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奧朗德心中感覺自己好像一個主動找別人秀蹩腳外語的傻帽，自以為學了一兩句外語很了不得了，結果人家突突突說了一大串的時候，就凸顯出自己的拙計了，沒法再應付了，再應付，也就隻能用法語跟別人嘮嗑了，隨即，奧朗德急忙誇讚一句：“張先生的法語說的真是非常好！”
張文浩嘿然一笑，繼續用法語說道：“感謝總統閣下的誇獎，法語是一門博大精深的語言、是一門無比美妙的語言，我想我還需要再接再厲。”
奧朗德誇讚張文浩本意是想就此翻篇的，但沒想到張文浩又開始了，頓時覺得無比頭大，也心知這個張一刀確實不是一般的難對付，他必然早已經洞悉了自己此行的真正目的，所以才絲毫不敢領自己的情，你對他客氣，他就對你百倍的客氣，這樣下去，買賣可是不好談啊！
接下來的整個歡迎儀式，奧朗德都在琢磨待會兒該用什麽樣的辦法當著中法媒體的麵，來把張文浩一步步的套進來，用什麽樣的語言與方式，才能直接挖出一個深不見底的坑，讓張文浩掉進去就再也爬不出來，思前想後，奧朗德心中已經有了一個大概的計較。
歡迎儀式結束之後，張文浩充當導遊，帶領著一眾人進入到東辰航工的生產線內考察，先是參觀了東辰航工自有的生產線，隨後又參觀了剛剛投產的進口生產線，所有生產線上，高度的自動化生產讓奧朗德驚歎不已，一個勁的讚揚東辰的科技實力極高，而張文浩也以馬屁迴敬，誇讚一些法國企業，例如阿爾斯通在軌道交通領域的不俗實力。
兩國媒體也發現了張文浩與奧朗德之間對話的蹊蹺之處，但凡是奧朗德出言誇讚東辰，張文浩都會立刻找一個法國企業反誇迴去，絕不會出現對奧朗德的誇讚坦然接受的情況，雙方用了半個小時的時間禮尚往來，這讓奧朗德心中相當的堵，心想著，現在還不是最成熟的時候，需要耐心再等一等。
參觀了東辰數條發動機生產線，奧朗德不禁當著媒體的麵詢問張文浩，道：“張先生，我聽說東辰現在已經開始生產中大推理的飛機引擎，而且已經開始進入地麵試驗階段了，是嗎？”
張文浩點了點頭，道：“沒錯，總統閣下，現在新出廠的幾款引擎正在地麵試車階段。”
奧朗德一臉驚歎的說道：“那麽，張先生，不知道我們有沒有那份榮幸，到實驗室裏參觀一下呢？”
張文浩自知躲不過去，爽快答應下來，道：“當然可以，請跟我來。”
小二設計與生產的引擎，性能參數在設計階段就已經定型，而生產下線在實際測試中也基本上不會有什麽偏差，不過由於要走必備的形式，所以多台引擎正在實驗室內進行各項測試，包括持續運行時間、推力與油耗、機械穩定性、模擬鳥擊等等一係列的實驗，為了節省時間，一般都是同一型號的多台引擎分別在不同的實驗室進行不同的實驗，張文浩帶著奧朗德一行人，先是參觀了持續運行實驗，此時實驗室內三台引擎的持續運行時間全部公示在碩大的顯示牌上，顯示三台引擎已經運作了長達68個小時。
張文浩隔著厚重的特種玻璃窗，開口道：“總統閣下，這項實驗是全封閉無人實驗，裏麵的環境非常惡劣，需要模擬引擎在高空中運行的環境，包括溫度、氣壓與氣流，所以我們隻能在外麵參觀一下。”
奧朗德點了點頭，不禁驚歎道：“持續運行六十多個小時，東辰的發動機耐受性確實非常強大！”
張文浩笑道：“您過獎了，我們也隻是誌在為全球民航用戶提供更好的產品。”
奧朗德微微一笑，若有所思的說道：“東辰這種責任感，是值得全世界企業學習的典範。”
張文浩心說這家夥說話怎麽跟中國人一樣打起官腔了，不過嘴上還是得順著他的話往下應付，奧朗德隔著玻璃看了一會兒，偌大的封閉實驗室內，除了三台正在全力運轉的引擎之外再無他物，看得他也是興趣索然，便開口道：“張先生，咱們去下一個實驗室吧。”
張文浩答應下來，帶著眾人來到了模擬鳥擊實驗室，這間實驗室內，主要測試飛機在起飛降落的低空狀態下，引擎吸入飛鳥之後會帶來的破壞程度，飛鳥一直是飛機起飛降落過程中最大的威脅，小型鳥類倒是無妨，但是，一旦遇到中大型鳥群，鳥群與飛機在那種情況下根本無法進行躲閃，飛機引擎強大的吸力，便是人也能吸進去，更何況鳥類，一旦發生中大型鳥甚至多數量的中大型鳥被吸入引擎，那麽不但會對引擎自身結構造成破壞，最可怕的是，隨時有可能讓引擎在空中熄火。
最出名的一次飛機遭遇鳥擊事件，是2009年美航的1549號航班，一架a-320客機在起飛後僅一分多鍾便遭遇了密集鳥群的撞擊，飛機剛一起飛，兩台發動機均停止工作，最後憑借機長切斯利.薩倫伯格的精湛駕駛技術，才使得失去動力的飛機成功在哈德遜河麵上降落。
由此也可以看出，引擎抗鳥擊性能的重要性，而東辰的全係列發動機，采用的都是東辰自有的先進技術與特殊材料，抗鳥擊的能力要比一般的引擎強出許多，因為奧朗德的到來，張文浩便安排技師重新進行一次完整的鳥擊實驗。
東辰的鳥擊實驗室是一間長達四十米的半封閉式房間，引擎被固定在三十米處，房間尾端是特殊的氣流出口，而在直對著引擎的房間另一端，有一套氣壓發射器，這台氣壓發射器可以讓物體根據不同的壓力朝著引擎射出實驗用的冷凍鳥類與家禽，模擬出不同體積與重量的鳥類以不同的相對速度與飛機相撞時的情形。
一般的引擎，三百公裏相對時速下，一隻兩公斤重的鳥類基本上不會對引擎造成太大影響，雖然渦扇葉片會因為撞擊而受損，但引擎至少還可以持續工作到降落，以便降落後再檢修，而東辰的引擎，卻擁有比一般發動機更強的抗鳥擊能力。
東辰用來模擬遭遇鳥群時的標準，是連續六隻胃部填滿食物、總重達七公斤的冷凍白鵝，被加速到500公裏的速度，在三秒鍾之內連續對引擎造成撞擊，在這種高強度撞擊下，幾乎沒有引擎能夠幸免，停車是小事，內部爆炸與燃燒才是大事，不過東辰引擎卻可以輕鬆承受這種密集並大力的撞擊，隻會對渦輪風扇帶來輕微的損壞。
奧朗德對東辰的測試標準大為驚訝，脫口問道：“東辰的引擎真的可以承受如此密集的撞擊？”
張文浩點了點頭，指著測試控製台上的大屏幕說道：“這上麵實時顯示著引擎運作時的狀態、轉速、實際推力，我們的標準時，在這麽高密度的撞擊之後，引擎的實際推力減少不得超過20，換句話說，即便兩台引擎都遭受這樣程度的撞擊，引擎還是可以提供飛機足夠的動力，使飛機繼續飛行。”
說著，張文浩又道：“不知道您對飛機引擎的工作狀態有沒有了解，絕大部分的飛機引擎，最大功率都是為了起飛而準備的，飛機起飛的過程中，引擎動力全開，一旦飛機離地，飛機就已經擁有了足夠的上升力，除了戰鬥機偶爾會采用全功率爬升的方式，所有民航飛機都是在起飛之後，收小油門爬升，抵達固定高度巡航時的油門就更小了，所以，一旦飛機起飛了，飛機的引擎推力就有很大的剩餘，即便在撞鳥之後有30的損失，引擎的動力還是可以保證飛機爬升到足夠高度、巡航並且最終降落，所以，采用東辰的飛機，即便撞鳥，也不用備降，可以繼續完成剩下的航程。”
奧朗德驚唿一聲，道：“如果是這樣的話，那恐怕民航統一標準都要因為東辰發動機而進行更改了！現在國際民航的要求是撞鳥後必須緊急備降吧？”
張文浩笑道：“沒想到總統閣下還是做了功課的，沒錯，民航雖然如此製定標準，但在科技進步之後，民航標準自然也要有一定的改變，如果東辰的引擎實現了大量覆蓋，那麽我們會向民航總局提請修改有關標準。”
說著，張文浩又道：“我們不如現場參觀一下這個實驗，我想在看過整個實驗之後，您應該會有更加清晰的了解。”
奧朗德連忙點頭，實驗人員也開始在氣壓發射器的六根氣壓發射管內裝填試驗用的冷凍白鵝，而引擎也被啟動，很快便達到了全功率運行狀態，這個會死後，氣壓發射器也已經蓄足了氣壓，隨著實驗人員按動發射按鈕，六根氣壓管以0.5秒每隻的間隔、五百公裏的時速向三十米開外的引擎發射，發射六隻白鵝，前後一共僅用了2.5秒。
引擎連續發出巨響，但由於渦扇體積極大、扇葉密度極高，簡直就是一台超級絞肉機，任何動物被吸入，也會在最短的時間內，被高速旋轉的渦扇絞成肉泥，所以，這種撞擊的視覺效果非常短暫，巨響過後，六隻白鵝都失去了蹤影，隻是可以依稀看到引擎扇葉的顏色變成了猩紅。
而此時，顯示器的讀數上，發動機的功率也僅僅下降了15，對任何一架已經起飛離地或者收油準備降落的飛機來說，都用不到85的最大功率，所以，這個標準是絕對安全的，意味著，即便遭受如此程度的鳥擊，飛機也可以輕輕鬆鬆的完成整個航班，隻需要落地之後對受損的扇葉進行更換即可。
奧朗德看的目瞪口呆，更是深深體會到空客沒有了東辰，下場究竟會多麽的可悲，心中也更加堅定了此次來中國，一定要為空客在東辰身上打開突破口的信念。
發動機逐漸收油並停機，一旁的奧朗德對這次試驗的效果讚不絕口，脫口道：“張先生，我對東辰航工的研發與製造能力，真的是無比的欽佩！”
張文浩淡然一笑，謙遜道：“您過獎了。”
奧朗德搖了搖頭，道：“我說的一點都不誇張，東辰航工確實是太偉大了，如果歐洲有機會使用到這種發動機，對歐洲來說，絕對是一大幸事！”
張文浩心說來了！如果這個時候不把話題牽引開，恐怕奧朗德下一句話就會順勢提出東辰與空客的合作，東辰航工的產品不屬於戰略與國防產品，國家對東辰航工發動機的出口是沒有任何幹涉的，如果奧朗德身為一國總統，親口當著媒體的麵提出空客與東辰的合作請求，張文浩必然被架到了一個下不來台的地步，全世界都知道張文浩有意與波音合作把空客擠兌死，但這個態度張文浩絕對不能公然表示，如果一國總統提出請求，自己還拒絕，那麽這就是擺明了拿歐洲和空客不當迴事，甚至相當於非常赤*裸的向全球宣布，東辰就是要搞死空客，沒別的。
而奧朗德這個時候也確實覺得時機已到，他就等著張文浩對自己的上一句話表個態，哪怕隻是點一個頭，奧朗德下一句話就會脫口而出：“既然張先生你也這麽認同，依我看，如果東辰和歐洲的空客能夠達成合作的話，對歐洲來說，絕對是一件喜上加喜的大好事，我個人非常希望這個願望能夠實現，不知道張先生能否答應我這個請求？”
就在奧朗德覺得張文浩已經被自己推到絕境的時候，張文浩沒有對奧朗德的上一句話作出明確表態，而是反問了一句：“總統閣下，如果東辰的發動機能夠裝載到歐洲的民航客機上，最受益的，應該就是歐洲的航空公司，以及采用航空途徑出行的民眾了吧？”
奧朗德也沒想到張文浩會忽然反問自己這樣的明顯的問題，下意識的點頭說道：“那是當然！低成本與高安全性，最受益的自然就是民眾與航空公司了。”
張文浩心中大喜，好啊奧朗德，你這迴是上了我的賊船了！
說著，張文浩趁熱打鐵，繼續說道：“東辰的生產力一直不足，因為全世界的航空公司都迫不及待的希望能夠快些換裝東辰發動機，我們就算產能再高，覆蓋全球兩三萬架民用客機、貨機，還是需要很長的周期的，這也是東辰一直以來最為頭痛的事情，然而，您是第一個來到東辰考察的外國元首，既然如此，我必須做出一點表示，來迴饋您對東辰的厚愛！”
奧朗德心下也是喜不自勝，莫非是自己的到來與客氣感動了張一刀？他難道要主動提出來合作的事情？
就在奧朗德激動不已的時候，張文浩開口道：“我決定，將法國列為繼美國之後，第二個接收東辰發動機換裝的國家，我們會和法國民航局以及各大航空公司聯係，下一步，就將為法國客機進行全麵的換裝工作，我現在能夠擠出來的產能，每天隻有將近二十台，我願意把其中十台分給法國，也就是說，很快，法國每天將有五架雙發客機換裝東辰引擎！這已經是東辰能夠做到的最大上限了，按道理說，法國市場在我們的排序中，隻想對靠後的，應該在第15-20序列，既然您如此心係法國民眾的利益，我們願意將法國的排序提升到第二位！”
奧朗德乍一聽還興奮不已，再一琢磨，心中頓時如苦膽破了一般，窩火的很。
張文浩當著全球媒體的麵這麽給自己麵子，又極力渲染每天十台已經是東辰的極限，相當於東辰是拚盡了全力優先為法國民眾謀福利，但是，空客怎麽辦？
當張文浩說出這是東辰最大極限的時候，奧朗德就麵臨著一個艱難的選擇，是同意張文浩的決定，還是出言相勸，將這每天十台引擎的份額轉移到空客頭上？如果選擇前者，那麽空客就沒戲了，如果選擇後者，這讓自己如何當著媒體的麵開口？把份額給空客而不是給法國航空公司，這就意味著，法國保有的飛機不可能得到換裝，航空公司如果想盡快使用東辰引擎，唯有從空客采購新飛機，哪個航空公司有那麽多的閑錢去更換或者大批量采購新飛機？況且空客麵向的是全球市場，而不是單一的法國市場，每天十台發動機給法國航空公司的話，那麽每天都有五架法國航空公司的客機實現成本下降，如果給空客，以目前法國每年一兩百架新飛機需求量計算，兩天隻能分得一架。
如果自己選擇後者，出言求張文浩將份額轉移給空客，那豈不是自己打自己的臉？張文浩剛才還一直在說自己心係法國民眾的利益，轉臉自己把法國民眾的利益拋到一邊，為空客謀福利，這讓法國民眾和全球如何看待自己？表裏不一、口是心非的政客！而且，空客是歐洲的，不是法國自己的，法國民眾才不會領自己的情！
奧朗德心中惱火不堪！張一刀啊張一刀，你這坑挖的也太快了！我本來以為自己剛給你拋了一個坑，就等著你掉下去了，可沒想到轉眼間自己卻掉進了你挖的坑裏！真特麽雞賊啊！
奧朗德心中感覺自己好像一個主動找別人秀蹩腳外語的傻帽，自以為學了一兩句外語很了不得了，結果人家突突突說了一大串的時候，就凸顯出自己的拙計了，沒法再應付了，再應付，也就隻能用法語跟別人嘮嗑了，隨即，奧朗德急忙誇讚一句：“張先生的法語說的真是非常好！”
張文浩嘿然一笑，繼續用法語說道：“感謝總統閣下的誇獎，法語是一門博大精深的語言、是一門無比美妙的語言，我想我還需要再接再厲。”
奧朗德誇讚張文浩本意是想就此翻篇的，但沒想到張文浩又開始了，頓時覺得無比頭大，也心知這個張一刀確實不是一般的難對付，他必然早已經洞悉了自己此行的真正目的，所以才絲毫不敢領自己的情，你對他客氣，他就對你百倍的客氣，這樣下去，買賣可是不好談啊！
接下來的整個歡迎儀式，奧朗德都在琢磨待會兒該用什麽樣的辦法當著中法媒體的麵，來把張文浩一步步的套進來，用什麽樣的語言與方式，才能直接挖出一個深不見底的坑，讓張文浩掉進去就再也爬不出來，思前想後，奧朗德心中已經有了一個大概的計較。
歡迎儀式結束之後，張文浩充當導遊，帶領著一眾人進入到東辰航工的生產線內考察，先是參觀了東辰航工自有的生產線，隨後又參觀了剛剛投產的進口生產線，所有生產線上，高度的自動化生產讓奧朗德驚歎不已，一個勁的讚揚東辰的科技實力極高，而張文浩也以馬屁迴敬，誇讚一些法國企業，例如阿爾斯通在軌道交通領域的不俗實力。
兩國媒體也發現了張文浩與奧朗德之間對話的蹊蹺之處，但凡是奧朗德出言誇讚東辰，張文浩都會立刻找一個法國企業反誇迴去，絕不會出現對奧朗德的誇讚坦然接受的情況，雙方用了半個小時的時間禮尚往來，這讓奧朗德心中相當的堵，心想著，現在還不是最成熟的時候，需要耐心再等一等。
參觀了東辰數條發動機生產線，奧朗德不禁當著媒體的麵詢問張文浩，道：“張先生，我聽說東辰現在已經開始生產中大推理的飛機引擎，而且已經開始進入地麵試驗階段了，是嗎？”
張文浩點了點頭，道：“沒錯，總統閣下，現在新出廠的幾款引擎正在地麵試車階段。”
奧朗德一臉驚歎的說道：“那麽，張先生，不知道我們有沒有那份榮幸，到實驗室裏參觀一下呢？”
張文浩自知躲不過去，爽快答應下來，道：“當然可以，請跟我來。”
小二設計與生產的引擎，性能參數在設計階段就已經定型，而生產下線在實際測試中也基本上不會有什麽偏差，不過由於要走必備的形式，所以多台引擎正在實驗室內進行各項測試，包括持續運行時間、推力與油耗、機械穩定性、模擬鳥擊等等一係列的實驗，為了節省時間，一般都是同一型號的多台引擎分別在不同的實驗室進行不同的實驗，張文浩帶著奧朗德一行人，先是參觀了持續運行實驗，此時實驗室內三台引擎的持續運行時間全部公示在碩大的顯示牌上，顯示三台引擎已經運作了長達68個小時。
張文浩隔著厚重的特種玻璃窗，開口道：“總統閣下，這項實驗是全封閉無人實驗，裏麵的環境非常惡劣，需要模擬引擎在高空中運行的環境，包括溫度、氣壓與氣流，所以我們隻能在外麵參觀一下。”
奧朗德點了點頭，不禁驚歎道：“持續運行六十多個小時，東辰的發動機耐受性確實非常強大！”
張文浩笑道：“您過獎了，我們也隻是誌在為全球民航用戶提供更好的產品。”
奧朗德微微一笑，若有所思的說道：“東辰這種責任感，是值得全世界企業學習的典範。”
張文浩心說這家夥說話怎麽跟中國人一樣打起官腔了，不過嘴上還是得順著他的話往下應付，奧朗德隔著玻璃看了一會兒，偌大的封閉實驗室內，除了三台正在全力運轉的引擎之外再無他物，看得他也是興趣索然，便開口道：“張先生，咱們去下一個實驗室吧。”
張文浩答應下來，帶著眾人來到了模擬鳥擊實驗室，這間實驗室內，主要測試飛機在起飛降落的低空狀態下，引擎吸入飛鳥之後會帶來的破壞程度，飛鳥一直是飛機起飛降落過程中最大的威脅，小型鳥類倒是無妨，但是，一旦遇到中大型鳥群，鳥群與飛機在那種情況下根本無法進行躲閃，飛機引擎強大的吸力，便是人也能吸進去，更何況鳥類，一旦發生中大型鳥甚至多數量的中大型鳥被吸入引擎，那麽不但會對引擎自身結構造成破壞，最可怕的是，隨時有可能讓引擎在空中熄火。
最出名的一次飛機遭遇鳥擊事件，是2009年美航的1549號航班，一架a-320客機在起飛後僅一分多鍾便遭遇了密集鳥群的撞擊，飛機剛一起飛，兩台發動機均停止工作，最後憑借機長切斯利.薩倫伯格的精湛駕駛技術，才使得失去動力的飛機成功在哈德遜河麵上降落。
由此也可以看出，引擎抗鳥擊性能的重要性，而東辰的全係列發動機，采用的都是東辰自有的先進技術與特殊材料，抗鳥擊的能力要比一般的引擎強出許多，因為奧朗德的到來，張文浩便安排技師重新進行一次完整的鳥擊實驗。
東辰的鳥擊實驗室是一間長達四十米的半封閉式房間，引擎被固定在三十米處，房間尾端是特殊的氣流出口，而在直對著引擎的房間另一端，有一套氣壓發射器，這台氣壓發射器可以讓物體根據不同的壓力朝著引擎射出實驗用的冷凍鳥類與家禽，模擬出不同體積與重量的鳥類以不同的相對速度與飛機相撞時的情形。
一般的引擎，三百公裏相對時速下，一隻兩公斤重的鳥類基本上不會對引擎造成太大影響，雖然渦扇葉片會因為撞擊而受損，但引擎至少還可以持續工作到降落，以便降落後再檢修，而東辰的引擎，卻擁有比一般發動機更強的抗鳥擊能力。
東辰用來模擬遭遇鳥群時的標準，是連續六隻胃部填滿食物、總重達七公斤的冷凍白鵝，被加速到500公裏的速度，在三秒鍾之內連續對引擎造成撞擊，在這種高強度撞擊下，幾乎沒有引擎能夠幸免，停車是小事，內部爆炸與燃燒才是大事，不過東辰引擎卻可以輕鬆承受這種密集並大力的撞擊，隻會對渦輪風扇帶來輕微的損壞。
奧朗德對東辰的測試標準大為驚訝，脫口問道：“東辰的引擎真的可以承受如此密集的撞擊？”
張文浩點了點頭，指著測試控製台上的大屏幕說道：“這上麵實時顯示著引擎運作時的狀態、轉速、實際推力，我們的標準時，在這麽高密度的撞擊之後，引擎的實際推力減少不得超過20，換句話說，即便兩台引擎都遭受這樣程度的撞擊，引擎還是可以提供飛機足夠的動力，使飛機繼續飛行。”
說著，張文浩又道：“不知道您對飛機引擎的工作狀態有沒有了解，絕大部分的飛機引擎，最大功率都是為了起飛而準備的，飛機起飛的過程中，引擎動力全開，一旦飛機離地，飛機就已經擁有了足夠的上升力，除了戰鬥機偶爾會采用全功率爬升的方式，所有民航飛機都是在起飛之後，收小油門爬升，抵達固定高度巡航時的油門就更小了，所以，一旦飛機起飛了，飛機的引擎推力就有很大的剩餘，即便在撞鳥之後有30的損失，引擎的動力還是可以保證飛機爬升到足夠高度、巡航並且最終降落，所以，采用東辰的飛機，即便撞鳥，也不用備降，可以繼續完成剩下的航程。”
奧朗德驚唿一聲，道：“如果是這樣的話，那恐怕民航統一標準都要因為東辰發動機而進行更改了！現在國際民航的要求是撞鳥後必須緊急備降吧？”
張文浩笑道：“沒想到總統閣下還是做了功課的，沒錯，民航雖然如此製定標準，但在科技進步之後，民航標準自然也要有一定的改變，如果東辰的引擎實現了大量覆蓋，那麽我們會向民航總局提請修改有關標準。”
說著，張文浩又道：“我們不如現場參觀一下這個實驗，我想在看過整個實驗之後，您應該會有更加清晰的了解。”
奧朗德連忙點頭，實驗人員也開始在氣壓發射器的六根氣壓發射管內裝填試驗用的冷凍白鵝，而引擎也被啟動，很快便達到了全功率運行狀態，這個會死後，氣壓發射器也已經蓄足了氣壓，隨著實驗人員按動發射按鈕，六根氣壓管以0.5秒每隻的間隔、五百公裏的時速向三十米開外的引擎發射，發射六隻白鵝，前後一共僅用了2.5秒。
引擎連續發出巨響，但由於渦扇體積極大、扇葉密度極高，簡直就是一台超級絞肉機，任何動物被吸入，也會在最短的時間內，被高速旋轉的渦扇絞成肉泥，所以，這種撞擊的視覺效果非常短暫，巨響過後，六隻白鵝都失去了蹤影，隻是可以依稀看到引擎扇葉的顏色變成了猩紅。
而此時，顯示器的讀數上，發動機的功率也僅僅下降了15，對任何一架已經起飛離地或者收油準備降落的飛機來說，都用不到85的最大功率，所以，這個標準是絕對安全的，意味著，即便遭受如此程度的鳥擊，飛機也可以輕輕鬆鬆的完成整個航班，隻需要落地之後對受損的扇葉進行更換即可。
奧朗德看的目瞪口呆，更是深深體會到空客沒有了東辰，下場究竟會多麽的可悲，心中也更加堅定了此次來中國，一定要為空客在東辰身上打開突破口的信念。
發動機逐漸收油並停機，一旁的奧朗德對這次試驗的效果讚不絕口，脫口道：“張先生，我對東辰航工的研發與製造能力，真的是無比的欽佩！”
張文浩淡然一笑，謙遜道：“您過獎了。”
奧朗德搖了搖頭，道：“我說的一點都不誇張，東辰航工確實是太偉大了，如果歐洲有機會使用到這種發動機，對歐洲來說，絕對是一大幸事！”
張文浩心說來了！如果這個時候不把話題牽引開，恐怕奧朗德下一句話就會順勢提出東辰與空客的合作，東辰航工的產品不屬於戰略與國防產品，國家對東辰航工發動機的出口是沒有任何幹涉的，如果奧朗德身為一國總統，親口當著媒體的麵提出空客與東辰的合作請求，張文浩必然被架到了一個下不來台的地步，全世界都知道張文浩有意與波音合作把空客擠兌死，但這個態度張文浩絕對不能公然表示，如果一國總統提出請求，自己還拒絕，那麽這就是擺明了拿歐洲和空客不當迴事，甚至相當於非常赤*裸的向全球宣布，東辰就是要搞死空客，沒別的。
而奧朗德這個時候也確實覺得時機已到，他就等著張文浩對自己的上一句話表個態，哪怕隻是點一個頭，奧朗德下一句話就會脫口而出：“既然張先生你也這麽認同，依我看，如果東辰和歐洲的空客能夠達成合作的話，對歐洲來說，絕對是一件喜上加喜的大好事，我個人非常希望這個願望能夠實現，不知道張先生能否答應我這個請求？”
就在奧朗德覺得張文浩已經被自己推到絕境的時候，張文浩沒有對奧朗德的上一句話作出明確表態，而是反問了一句：“總統閣下，如果東辰的發動機能夠裝載到歐洲的民航客機上，最受益的，應該就是歐洲的航空公司，以及采用航空途徑出行的民眾了吧？”
奧朗德也沒想到張文浩會忽然反問自己這樣的明顯的問題，下意識的點頭說道：“那是當然！低成本與高安全性，最受益的自然就是民眾與航空公司了。”
張文浩心中大喜，好啊奧朗德，你這迴是上了我的賊船了！
說著，張文浩趁熱打鐵，繼續說道：“東辰的生產力一直不足，因為全世界的航空公司都迫不及待的希望能夠快些換裝東辰發動機，我們就算產能再高，覆蓋全球兩三萬架民用客機、貨機，還是需要很長的周期的，這也是東辰一直以來最為頭痛的事情，然而，您是第一個來到東辰考察的外國元首，既然如此，我必須做出一點表示，來迴饋您對東辰的厚愛！”
奧朗德心下也是喜不自勝，莫非是自己的到來與客氣感動了張一刀？他難道要主動提出來合作的事情？
就在奧朗德激動不已的時候，張文浩開口道：“我決定，將法國列為繼美國之後，第二個接收東辰發動機換裝的國家，我們會和法國民航局以及各大航空公司聯係，下一步，就將為法國客機進行全麵的換裝工作，我現在能夠擠出來的產能，每天隻有將近二十台，我願意把其中十台分給法國，也就是說，很快，法國每天將有五架雙發客機換裝東辰引擎！這已經是東辰能夠做到的最大上限了，按道理說，法國市場在我們的排序中，隻想對靠後的，應該在第15-20序列，既然您如此心係法國民眾的利益，我們願意將法國的排序提升到第二位！”
奧朗德乍一聽還興奮不已，再一琢磨，心中頓時如苦膽破了一般，窩火的很。
張文浩當著全球媒體的麵這麽給自己麵子，又極力渲染每天十台已經是東辰的極限，相當於東辰是拚盡了全力優先為法國民眾謀福利，但是，空客怎麽辦？
當張文浩說出這是東辰最大極限的時候，奧朗德就麵臨著一個艱難的選擇，是同意張文浩的決定，還是出言相勸，將這每天十台引擎的份額轉移到空客頭上？如果選擇前者，那麽空客就沒戲了，如果選擇後者，這讓自己如何當著媒體的麵開口？把份額給空客而不是給法國航空公司，這就意味著，法國保有的飛機不可能得到換裝，航空公司如果想盡快使用東辰引擎，唯有從空客采購新飛機，哪個航空公司有那麽多的閑錢去更換或者大批量采購新飛機？況且空客麵向的是全球市場，而不是單一的法國市場，每天十台發動機給法國航空公司的話，那麽每天都有五架法國航空公司的客機實現成本下降，如果給空客，以目前法國每年一兩百架新飛機需求量計算，兩天隻能分得一架。
如果自己選擇後者，出言求張文浩將份額轉移給空客，那豈不是自己打自己的臉？張文浩剛才還一直在說自己心係法國民眾的利益，轉臉自己把法國民眾的利益拋到一邊，為空客謀福利，這讓法國民眾和全球如何看待自己？表裏不一、口是心非的政客！而且，空客是歐洲的，不是法國自己的，法國民眾才不會領自己的情！
奧朗德心中惱火不堪！張一刀啊張一刀，你這坑挖的也太快了！我本來以為自己剛給你拋了一個坑，就等著你掉下去了，可沒想到轉眼間自己卻掉進了你挖的坑裏！真特麽雞賊啊！