沒有像英國的大膽、暴怒，日本的赤城、加賀那樣腦洞大開，把甲板搞成三層危樓，沒有把煙囪搞成奇怪形狀而是直接朝上。
有得時候走了彎路，還不能算徹底的彎路。
比如，列克星敦使用的封閉式機庫，在二戰時期不是最佳選擇，列克星敦之後，從突擊者到中途島，都是開放式的機庫。
但是到了戰後，開放式機庫很快就淘汰了，從福萊斯特級開始，到現代的幾乎所有的大型航母，全部都是封閉式機庫。
當然，真正的彎路也有很多。
首先是最初不了解航母的真正用法，把航母作為巡洋艦隊的成員，要求有自衛能力，甚至近戰能力，所以裝了八門重巡炮。
其次，作為早期戰列巡洋艦改裝而來的航母，列克星敦級的艦體是傳統戰巡的線型，底部形狀還是比較標準的紡錘形。
不但尖頭尖尾，而且水下艦體的整體輪廓，都是一個非常圓滑的曲線。
不是後期衣阿華、中途島那種前頭尖，中間一大段平直線條，後頭圓弧收尾的三段式結構。
這樣的艦體線型，限製了內部空間的利用，特別是影響到了機庫尺寸。
列克星敦級的機庫麵積，相對噸位而言是比較小的，除去升降機之後，隻有2200平方米，遠低於埃塞克斯級的3900平方米。
最後，列克星敦級是電動的，這也算是一個異聞，列克星敦曾經作為海上電站，為華盛頓州塔科馬市10萬居民供電一個月。
當時大部分軍艦，大多是鍋爐蒸汽驅動蒸汽輪機，蒸汽輪機減速之後，通過主軸連接和驅動螺旋槳，螺旋槳推動艦體前進。
然而列克星敦級和同時期的一大票美係標準戰列艦，都是使用蒸汽輪機連接發電機發電，然後再用電動機驅動螺旋槳。
列克星敦級主機14萬千瓦的裝機容量，相當一座小型火電站，放到現在，也夠一座十萬人的小鎮的日常生活用電。
當然，現在沐風改成全電的遼寧號，也有同樣的能力，而且裝機容量是28萬千瓦，正好相當於列克星敦級的兩倍。
90年前的列克星敦級的電傳動係統，和沐風給遼寧、長春她們改的現代綜合電力係統，當然是完全不同的東西。
現代的綜合電力係統，是因為現代軍艦上，用電的設備越來越多，而且起伏非常的大，為了更高效的利用電力而開發的。
將整個艦體所有用電設備的電力供應，整合之後綜合調配，提高效率。
而當時的電動，隻是單純的用電驅動螺旋槳，而且是不得已而為之的。
因為以當時美國的工業基礎，還製作不出來如此大功率的大型傳動軸。
當技術成熟之後馬上就放棄了，後續的戰列艦和航母全都是輪機直推。
列克星敦機這些問題，沐風本來就清楚，而針對這些改造的思路，上一世的時候，很多人就都已經想過了。
現在就是看到實際的艦體艙室結構，把正式的改造方案確認下來。
首先建個小規模科研方案，用來調整艦體外部線型，在擴大內部空間的同時，適應改造後的最高航速。
消耗積累的科研點數，直接完成科研方案。
經過簡單調整後的艦體前部和中部，看上去與衣阿華和中途島類似。
因為沐風不注重低速狀態下的能耗，不需圓形的巡洋艦艉，所以把船尾直接拓寬，改成了適應高航速的現代方形艦尾。
然後改造動力係統。
沐風把列克星敦的鍋爐和輪機，換成了司令部常用的那套，總功率20萬馬力，經過051b、、遼寧號、002驗證過的現代鍋爐和輪機。
驅動方式也要進行調整，列克星敦本來就是電力驅動，如果改成傳統的主軸直推，需要在艦體中下部穿進去四根巨大的傳統軸。
但是隨著司令部的發展，綜合電力係統，肯定會逐步在普通艦娘中普及。
現在加了軸，以後還要拆。
沐風稍作猶豫，就決定幹脆就不加了，直接上綜合電力係統。
接下來開始調整艙室。
將成員艙室壓縮到極限，將機庫向前向後盡可能的延長，加寬，機庫層必須保留的艙室，也盡可能的轉移到其他層。
調整後的機庫，麵積從2200平方米提高到了4000平方米，如果繼續搭載二戰的螺旋槳飛機，正常搭載量能達到100架。
但是沐風既然作為主力給她改造了，還要考慮明天可能要和薩拉托加等n使節團成員碰麵，就不能讓她繼續用螺旋槳了。
至少要換成銀狐，以後再升級紫貂、雪豹。
最後是甲板和上層建築的調整。
甲板全麵加強、拓寬，形成現代的外飄結構。
斜角甲板改造，使用全尺寸標準，一步到位，從艦尾的右後方外飄，向左前方一直延伸到艦體三分之一處。
這樣能夠起降更重的飛機，輕型的飛機起降也更輕鬆。
最後在前甲板安裝兩台，斜角甲板安裝一台彈射器。
八門203毫米重巡炮全部拆掉，煙筒和艦橋同時向外移動。
更換了鍋爐之後煙筒大幅度縮小，和現代航母一樣與艦橋融為一體。
甲板上的內置升降機拆除，安裝三套側舷升降機。
防空武器係統、雷達、火控、船電係統全麵升級，安裝現代的全天候助降引導係統，獲得全天候作戰能力。
這些都是司令部改造航母們通用的，沐風的操作已經非常熟練了。
這些調整結束之後，沐風把需要的飛機裝了上去。
主力戰鬥機和攻擊機，還是兩種型號的銀狐。
銀狐尺寸本來就不大，而改後的列克星敦的機庫麵積幾乎翻倍，和再次大幅度擴大的甲板，正常的搭載量就有64架，極限搭載還能更多。
大熊貓機體改裝而來的小型預警機空警5，也可以再攜帶6架。
空警5使用渦槳10發動機，巡航速度650公裏每小時，最大速度將近800公裏，最大航程6000公裏，非常適合偵查、巡邏、反潛。
最後加上10架各種途的普通直升機，總計80架左右的載機量，一艘相對現代化的中型航母基本成型了。
全部改造細節敲定，沐風看了一下改造預覽。
航空母艦列克星敦改，飛行甲板長度285米，標準排水量45000噸，滿載排水量55000噸，動力輸出20萬馬力，航速33節。
沐風讓係統再次檢查，確保沒有問題，按下了最終確認按鈕。
列克星敦進入休眠狀態。
沐風吐了口氣站了起來，伸了個懶腰走向床前，看向遠處的大海。
窗戶外麵的長春看到沐風起來，馬上轉身躲到旁邊牆後，心裏麵嘀咕
“這倆人……滿嘴騷話，結果最後就是個改造而已……”。
有得時候走了彎路，還不能算徹底的彎路。
比如，列克星敦使用的封閉式機庫，在二戰時期不是最佳選擇，列克星敦之後，從突擊者到中途島，都是開放式的機庫。
但是到了戰後，開放式機庫很快就淘汰了，從福萊斯特級開始，到現代的幾乎所有的大型航母，全部都是封閉式機庫。
當然，真正的彎路也有很多。
首先是最初不了解航母的真正用法，把航母作為巡洋艦隊的成員，要求有自衛能力，甚至近戰能力，所以裝了八門重巡炮。
其次，作為早期戰列巡洋艦改裝而來的航母，列克星敦級的艦體是傳統戰巡的線型，底部形狀還是比較標準的紡錘形。
不但尖頭尖尾，而且水下艦體的整體輪廓，都是一個非常圓滑的曲線。
不是後期衣阿華、中途島那種前頭尖，中間一大段平直線條，後頭圓弧收尾的三段式結構。
這樣的艦體線型，限製了內部空間的利用，特別是影響到了機庫尺寸。
列克星敦級的機庫麵積，相對噸位而言是比較小的，除去升降機之後，隻有2200平方米，遠低於埃塞克斯級的3900平方米。
最後，列克星敦級是電動的，這也算是一個異聞，列克星敦曾經作為海上電站，為華盛頓州塔科馬市10萬居民供電一個月。
當時大部分軍艦，大多是鍋爐蒸汽驅動蒸汽輪機，蒸汽輪機減速之後，通過主軸連接和驅動螺旋槳，螺旋槳推動艦體前進。
然而列克星敦級和同時期的一大票美係標準戰列艦，都是使用蒸汽輪機連接發電機發電，然後再用電動機驅動螺旋槳。
列克星敦級主機14萬千瓦的裝機容量，相當一座小型火電站，放到現在，也夠一座十萬人的小鎮的日常生活用電。
當然，現在沐風改成全電的遼寧號，也有同樣的能力，而且裝機容量是28萬千瓦，正好相當於列克星敦級的兩倍。
90年前的列克星敦級的電傳動係統，和沐風給遼寧、長春她們改的現代綜合電力係統，當然是完全不同的東西。
現代的綜合電力係統，是因為現代軍艦上，用電的設備越來越多，而且起伏非常的大，為了更高效的利用電力而開發的。
將整個艦體所有用電設備的電力供應，整合之後綜合調配，提高效率。
而當時的電動，隻是單純的用電驅動螺旋槳，而且是不得已而為之的。
因為以當時美國的工業基礎，還製作不出來如此大功率的大型傳動軸。
當技術成熟之後馬上就放棄了，後續的戰列艦和航母全都是輪機直推。
列克星敦機這些問題，沐風本來就清楚，而針對這些改造的思路，上一世的時候，很多人就都已經想過了。
現在就是看到實際的艦體艙室結構，把正式的改造方案確認下來。
首先建個小規模科研方案，用來調整艦體外部線型，在擴大內部空間的同時，適應改造後的最高航速。
消耗積累的科研點數，直接完成科研方案。
經過簡單調整後的艦體前部和中部，看上去與衣阿華和中途島類似。
因為沐風不注重低速狀態下的能耗，不需圓形的巡洋艦艉，所以把船尾直接拓寬，改成了適應高航速的現代方形艦尾。
然後改造動力係統。
沐風把列克星敦的鍋爐和輪機，換成了司令部常用的那套，總功率20萬馬力，經過051b、、遼寧號、002驗證過的現代鍋爐和輪機。
驅動方式也要進行調整，列克星敦本來就是電力驅動，如果改成傳統的主軸直推，需要在艦體中下部穿進去四根巨大的傳統軸。
但是隨著司令部的發展，綜合電力係統，肯定會逐步在普通艦娘中普及。
現在加了軸，以後還要拆。
沐風稍作猶豫，就決定幹脆就不加了，直接上綜合電力係統。
接下來開始調整艙室。
將成員艙室壓縮到極限，將機庫向前向後盡可能的延長，加寬，機庫層必須保留的艙室，也盡可能的轉移到其他層。
調整後的機庫，麵積從2200平方米提高到了4000平方米，如果繼續搭載二戰的螺旋槳飛機，正常搭載量能達到100架。
但是沐風既然作為主力給她改造了，還要考慮明天可能要和薩拉托加等n使節團成員碰麵，就不能讓她繼續用螺旋槳了。
至少要換成銀狐，以後再升級紫貂、雪豹。
最後是甲板和上層建築的調整。
甲板全麵加強、拓寬，形成現代的外飄結構。
斜角甲板改造，使用全尺寸標準，一步到位，從艦尾的右後方外飄，向左前方一直延伸到艦體三分之一處。
這樣能夠起降更重的飛機，輕型的飛機起降也更輕鬆。
最後在前甲板安裝兩台，斜角甲板安裝一台彈射器。
八門203毫米重巡炮全部拆掉，煙筒和艦橋同時向外移動。
更換了鍋爐之後煙筒大幅度縮小，和現代航母一樣與艦橋融為一體。
甲板上的內置升降機拆除，安裝三套側舷升降機。
防空武器係統、雷達、火控、船電係統全麵升級，安裝現代的全天候助降引導係統，獲得全天候作戰能力。
這些都是司令部改造航母們通用的，沐風的操作已經非常熟練了。
這些調整結束之後，沐風把需要的飛機裝了上去。
主力戰鬥機和攻擊機，還是兩種型號的銀狐。
銀狐尺寸本來就不大，而改後的列克星敦的機庫麵積幾乎翻倍，和再次大幅度擴大的甲板，正常的搭載量就有64架，極限搭載還能更多。
大熊貓機體改裝而來的小型預警機空警5，也可以再攜帶6架。
空警5使用渦槳10發動機，巡航速度650公裏每小時，最大速度將近800公裏，最大航程6000公裏，非常適合偵查、巡邏、反潛。
最後加上10架各種途的普通直升機，總計80架左右的載機量，一艘相對現代化的中型航母基本成型了。
全部改造細節敲定，沐風看了一下改造預覽。
航空母艦列克星敦改，飛行甲板長度285米，標準排水量45000噸，滿載排水量55000噸，動力輸出20萬馬力，航速33節。
沐風讓係統再次檢查，確保沒有問題，按下了最終確認按鈕。
列克星敦進入休眠狀態。
沐風吐了口氣站了起來，伸了個懶腰走向床前，看向遠處的大海。
窗戶外麵的長春看到沐風起來，馬上轉身躲到旁邊牆後，心裏麵嘀咕
“這倆人……滿嘴騷話，結果最後就是個改造而已……”。