203 一千萬輛目標
穿越從泰坦尼克號開始 作者：蒲蘇 投票推薦 加入書簽 留言反饋
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真空點火，油表，計速器，可調座椅，擋風玻璃，電動雨刮，空氣過濾器，雙絲式前大燈
司徒南饒有興致地詢問新車的情況，基本上新車的結構設計跟現代汽車差不多。不僅在外形設計，汽車內部設計也獨具匠心，集成了諸多先進的汽車技術，這對普通美國人很有吸引力。
負責銷售的副總裁戴維斯臉上掩飾不住的笑容，剛剛得到的預售數據讓他興奮不已。
“怎麽啦？”司徒南問道。
“剛剛有位紐約的汽車經銷商下了10000輛訂單！其他經銷商也不甘落後，正在踴躍下單，短短半天，汽車還是沒上市就銷售了15000輛。”
戴維斯的臉色激動得漲紅，胸前用力起伏，努力克製情緒。
此言一出，克萊斯勒公司的高層們全都露出了笑臉。
“看來，我們找到了打敗福特和通用的法寶了！”沃特握著拳頭，眼中閃著精光，臉上的自信感染了周圍的人。
就在這時，門口發出一陣轟動，一輛相同的氣流牌汽車開了進來，那輛汽車剛剛完成試駕，一位紳士彬彬的男人走下車，讚不絕口，他開心地跟告訴旁邊的觀眾他的美妙的試駕感受。
克萊斯勒公司特地準備了5輛樣車，除了擺在展廳的一輛，其他的被觀眾熱情的追逐著。
看著周圍當年那些人躍躍欲試的眼神。司徒南意識到此次不宜久留。便和沃特離開展廳。迴到克萊斯勒公司，一頭紮進正在緊張調試生產線的汽車工廠。
“市場反應出乎我們的預料，這條生產線的設計年產量為10萬輛，看來很快我們又要增開兩條生產線了。”
沃特興奮道。
“嗯。找羅伯斯公司或者富國銀行，他們會很願意貸款給你們的。”司徒南順著沃特的話道。心想：克萊斯勒公司能提前推出氣流牌汽車，對美國其他汽車公司將會是極大的衝擊。
福特的t型車已經落後了，而通用的多品牌戰略一時還沒有發展起來，克萊斯勒公司在中檔汽車市場很可能獨占鼇頭，把福特，別克。雪佛蘭等品牌排擠出去！
這款車出世得真及時。在龐大的資金支持下，司徒南相信克萊斯勒公司不會不把這種優勢發揮到極致的。
“福特的t型車生產了1000萬輛，這個數字可能還會增加數百萬。但我覺得氣流牌係列汽車雖然貴點，至少也有500萬輛的市場。這是最保守的估計。為什麽不把步子邁大點呢？”
司徒南鼓勵沃特，提議在紐約州的水牛城或者康州的哈福特市開設分廠，搶占東部市場。
除此以外，還應該積極進軍國際市場，在歐洲設立汽車銷售公司、或者直接在當地設廠。
福特公司都已經跑到蘇聯設廠了，沒理由克萊斯勒公司還窩在美國。
“我也正有此意。在此之前，我已經在加拿大建立加拿大克萊斯勒公司了，進軍歐洲計劃也在我的預想裏。”
沃特和司徒南相視一笑，明白彼此的意思，他想了一下。又道：“我覺得亞洲的市場也不容小視。如果可以的話，我希望直接在南華設廠，把那裏作為克萊斯勒公司在亞洲的生產基地。你覺得呢？”
“你對南華那麽有信心？”司徒南反問道。
“你看看這個。”沃特從抽屜裏抽出一份調查文件，遞給司徒南，上麵顯示：在南華成立的兩年內，就從美國進口了2000轎車車，大部分是福特的t型車，而從進口的卡車數量就更多了，足足有1萬輛！除了部分供應軍隊，其他的都用於貨物運輸。
“南華市場可為我們的道奇卡車公司貢獻不少。這麽大的市場如果忽略了，上帝是不會原諒我的。想想3千萬人口（這個數字正在快速增長中），豐富的石油資源，快速發展的交通，還有我們威廉先生瘋狂地往裏麵砸錢。我想五年，十年後。那裏將有數十萬輛汽車市場等著我。”
沃特說到這裏，有些期待地看著司徒南，此事如果得到司徒南支持的話，對克萊斯勒公司進軍新型南華市場將會大有幫助。
根據從南華發來的信息，克虜伯、man等德國公司正和南華公司親密合作，德國經濟不景氣，克虜伯等工業巨頭看好南華的潛力，很快就要在南華投資汽車工業，落魄的德國企業願意按照一半一半的股份把技術裝備都搬到南華去。
克萊斯勒公司如果不提前布局的話，再過幾年，將會麵對德國和南華的合資汽車公司壟斷南華汽車市場的尷尬局麵。
“你知道南華不同於美國，汽車工業才剛起步，克萊斯勒公司要想搶先占領市場，首先就要接受南華政府的條件，跟南華企業合作，是要拿出真金白銀的。
一旦市場沒有你預料那麽好，錢投進去一時收不迴來，很可能影響克萊斯勒公司在美國和其他地區的投資。”
司徒南告誡道。
沃特看中了南華汽車市場也很正常，南華市場一向對美國企業界保持歡迎態度，如果換成日本，克萊斯勒公司就沒那麽容易進入日本汽車市場了。
“我知道。克萊斯勒公司計劃在南華的投資不會太多，不會影響公司的運作。而且我們的氣流牌汽車馬上就要熱銷了，資金方麵的壓力也不大。”
沃特自信一笑，堅定的目光告訴司徒南，他不想放棄南華汽車市場。通過南華，還可以擴大克萊斯勒公司在中國的市場份額。
中國雖然總體落後。但上海廣州天津等沿海大城市發展迅速。有錢人越來越多，汽車市場也不小。
“好吧！我可以明白告訴你，南華的情況跟蘇聯有些相似，幾年內個人汽車消費會被抑製，他們更願意生產卡車，貨車，拖拉機等笨重的用於工業建設的運輸工具。
所以，在我的計劃中，我會利用我的影響力在南華推廣性價比更高的柴油機汽車，康明斯動力。克虜伯他們都願意參與到合作中來。”
司徒南解釋道。
美華石油，西方石油在南華的煉油廠煉出的大量的柴油，除了用做船舶、發電燃料，推廣柴油動力機械最好不過了。而汽油產品用於出口到美國、歐洲，這樣比較省錢。畢竟窮人南華可不能跟大手大腳的美國比。
“你真摳！”沃特有些好笑地看著司徒南。
“有點吧！”司徒南點點頭，盡管他嚐試推動手中的石油公司，動力公司推廣柴油發動機，但美國人輕易地獲得大量的廉價石油，未來汽車動力還是以汽油為主，三大汽車公司生產的汽車也絕大多數是以汽油為燃料。
在司徒南的計劃中，推廣柴油發動機應該是康明斯動力的任務，而克萊斯勒公司還是美國和另外兩家汽車巨頭死掐吧。
“竟然如此，克萊斯勒公司也應該做出調整。因地製宜地投資南華。我會派遣道奇公司到南華考察的，柴油動力的汽車道奇卡車公司並不難，我們直接從康明斯動力公司采購發動機就行了。”
沃特笑道，上次康明斯動力的總裁徐舟洋向他推薦康明斯動力新研發的柴油發動機被他拒絕，沒想到這麽快，雙方就要在萬裏之外的南華合作了。
“隨你吧！”司徒南無所謂道。他知道，克萊斯勒公司之所以如此篤定，要進入南華市場，或多或少是因為威廉財團這幾年在南華的龐大的投資計劃。
掃除荷蘭人殖民掠奪的後遺症，南華的發展多少有點像上個世紀工業化進程中的美國。資源豐富，人口眾多，政治還算穩定，通過鐵路、公路、鋼鐵等大型基礎設施建設，拉動國民經濟飛速發展。
其中的潛力不少人都看在眼裏。像克萊斯勒公司這樣的國際公司怎麽會不動心呢？
對於司徒南的考慮，沃特心裏有些不以為然。心想：“隨著南華交通完善。轎車市場必定大有可為，而且還是燒汽油的，市場不會因為司徒南推廣更加廉價的柴油機汽車而發生根本性改變。
如果順利的話，克萊斯勒公司的氣流牌轎車三五年內就在南華投產，一舉拿下那個新興的汽車市場。現在就讓道奇卡車公司去南華試試水吧！”
克萊斯勒公司經過幾次資本調整後，成為威廉財團和梅隆財團共同控股的企業，新車成功也吸引著理查德?梅隆從匹茲堡趕過來。
鑒於沃特?克萊斯勒等管理層的出色表現，司徒南和理查德商量後，一致同意對汽車公司管理層進行股權獎勵，把5%的股份獎勵給公司管理層。
同時大幅提高工人工資，以五美元每天的工資向福特公司的待遇看齊，同時把勞動時間縮短到一周六天，每天八小時。
消息傳出，引起底特律轟動。有福特公司的例子在前，5美元每天的工資並不過分，但每天八小時工作製對底特律普遍九小時工作的工人來說，誘惑實在太大。
恰逢克萊斯勒公司增開生產線，一時之間，底特律的汽車工人從別的公司跳槽到克萊斯勒公司，其中就有不少福特公司的熟練工人。
“這樣的條件實在太優厚了，比匹茲堡的鋼鐵工人好多了。”理查德有些心痛地看著司徒南。要不是司徒南態度強硬，他絕對不會如此放縱那些工人的。
“放心吧！高迴報意味著高付出，熟悉流水線，泰勒製科學管理的經理人肯定會盡力榨出工人們的潛力的。不然我們的氣流牌汽車如何能完成100萬輛的年產量。”
司徒南自信一笑。
實際上氣流牌汽車的潛力遠不止500萬輛，隻要賣得便宜點，給工人多點好處，加上一些促銷手段，在29年之前，司徒南對克萊斯勒公司銷售1000萬輛汽車的目標是樂觀的。
“你總是有理！”理查德聳聳肩，打心裏也覺得那款新車能大賣，從數十億美元的汽車市場搶到最肥的一塊肉。
真空點火，油表，計速器，可調座椅，擋風玻璃，電動雨刮，空氣過濾器，雙絲式前大燈
司徒南饒有興致地詢問新車的情況，基本上新車的結構設計跟現代汽車差不多。不僅在外形設計，汽車內部設計也獨具匠心，集成了諸多先進的汽車技術，這對普通美國人很有吸引力。
負責銷售的副總裁戴維斯臉上掩飾不住的笑容，剛剛得到的預售數據讓他興奮不已。
“怎麽啦？”司徒南問道。
“剛剛有位紐約的汽車經銷商下了10000輛訂單！其他經銷商也不甘落後，正在踴躍下單，短短半天，汽車還是沒上市就銷售了15000輛。”
戴維斯的臉色激動得漲紅，胸前用力起伏，努力克製情緒。
此言一出，克萊斯勒公司的高層們全都露出了笑臉。
“看來，我們找到了打敗福特和通用的法寶了！”沃特握著拳頭，眼中閃著精光，臉上的自信感染了周圍的人。
就在這時，門口發出一陣轟動，一輛相同的氣流牌汽車開了進來，那輛汽車剛剛完成試駕，一位紳士彬彬的男人走下車，讚不絕口，他開心地跟告訴旁邊的觀眾他的美妙的試駕感受。
克萊斯勒公司特地準備了5輛樣車，除了擺在展廳的一輛，其他的被觀眾熱情的追逐著。
看著周圍當年那些人躍躍欲試的眼神。司徒南意識到此次不宜久留。便和沃特離開展廳。迴到克萊斯勒公司，一頭紮進正在緊張調試生產線的汽車工廠。
“市場反應出乎我們的預料，這條生產線的設計年產量為10萬輛，看來很快我們又要增開兩條生產線了。”
沃特興奮道。
“嗯。找羅伯斯公司或者富國銀行，他們會很願意貸款給你們的。”司徒南順著沃特的話道。心想：克萊斯勒公司能提前推出氣流牌汽車，對美國其他汽車公司將會是極大的衝擊。
福特的t型車已經落後了，而通用的多品牌戰略一時還沒有發展起來，克萊斯勒公司在中檔汽車市場很可能獨占鼇頭，把福特，別克。雪佛蘭等品牌排擠出去！
這款車出世得真及時。在龐大的資金支持下，司徒南相信克萊斯勒公司不會不把這種優勢發揮到極致的。
“福特的t型車生產了1000萬輛，這個數字可能還會增加數百萬。但我覺得氣流牌係列汽車雖然貴點，至少也有500萬輛的市場。這是最保守的估計。為什麽不把步子邁大點呢？”
司徒南鼓勵沃特，提議在紐約州的水牛城或者康州的哈福特市開設分廠，搶占東部市場。
除此以外，還應該積極進軍國際市場，在歐洲設立汽車銷售公司、或者直接在當地設廠。
福特公司都已經跑到蘇聯設廠了，沒理由克萊斯勒公司還窩在美國。
“我也正有此意。在此之前，我已經在加拿大建立加拿大克萊斯勒公司了，進軍歐洲計劃也在我的預想裏。”
沃特和司徒南相視一笑，明白彼此的意思，他想了一下。又道：“我覺得亞洲的市場也不容小視。如果可以的話，我希望直接在南華設廠，把那裏作為克萊斯勒公司在亞洲的生產基地。你覺得呢？”
“你對南華那麽有信心？”司徒南反問道。
“你看看這個。”沃特從抽屜裏抽出一份調查文件，遞給司徒南，上麵顯示：在南華成立的兩年內，就從美國進口了2000轎車車，大部分是福特的t型車，而從進口的卡車數量就更多了，足足有1萬輛！除了部分供應軍隊，其他的都用於貨物運輸。
“南華市場可為我們的道奇卡車公司貢獻不少。這麽大的市場如果忽略了，上帝是不會原諒我的。想想3千萬人口（這個數字正在快速增長中），豐富的石油資源，快速發展的交通，還有我們威廉先生瘋狂地往裏麵砸錢。我想五年，十年後。那裏將有數十萬輛汽車市場等著我。”
沃特說到這裏，有些期待地看著司徒南，此事如果得到司徒南支持的話，對克萊斯勒公司進軍新型南華市場將會大有幫助。
根據從南華發來的信息，克虜伯、man等德國公司正和南華公司親密合作，德國經濟不景氣，克虜伯等工業巨頭看好南華的潛力，很快就要在南華投資汽車工業，落魄的德國企業願意按照一半一半的股份把技術裝備都搬到南華去。
克萊斯勒公司如果不提前布局的話，再過幾年，將會麵對德國和南華的合資汽車公司壟斷南華汽車市場的尷尬局麵。
“你知道南華不同於美國，汽車工業才剛起步，克萊斯勒公司要想搶先占領市場，首先就要接受南華政府的條件，跟南華企業合作，是要拿出真金白銀的。
一旦市場沒有你預料那麽好，錢投進去一時收不迴來，很可能影響克萊斯勒公司在美國和其他地區的投資。”
司徒南告誡道。
沃特看中了南華汽車市場也很正常，南華市場一向對美國企業界保持歡迎態度，如果換成日本，克萊斯勒公司就沒那麽容易進入日本汽車市場了。
“我知道。克萊斯勒公司計劃在南華的投資不會太多，不會影響公司的運作。而且我們的氣流牌汽車馬上就要熱銷了，資金方麵的壓力也不大。”
沃特自信一笑，堅定的目光告訴司徒南，他不想放棄南華汽車市場。通過南華，還可以擴大克萊斯勒公司在中國的市場份額。
中國雖然總體落後。但上海廣州天津等沿海大城市發展迅速。有錢人越來越多，汽車市場也不小。
“好吧！我可以明白告訴你，南華的情況跟蘇聯有些相似，幾年內個人汽車消費會被抑製，他們更願意生產卡車，貨車，拖拉機等笨重的用於工業建設的運輸工具。
所以，在我的計劃中，我會利用我的影響力在南華推廣性價比更高的柴油機汽車，康明斯動力。克虜伯他們都願意參與到合作中來。”
司徒南解釋道。
美華石油，西方石油在南華的煉油廠煉出的大量的柴油，除了用做船舶、發電燃料，推廣柴油動力機械最好不過了。而汽油產品用於出口到美國、歐洲，這樣比較省錢。畢竟窮人南華可不能跟大手大腳的美國比。
“你真摳！”沃特有些好笑地看著司徒南。
“有點吧！”司徒南點點頭，盡管他嚐試推動手中的石油公司，動力公司推廣柴油發動機，但美國人輕易地獲得大量的廉價石油，未來汽車動力還是以汽油為主，三大汽車公司生產的汽車也絕大多數是以汽油為燃料。
在司徒南的計劃中，推廣柴油發動機應該是康明斯動力的任務，而克萊斯勒公司還是美國和另外兩家汽車巨頭死掐吧。
“竟然如此，克萊斯勒公司也應該做出調整。因地製宜地投資南華。我會派遣道奇公司到南華考察的，柴油動力的汽車道奇卡車公司並不難，我們直接從康明斯動力公司采購發動機就行了。”
沃特笑道，上次康明斯動力的總裁徐舟洋向他推薦康明斯動力新研發的柴油發動機被他拒絕，沒想到這麽快，雙方就要在萬裏之外的南華合作了。
“隨你吧！”司徒南無所謂道。他知道，克萊斯勒公司之所以如此篤定，要進入南華市場，或多或少是因為威廉財團這幾年在南華的龐大的投資計劃。
掃除荷蘭人殖民掠奪的後遺症，南華的發展多少有點像上個世紀工業化進程中的美國。資源豐富，人口眾多，政治還算穩定，通過鐵路、公路、鋼鐵等大型基礎設施建設，拉動國民經濟飛速發展。
其中的潛力不少人都看在眼裏。像克萊斯勒公司這樣的國際公司怎麽會不動心呢？
對於司徒南的考慮，沃特心裏有些不以為然。心想：“隨著南華交通完善。轎車市場必定大有可為，而且還是燒汽油的，市場不會因為司徒南推廣更加廉價的柴油機汽車而發生根本性改變。
如果順利的話，克萊斯勒公司的氣流牌轎車三五年內就在南華投產，一舉拿下那個新興的汽車市場。現在就讓道奇卡車公司去南華試試水吧！”
克萊斯勒公司經過幾次資本調整後，成為威廉財團和梅隆財團共同控股的企業，新車成功也吸引著理查德?梅隆從匹茲堡趕過來。
鑒於沃特?克萊斯勒等管理層的出色表現，司徒南和理查德商量後，一致同意對汽車公司管理層進行股權獎勵，把5%的股份獎勵給公司管理層。
同時大幅提高工人工資，以五美元每天的工資向福特公司的待遇看齊，同時把勞動時間縮短到一周六天，每天八小時。
消息傳出，引起底特律轟動。有福特公司的例子在前，5美元每天的工資並不過分，但每天八小時工作製對底特律普遍九小時工作的工人來說，誘惑實在太大。
恰逢克萊斯勒公司增開生產線，一時之間，底特律的汽車工人從別的公司跳槽到克萊斯勒公司，其中就有不少福特公司的熟練工人。
“這樣的條件實在太優厚了，比匹茲堡的鋼鐵工人好多了。”理查德有些心痛地看著司徒南。要不是司徒南態度強硬，他絕對不會如此放縱那些工人的。
“放心吧！高迴報意味著高付出，熟悉流水線，泰勒製科學管理的經理人肯定會盡力榨出工人們的潛力的。不然我們的氣流牌汽車如何能完成100萬輛的年產量。”
司徒南自信一笑。
實際上氣流牌汽車的潛力遠不止500萬輛，隻要賣得便宜點，給工人多點好處，加上一些促銷手段，在29年之前，司徒南對克萊斯勒公司銷售1000萬輛汽車的目標是樂觀的。
“你總是有理！”理查德聳聳肩，打心裏也覺得那款新車能大賣，從數十億美元的汽車市場搶到最肥的一塊肉。