對於空桐嘉尋找到的金礦和銀礦，戴言其實是知道它的來源的，它必定是來自於中國對岸的日本。
戴言作為穿越者，世界地圖和地球儀都不知道看過多少次了，他當然能夠找到後世日本的位置了。
日本這個國家在後世作為一個發達國家，對外宣稱它是一個資源極其貧乏的國度，這種情況基本屬實。然而不為人所知的是，日本的資源貧乏，其實是相對來說的。它的某些資源其實還是非常豐富的，比如金和銀！
在後世著名的馬可波羅遊記中，日本被阿拉伯商人稱唿為傳說中的黃金之國！傳說這個國家喂養狗所用的鎖鏈，猴子所用的項圈，都是用黃金做的！
在唐朝初年的白江口之戰中，日本水師被唐軍水師爆了菊花，於是它瘋狂的向唐朝派出遣唐使、留學生及留學僧等，向唐朝學習一切文明的製度，並傳承唐朝的文化。而提供這一文明引進項目的經濟支柱，就是日本那豐富的黃金！
至於日本產的銀，那就更不必說了。後世的石見銀山名氣極盛，在16世紀，整個世界三分之一的白銀都產自日本，這些白銀和由西班牙從美洲運到菲律賓的白銀一起，將中華帝國由銅本位的國家直接變為了銀本位！
戴言其實早就有掠奪日本金銀，並將其變為殖民地的意圖了。然而這時代，想要直接到達日本，其實還是要冒相當大的風險的！
航海其實是一項技術要求極高的行業，並不是能夠簡單完成的。看起來中國大陸距離日本最近的距離隻有700多公裏，並不是十分遠的事，然而一直到近代，中國人自己都沒能突破從大陸直航日本這一技術！
因為中國始終沒有能夠解決經度定位的問題，在茫茫大海之上，若是沒有一個實物來定位，要想航行到一個準確的目的地，這是極不現實的事！
在大部分時候，中國與日本之間的往來，有兩條路。一是沿著渤海海岸到達遼東半島，再到達朝鮮半島，通過朝鮮半島在經過對馬海峽即可到達日本。由於這樣的路徑需要經過齊國和燕國的地盤，對於戴言來說這是極不現實的事。
而另外一條從中國大陸去往日本的路，就是先抵達福建，然後再通過福建抵達澎湖、台灣等，而後再通過台灣抵達琉球群島，最後抵達日本！這種通過連串島嶼航行的航海業，是一種典型的近海航行模式，並不是直接麵向藍海的航海業！
而這一條路徑就是後世明朝時期中日貿易的主幹道。在這時期，琉球因之而興起，大明的海商集團鄭家與西拔牙、荷蘭等爭奪台灣的控製權，其實都和希望壟斷這一貿易商道息息相關。
戴言惦記著日本島上的那些金銀，原本也是想慢慢摸索，將這條貿易路線探查清楚，然後再逐漸控製這樣一條商道的。然而在全民捕鯨的風潮下，偶然間發現了日本，又發現了這個島上豐富的財富，使得戴言再也無法將掠奪日本的資源慢慢來處理了。
他必須立刻開始將其掌控在自己的手裏！因此他不惜以一塊封地封給空桐嘉，以得到他手中的航海圖。同時戴言如此做法，其實也有讓大家見識航海業的盛況，再次將航海業引導向興盛的意圖！
而在戴言如此做法以後，他在此期間派遣了一個使者團跟隨空桐嘉隨行，在到達日本島上，並在找到金銀礦的地方建起了一座小城，此城從此就被稱為倭奴城了，而空桐嘉就是此地的倭奴國大夫。
在使者們到達這裏以後，他們很快就在此地裝好了一個極其精確的擺鍾，這種擺鍾乃是目前陶丘工業繼續發展所得到的最新科技——誤差在兩秒以內的標準鍾！如此，倭奴城在地圖上的地點就由此確定了！
而以此城為中心，空桐嘉開始瘋狂的抓捕四周的倭人，強迫他們采集金銀礦，而得到的金銀礦就全部被空桐嘉通過海船送往鹽城和陶丘。
然而即使有著確切的海圖，在大海之上航行，無法確定經度，導致運送金銀礦的商船經常出事！基本上每運送三艘船，就會有一艘船隻出事！這是航海技術無法突破的問題，不是穿越者熟悉地圖就能夠改變的！
於是戴言又一次通過在豐邑時就開始的技術懸賞，開始高價懸賞解決經度的問題了。在這一點上，他倒是直接給出了解決方案：製作出一種精確的時鍾，航海鍾來解決！隻要有了精確計時的鍾，那麽就可以通過日影的變化來測量當地時間，通過對比當地時間與航海鍾上的標準時間，就可以知道當前船隻在海上的經度！
而航海鍾由於不能夠受到海浪的震蕩，因此不能使用容易受到外界影響的擺鍾。戴言也由此將航海鍾的研究方向指出來了：通過彈簧的收縮來逐步釋放能量，以此來準確的測量時間！
真正合用的航海鍾需要的誤差極高，一天之內的誤差不得超過3秒！而戴言給出的懸賞也是極其高昂，出到了100萬錢的高價，這立即使得無數自以為有技術的工匠對此發生了興趣，航海鍾的研究使得整個陶丘的工匠不斷的將自己的智慧投入到了這一行業中，由此推動了未來數十年陶丘在材料學和機械工業上的急速發展！
而由捕鯨業所引發的航海熱潮，也由此使得陶丘進入了真正的繁榮！
首先捕鯨業的興旺帶來了陶丘造船業和軍工業的大發展!陶丘的造船廠原本隻有戴言從吳國高價挖過來的造船工匠，開發出了車輪船的技術。這個造船廠一開始隻建造軍艦，為巨野舟師提供軍艦。在大野澤水匪被巨野舟師消滅殆盡以後，這家造船廠也由此開始轉而生產民用的商船，生意一直不溫不火。
然而當捕鯨業興起以後，它的生意就開始變得極為興旺了。在這時候，一個月方能下水一艘船的產量就顯得遠遠不夠了。在這樣的時候，戴言就開始有計劃的用分工和流水線來大量製造船隻了。
在此情況下，陶丘造船廠一個月的產量幾乎翻了數倍，達到了一個月生產五艘船隻的水平！可惜即使是這樣的產量，相比起捕鯨業那對船隻的旺盛需求，也還是遠遠不夠的！
而造船業所產生的高昂利潤也令得陶丘的部分有識商人開始心動，紛紛開始出重金修建造船廠。對於這樣有遠見的人，戴言也是立即加大了扶持。
戴言不光給這些新的造船廠一資金支持，在技術上也是給予了極多的支持！很快，大量的船隻如同下餃子一般在陶丘附近下水了！
即使造船業已經極為興盛了，然而相比起那巨大的需求，造船廠的產量是遠遠不能滿足要求的！
人們開始想盡一切辦法來提高效率，快速的造船，就連對於船隻的安全檢查，也都開始變得極為馬虎了！在如今的陶丘，已然開始信奉“時間就是金錢，效率就是生命”這一真理了！
在捕鯨業興起以後，陶丘的經濟迎來了真正意義上的大發展！
雖然戴言來到陶丘時，通過打造金融體係，並且建立了初步的鋼鐵工業，也使得陶丘開始變得愈加興旺，然而真正使得整個陶丘進入大發展，讓陶丘經濟急速上升的，還是靠的捕鯨業和航海業！
因為無論是之前的金融業，亦或是後來簡陋的鋼鐵工業，其實它們能夠吸納的就業非常有限，並不能使得整個陶丘的人都參與進來。
然而捕鯨業改變了這一趨勢！它帶來的是全民航海的熱潮，不僅僅是陶丘，在大家見到了航海的巨大利潤以後，東海之地，宋國東部以彭城為中心的庶民，也有大批生活艱難的人開始投入了捕鯨和航海這一行業。
隻是陶丘所生產出來的捕鯨船效率太高，而航海的船隻也比一般船隻優越許多，這才使得宋國東部其他城邑在此之上的影響力無法和陶丘相比！而在此期間，巨鯨商行憑著壟斷鯨油和龍涎香的地位，也開始愈發壯大，勢力開始變得極其強大，整個宋國東部外加東海之地，無人可以與之抗衡！
而由捕鯨業所帶動的造船業的興起，巨鯨商行的崛起使更多的資金湧入陶丘，讓陶丘的商業變得更加繁榮以外，它也使得與此相關的上下遊產業也開始變得發達。在此之上，受益最大的行業則莫過於伐木業和鋼鐵行業。
造船業需要大量的木材，不說砍伐樹木所需要的裝備需要先進的工具，就是船上的一些精密配件以及裝備都是需要鋼鐵的，隨著造船業興的興起，戴言明顯能夠察覺到這兩個行業的從業人數開始急劇上升，乃至於有些缺人了！
這種人力的缺口，是之前戴言初建造船廠，以及單獨打造鋼鐵行業時都沒有碰到過的巨大缺口！
別的先不說，在以前的陶丘，好歹是一個有著三十來萬人口的巨大城市，在如今的天下都算是排得上號的大城市了。而整個陶丘的人口雖多，然而大部分從事的其實還是一些底層的工作，外加上其巨大的人口流動，陶丘從來沒有遭遇到缺人的場麵！
而在捕鯨業興起以後不久，整個陶丘就開始大量缺人了！這樣的場麵，說是捕鯨業對陶丘的增長使整個陶丘都卷入其中了都是沒有問題的！
戴言在前世好歹是知道一點經濟學常識的，知道這是新興行業開始拉動經濟迅速增長了！在這樣一種高昂的增長下，戴言知道：陶丘將陷入真正的繁榮，必須盡快解決陶丘的發展瓶頸！
陶丘作為天下的商業中心，天下流動人口最大的城市，碰上缺人的情況絕對隻是暫時的，其不可能長久持續！在如今的時代，天下各國除了秦國以外，各國並不禁止人口流動，因此陶丘想要吸納人口是完全沒有問題的！
而唯一限製人口增長的，也就隻有陶丘的基礎設施了！
戴言作為穿越者，世界地圖和地球儀都不知道看過多少次了，他當然能夠找到後世日本的位置了。
日本這個國家在後世作為一個發達國家，對外宣稱它是一個資源極其貧乏的國度，這種情況基本屬實。然而不為人所知的是，日本的資源貧乏，其實是相對來說的。它的某些資源其實還是非常豐富的，比如金和銀！
在後世著名的馬可波羅遊記中，日本被阿拉伯商人稱唿為傳說中的黃金之國！傳說這個國家喂養狗所用的鎖鏈，猴子所用的項圈，都是用黃金做的！
在唐朝初年的白江口之戰中，日本水師被唐軍水師爆了菊花，於是它瘋狂的向唐朝派出遣唐使、留學生及留學僧等，向唐朝學習一切文明的製度，並傳承唐朝的文化。而提供這一文明引進項目的經濟支柱，就是日本那豐富的黃金！
至於日本產的銀，那就更不必說了。後世的石見銀山名氣極盛，在16世紀，整個世界三分之一的白銀都產自日本，這些白銀和由西班牙從美洲運到菲律賓的白銀一起，將中華帝國由銅本位的國家直接變為了銀本位！
戴言其實早就有掠奪日本金銀，並將其變為殖民地的意圖了。然而這時代，想要直接到達日本，其實還是要冒相當大的風險的！
航海其實是一項技術要求極高的行業，並不是能夠簡單完成的。看起來中國大陸距離日本最近的距離隻有700多公裏，並不是十分遠的事，然而一直到近代，中國人自己都沒能突破從大陸直航日本這一技術！
因為中國始終沒有能夠解決經度定位的問題，在茫茫大海之上，若是沒有一個實物來定位，要想航行到一個準確的目的地，這是極不現實的事！
在大部分時候，中國與日本之間的往來，有兩條路。一是沿著渤海海岸到達遼東半島，再到達朝鮮半島，通過朝鮮半島在經過對馬海峽即可到達日本。由於這樣的路徑需要經過齊國和燕國的地盤，對於戴言來說這是極不現實的事。
而另外一條從中國大陸去往日本的路，就是先抵達福建，然後再通過福建抵達澎湖、台灣等，而後再通過台灣抵達琉球群島，最後抵達日本！這種通過連串島嶼航行的航海業，是一種典型的近海航行模式，並不是直接麵向藍海的航海業！
而這一條路徑就是後世明朝時期中日貿易的主幹道。在這時期，琉球因之而興起，大明的海商集團鄭家與西拔牙、荷蘭等爭奪台灣的控製權，其實都和希望壟斷這一貿易商道息息相關。
戴言惦記著日本島上的那些金銀，原本也是想慢慢摸索，將這條貿易路線探查清楚，然後再逐漸控製這樣一條商道的。然而在全民捕鯨的風潮下，偶然間發現了日本，又發現了這個島上豐富的財富，使得戴言再也無法將掠奪日本的資源慢慢來處理了。
他必須立刻開始將其掌控在自己的手裏！因此他不惜以一塊封地封給空桐嘉，以得到他手中的航海圖。同時戴言如此做法，其實也有讓大家見識航海業的盛況，再次將航海業引導向興盛的意圖！
而在戴言如此做法以後，他在此期間派遣了一個使者團跟隨空桐嘉隨行，在到達日本島上，並在找到金銀礦的地方建起了一座小城，此城從此就被稱為倭奴城了，而空桐嘉就是此地的倭奴國大夫。
在使者們到達這裏以後，他們很快就在此地裝好了一個極其精確的擺鍾，這種擺鍾乃是目前陶丘工業繼續發展所得到的最新科技——誤差在兩秒以內的標準鍾！如此，倭奴城在地圖上的地點就由此確定了！
而以此城為中心，空桐嘉開始瘋狂的抓捕四周的倭人，強迫他們采集金銀礦，而得到的金銀礦就全部被空桐嘉通過海船送往鹽城和陶丘。
然而即使有著確切的海圖，在大海之上航行，無法確定經度，導致運送金銀礦的商船經常出事！基本上每運送三艘船，就會有一艘船隻出事！這是航海技術無法突破的問題，不是穿越者熟悉地圖就能夠改變的！
於是戴言又一次通過在豐邑時就開始的技術懸賞，開始高價懸賞解決經度的問題了。在這一點上，他倒是直接給出了解決方案：製作出一種精確的時鍾，航海鍾來解決！隻要有了精確計時的鍾，那麽就可以通過日影的變化來測量當地時間，通過對比當地時間與航海鍾上的標準時間，就可以知道當前船隻在海上的經度！
而航海鍾由於不能夠受到海浪的震蕩，因此不能使用容易受到外界影響的擺鍾。戴言也由此將航海鍾的研究方向指出來了：通過彈簧的收縮來逐步釋放能量，以此來準確的測量時間！
真正合用的航海鍾需要的誤差極高，一天之內的誤差不得超過3秒！而戴言給出的懸賞也是極其高昂，出到了100萬錢的高價，這立即使得無數自以為有技術的工匠對此發生了興趣，航海鍾的研究使得整個陶丘的工匠不斷的將自己的智慧投入到了這一行業中，由此推動了未來數十年陶丘在材料學和機械工業上的急速發展！
而由捕鯨業所引發的航海熱潮，也由此使得陶丘進入了真正的繁榮！
首先捕鯨業的興旺帶來了陶丘造船業和軍工業的大發展!陶丘的造船廠原本隻有戴言從吳國高價挖過來的造船工匠，開發出了車輪船的技術。這個造船廠一開始隻建造軍艦，為巨野舟師提供軍艦。在大野澤水匪被巨野舟師消滅殆盡以後，這家造船廠也由此開始轉而生產民用的商船，生意一直不溫不火。
然而當捕鯨業興起以後，它的生意就開始變得極為興旺了。在這時候，一個月方能下水一艘船的產量就顯得遠遠不夠了。在這樣的時候，戴言就開始有計劃的用分工和流水線來大量製造船隻了。
在此情況下，陶丘造船廠一個月的產量幾乎翻了數倍，達到了一個月生產五艘船隻的水平！可惜即使是這樣的產量，相比起捕鯨業那對船隻的旺盛需求，也還是遠遠不夠的！
而造船業所產生的高昂利潤也令得陶丘的部分有識商人開始心動，紛紛開始出重金修建造船廠。對於這樣有遠見的人，戴言也是立即加大了扶持。
戴言不光給這些新的造船廠一資金支持，在技術上也是給予了極多的支持！很快，大量的船隻如同下餃子一般在陶丘附近下水了！
即使造船業已經極為興盛了，然而相比起那巨大的需求，造船廠的產量是遠遠不能滿足要求的！
人們開始想盡一切辦法來提高效率，快速的造船，就連對於船隻的安全檢查，也都開始變得極為馬虎了！在如今的陶丘，已然開始信奉“時間就是金錢，效率就是生命”這一真理了！
在捕鯨業興起以後，陶丘的經濟迎來了真正意義上的大發展！
雖然戴言來到陶丘時，通過打造金融體係，並且建立了初步的鋼鐵工業，也使得陶丘開始變得愈加興旺，然而真正使得整個陶丘進入大發展，讓陶丘經濟急速上升的，還是靠的捕鯨業和航海業！
因為無論是之前的金融業，亦或是後來簡陋的鋼鐵工業，其實它們能夠吸納的就業非常有限，並不能使得整個陶丘的人都參與進來。
然而捕鯨業改變了這一趨勢！它帶來的是全民航海的熱潮，不僅僅是陶丘，在大家見到了航海的巨大利潤以後，東海之地，宋國東部以彭城為中心的庶民，也有大批生活艱難的人開始投入了捕鯨和航海這一行業。
隻是陶丘所生產出來的捕鯨船效率太高，而航海的船隻也比一般船隻優越許多，這才使得宋國東部其他城邑在此之上的影響力無法和陶丘相比！而在此期間，巨鯨商行憑著壟斷鯨油和龍涎香的地位，也開始愈發壯大，勢力開始變得極其強大，整個宋國東部外加東海之地，無人可以與之抗衡！
而由捕鯨業所帶動的造船業的興起，巨鯨商行的崛起使更多的資金湧入陶丘，讓陶丘的商業變得更加繁榮以外，它也使得與此相關的上下遊產業也開始變得發達。在此之上，受益最大的行業則莫過於伐木業和鋼鐵行業。
造船業需要大量的木材，不說砍伐樹木所需要的裝備需要先進的工具，就是船上的一些精密配件以及裝備都是需要鋼鐵的，隨著造船業興的興起，戴言明顯能夠察覺到這兩個行業的從業人數開始急劇上升，乃至於有些缺人了！
這種人力的缺口，是之前戴言初建造船廠，以及單獨打造鋼鐵行業時都沒有碰到過的巨大缺口！
別的先不說，在以前的陶丘，好歹是一個有著三十來萬人口的巨大城市，在如今的天下都算是排得上號的大城市了。而整個陶丘的人口雖多，然而大部分從事的其實還是一些底層的工作，外加上其巨大的人口流動，陶丘從來沒有遭遇到缺人的場麵！
而在捕鯨業興起以後不久，整個陶丘就開始大量缺人了！這樣的場麵，說是捕鯨業對陶丘的增長使整個陶丘都卷入其中了都是沒有問題的！
戴言在前世好歹是知道一點經濟學常識的，知道這是新興行業開始拉動經濟迅速增長了！在這樣一種高昂的增長下，戴言知道：陶丘將陷入真正的繁榮，必須盡快解決陶丘的發展瓶頸！
陶丘作為天下的商業中心，天下流動人口最大的城市，碰上缺人的情況絕對隻是暫時的，其不可能長久持續！在如今的時代，天下各國除了秦國以外，各國並不禁止人口流動，因此陶丘想要吸納人口是完全沒有問題的！
而唯一限製人口增長的，也就隻有陶丘的基礎設施了！