要在一塊什麽都沒有的地方開煤礦，這個難度絕對是非常大的。
首先，戴言就必須先在礦脈的地點上建立一個礦廠，而且這個礦廠還是位於楚國軍事威脅之下的。為了防止對方破壞，就必須修建一個結構堅固的營寨。
然而再堅固的營寨也無法保證不被敵人攻破，最終能守住營寨的，還得靠有堅強信心的人。這也是戴言要將煤礦和鐵礦的利益分給相邑貴族的原因了，畢竟隻有保護自己的財產他們才會真的拚命！
其次，將煤從地底挖出來，也並不是一件容易的事。後世得到煤看似非常容易，那可是建立在先進的機械上的。即使如此，煤礦事故也是頻繁發生。可以說，煤是用人命換來的！
如今戴言的手中沒有很好的機械，他想要采煤，就必須先打上一口立井，為了防止坍塌，戴言用了厚厚的木板來進行加固。
在打好了立井以後，井的內部也是需要精心設置的。礦井內部應當有兩條主要的巷道，一條乃是負責挖煤方向的正窩路，而另一條乃是負責通風的風路。由於煤礦需要在內部運輸，這就需要開鑿出沿煤層傾斜方向的上山或下山以及與運輸大巷相平行的順槽。打好了順槽以後，再開鑿出那些有著斜坡的各種窩路以及小巷，煤層就這樣被互相分割開來可以開采了。
因為沒有太合適的機械，這時代采煤也隻能是用手鎬以及礦鋤一點一點的采煤。這份工作極為辛苦，就算是從相邑四周去召人，恐怕庶民裏麵都找不出多少願意來挖煤的人了。於是戴言將巨野舟師所俘虜的水匪全都派到了這礦井裏來強製挖煤！
雖然這些礦工乃是戰敗的奴隸，然而戴言也並不想將他們純粹的作為消耗品，還是希望給他們一點人權的！因此戴言利用了這時代萬能的竹子插入到礦井裏，作為排風管使用。為了促進空氣流通，他還專門研發了抽風機和壓風機，這既不會讓礦工們在井下工作感到氣悶，同時也排出了井裏的瓦斯氣體，可以避免瓦斯爆炸導致的礦井坍塌！
戴言又讓墨家弟子在礦井出口處設置了滑輪組，這樣就能夠方便的將煤運送到地麵了。而將煤從礦廠運到睢水邊，戴言也參考了後世電影乃至遊樂場中都能夠見到的煤礦火車來進行運輸。
當然這種“火車”和後世用蒸汽機或者內燃機帶動的真正火車自然不能相比。它就是一個木製的軌道，然後特製的運煤車廂就這樣由馬或者驢子拉著在軌道上走，將煤從礦產運到睢水邊。
在後來，出於利益的考慮，戴言覺得馬和驢子一個需要精細的飼料，一個力氣太小，用來拉車都不夠經濟，於是用公驢和母馬雜交得到了騾子。
騾子這種奇葩的生物雖然不能生育，跑的也沒有馬那麽快，然而和馬相比它不挑食，不需要喂養精細的飼料也能生存。它的食量比馬要小，然而它的力量和負重比馬和驢都要大，拉煤車的工作簡直太適合它了！在換上了騾子以後，整個運煤的效率也由此大幅提升！
建設火車軌道，生產眾多的運煤火車，配種騾子，這又是一筆巨大的投資了。
而得到的原煤，戴言將其放在睢水邊的碼頭進行洗選，去除掉原煤中的一些雜質。雖然這時代沒有環境保護法，戴言就算直接將原煤燃燒其實也不會有太大的問題，然而考慮到采煤的成本其實也不算低，外加他也不想整個陶丘以後彌漫著二氧化硫那種刺激性的氣味，因而他也就在這相邑加了一道洗選煤的工序了。
如此一來，得到的煤就可以看用途，來將其分配了。
若是要運往陶丘，則還需要將煤再次轉運到運煤火車上，而後再將運煤火車直接從碼頭拉到船上，然後被船載上，連車帶煤一同運到陶丘！
當運煤船通過睢水、泗水、菏水，就可以抵達最後的目的地陶丘了。而到達了陶丘的碼頭，運煤火車也同樣直接從船上拉下來，最後通過軌道將煤轉運到陶丘城內的煤場，再由煤場的人將煤運到陶丘城內的各個煤鋪！
而另外一部分還留在相邑的煤，則會被戴言拿來直接煉鐵！
因為相邑的煤礦附近同樣有著鐵礦，因而鐵礦的開采也與煤礦類似，轉運的方式也同樣是通過小火車來完成，隻是目的地與煤不一樣罷了。
這些鐵礦是絕對的貧鐵礦，因此若想要得到能夠冶煉的鐵礦，同樣要將這些原礦石進行洗礦和選礦。
擁有了洗選後的鐵礦石，將其粉碎後就可以進行煉鐵了。
說起來，煤這種複雜的混合物，其中大部分的成分是碳，戴言手中有煤，又有著鐵礦，理論上來說，他就算直接拿洗選後的煤來煉鐵也是沒有任何問題的。
他也確實這樣做了！在進行量產以前，他讓墨家弟子在實驗室直接用煤來煉鐵，結果確實如願得到了鐵，然而用這樣的鐵製成的刀砍一塊木頭，鐵刀自己竟然都砍出了一個缺口！
“看來直接用煤來煉鐵的想法還是不現實啊！”戴言在內心裏哀歎道。
雖然直接用煤來煉鐵的方法失敗了，然而這種思路卻是沒有問題的。戴言於是在煉鐵時另加了一道工序，這就是煉焦。
煉焦就是在隔絕空氣的情況下，將煤隔絕空氣進行高溫幹餾，如此煤就分別可以得到固體狀的焦炭，液體狀的煤焦油和粗氨水，以及氣體狀的煤焦氣。
在如今的技術條件下，將煤幹餾得到的產品中焦炭算是戴言的主要目標，而粗氨水可以稍加利用將其製作成氮肥。至於煤焦油和煤焦氣這種在後世有用的東西，戴言卻無法用上，隻能直接將其丟棄了。
如此一來，用這樣的方法煉焦必然對相邑造成嚴重的汙染。而這樣浪費的方法放在後世，絕對會被環保局給予最高的罰款，說不定直接關廠都有可能！然而戴言對這種煉焦所做的唯一環保措施就是將廠址選在相邑的下遊，不讓它汙染相邑城內的飲水罷了。
戴言的如此做法，其實在後世也是不新鮮的事。像後世大名鼎鼎的洛克菲勒，在汽車還沒有發明以前，他所創立的標準石油公司壟斷了整個美國煉油行業的90%，然而煉油所得到的產品中他隻要煤油，所有的汽油都是直接排放到河水裏扔掉的！
戴言沒有利用煤焦油和煤焦氣的條件，也隻能參考這位美國大亨對待汽油的做法了！
而得到了焦炭以後，戴言參考這時代煉銅的辦法和後世的經驗建立了一座豎爐。這時代的豎爐和後世的小高爐極為相似，都是從上部加料，下部鼓風的。爐頂的爐料分別加入焦炭、破碎的鐵礦石，以及一定量的石灰石，在整個豎爐內發生大量的還原反應後，就可以在爐底生成大量的鐵！
在加入的爐料中，焦炭乃是作為還原劑來使用的。而石灰石由於可以和鐵礦石中的硫、磷、矽的氧化物反應，可以完美的去除這些對鐵有害的元素，使它們作為爐渣而沉澱下來。
這種豎爐煉鐵的方法最大的優點就是它乃是連續的，隻要源源不斷的加入爐料，高爐內的反應就可以源源不斷的進行，由此就可以得到大量的生鐵！
而無論是這時代，亦或是後世工業革命以前，人們煉鐵都是用木炭來做還原劑的。這就導致了無論是東方，還是西方，隻要煉鐵就必須先砍伐大量的森林，再將原木幹餾囤積了足量的木炭，方能讓高爐開爐一次，這樣的效率必然極為低下！
而有了用煤炭煉焦得到的大量焦炭，外加上此地近乎源源不絕的鐵礦石，這一座高爐日夜不停的開工，源源不斷生產出來的鐵，著實令得整個相邑的人驚訝不已！
就這麽一個小高爐，一天的生產的鐵就達到了500石，大致相當於後世的3噸左右。而放在後世的天朝，這種年產量1000餘噸的小高爐，哪怕是最窮的省，碰上了這樣落後的裝置，想到的也絕對是毫不猶豫的關掉！
然而在這個時代，這樣的小高爐簡直就是奇跡了！
相邑的貴族原本對於戴言在此地開廠汙染了本地的環境還有些怨言，然而一待如此大規模的鐵生產出來，他們什麽怨言都沒有了，有的隻有對戴言的感謝！
首先，戴言就必須先在礦脈的地點上建立一個礦廠，而且這個礦廠還是位於楚國軍事威脅之下的。為了防止對方破壞，就必須修建一個結構堅固的營寨。
然而再堅固的營寨也無法保證不被敵人攻破，最終能守住營寨的，還得靠有堅強信心的人。這也是戴言要將煤礦和鐵礦的利益分給相邑貴族的原因了，畢竟隻有保護自己的財產他們才會真的拚命！
其次，將煤從地底挖出來，也並不是一件容易的事。後世得到煤看似非常容易，那可是建立在先進的機械上的。即使如此，煤礦事故也是頻繁發生。可以說，煤是用人命換來的！
如今戴言的手中沒有很好的機械，他想要采煤，就必須先打上一口立井，為了防止坍塌，戴言用了厚厚的木板來進行加固。
在打好了立井以後，井的內部也是需要精心設置的。礦井內部應當有兩條主要的巷道，一條乃是負責挖煤方向的正窩路，而另一條乃是負責通風的風路。由於煤礦需要在內部運輸，這就需要開鑿出沿煤層傾斜方向的上山或下山以及與運輸大巷相平行的順槽。打好了順槽以後，再開鑿出那些有著斜坡的各種窩路以及小巷，煤層就這樣被互相分割開來可以開采了。
因為沒有太合適的機械，這時代采煤也隻能是用手鎬以及礦鋤一點一點的采煤。這份工作極為辛苦，就算是從相邑四周去召人，恐怕庶民裏麵都找不出多少願意來挖煤的人了。於是戴言將巨野舟師所俘虜的水匪全都派到了這礦井裏來強製挖煤！
雖然這些礦工乃是戰敗的奴隸，然而戴言也並不想將他們純粹的作為消耗品，還是希望給他們一點人權的！因此戴言利用了這時代萬能的竹子插入到礦井裏，作為排風管使用。為了促進空氣流通，他還專門研發了抽風機和壓風機，這既不會讓礦工們在井下工作感到氣悶，同時也排出了井裏的瓦斯氣體，可以避免瓦斯爆炸導致的礦井坍塌！
戴言又讓墨家弟子在礦井出口處設置了滑輪組，這樣就能夠方便的將煤運送到地麵了。而將煤從礦廠運到睢水邊，戴言也參考了後世電影乃至遊樂場中都能夠見到的煤礦火車來進行運輸。
當然這種“火車”和後世用蒸汽機或者內燃機帶動的真正火車自然不能相比。它就是一個木製的軌道，然後特製的運煤車廂就這樣由馬或者驢子拉著在軌道上走，將煤從礦產運到睢水邊。
在後來，出於利益的考慮，戴言覺得馬和驢子一個需要精細的飼料，一個力氣太小，用來拉車都不夠經濟，於是用公驢和母馬雜交得到了騾子。
騾子這種奇葩的生物雖然不能生育，跑的也沒有馬那麽快，然而和馬相比它不挑食，不需要喂養精細的飼料也能生存。它的食量比馬要小，然而它的力量和負重比馬和驢都要大，拉煤車的工作簡直太適合它了！在換上了騾子以後，整個運煤的效率也由此大幅提升！
建設火車軌道，生產眾多的運煤火車，配種騾子，這又是一筆巨大的投資了。
而得到的原煤，戴言將其放在睢水邊的碼頭進行洗選，去除掉原煤中的一些雜質。雖然這時代沒有環境保護法，戴言就算直接將原煤燃燒其實也不會有太大的問題，然而考慮到采煤的成本其實也不算低，外加他也不想整個陶丘以後彌漫著二氧化硫那種刺激性的氣味，因而他也就在這相邑加了一道洗選煤的工序了。
如此一來，得到的煤就可以看用途，來將其分配了。
若是要運往陶丘，則還需要將煤再次轉運到運煤火車上，而後再將運煤火車直接從碼頭拉到船上，然後被船載上，連車帶煤一同運到陶丘！
當運煤船通過睢水、泗水、菏水，就可以抵達最後的目的地陶丘了。而到達了陶丘的碼頭，運煤火車也同樣直接從船上拉下來，最後通過軌道將煤轉運到陶丘城內的煤場，再由煤場的人將煤運到陶丘城內的各個煤鋪！
而另外一部分還留在相邑的煤，則會被戴言拿來直接煉鐵！
因為相邑的煤礦附近同樣有著鐵礦，因而鐵礦的開采也與煤礦類似，轉運的方式也同樣是通過小火車來完成，隻是目的地與煤不一樣罷了。
這些鐵礦是絕對的貧鐵礦，因此若想要得到能夠冶煉的鐵礦，同樣要將這些原礦石進行洗礦和選礦。
擁有了洗選後的鐵礦石，將其粉碎後就可以進行煉鐵了。
說起來，煤這種複雜的混合物，其中大部分的成分是碳，戴言手中有煤，又有著鐵礦，理論上來說，他就算直接拿洗選後的煤來煉鐵也是沒有任何問題的。
他也確實這樣做了！在進行量產以前，他讓墨家弟子在實驗室直接用煤來煉鐵，結果確實如願得到了鐵，然而用這樣的鐵製成的刀砍一塊木頭，鐵刀自己竟然都砍出了一個缺口！
“看來直接用煤來煉鐵的想法還是不現實啊！”戴言在內心裏哀歎道。
雖然直接用煤來煉鐵的方法失敗了，然而這種思路卻是沒有問題的。戴言於是在煉鐵時另加了一道工序，這就是煉焦。
煉焦就是在隔絕空氣的情況下，將煤隔絕空氣進行高溫幹餾，如此煤就分別可以得到固體狀的焦炭，液體狀的煤焦油和粗氨水，以及氣體狀的煤焦氣。
在如今的技術條件下，將煤幹餾得到的產品中焦炭算是戴言的主要目標，而粗氨水可以稍加利用將其製作成氮肥。至於煤焦油和煤焦氣這種在後世有用的東西，戴言卻無法用上，隻能直接將其丟棄了。
如此一來，用這樣的方法煉焦必然對相邑造成嚴重的汙染。而這樣浪費的方法放在後世，絕對會被環保局給予最高的罰款，說不定直接關廠都有可能！然而戴言對這種煉焦所做的唯一環保措施就是將廠址選在相邑的下遊，不讓它汙染相邑城內的飲水罷了。
戴言的如此做法，其實在後世也是不新鮮的事。像後世大名鼎鼎的洛克菲勒，在汽車還沒有發明以前，他所創立的標準石油公司壟斷了整個美國煉油行業的90%，然而煉油所得到的產品中他隻要煤油，所有的汽油都是直接排放到河水裏扔掉的！
戴言沒有利用煤焦油和煤焦氣的條件，也隻能參考這位美國大亨對待汽油的做法了！
而得到了焦炭以後，戴言參考這時代煉銅的辦法和後世的經驗建立了一座豎爐。這時代的豎爐和後世的小高爐極為相似，都是從上部加料，下部鼓風的。爐頂的爐料分別加入焦炭、破碎的鐵礦石，以及一定量的石灰石，在整個豎爐內發生大量的還原反應後，就可以在爐底生成大量的鐵！
在加入的爐料中，焦炭乃是作為還原劑來使用的。而石灰石由於可以和鐵礦石中的硫、磷、矽的氧化物反應，可以完美的去除這些對鐵有害的元素，使它們作為爐渣而沉澱下來。
這種豎爐煉鐵的方法最大的優點就是它乃是連續的，隻要源源不斷的加入爐料，高爐內的反應就可以源源不斷的進行，由此就可以得到大量的生鐵！
而無論是這時代，亦或是後世工業革命以前，人們煉鐵都是用木炭來做還原劑的。這就導致了無論是東方，還是西方，隻要煉鐵就必須先砍伐大量的森林，再將原木幹餾囤積了足量的木炭，方能讓高爐開爐一次，這樣的效率必然極為低下！
而有了用煤炭煉焦得到的大量焦炭，外加上此地近乎源源不絕的鐵礦石，這一座高爐日夜不停的開工，源源不斷生產出來的鐵，著實令得整個相邑的人驚訝不已！
就這麽一個小高爐，一天的生產的鐵就達到了500石，大致相當於後世的3噸左右。而放在後世的天朝，這種年產量1000餘噸的小高爐，哪怕是最窮的省，碰上了這樣落後的裝置，想到的也絕對是毫不猶豫的關掉！
然而在這個時代，這樣的小高爐簡直就是奇跡了！
相邑的貴族原本對於戴言在此地開廠汙染了本地的環境還有些怨言，然而一待如此大規模的鐵生產出來，他們什麽怨言都沒有了，有的隻有對戴言的感謝！