如果是地球上，估計就裝兩台，足夠跑30節，就謝天謝地了。
而艦娘的艦體，內部空間更加寬敞，利用率更加的高，所以裝4台也沒有覺得多占地方。
沐風的目標是，單純使用燃氣輪機供電，35節航速下，艦體全部現代電子設備性能全部不受影響。
具體的布置方案，沐風也沒有真的去走極端，沒有把輪機放在艦橋裏麵或者機庫上麵。
還是放在了船體中下部，保護最嚴密的核心艙中，當然具體位置在核心艙靠近右舷位置。
四套輪機縱向排成一排，輪機艙和艦橋之間的進排氣管道，設置成盡可能平緩的弧形，降低能量損失。
改造之後的燃氣輪機輪機艙，隻占了原來輪機艙的四分之一，節省出來的空間比原來的整個燃油艙還大。
雖然以後防雷艙不能再裝油，但是持續作戰能力反而增加了。
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8台8萬千瓦的燃氣輪機，總輸出功率64萬千瓦，足以同時驅動8門155毫米電磁炮。
沐風將深紅的三座三聯裝的420毫米主炮拆掉了一座，艦橋前方後方各留下一座。
然後在這兩座420毫米主炮塔的後方，各安裝一套四聯裝的155電磁炮。
和原來的主炮塔一樣，沿艦體中線分布，與420毫米炮塔呈背負式布局，可以同時向一側開火。
沒有大口徑電磁炮，暫時用155毫米的高速電磁炮當主炮用，目前而言已經足夠了。
隻是在戰列艦上，將150毫米的炮塔居中布置，可以說是相對奇怪了。
改造之後深紅的艦體，別人第一眼看到多半會認為，三聯裝的420毫米的炮塔肯定是主要力量。
然而實際情況是，這個炮塔後麵背負著的155毫米炮，才是真正的大殺器。
對於沐風而言，實用就行，外觀有欺騙性可能也是優勢。
調整完了主炮，沐風又在深紅艦體兩側分別布置8座，共計16座雙聯裝76毫米電磁炮做副炮。
最後在艦首和艦尾部分，在裝甲盒的外麵，共計布置160單元的垂直發射係統，用來裝填各種導彈。
其中幾枚專門的導彈裝有不同當量的聚變彈頭。
無論是電磁炮係統，還是垂發和導彈係統，重量都是無法和傳統大口徑主炮相比的。
深紅其他增加的設備加起來，也沒有超過拆掉的那座主炮的重量，最後艦體反而輕了一些。
不過這個問題不大，多裝點油和炮彈就是了。
沐風的改造方案確定，看著深紅進入休眠狀態，沐風轉過臉了開始改造星月。
按照沐風一貫的習慣，對於一般的改造艦娘，艦體結構優化基本都是一步到位，其他的雷達、電子設備等等，都是隨時可以直接升級的。
星月的艦體調整，也是非常徹底的，最初的直通甲板，開放式機庫，被改成了完全現代化的斜角甲板和封閉式機庫，這在地球上的正常軍艦改造中，是完全沒有過的。
即便是魔改的媽都不認識的中途島，比之星月這種級別也是略遜一籌。
畢竟，中途島機庫飛行甲板，一直到最後都沒有完全封閉。
但是，基於這次的特殊用途，有些東西還是要再次調整。
首先也是動力係統。
本來主力航母最適合的動力係統，就是蒸汽動力，核動力也屬於蒸汽動力。
現代軍艦普遍使用的燃氣輪機，相比蒸汽輪機，各種條件都非常優越，僅有的幾個缺點，對其他軍艦影響不大，偏偏都對航母非常的不友好。
其一，燃氣輪機和噴氣式戰鬥機發動機同源，做工用的介質就是空氣，從外界吸入空氣加熱膨脹，推動輪機旋轉，最終將加熱後的口氣排出去。
這樣的工作模式，就需要保證空氣高度通暢，需要有足夠寬大，盡可能直上直下的進排氣管道。
正常情況下，航母的動力艙，都在機庫的下方，而燃氣輪機的進排氣管道，如果保持直上直下，就需要在機庫中穿過，將完整的機庫分成兩半。
航母用的燃氣輪機的進排氣管道，必須和蒸汽輪機鍋爐的排煙道一樣，向右彎著繞過機庫，通向艦橋。
而進排氣管道的彎曲，會影響燃氣輪機的性能。
其二，燃氣輪機排出的空氣，是像戰鬥機一樣，高速噴出來的，高溫空氣，而不是一般鍋爐慢騰騰的煙。
高溫高速的蒸汽，會在一定程度上影響飛行員的視野，影響降落。
其三，現代航母是現代軍艦中唯一保留防雷艙的艦種，防雷艙中需要填充液體作為能量緩衝物。
燃氣輪機一般使用輕質柴油，或者航空煤油，這兩種燃油相對易燃易爆，不能作為防雷艙的填充物。
而蒸汽輪機的鍋爐，一般情況下燒的重油，分子量大，燃點高，常溫狀態下非常粘稠，近乎於固態，幾乎不會因為衝擊而起火，所以可以作為防雷艙的填充物。
就是說，使用燃氣輪機的航母，防雷艙隻能裝水，而蒸汽輪機航母，防雷艙中裝的就是燃料。
這相當於，蒸汽輪機航母，比燃氣輪機航母多了一個環繞貫通整個艦體的巨大燃料艙。
沐風當然了解這樣的情況，之前給改造遼寧的時候，就沒有使用燃氣輪機。
但是，這些問題，在某種程度上，都是克服的，或者說在某些情況下並不是不可接受的。
有了綜合電力係統之後，源動力不需要固定在船艙底部中間，可以靈活布置，甚至放在機庫頂上都可以。
減少管道的彎曲程度，就降低了因此導致的功率損耗。
再加上現在沐風有了8萬千瓦的燃氣輪機，在損失了一定性能之後，仍然超過以前7萬千瓦的蒸汽輪機。
防雷艙雖然不能裝油，但是鍋爐和蒸汽輪機，換成燃氣輪機之後，節省的大量空間，可以作為補充。
排出的高溫空氣影響飛行員的視野，這個在地球上，對於正常的航母而言，是比較難以接受的。
但是對艦娘的影響卻沒那麽大，對於沐風的艦娘而言，就算是降落偶爾出問題，摔了一兩架飛機，也就是損失一些資源而已，這不是什麽特別大的問題。
況且現代自己已經有了非常智能化的助降控製係統，已經可以在一定程度上克服這個問題了。
而更換了燃氣輪機之後，艦體的反應速度，維護性能，都能夠整體提升一大截。
這理論上，自己的航母艦娘使用燃氣輪機，也是好處多過問題的。
所以，沐風最終把星月的8台鍋爐，4台蒸汽輪機全部拆掉，換成了4台8萬千瓦的燃氣輪機。
畢竟是航母，主要作戰方式還是飛機，而不是電磁炮，4台就已經超標了，如果是地球上，估計就裝兩台，足夠跑30節，就謝天謝地了。
而艦娘的艦體，內部空間更加寬敞，利用率更加的高，所以裝4台也沒有覺得多占地方。
沐風的目標是，單純使用燃氣輪機供電，35節航速下，艦體全部現代電子設備性能全部不受影響。
具體的布置方案，沐風也沒有真的去走極端，沒有把輪機放在艦橋裏麵或者機庫上麵。
還是放在了船體中下部，保護最嚴密的核心艙中，當然具體位置在核心艙靠近右舷位置。
四套輪機縱向排成一排，輪機艙和艦橋之間的進排氣管道，設置成盡可能平緩的弧形，降低能量損失。
改造之後的燃氣輪機輪機艙，隻占了原來輪機艙的四分之一，節省出來的空間比原來的整個燃油艙還大。
雖然以後防雷艙不能再裝油，但是持續作戰能力反而增加了。
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