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飛機發動機在國際上的地位遠遠不隻是對民航係統有著絕大的影響，而且其很大程度上決定了一個國家國防工業科技水平的真正高度，而且，它對國防水平與實力的提升也有著極為重大的意義。
世界上能造汽車與汽車發動機的國家很多，世界上能造火箭與導彈的國家亦不在少數，但能夠製造出優秀飛機發動機的國家，少之又少。
如果不把東辰計算在內，中國在這個工業終極領域上的成就是非常乏善可陳的，幾十年的時間，無論是民航還是軍用領域，國內的製造水平隻是從不會造進入了勉強造的地步，何為勉強造，用最俗最實在的話說，就是貨比貨得扔。
無論是推重比、燃油經濟性、安全性、可靠性還是耐受性，國內產品全線低於俄羅斯的製造工藝，甚至還不及前蘇聯，而事實上俄羅斯自己現在在航空發動機領域都已經落入了二流國家，更何況中國？打個最簡單的比方，美國人的一台引擎可以在天上累積飛行一萬小時才大修，中國的一台引擎累積飛行五千小時就已經報廢了，這樣的強烈對比，始終凸顯了中國在航空發動機領域的弱勢。
而轉眼之間，東辰就從一個毫無相關積累的企業，化身成為了行業內的頂尖，雖然東辰現在所有的產品都圍繞著民航係統開發，但是在已經走過民用、軍用、軍民混用路線的西方國家看來，東辰已經具備了生產高端軍用飛機發動機的能力，這一點，無論從東辰的設計水平、製造工藝、材料先進性與整體表現上都可以看的非常清楚，航空發動機無非就有四個類型：適用於大型民航、貨運以及運輸機的渦扇發動機、適用於大起飛重量與較慢速度的渦輪螺旋槳發動機、適用於軍用戰機的渦輪噴氣發動機以及適用於直升機的渦輪軸發動機。
這四個類型的發動機，從根源上來，其技術延展性與汽車發動機相差無幾，無非就是自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機、機械增壓發動機甚至是增加了氮氣加速燃燒的增壓發動機，一旦掌握了其中高端的共通技術，那麽就能夠將這一係列的產品全部都製造出來，這也就是為什麽奔馳能從自然吸氣發動機一直到適用於f1賽車的發動機全部都造出來，而且水平都位列世界尖端，而你若是指望力帆能夠通吃這幾條線，最好還是先等他把自然吸氣發動機造好再說吧。
也是由於這種原因，西方國家對東辰這次試飛非常重視，如果東辰這一次試飛成功，並且宣布全線覆蓋整個民用幹線客貨機發動機領域，那麽東辰用不了多久，就能夠造出比f22更強大的渦噴發動機。
張文浩自知自己必然躲不過這種質疑與猜測，甚至是連劉幹事都隱晦的表達了高層的願望，也就是，東辰準備什麽時候上馬渦扇發動機的研發與生產？
在張文浩的心目中，答案至少還要再一段時間。
此時坐在bbj2公務機內、與張文浩一同前往西雅圖的，有三個張文浩並不熟悉的陌生麵孔，他們分別來自成、沈以及中航等多家國防背景強大的國企，並且全部都是這三家企業專門負責發動機設計與研發的總工程師。
這些人全部都是劉幹事安排進來的，張文浩無法推辭，而他們也很少與張文浩說話，因為張文浩心中明白，這些人跟隨自己去西雅圖的目的，就是做一個最細心的旁觀者，觀察東辰現在的航空發動機製造實力，究竟達到了一個怎樣的高度。
張文浩本以為多了一些額外的第三方人員已經很讓自己頭大，但待到飛機在波音位於西雅圖的試飛機場降落的時候，張文浩才真正意識到這一次試飛的陣仗，究竟有多麽的強大。
除去記者不說，波音軍用航空器公司、洛克希德.馬丁、普惠等美**用航空三大支柱性企業均派出專人前來參觀學習並提供必要幫助，對雷蒙德來說，直接來自白宮的命令與安排，他也無法拒絕。
兩人一見麵，便相互傾倒苦水，雷蒙德生怕張文浩因為自己這邊忽然增加的多方人員而動怒，剛一得到與張文浩私下談話的機會，便一臉歉意的說道：“張，真是抱歉，這些來自於第三方的人員，我沒法拒絕。”
張文浩點了點頭，淡淡道：“理解，這一點我也感同身受。”
雷蒙德便問道：“中國方麵也派人參與了？”
張文浩無奈一笑，道：“參與便參與吧，本來我們要試飛的就是民用發動機，這些發動機早晚都會被送往世界各地，世界各國政府與國防部門可以非常輕易的得到，既然如此，那便不如從一開始就讓他們參與進來，或許還會給東辰帶來一些政府訂單。”
雷蒙德也無奈的攤開手來，道：“你知道，他們更關心的是東辰現在是否具備了足夠的實力來生產純粹的軍用機引擎，尤其是戰鬥機引擎。”
張文浩笑道：“他們關心這些又有什麽意義呢？東辰如果不涉足軍用發動機的生產，就算是有這種實力又有什麽意義。”
雷蒙德解釋道：“他們總要衡量一個國家的潛在國防水平提升空間，如果東辰表現出足夠的研發能力，我想許多將貴國列為假想敵的國家，都會立刻撥款，加速提升自己國家在這方麵的實力，冷戰曆史我想你也有一些了解，雙方完全像比紅了眼的姑娘，你今天買一個香奈兒，那我明天就搞一個範思哲，你今天睡了一個男模特，我明天就睡一個男演員，如果我知道你已經懷孕了，而我又沒有男朋友，那我就算人工授精，也要趕緊懷上，不能落下半步。”
張文浩被雷蒙德調侃的哈哈一笑，道：“雷蒙德，你這個比喻倒真的是非常精辟！”
“實話嘛！”雷蒙德笑道：“這個規律用在東晨身上也是適用的，敢不敢跟我打個賭？如果這一次東辰推出的三款新發動機大獲成功，普惠、勞斯萊斯、斯納克瑪公司、留裏卡土星、三菱重工這些企業都會得到政府撥款，借以為各**方研發更好的軍用發動機，而且，就算連印度那樣的國家，也會拿出大量的美元，找美國、找俄羅斯幫忙，要麽是引進更好的發動機，要麽就是尋求共同研發。”
張文浩不禁笑出聲來，道：“印度所謂的共同研發，其實就是送錢的冤大頭吧？”
“沒錯。”雷蒙德點頭道：“他們沒足夠的製造實力，一般多是用共同研發的幌子來滿足自己的自強心理，一般，美俄等國家也隻是會把自己的二線技術拿出來，再從印度那裏拿到更多的美元，然後進行所謂的二次研發，把二線技術丟給印度做迴報。”
張文浩點了點頭，感慨道：“照你這麽說，隻要這次東辰成功了，你剛才所說的諸如美國、法國、日本、印度、俄羅斯這樣的國家，都會立刻加速自己在軍用航空發動機的研發工作？難道他們不等東辰真正造出軍用發動機之後再做決定嗎？”
“不會。”雷蒙德很是篤定的說道：“現在各國之間的軍備競爭雖然不像冷戰時候那麽瘋狂，但大家也都心知肚明，戰略意義重大的領域，必須要掌握一定的提前量，也就是說，我不等你下一代產品出來之後，再進行追趕，隻要我認為你有研發下一代產品的動作或者能力、優勢，我就會立刻開始自己的研發，這樣，就算追不迴來，最多也隻慢你半代，不會被你遠遠甩開一代的差距。”
張文浩心中暗笑，如果雷蒙德所說屬實，那麽東辰這次試飛之後，恐怕這些國家在軍用發動機領域的額外支出，至少會超過百億美元，這無形之中，也相當於是推進了這個領域的快速發展，不過，到那個時候，國內的製造水平與整體實力，恐怕就要更落後一截了吧？畢竟美俄這種強國，在擁有更好基礎的條件下，發力的程度要遠比國內高。
也是這時，張文浩心中暗想，如果這一次東辰發動機試飛成功，而這些國家又真如雷蒙德所說，會立刻有相應的追趕動作，那麽自己也該考慮將東辰航工從一個純民用企業，轉向軍民兼備了，如先前的普惠這種企業，自己的發動機不但用於波音、空客各個型號的機型上，還覆蓋了f-15、f-16、f-22、f-35這些先進的戰機型號，其實，世界航空發動機三巨頭都有相當程度的軍用血統，勞斯萊斯也為f/a-18大黃蜂艦載機提供引擎、f-35發動機也有它的一份功勞，就連英國的鷂式戰鬥機所用的發動機，也是他和普惠共同完成的，通用也不閑著，半數的f-16用的是通用的引擎，而印度空軍也是通用的大客戶之一。
東辰現在已經基本上打敗了三巨頭在民用發動機領域的優勢，如果他們真的要杯弓蛇影的在軍用發動機領域奮起直追，那麽東辰便要用實際行動，讓他們意識到無論再怎麽追趕，都必將是一場徒勞
全美對東辰選擇在西雅圖與波音聯手試飛的新聞都極為關注，而與此同時，越來越多的“客座嘉賓”也湧入了波音在西雅圖的試飛中心，波音雖然跟空客是死對頭，但不代表美國和歐洲是死對頭，勞斯萊斯來了、斯奈克瑪來了、就連之前跟張文浩做過秘密交易、被張文浩用新型合金鋼坑了一把而渾然不覺的三菱重工也來了。
反正是參觀嘛，站在外麵參觀也是參觀，站在跟前參觀也是參觀，張文浩是不擔心有人能夠複製東辰引擎的核心技術，就算拆解開也不可能實現，最起碼這些國家在十幾年之內還不可能做到，所以張文浩對此也表現的十分大方。
由於波音對試飛一向有非常嚴格的標準，他們雖然不生產發動機，但發動機的性能卻決定了他們的飛機在天上時的表現，所以波音一直都有全套的發動機測試平台，在發動機被吊裝上自己的飛機之前，他們必須要知道這台發動機的重量、最大推力、油耗程度以及可靠性進行一係列的測試，確認無誤之後才會根據具體的參數進行試飛，甚至好需要根據引擎的不同，來改變飛機的配重。
張文浩雖然已經給出了波音關於這三台發動機的全部數據，但是為了安全起見，波音還是需要先對引擎的具體參數進行一次核實，得出一個自己親眼見到的最終結論。
地麵試車的試驗雖然僅對中美兩國個別的媒體開放，但整個圍觀團隊也達到了驚人的三十人規模，其中有十幾個都是來打醬油的第三方人員，而最先測試的，也是東辰引擎的最大推力，以及燃油消耗。
這兩個測試是可以同時完成的，保持引擎的最大推力，不但得出引擎的最大推力，持續運行一段時間就可以得到引擎最大推力下的油耗情況，張文浩抱著肩，完全以一個旁觀者的角度，看著波音這幫人圍繞這三款發動機搗鼓了一整天，最終得到了結論是：東辰三台引擎的最大推力，與東辰給出的設計推力、實際推力數據沒有差別，而綜合的燃油消耗，與dc1-1一樣，相較目前同級別推力、最先進的引擎，低了約莫40。
十幾個醬油團成員在結果出來的那一刻表情瞬間黯淡下去，每個人的臉上都寫著一句話：“這他**還玩個蛋。”
確實沒法玩，東辰不但掌握著更好的設計能力，還掌握著別人無法模仿的材料與製造工藝，就算是把東辰的發動機全部拆掉，所有零件1:1進行完全的模仿，最終造出來的發動機也根本無法與東辰的發動機相比，甚至於東辰的特殊設計，在材料與製造工藝無法保障的情況下，根本就無法使用。
美英法日等國家的企業都曾經試著仿造過東辰汽車發動機，但隻是一點就讓他們永遠無法成功，那就是，他們按照東辰的規格製造的發動機，永遠無法達到東辰發動機那樣的耐壓力與耐熱力，燃燒室內保持同樣的壓力，東辰發動機運行完美，而他們製造的發動機不超過五分鍾就會崩潰，航空發動機也是一樣，普惠與通用也偷偷仿造過張文浩賣給美國航空公司的發動機，得出的結論是：仿造東辰是一條永遠走不通的路。
普惠最高端的軍用發動機設計師在拆解與研究過東辰發動機之後就對美**方說過，如果普惠具備東辰的製造工藝與材料，在不改變原本設計的情況下，f-22使用的f119-pw-100渦扇發動機可以提升至少20的推力，如果稍微改變一下f119發動機，將f119縮小並輕量化，推力不會有任何改變，但發動機的耗油量也將降低20以上。
對軍用機來說，耗油量更是一個足以秒殺一切的指標。
何為作戰半徑？作戰半徑說白了就是你的戰鬥機起飛作戰，在保證還能飛迴來的前提下，所能跑的最遠距離，如果滿載燃油可以飛3000公裏，那麽作戰半徑就在1500公裏以下，約莫1200公裏左右，戰鬥機的作戰半徑是無法用加油機來進行彌補的，因為真正的空戰，不是一架兩架戰鬥機的工作，而是數十上百架戰鬥機共同作戰，在這種情況下，加油機的意義不大。
這也是為什麽全世界軍方都關注東辰這次試飛的原因之一，如果東辰已經具備了讓全係列發動機推力不減、油耗降低40左右的實力，一旦他們造戰鬥機有幸用上這種技術，那麽戰鬥機的作戰半徑就會有將近40的提升，拿殲-20來說，現在的最大作戰半徑據說將近2000公裏，如果這個傳言屬實，那麽殲-20從中國東部的內陸機場起飛，作戰半徑遠遠無法覆蓋到東京，但如果有40哪怕30的提升，足以覆蓋日本70的國土，如果從西南的機場起飛，可覆蓋印度全境，即便它的作戰半徑沒有這麽高，但動輒30-40的提升空間，也足以讓其他人驚恐不已了。
而各**方擔心的不隻是作戰半徑的問題，因為東辰在民航領域，他將自己的重心傾向於燃油的經濟性，如果在軍用發動機上，東辰換一個角度呢？不追求燃油經濟性，而意在增加發動機的推重比，那樣一來，又會帶來什麽樣的變化？
發動機的推重比，意為發動機推力與自身質量的比數，假如一台發動機的重量為兩頓，推重比為10的話，那麽這台發動機能夠實現的最大載荷就是20噸，如果是單發的戰鬥機，那麽飛機最大的起飛重量也就是20噸，這20噸的重量相當寶貴，飛機自身重量、燃油重量、飛行員重量以及戰鬥載荷重量都算在內了，但是，如果東辰有能力將燃油經濟性降下來、將推重比提高上去，會是什麽樣的局麵呢？假設推重比也有了40的提升，那麽，推重比就達到了14，這架飛機的最大起飛重量就達到了28噸，多出了8噸的寶貴重量，可以搭載更多的戰鬥載荷、可以裝配更大、更有效果的航電設備，多了8噸重量，就相當於網遊中對手多加了幾個裝備格，他可以攜帶更多的裝備來提升自己的綜合戰鬥力。
而現在，東辰前後的四款發動機，都保持了東辰的高標準，這就證明，東辰的技術已經非常成熟，不僅僅是局限於dc1-1，而是具備了足夠的技術延展空間，這便讓在場醬油團成員心中湧上一股深深的無力感與危機感。
飛機發動機在國際上的地位遠遠不隻是對民航係統有著絕大的影響，而且其很大程度上決定了一個國家國防工業科技水平的真正高度，而且，它對國防水平與實力的提升也有著極為重大的意義。
世界上能造汽車與汽車發動機的國家很多，世界上能造火箭與導彈的國家亦不在少數，但能夠製造出優秀飛機發動機的國家，少之又少。
如果不把東辰計算在內，中國在這個工業終極領域上的成就是非常乏善可陳的，幾十年的時間，無論是民航還是軍用領域，國內的製造水平隻是從不會造進入了勉強造的地步，何為勉強造，用最俗最實在的話說，就是貨比貨得扔。
無論是推重比、燃油經濟性、安全性、可靠性還是耐受性，國內產品全線低於俄羅斯的製造工藝，甚至還不及前蘇聯，而事實上俄羅斯自己現在在航空發動機領域都已經落入了二流國家，更何況中國？打個最簡單的比方，美國人的一台引擎可以在天上累積飛行一萬小時才大修，中國的一台引擎累積飛行五千小時就已經報廢了，這樣的強烈對比，始終凸顯了中國在航空發動機領域的弱勢。
而轉眼之間，東辰就從一個毫無相關積累的企業，化身成為了行業內的頂尖，雖然東辰現在所有的產品都圍繞著民航係統開發，但是在已經走過民用、軍用、軍民混用路線的西方國家看來，東辰已經具備了生產高端軍用飛機發動機的能力，這一點，無論從東辰的設計水平、製造工藝、材料先進性與整體表現上都可以看的非常清楚，航空發動機無非就有四個類型：適用於大型民航、貨運以及運輸機的渦扇發動機、適用於大起飛重量與較慢速度的渦輪螺旋槳發動機、適用於軍用戰機的渦輪噴氣發動機以及適用於直升機的渦輪軸發動機。
這四個類型的發動機，從根源上來，其技術延展性與汽車發動機相差無幾，無非就是自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機、機械增壓發動機甚至是增加了氮氣加速燃燒的增壓發動機，一旦掌握了其中高端的共通技術，那麽就能夠將這一係列的產品全部都製造出來，這也就是為什麽奔馳能從自然吸氣發動機一直到適用於f1賽車的發動機全部都造出來，而且水平都位列世界尖端，而你若是指望力帆能夠通吃這幾條線，最好還是先等他把自然吸氣發動機造好再說吧。
也是由於這種原因，西方國家對東辰這次試飛非常重視，如果東辰這一次試飛成功，並且宣布全線覆蓋整個民用幹線客貨機發動機領域，那麽東辰用不了多久，就能夠造出比f22更強大的渦噴發動機。
張文浩自知自己必然躲不過這種質疑與猜測，甚至是連劉幹事都隱晦的表達了高層的願望，也就是，東辰準備什麽時候上馬渦扇發動機的研發與生產？
在張文浩的心目中，答案至少還要再一段時間。
此時坐在bbj2公務機內、與張文浩一同前往西雅圖的，有三個張文浩並不熟悉的陌生麵孔，他們分別來自成、沈以及中航等多家國防背景強大的國企，並且全部都是這三家企業專門負責發動機設計與研發的總工程師。
這些人全部都是劉幹事安排進來的，張文浩無法推辭，而他們也很少與張文浩說話，因為張文浩心中明白，這些人跟隨自己去西雅圖的目的，就是做一個最細心的旁觀者，觀察東辰現在的航空發動機製造實力，究竟達到了一個怎樣的高度。
張文浩本以為多了一些額外的第三方人員已經很讓自己頭大，但待到飛機在波音位於西雅圖的試飛機場降落的時候，張文浩才真正意識到這一次試飛的陣仗，究竟有多麽的強大。
除去記者不說，波音軍用航空器公司、洛克希德.馬丁、普惠等美**用航空三大支柱性企業均派出專人前來參觀學習並提供必要幫助，對雷蒙德來說，直接來自白宮的命令與安排，他也無法拒絕。
兩人一見麵，便相互傾倒苦水，雷蒙德生怕張文浩因為自己這邊忽然增加的多方人員而動怒，剛一得到與張文浩私下談話的機會，便一臉歉意的說道：“張，真是抱歉，這些來自於第三方的人員，我沒法拒絕。”
張文浩點了點頭，淡淡道：“理解，這一點我也感同身受。”
雷蒙德便問道：“中國方麵也派人參與了？”
張文浩無奈一笑，道：“參與便參與吧，本來我們要試飛的就是民用發動機，這些發動機早晚都會被送往世界各地，世界各國政府與國防部門可以非常輕易的得到，既然如此，那便不如從一開始就讓他們參與進來，或許還會給東辰帶來一些政府訂單。”
雷蒙德也無奈的攤開手來，道：“你知道，他們更關心的是東辰現在是否具備了足夠的實力來生產純粹的軍用機引擎，尤其是戰鬥機引擎。”
張文浩笑道：“他們關心這些又有什麽意義呢？東辰如果不涉足軍用發動機的生產，就算是有這種實力又有什麽意義。”
雷蒙德解釋道：“他們總要衡量一個國家的潛在國防水平提升空間，如果東辰表現出足夠的研發能力，我想許多將貴國列為假想敵的國家，都會立刻撥款，加速提升自己國家在這方麵的實力，冷戰曆史我想你也有一些了解，雙方完全像比紅了眼的姑娘，你今天買一個香奈兒，那我明天就搞一個範思哲，你今天睡了一個男模特，我明天就睡一個男演員，如果我知道你已經懷孕了，而我又沒有男朋友，那我就算人工授精，也要趕緊懷上，不能落下半步。”
張文浩被雷蒙德調侃的哈哈一笑，道：“雷蒙德，你這個比喻倒真的是非常精辟！”
“實話嘛！”雷蒙德笑道：“這個規律用在東晨身上也是適用的，敢不敢跟我打個賭？如果這一次東辰推出的三款新發動機大獲成功，普惠、勞斯萊斯、斯納克瑪公司、留裏卡土星、三菱重工這些企業都會得到政府撥款，借以為各**方研發更好的軍用發動機，而且，就算連印度那樣的國家，也會拿出大量的美元，找美國、找俄羅斯幫忙，要麽是引進更好的發動機，要麽就是尋求共同研發。”
張文浩不禁笑出聲來，道：“印度所謂的共同研發，其實就是送錢的冤大頭吧？”
“沒錯。”雷蒙德點頭道：“他們沒足夠的製造實力，一般多是用共同研發的幌子來滿足自己的自強心理，一般，美俄等國家也隻是會把自己的二線技術拿出來，再從印度那裏拿到更多的美元，然後進行所謂的二次研發，把二線技術丟給印度做迴報。”
張文浩點了點頭，感慨道：“照你這麽說，隻要這次東辰成功了，你剛才所說的諸如美國、法國、日本、印度、俄羅斯這樣的國家，都會立刻加速自己在軍用航空發動機的研發工作？難道他們不等東辰真正造出軍用發動機之後再做決定嗎？”
“不會。”雷蒙德很是篤定的說道：“現在各國之間的軍備競爭雖然不像冷戰時候那麽瘋狂，但大家也都心知肚明，戰略意義重大的領域，必須要掌握一定的提前量，也就是說，我不等你下一代產品出來之後，再進行追趕，隻要我認為你有研發下一代產品的動作或者能力、優勢，我就會立刻開始自己的研發，這樣，就算追不迴來，最多也隻慢你半代，不會被你遠遠甩開一代的差距。”
張文浩心中暗笑，如果雷蒙德所說屬實，那麽東辰這次試飛之後，恐怕這些國家在軍用發動機領域的額外支出，至少會超過百億美元，這無形之中，也相當於是推進了這個領域的快速發展，不過，到那個時候，國內的製造水平與整體實力，恐怕就要更落後一截了吧？畢竟美俄這種強國，在擁有更好基礎的條件下，發力的程度要遠比國內高。
也是這時，張文浩心中暗想，如果這一次東辰發動機試飛成功，而這些國家又真如雷蒙德所說，會立刻有相應的追趕動作，那麽自己也該考慮將東辰航工從一個純民用企業，轉向軍民兼備了，如先前的普惠這種企業，自己的發動機不但用於波音、空客各個型號的機型上，還覆蓋了f-15、f-16、f-22、f-35這些先進的戰機型號，其實，世界航空發動機三巨頭都有相當程度的軍用血統，勞斯萊斯也為f/a-18大黃蜂艦載機提供引擎、f-35發動機也有它的一份功勞，就連英國的鷂式戰鬥機所用的發動機，也是他和普惠共同完成的，通用也不閑著，半數的f-16用的是通用的引擎，而印度空軍也是通用的大客戶之一。
東辰現在已經基本上打敗了三巨頭在民用發動機領域的優勢，如果他們真的要杯弓蛇影的在軍用發動機領域奮起直追，那麽東辰便要用實際行動，讓他們意識到無論再怎麽追趕，都必將是一場徒勞
全美對東辰選擇在西雅圖與波音聯手試飛的新聞都極為關注，而與此同時，越來越多的“客座嘉賓”也湧入了波音在西雅圖的試飛中心，波音雖然跟空客是死對頭，但不代表美國和歐洲是死對頭，勞斯萊斯來了、斯奈克瑪來了、就連之前跟張文浩做過秘密交易、被張文浩用新型合金鋼坑了一把而渾然不覺的三菱重工也來了。
反正是參觀嘛，站在外麵參觀也是參觀，站在跟前參觀也是參觀，張文浩是不擔心有人能夠複製東辰引擎的核心技術，就算拆解開也不可能實現，最起碼這些國家在十幾年之內還不可能做到，所以張文浩對此也表現的十分大方。
由於波音對試飛一向有非常嚴格的標準，他們雖然不生產發動機，但發動機的性能卻決定了他們的飛機在天上時的表現，所以波音一直都有全套的發動機測試平台，在發動機被吊裝上自己的飛機之前，他們必須要知道這台發動機的重量、最大推力、油耗程度以及可靠性進行一係列的測試，確認無誤之後才會根據具體的參數進行試飛，甚至好需要根據引擎的不同，來改變飛機的配重。
張文浩雖然已經給出了波音關於這三台發動機的全部數據，但是為了安全起見，波音還是需要先對引擎的具體參數進行一次核實，得出一個自己親眼見到的最終結論。
地麵試車的試驗雖然僅對中美兩國個別的媒體開放，但整個圍觀團隊也達到了驚人的三十人規模，其中有十幾個都是來打醬油的第三方人員，而最先測試的，也是東辰引擎的最大推力，以及燃油消耗。
這兩個測試是可以同時完成的，保持引擎的最大推力，不但得出引擎的最大推力，持續運行一段時間就可以得到引擎最大推力下的油耗情況，張文浩抱著肩，完全以一個旁觀者的角度，看著波音這幫人圍繞這三款發動機搗鼓了一整天，最終得到了結論是：東辰三台引擎的最大推力，與東辰給出的設計推力、實際推力數據沒有差別，而綜合的燃油消耗，與dc1-1一樣，相較目前同級別推力、最先進的引擎，低了約莫40。
十幾個醬油團成員在結果出來的那一刻表情瞬間黯淡下去，每個人的臉上都寫著一句話：“這他**還玩個蛋。”
確實沒法玩，東辰不但掌握著更好的設計能力，還掌握著別人無法模仿的材料與製造工藝，就算是把東辰的發動機全部拆掉，所有零件1:1進行完全的模仿，最終造出來的發動機也根本無法與東辰的發動機相比，甚至於東辰的特殊設計，在材料與製造工藝無法保障的情況下，根本就無法使用。
美英法日等國家的企業都曾經試著仿造過東辰汽車發動機，但隻是一點就讓他們永遠無法成功，那就是，他們按照東辰的規格製造的發動機，永遠無法達到東辰發動機那樣的耐壓力與耐熱力，燃燒室內保持同樣的壓力，東辰發動機運行完美，而他們製造的發動機不超過五分鍾就會崩潰，航空發動機也是一樣，普惠與通用也偷偷仿造過張文浩賣給美國航空公司的發動機，得出的結論是：仿造東辰是一條永遠走不通的路。
普惠最高端的軍用發動機設計師在拆解與研究過東辰發動機之後就對美**方說過，如果普惠具備東辰的製造工藝與材料，在不改變原本設計的情況下，f-22使用的f119-pw-100渦扇發動機可以提升至少20的推力，如果稍微改變一下f119發動機，將f119縮小並輕量化，推力不會有任何改變，但發動機的耗油量也將降低20以上。
對軍用機來說，耗油量更是一個足以秒殺一切的指標。
何為作戰半徑？作戰半徑說白了就是你的戰鬥機起飛作戰，在保證還能飛迴來的前提下，所能跑的最遠距離，如果滿載燃油可以飛3000公裏，那麽作戰半徑就在1500公裏以下，約莫1200公裏左右，戰鬥機的作戰半徑是無法用加油機來進行彌補的，因為真正的空戰，不是一架兩架戰鬥機的工作，而是數十上百架戰鬥機共同作戰，在這種情況下，加油機的意義不大。
這也是為什麽全世界軍方都關注東辰這次試飛的原因之一，如果東辰已經具備了讓全係列發動機推力不減、油耗降低40左右的實力，一旦他們造戰鬥機有幸用上這種技術，那麽戰鬥機的作戰半徑就會有將近40的提升，拿殲-20來說，現在的最大作戰半徑據說將近2000公裏，如果這個傳言屬實，那麽殲-20從中國東部的內陸機場起飛，作戰半徑遠遠無法覆蓋到東京，但如果有40哪怕30的提升，足以覆蓋日本70的國土，如果從西南的機場起飛，可覆蓋印度全境，即便它的作戰半徑沒有這麽高，但動輒30-40的提升空間，也足以讓其他人驚恐不已了。
而各**方擔心的不隻是作戰半徑的問題，因為東辰在民航領域，他將自己的重心傾向於燃油的經濟性，如果在軍用發動機上，東辰換一個角度呢？不追求燃油經濟性，而意在增加發動機的推重比，那樣一來，又會帶來什麽樣的變化？
發動機的推重比，意為發動機推力與自身質量的比數，假如一台發動機的重量為兩頓，推重比為10的話，那麽這台發動機能夠實現的最大載荷就是20噸，如果是單發的戰鬥機，那麽飛機最大的起飛重量也就是20噸，這20噸的重量相當寶貴，飛機自身重量、燃油重量、飛行員重量以及戰鬥載荷重量都算在內了，但是，如果東辰有能力將燃油經濟性降下來、將推重比提高上去，會是什麽樣的局麵呢？假設推重比也有了40的提升，那麽，推重比就達到了14，這架飛機的最大起飛重量就達到了28噸，多出了8噸的寶貴重量，可以搭載更多的戰鬥載荷、可以裝配更大、更有效果的航電設備，多了8噸重量，就相當於網遊中對手多加了幾個裝備格，他可以攜帶更多的裝備來提升自己的綜合戰鬥力。
而現在，東辰前後的四款發動機，都保持了東辰的高標準，這就證明，東辰的技術已經非常成熟，不僅僅是局限於dc1-1，而是具備了足夠的技術延展空間，這便讓在場醬油團成員心中湧上一股深深的無力感與危機感。