更新時間：202-02-06
錢水廷是作為龍騰公司的總裁來船廠參加簽字儀式。龍騰公司是一家注冊在加勒比海島國英屬維爾京群島的離岸公司。
龍騰公司在六月份廣州舉辦的國際船舶交易會上，與華複集團旗下的船廠簽訂了購買兩艘仿真裝甲巡洋艦的意向。現在老錢正好以出資方的身份來船廠，與華複集團搞個正式的簽字儀式。
這樣做主要是為了安全。造艘仿真軍艦，即使沒有武備，也容易惹起公安、國安等部門的注意。
讓老錢的國外公司，通過正規的渠道，以影視道具、軍事旅遊的名義，定製無武備的仿真軍艦，這就沒什麽問題了。
簽字儀式之後，就是宴會、遊玩，等把地方上的頭頭腦腦送走，已經是月2日。
迴到船廠，白寶湘、錢水廷和船廠的高層人士全集中到會議室，白寶湘一坐下，就對林有德等人說：“前兩天繁忙，沒跟你們說一件事。我們從猶太人那兒獲取動力係統和hy0鋼生產秘密的計劃取消，你們工業委員會要重新修改計劃。”
“為什麽要取消？”林有德急了，“lm-2500燃汽輪機和hy0鋼對我們十分重要。”
“為了安全！”白寶湘淡淡的說道，“時空盒是我們的核心機密，如果讓外人知道後果難料。”
林有德等人還想再說什麽，但白寶湘說此事以後再議。他告訴林有德等人，錢水廷將是未來台灣政務機構的負責人，讓他們介紹一下船廠的造船計劃。
蘭海首先簡單的向白寶湘和錢水廷，作了秦級（695a型）裝甲巡洋艦的設計說明。
林有德在邊上解釋道：“按照共和紀年，54年就是共和2695年。造船組計劃再設計一個5000噸的戰艦，那就是漢級（695b型）戰列艦。”
白寶湘笑著對錢水廷說道：“造船玩的是綜合工業實力，雖然我們計劃做得很好，但如果自己造不出來，也隻能說是空談。”
錢水廷點點頭，問道：“武備係統，你們怎麽安排的？”
林有德說：“主炮選用75小姐，這種炮對付那個時候的歐美船隻，絕對夠用了。根據工業部門的規劃，到台灣之後，我們製造75榴彈炮，炮彈也沒問題。副炮就選用m2機槍，槍彈可以複裝。”
“走！我們先去生產第一線。”白寶湘站了起來，“等會兒大家說話要特別小心，這船廠雖然是我們的，但地盤是tg的。”
走進辦公樓二樓的一間大房間，見裏麵被一米高的纖維板隔開了許多小隔間，每個小隔間一張辦公桌，辦公桌上一台電腦，人們正在電腦前緊張的敲擊著鍵盤。
“這裏是設計部門，由蘭總負責。”李央一邊引導，一邊介紹說，“這位是雨田淵、費澤恪、林白，他們現在電腦上進行船體放樣。”
雨田淵，今年25歲，湖南株洲人，美術專業，在廣州幹過文員、設計師、製圖員、施工員、資料員、工程概預算等等。
林白，江西省南昌人，綽號“男爵”，29歲。非標設備的設計試製生產安裝，熟悉食品飼料機械和濕法煉銅。機械製圖優秀，徒手作圖一流。
費澤恪，2歲，東北人。物理係畢業，專業等離子體。特長繪畫，機械製圖一流。
蘭海在一旁介紹說：“船體放樣是船體建造的基礎性工序。我們設計部門提供的是用三向投影線表示的船體外形圖，這就是需要放樣。船體放樣是把設計型線圖按:的比例繪在放樣間的地板上，或通過電子計算機進行數學放樣。我們采用的數學放樣，在電腦上展開船體結構件及其舾裝件中的各個零件，為切割和成形加工等後續工序提供控製信息。”
船體加工車間前麵的空地上，堆碼了一堆堆的鋼材。李央帶隊走過的時候，介紹說，“這是我們的鋼料堆場，這些鋼材前兩天剛剛運到，是專門從新日鐵購買的低合金高強度船用鋼材。”
“國產鋼材不給力啊。現在我們國家最好的鋼，也隻有690屈服強度，但是老美50年代的hy0，就有900屈服強度。”蘭海向錢水廷解釋道：“船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼，采用高強度鋼可減輕船體自重，降低推進功率，達到增加裝備或提高航速的目的。這些新日鐵船用鋼材屬於hy0係列鋼，他們買了美國專利。”
林有德接著補充說道：“美國國研製的hy0鋼、hy00鋼、hy0鋼、hs00鋼等應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，最高強度達到900mpa。這些全被美國政府作為戰略物資，不允許擅自出口。日本90年代開發的ns0鋼屈服強度已達到了00mpa級，俄羅斯研發的АБ係列鋼最高強度甚至達到75mpa級。”
錢水廷蹲了下去，摸摸堆碼的鋼材，他問林有德：“計劃建造的這兩艘船，是不是全部使用這種新日鐵鋼材？”
林有德迴答到：“船體外殼、關鍵部位全部使用小日本的鋼材，非關鍵部位，我們還是采用國產普通鋼材。”
接著李央把白寶湘和錢水廷帶進船體加工車間，車間負責人沈嶽在門口迎接他們，“我們車間主要擔負船體鋼材預處理、船體號料以及船體零件的加工。”
沈嶽，25歲，浙江杭州人，結構工程師，記憶力強，具有較好的調節組織能力。
一車間是鋼材預處理車間，裏麵幾個工人正在操作多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機，矯正從鋼料堆場取出的板材和型材。
沈嶽一邊帶領他們參觀，一邊大聲的說：“船用鋼材由於生產、儲存、運輸等方麵原因的影響，存在各種變形。為此需要矯正、拋光除鏽，最後還要噴塗底漆和烘幹。”
二車間是船體零件加工車間，工人們正在操作數控高精切割機，加工切割處理鋼材。
車間裏麵切割機切割鋼料的噪音很大，錢水廷張了張嘴，但還是忍住了，什麽話也沒說。
在船體裝備焊接車間，一群人正在兩位老師傅的帶領下，進行焊接作業，車間裏麵到處閃耀著電焊的弧光。白寶湘和錢水廷等人遠遠的站在門口，他們沒有進去打擾工人作業。
李央介紹說：“那兩位老師傅全是焊接高級技師，一位是我們林夢楚的父親林大山，他是黃埔船廠的電焊高級技師；還有一位是從上海技工學校招募來的電焊高級技師趙銀能。有了這兩位老師傅言傳身教，再加上焊工培訓資料、錄像，隻要兩三年的時間，我們焊接人才的隊伍就會十分壯大。你跟著後麵學習的沈淪、林夢楚、張曆平、莫伊情等十二人，他們都是白總招募過來的，其他人員就是工廠原有的焊工師傅。”
沈淪2歲，江蘇南通，機械工程師。他精通機械設計；熟悉燃氣輪機發電機組的安裝、運行、調試、維護。動手能力強，對於機械加工（車、銑、磨之類）、焊接（非特種）也相當熟練。
林夢楚出身老廣州黃埔船廠世家，2歲，退役一級士官，退役後轉業廣州黃埔船廠做焊接技師。
張曆平是四川人，今年三十歲，石油建設工人。他有長期野外生活經驗，熟練掌握焊接技術，會開吊車和推土機。
莫伊情今年2歲，廣州人，船廠焊工。
…………
聽到李央的介紹，錢水廷有些不解，“沈淪他是搞動力的機械工程師，焊接如果缺人，應該到社會去大量招募？”
李央連忙解釋：“沈淪分管船體裝備焊接車間和安裝車間這兩個車間的工作，負責船體裝配、焊接工作和碼頭安裝，現在安裝車間沒任務，他跟著一起學習焊接。”
林有德說：“沈淪的焊接技術已經很不錯了，不過低合金高強度鋼很難焊接，焊接hy0鋼要采用保溫焊接的方法。他們練得非常辛苦，我們也是不惜成本進行培養。”
錢水廷問：“我們同誌的電焊技術現在是什麽水平？”
林有德說：“沈淪、林夢楚、張曆平三人已經是高級焊工，莫伊情是中級焊工，其他人隻是初級焊工。”
在八月高溫的炙烤下，電光四射的廠房內，溫度遠遠超過了室外溫度。白寶湘摸摸車間門口放置滅火器的鐵架子，這家夥好燙手啊！他很關切的問道：“這裏麵有四十度吧？”
“車間空間太大，中央空調不給力。”李央說：“這個車間工人工作一小時，就可以休息十分鍾，還有清涼飲料供應，工廠的冷飲費也是足額發放。”
白寶湘點點頭，“焊工辛苦，總部是知道的，他們是我們工業的基石。你們要把船廠福利做好，讓一線人員感受到溫暖。”
“那裏就是安裝車間。”李央手一指前麵的廠房，“安裝車間負責船上機械設備及其附件的安裝和調試，起碼還要等一個月之後，他們才忙起來。”
蘭海接著說道：“安裝車間和焊接車間許多任務都是要相互合作，安裝車間進行分段裝配、總段裝配、船台裝配的時候，需要大量的焊工進行作業。”
“下麵我們去舾裝車間。”李央說道，“除了剛才到的幾個車間，剩下就是舾裝車間和起重運輸車間。”
錢水廷有些疑惑，“西裝車間？”
“舾裝是造船的術語，簡單的說，就是船主體造好後，把管子、閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。”蘭海向錢水廷耐心的解釋，“該過程涉及的專業最多，是船舶製造過程中最亂也是最容易發生事故的過程。
舾裝車間包括岸上舾裝與碼頭舾裝，主要擔負船上機電設備及其附件的安裝和調試，管件加工、管係及其附件的安裝，木作及絕緣的安裝，其他舾裝件的安裝；油漆、帆纜索具等工作。”
車間主任北煒在車間門口迎接他們。
北煒，浙江人，0歲，機電工程，係統集成項目管理專業，業餘無線電、無證電氣焊工、無證車銑刨工，
“這就是車間主任北煒，他也是七月份招募進來的。”李央說：“雖然舾裝還沒開始，但管子及其附件，還有帆纜索具的製作加工，已經在進行之中。”
接著李央帶隊又去了一下起重運輸、船台、舾裝碼頭，以及各種輔助車間。
錢水廷是作為龍騰公司的總裁來船廠參加簽字儀式。龍騰公司是一家注冊在加勒比海島國英屬維爾京群島的離岸公司。
龍騰公司在六月份廣州舉辦的國際船舶交易會上，與華複集團旗下的船廠簽訂了購買兩艘仿真裝甲巡洋艦的意向。現在老錢正好以出資方的身份來船廠，與華複集團搞個正式的簽字儀式。
這樣做主要是為了安全。造艘仿真軍艦，即使沒有武備，也容易惹起公安、國安等部門的注意。
讓老錢的國外公司，通過正規的渠道，以影視道具、軍事旅遊的名義，定製無武備的仿真軍艦，這就沒什麽問題了。
簽字儀式之後，就是宴會、遊玩，等把地方上的頭頭腦腦送走，已經是月2日。
迴到船廠，白寶湘、錢水廷和船廠的高層人士全集中到會議室，白寶湘一坐下，就對林有德等人說：“前兩天繁忙，沒跟你們說一件事。我們從猶太人那兒獲取動力係統和hy0鋼生產秘密的計劃取消，你們工業委員會要重新修改計劃。”
“為什麽要取消？”林有德急了，“lm-2500燃汽輪機和hy0鋼對我們十分重要。”
“為了安全！”白寶湘淡淡的說道，“時空盒是我們的核心機密，如果讓外人知道後果難料。”
林有德等人還想再說什麽，但白寶湘說此事以後再議。他告訴林有德等人，錢水廷將是未來台灣政務機構的負責人，讓他們介紹一下船廠的造船計劃。
蘭海首先簡單的向白寶湘和錢水廷，作了秦級（695a型）裝甲巡洋艦的設計說明。
林有德在邊上解釋道：“按照共和紀年，54年就是共和2695年。造船組計劃再設計一個5000噸的戰艦，那就是漢級（695b型）戰列艦。”
白寶湘笑著對錢水廷說道：“造船玩的是綜合工業實力，雖然我們計劃做得很好，但如果自己造不出來，也隻能說是空談。”
錢水廷點點頭，問道：“武備係統，你們怎麽安排的？”
林有德說：“主炮選用75小姐，這種炮對付那個時候的歐美船隻，絕對夠用了。根據工業部門的規劃，到台灣之後，我們製造75榴彈炮，炮彈也沒問題。副炮就選用m2機槍，槍彈可以複裝。”
“走！我們先去生產第一線。”白寶湘站了起來，“等會兒大家說話要特別小心，這船廠雖然是我們的，但地盤是tg的。”
走進辦公樓二樓的一間大房間，見裏麵被一米高的纖維板隔開了許多小隔間，每個小隔間一張辦公桌，辦公桌上一台電腦，人們正在電腦前緊張的敲擊著鍵盤。
“這裏是設計部門，由蘭總負責。”李央一邊引導，一邊介紹說，“這位是雨田淵、費澤恪、林白，他們現在電腦上進行船體放樣。”
雨田淵，今年25歲，湖南株洲人，美術專業，在廣州幹過文員、設計師、製圖員、施工員、資料員、工程概預算等等。
林白，江西省南昌人，綽號“男爵”，29歲。非標設備的設計試製生產安裝，熟悉食品飼料機械和濕法煉銅。機械製圖優秀，徒手作圖一流。
費澤恪，2歲，東北人。物理係畢業，專業等離子體。特長繪畫，機械製圖一流。
蘭海在一旁介紹說：“船體放樣是船體建造的基礎性工序。我們設計部門提供的是用三向投影線表示的船體外形圖，這就是需要放樣。船體放樣是把設計型線圖按:的比例繪在放樣間的地板上，或通過電子計算機進行數學放樣。我們采用的數學放樣，在電腦上展開船體結構件及其舾裝件中的各個零件，為切割和成形加工等後續工序提供控製信息。”
船體加工車間前麵的空地上，堆碼了一堆堆的鋼材。李央帶隊走過的時候，介紹說，“這是我們的鋼料堆場，這些鋼材前兩天剛剛運到，是專門從新日鐵購買的低合金高強度船用鋼材。”
“國產鋼材不給力啊。現在我們國家最好的鋼，也隻有690屈服強度，但是老美50年代的hy0，就有900屈服強度。”蘭海向錢水廷解釋道：“船體結構用的材料主要是碳素鋼和低合金高強度鋼，采用高強度鋼可減輕船體自重，降低推進功率，達到增加裝備或提高航速的目的。這些新日鐵船用鋼材屬於hy0係列鋼，他們買了美國專利。”
林有德接著補充說道：“美國國研製的hy0鋼、hy00鋼、hy0鋼、hs00鋼等應用於艦艇製造的高強度低合金鋼，最高強度達到900mpa。這些全被美國政府作為戰略物資，不允許擅自出口。日本90年代開發的ns0鋼屈服強度已達到了00mpa級，俄羅斯研發的АБ係列鋼最高強度甚至達到75mpa級。”
錢水廷蹲了下去，摸摸堆碼的鋼材，他問林有德：“計劃建造的這兩艘船，是不是全部使用這種新日鐵鋼材？”
林有德迴答到：“船體外殼、關鍵部位全部使用小日本的鋼材，非關鍵部位，我們還是采用國產普通鋼材。”
接著李央把白寶湘和錢水廷帶進船體加工車間，車間負責人沈嶽在門口迎接他們，“我們車間主要擔負船體鋼材預處理、船體號料以及船體零件的加工。”
沈嶽，25歲，浙江杭州人，結構工程師，記憶力強，具有較好的調節組織能力。
一車間是鋼材預處理車間，裏麵幾個工人正在操作多輥鋼板矯平機和型鋼矯直機，矯正從鋼料堆場取出的板材和型材。
沈嶽一邊帶領他們參觀，一邊大聲的說：“船用鋼材由於生產、儲存、運輸等方麵原因的影響，存在各種變形。為此需要矯正、拋光除鏽，最後還要噴塗底漆和烘幹。”
二車間是船體零件加工車間，工人們正在操作數控高精切割機，加工切割處理鋼材。
車間裏麵切割機切割鋼料的噪音很大，錢水廷張了張嘴，但還是忍住了，什麽話也沒說。
在船體裝備焊接車間，一群人正在兩位老師傅的帶領下，進行焊接作業，車間裏麵到處閃耀著電焊的弧光。白寶湘和錢水廷等人遠遠的站在門口，他們沒有進去打擾工人作業。
李央介紹說：“那兩位老師傅全是焊接高級技師，一位是我們林夢楚的父親林大山，他是黃埔船廠的電焊高級技師；還有一位是從上海技工學校招募來的電焊高級技師趙銀能。有了這兩位老師傅言傳身教，再加上焊工培訓資料、錄像，隻要兩三年的時間，我們焊接人才的隊伍就會十分壯大。你跟著後麵學習的沈淪、林夢楚、張曆平、莫伊情等十二人，他們都是白總招募過來的，其他人員就是工廠原有的焊工師傅。”
沈淪2歲，江蘇南通，機械工程師。他精通機械設計；熟悉燃氣輪機發電機組的安裝、運行、調試、維護。動手能力強，對於機械加工（車、銑、磨之類）、焊接（非特種）也相當熟練。
林夢楚出身老廣州黃埔船廠世家，2歲，退役一級士官，退役後轉業廣州黃埔船廠做焊接技師。
張曆平是四川人，今年三十歲，石油建設工人。他有長期野外生活經驗，熟練掌握焊接技術，會開吊車和推土機。
莫伊情今年2歲，廣州人，船廠焊工。
…………
聽到李央的介紹，錢水廷有些不解，“沈淪他是搞動力的機械工程師，焊接如果缺人，應該到社會去大量招募？”
李央連忙解釋：“沈淪分管船體裝備焊接車間和安裝車間這兩個車間的工作，負責船體裝配、焊接工作和碼頭安裝，現在安裝車間沒任務，他跟著一起學習焊接。”
林有德說：“沈淪的焊接技術已經很不錯了，不過低合金高強度鋼很難焊接，焊接hy0鋼要采用保溫焊接的方法。他們練得非常辛苦，我們也是不惜成本進行培養。”
錢水廷問：“我們同誌的電焊技術現在是什麽水平？”
林有德說：“沈淪、林夢楚、張曆平三人已經是高級焊工，莫伊情是中級焊工，其他人隻是初級焊工。”
在八月高溫的炙烤下，電光四射的廠房內，溫度遠遠超過了室外溫度。白寶湘摸摸車間門口放置滅火器的鐵架子，這家夥好燙手啊！他很關切的問道：“這裏麵有四十度吧？”
“車間空間太大，中央空調不給力。”李央說：“這個車間工人工作一小時，就可以休息十分鍾，還有清涼飲料供應，工廠的冷飲費也是足額發放。”
白寶湘點點頭，“焊工辛苦，總部是知道的，他們是我們工業的基石。你們要把船廠福利做好，讓一線人員感受到溫暖。”
“那裏就是安裝車間。”李央手一指前麵的廠房，“安裝車間負責船上機械設備及其附件的安裝和調試，起碼還要等一個月之後，他們才忙起來。”
蘭海接著說道：“安裝車間和焊接車間許多任務都是要相互合作，安裝車間進行分段裝配、總段裝配、船台裝配的時候，需要大量的焊工進行作業。”
“下麵我們去舾裝車間。”李央說道，“除了剛才到的幾個車間，剩下就是舾裝車間和起重運輸車間。”
錢水廷有些疑惑，“西裝車間？”
“舾裝是造船的術語，簡單的說，就是船主體造好後，把管子、閥門和其他大型設備及裝潢材料裝上船。”蘭海向錢水廷耐心的解釋，“該過程涉及的專業最多，是船舶製造過程中最亂也是最容易發生事故的過程。
舾裝車間包括岸上舾裝與碼頭舾裝，主要擔負船上機電設備及其附件的安裝和調試，管件加工、管係及其附件的安裝，木作及絕緣的安裝，其他舾裝件的安裝；油漆、帆纜索具等工作。”
車間主任北煒在車間門口迎接他們。
北煒，浙江人，0歲，機電工程，係統集成項目管理專業，業餘無線電、無證電氣焊工、無證車銑刨工，
“這就是車間主任北煒，他也是七月份招募進來的。”李央說：“雖然舾裝還沒開始，但管子及其附件，還有帆纜索具的製作加工，已經在進行之中。”
接著李央帶隊又去了一下起重運輸、船台、舾裝碼頭，以及各種輔助車間。